Descripción del Producto
50HP 4WD Farm Tractor for Agriculture Use Hot Sale
Parámetros técnicos
| Modelo | TL400 | TL404 | TL450 | TL454 | |
| Driving Type | 4*2 | 4*4 | 4*2 | 4*4 | |
| Motor | Modelo | XC490T | XC490T | XC495 | XC495 |
| Rated power(kw) | 29.4 | 29.4 | 33 | 33 | |
| Rated Traction (kN) | 6.8 | 9.5 | 7 | 10 | |
| Overall dimension (L*W*H) |
3650×1666×2160 | 3650×1666×2160 | |||
| Tread | Front(mm) | 1170 | 1340 | 1170 | 1340 |
| Rear(mm) | 1300 | 1300 | 1300 | 1300 | |
| Wheelbase(mm) | 1905 | 1965 | 1905 | 1965 | |
| Weight (kg) | 1530 | 1700 | 1530 | 1700 | |
| Tyre | Front | 5.50-16 | 7.50-16 | 5.50-16 | 7.50-16 |
| Rear | 11.2-28 | 11.2-28 | 11.2-28 | 11.2-28 | |
| PTO(RPM) | 540,760 | ||||
| Speed (Km/h) | Forward: 2.32-27.35 Backward: 3.12-12.22 |
||||
| Others | Front Ballast Weight and 1 layer Rear Ballast Weight,air brake |
||||
| CBU, PCS IN A 40’HC | 4 | ||||
Tractor Features
1.Fuel consumption reach upto 1 liter/hour diesel.
2. Differential lock prevent rear wheels skidding when climbing, operating in paddy land and rainy weather.
3.Equip with double speed of PTO shaft 540/760 rpm. Adapted to different field type.
4.Adopt full hydraulic steering, independent fuel tank, easy operating and high mobility.
5.Adjustable front and rear tracks meet agricultural needs of different areas. Extra-large water tank and high capacity maintenance-free battery make the machine with best heat-dispersion and starting performance.
6.Can adopt to various implements,such as plough,disc plough,ratory tiller,disc harrow,etc.
Perfil de la empresa
TANGLAND International Company, is a wholly-owned subsidiary of CZPT GROUP, is the professional company for Trading & International Exchange and cooperation. We set up branches in ZheJiang , ZheJiang and HangZhou, as well as overseas assembling plant, or/and showing room and service centre, in Pakistan, UAE, and some Asian & African countries. CZPT GROUP is a comprehensive company including manufacturing, assembling, Casting & Foundry, producing Casting parts, Electric Vehicle, Tractor, Light truck, Semi-trailer, Steel ball and Nylon 6 products, Running an Industrial products’Information & Exchange Platform, the headquarter is in Ji’nan, ZheJiang , and assembling, machining & foundry and castingplants are in HangZhou, HangZhou, HangZhou and HangZhou, theInformation and Exchange platform named-TANGLANDINFORMATION & TECHNOLOGY COMPANY. CZPT INTERNATIONAL.
We are mainly dealing with the importing and exporting, for Machineries, Vehicles, Equipments, Building Materials, Steel &Iron, Casting Foundry and related parts & components, regular Chemical, Nylon 6 products, Medical supplies and consumables, etc., there are our own 2000 dealers, overseas storages, overseas companies, our turnover is US dollar 150 Million, with our professional trading team efforts, and the vision to Create the Value for all the buyers and sellers.
We export 8000 sets Agricultural machines, 5000 units various light and Medium/heavy duty trucks, Semi-trailers, 30,000 sets Diesel engine and Generator sets, 15,000 tons various Casting parts, such as Pipe and fittings, Housing, etc., Steel/Iron Balls, 10,000 tons Nylon 6 Cord fabric and Yarn in the year 2016, we gather a lot of advantages for Agricultural machines, Transporting Vehicles, Power equipments, Casting Parts and Industrial materials, and enjoy the good marketing shares in One Belt & One Road countries, accumulate the exporting, marketing and services experiences, found up the Sales+Service business mode, cooperate with dealers, agents, solve the challenges in machines exporting business, e.g., service, spare parts supplying, technical supporting, warranty, etc., and start the assembling and localization in some markets, which strengthen the acknowledge and reliability from clients and users.
TANGLND FAITH: To create the value for all the customers is the only reason for CZPT existence.
Taller
Package
Nuestro servicio
Servicio de preventa
1. Inquiry and consulting support.
2. Sample testing support.
3.View our Factory.
Servicio posventa
1.Training how to install the machine, training how to use,maintain and repair the machine.
2.Engineers available to service machinery overseas.
Preguntas frecuentes
Q1.What is your terms of payment?
