พวกเรา – EPG Team คือโรงงานผลิตเกียร์และเพลาส่งกำลังสำหรับการเกษตรที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน โดยมีสาขาถึง 5 แห่ง สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่เบอร์โทรศัพท์/WhatsApp/Telegram/Kakao: 0086-13083988828
ชิ้นส่วนเพลาขับ King Kutter ใต้เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟาง John Deere 535 ทิศทางเพลาขับทางเข้า Dodge Dakota ปี 2005 ฉันต้องการเพลา PTO ขนาดเท่าใด เพลาขับการขนส่ง การจัดการเพลา PTO เครื่องเกี่ยวข้าว New Holland 488 ความรู้สึกสามเหลี่ยม เพลาเดินทางของ John Deere ความล้มเหลวของเพลาเดินทาง “ให้บริการเพลาขับ Polaris Ranger 900 การเกษตร เพลาขับ Chevy Silverado ปี 2014 ประสบความสำเร็จด้วยคุณภาพของผลิตภัณฑ์และความซื่อสัตย์ในองค์กร” ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าและได้รับส่วนแบ่งการตลาดที่มากขึ้น EPG เชี่ยวชาญในการผลิตใบไถโรตารี่และเครื่องมือตัดอุปกรณ์การเกษตรที่ไม่เป็นมาตรฐานอื่นๆ เปรูขายดี คุณภาพสูง DQ1504 150HP ขับเคลื่อนสี่ล้อ รถแทรกเตอร์การเกษตรสี่ล้อ
คุณลักษณะหลักและข้อดีของรถแทรกเตอร์:
1. เครื่องยนต์แบรนด์ดังที่ได้รับการปรับแต่งมาเป็นพิเศษ แสดงให้เห็นถึงความสามารถที่ล้ำสมัย ประหยัดน้ำมัน และมีประสิทธิภาพสูง
2. ดีไซน์ภายนอกเรียบง่าย สวยงาม และกว้างขวาง
สาม. ในสถานการณ์การส่งกำลัง การใช้ระบบเปลี่ยนเกียร์แบบเฟืองขบกันและการใส่ระบบล็อกเกียร์จะทำให้กระบวนการราบรื่น น่าเชื่อถือ และง่ายขึ้นมาก
4. คลัตช์แบบดับเบิลแอ็กชันพร้อมสปริงแผ่นดิสก์ ทำงานได้อย่างมั่นคงและง่ายดาย
5. ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิกเต็มรูปแบบช่วยลดความยุ่งยากในการควบคุมพวงมาลัยของผู้ขับขี่ได้อย่างมาก
6. ชุดดิสก์เบรกแบบแช่น้ำมัน ให้ประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้
7. การฉีดน้ำมันไฮดรอลิกที่แตกต่างกัน ช่วยให้การทำงานมีความน่าเชื่อถือ
8. เครื่องยกที่มีระบบปรับแรงดันและตำแหน่ง พร้อมการยกที่เชื่อถือได้
9. เพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์:
ระบบ PTO ความเร็วคู่: 540/760 รอบ/นาที (เลือกได้) เพื่อประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด
เพลา PTO แบบ 6 หรือ 8 ฟันเฟือง (เลือกได้) สามารถปรับใช้ได้กับเครื่องมือทางการเกษตรทุกประเภททั่วโลก
10. โครงตัวถังขนาดใหญ่และเพลาล้อหลังที่รับน้ำหนักได้มาก สำหรับอุปกรณ์ที่ทนทานและแข็งแรง
สิบเอ็ด. อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน เช่น ไฟส่องสว่างด้านหลังรถ (ROPS), ม่านบังแดด/ที่บังแดด, พัดลม/เครื่องทำความร้อน/เครื่องปรับอากาศในห้องโดยสาร มีให้เลือกใช้ เพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น
ข้อมูลจำเพาะหลักและพารามิเตอร์ทางเทคโนโลยีของรถแทรกเตอร์:
| ออกแบบ | ดีคิว1504 |
| สร้างการเรียงลำดับ | 4x4, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบต่างๆ |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่นมอเตอร์และรุ่น | ยี่ห้อ EPT, มอเตอร์ EPT รุ่น LR6M3Z-23 |
| ใจดี | เครื่องยนต์แบบอินไลน์ ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรง ระบายความร้อนด้วยน้ำ สี่จังหวะ 6 สูบ |
| เส้นทางแห่งความใฝ่ฝัน | เทอร์โบ |
| พลังงานมอเตอร์ที่ความเร็วที่กำหนด | 110.3 กิโลวัตต์/150 แรงม้า |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนดของ PTO | เก้าสิบสี่กิโลวัตต์ |
| แรงดึงสูงสุด (KN) | 32.5 |
| การกระจัด (L) | เจ็ด.13 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 18:1 |
| อัตราความเร็ว (รอบ/นาที) | 2300 |
| อัตราการใช้เชื้อเพลิงที่ถูกที่สุด (กรัม/กิโลวัตต์-ชั่วโมง) | ≤210 |
| กระบอกสูบ·เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ·ระยะชัก | 6-110×125 |
| ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) | 350 |
| ขนาดท่อไอเสีย (Dia.×Length) (มม.) | φ600×295×140 |
| น้ำหนักส่วนเกินของท่อไอเสีย (กก.) | เจ็ดสอง |
| พวงมาลัยหลากหลาย | ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกแบบสมบูรณ์ |
| การแพร่เชื้อ | |
| คลัตช์ | คลัตช์แบบสองจังหวะ ขนาด 13 นิ้ว รุ่น JPV ของสหรัฐอเมริกา |
| ความเร็วรอบ PTO (รอบต่อนาที) | 540/1000 |
| คันเกียร์ | 16F+8R |
| ช่วงความเร็ว (กม./ชม.) | F: 1.37-32.93 / R: 2.09-30.63 |
| เบรกขณะขับขี่ | เปียก, ดิสก์, การทำงานแบบไฮโดรสแตติก |
| เกียร์บ็อกซ์ | 4×2×(2+1) |
| วิธีการเปลี่ยนเกียร์ | จ็อกเกิล ข้ามไป |
| การเดินเล่น ระบบ | |
| รูปร่าง | ไร้กรอบ |
| ขนาดล้อ (ล้อหน้า/ล้อหลัง) | 14.9-26/18.4-38 |
| แรงดัน (ทางเข้า/ด้านหลัง) (กิโลปาสคาล) | 157-196/หนึ่งร้อยห้าสิบ-200 |
| วัสดุขอบล้อ | 330CL |
| หน่วยปฏิบัติงาน | |
| การคัดแยกแบบยก | แบบบ้านแฝด |
| แรงยกสูงสุด (KN) | 27 |
| การออกแบบระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนหลังแบบ 3 จุด |
| กลุ่มช่วงล่าง | ประเภทที่ II หรือ III |
| การเปลี่ยนการจัดการ | การกำหนดตำแหน่ง การจัดการค่าลอยตัว |
| ปั๊มไฮดรอลิกชนิด | ปั๊มอุปกรณ์ CBN-E325L |
| วาล์วส่งออกไฮดรอลิก | สามทีม |
| เรียงลำดับ PTO | 1 ชนิด ด้านหลัง |
| หมายเลขสไปลน์ของ PTO | หก(stHangZhourd), 8, 21 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของสไปลน์ | 35 |
| รอบต่อนาที | 540/หนึ่งพัน หรือ 760/1000 |
| พารามิเตอร์ที่ซับซ้อน | |
| ขนาดโดยรวม (ยาวxกว้างxสูง) (มม.) | 5240×2