A:T/T 60% as deposit,and 40% before loading.we will show you the photos of the products and packages before you pay the balance.
Q2.What your terms of delivery?
A:EXW,FOB,CFR,CIF,DAF.
Q3.How about your delivery time?
A:Generally,it will take about 20 days after receipt of deposit payment.The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.
Q4.Are you interested in dealership with local company?
A:Yes,we are quite interested in this business.we’d like to cooperate with some local partner to sell more tractors in local market and supply better service.
Q5.Do you test all your tractors before delivery?
A:Yes,we have 100% tractor test and complete quality control system before delivery.
Q6.How do you make our business long-term and good relationship?
A:1.We keep good quality,competitive price and efficient service to ensure our customers benefit;
2.We protect the benefit of dealer or agent,in specifical period and region.
| Servicio postventa: | Sí |
|---|---|
| Garantía: | One Year |
| Tipo: | Tractor de ruedas |
| Uso: | Tractor agrícola, tractor de jardín, tractor cortacésped |
| Proceso de dar un título: | ISO, CCC, ISO/TS16949 |
| Rueda motriz: | 4x4 |
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
Cómo elegir el eje de la toma de fuerza adecuado
Existen varios tipos de ejes de toma de fuerza (TDF). Entre ellos se incluyen la TDF de transmisión, la TDF económica, la TDF de 4" y la TDF con embrague de dos etapas. Es importante elegir la adecuada para garantizar un funcionamiento óptimo. Al seleccionar un eje de TDF, considere las características y usos de cada tipo.
Toma de fuerza de la transmisión
Si ha tenido problemas con el eje de la toma de fuerza (PTO) de su transmisión, le recomendamos que lo lleve a un mecánico para que lo revise. Un problema con la PTO puede ser frustrante y costoso de solucionar. Aquí le ofrecemos algunos consejos para resolver problemas con la PTO. Comience por revisar los niveles de aceite y presión de aire de la transmisión. Además, verifique si hay mangueras o filtros agrietados o doblados. Si ninguno de estos pasos resuelve el problema, es posible que deba reemplazar la PTO.
Existen dos tipos de ejes de toma de fuerza (PTO) para transmisiones: Tipo 1 y Tipo 2. El primer tipo se diseñó para aplicaciones de 540 rpm. Las versiones posteriores se diseñaron para soportar mayores potencias de PTO, y se modificó su diámetro para aumentar la velocidad. Ambos tipos tienen diámetros diferentes, por lo que es importante verificar el número de estrías.
Las tomas de fuerza (TDF) de transmisión se utilizan comúnmente entre tractores y maquinaria agrícola. Estas TDF cuentan con la característica de una transmisión universal, aunque los extremos de entrada y salida no siempre se encuentran en el mismo plano. El eje de transmisión también puede variar el ángulo entre los extremos de entrada y salida, lo que permite que opere dentro de un rango de expansión izquierda-derecha específico.
Al reemplazar la toma de fuerza (PTO) de la transmisión, asegúrese de verificar la velocidad y el juego del eje antes de instalarla. Además, revise los engranajes de la transmisión para asegurarse de que estén en buen estado. Los expertos de los proveedores recomiendan inspeccionar y reemplazar cualquier residuo en las juntas. También recomiendan ajustar el juego entre la transmisión y la PTO. En general, el juego debe estar entre 6000 y 12 000 unidades.
Para mantener la eficiencia de la toma de fuerza (PTO) de su transmisión, es necesario mantener el nivel de aceite adecuado. Asegúrese de revisar periódicamente el fluido y el filtro de la PTO. Se recomienda cambiar el fluido y el filtro cada 75,000 millas y 300,000 millas, respectivamente. El uso de un comparador de cuadrante puede ayudarle a verificar la holgura y prevenir daños en la PTO o en el engranaje correspondiente.
Toma de fuerza económica
El eje de toma de fuerza económico permite reducir la velocidad del motor al accionar la toma de fuerza. Este modo utiliza diferentes marchas para ajustar las revoluciones del eje. La unidad de control/monitorización 14, ubicada en la cabina, utiliza la información de velocidad de la toma de fuerza para configurar sus parámetros. Para operar este sistema, es necesario conocer la posición de la palanca 21 y el tipo de eje instalado.
La relación entre el eje de entrada 7 y el eje de salida 22 determina el valor exacto. Esta relación también depende del tipo de eje de la toma de fuerza (TDF) y de la relación de la caja de engranajes. Existen dos tipos diferentes de ejes de TDF, cada uno con engranajes distintos. Para elegir el adecuado, es necesario conocer la relación del eje y de la caja de engranajes.
El eje de toma de fuerza (PTO) doméstico es el tipo más común en Norteamérica. Está disponible en una amplia gama de diámetros y estrías, y se puede utilizar en diversas aplicaciones. Es duradero y resistente a la presión, los impactos y la tensión. Además, está equipado con un pasador de seguridad y un embrague deslizante para proteger la toma de fuerza de obstáculos comunes.
Un eje de toma de fuerza económico permite que su tractor funcione a bajas revoluciones, reduciendo el ruido y las vibraciones. Es ideal para una variedad de maquinaria agrícola y se controla mediante la transmisión del tractor. Está disponible en dos tipos: mecánico e hidráulico. La versión mecánica cuenta con un embrague, mientras que la hidráulica dispone de una palanca para controlar el par motor.
El eje de toma de fuerza Economy permite reducir los costos de combustible y aumentar la productividad hasta en 21 TP3T. Además, reduce el ruido en la cabina, lo cual es una ventaja. Su función de modo automático facilita el manejo de la toma de fuerza Economy. Este sistema también se puede programar para desconectar automáticamente la toma de fuerza cuando se eleva el enganche.
Embrague de dos etapas en el eje de la toma de fuerza
Si quieres sacarle el máximo partido a tu tractor, debes comprobar si el embrague es de dos etapas. Los embragues de dos etapas utilizan dos fases distintas para desacoplar la toma de fuerza y los engranajes. Si el embrague no se desacopla al pisar el pedal, tendrás que ajustarlo. La acumulación de óxido puede provocar que el embrague se atasque y requiera una reparación o sustitución. Afortunadamente, existen muchas maneras de comprobar si el embrague patina.
En las transmisiones con toma de fuerza (TDF) independiente, se suele utilizar un embrague de dos etapas. La primera etapa acciona la parte motriz de la transmisión, mientras que la segunda controla la TDF. Esta configuración permite que la TDF funcione independientemente de la transmisión, lo cual resulta especialmente útil en tractores que utilizan segadoras.
Este embrague de dos etapas suele ir acompañado de una caja de cambios. Los engranajes del eje de la toma de fuerza (TDF) giran a 540 revoluciones por minuto (rpm) cuando el motor está en marcha. El segundo embrague está diseñado para funcionar a mayor velocidad y puede utilizarse con diferentes fuentes de energía.
Un embrague de dos etapas en el eje de la toma de fuerza es una buena opción si utiliza un tractor que no tiene embrague deslizante. Limitará el par motor del tractor, lo que le permitirá ahorrar combustible durante el trabajo. Además, ayuda a reducir el ruido y las vibraciones.
Tipos de ejes de toma de fuerza independientes
Los ejes de toma de fuerza independientes cuentan con su propio embrague, lo que les permite funcionar independientemente de la transmisión del tractor. Existen dos tipos principales de ejes de toma de fuerza independientes: mecánicos e hidráulicos. La versión mecánica dispone de un selector de encendido/apagado y una palanca de control independientes. La versión hidráulica solo dispone de un selector.
Estos distintos tipos de ejes de toma de fuerza (TDF) solo son compatibles con implementos específicos. La velocidad de transferencia de energía también varía, siendo algunos más rápidos que otros. Por eso, algunos tractores grandes tienen TDF de mayor velocidad que los tractores más pequeños. Una TDF integrada en la transmisión requiere un freno de estacionamiento, mientras que una TDF independiente no.
También está disponible un nuevo tipo de eje de toma de fuerza independiente, el Tipo 4. Este modelo funciona a una velocidad de rotación más alta, alrededor de 1300 rpm, lo que permite una transferencia de potencia más eficiente. Además, el eje Tipo 4 es más grande, con 22 estrías y un diámetro de 57,5 mm. Está diseñado para soportar potencias de toma de fuerza de hasta 450 kW o 600 caballos de fuerza.
Otro tipo es el tipo sándwich, que se monta entre la transmisión y el motor. Recibe la fuerza motriz del eje del motor. Este tipo puede transmitir toda la potencia del motor a la toma de fuerza (PTO), aunque requiere modificaciones en la transmisión. Además, cuenta con su propio sistema de lubricación.
Los ejes de toma de fuerza independientes pueden accionarse manualmente o electrónicamente. Su activación es sencilla y se realiza generalmente moviendo la palanca selectora de la toma de fuerza desde la posición de "apagado" o activando el interruptor de la toma de fuerza. Algunos ejes de toma de fuerza independientes también incluyen un embrague manual adicional. Este embrague ayuda a regular cargas pesadas y protege el sistema de transmisión de la toma de fuerza.
editor by CX 2023-06-13
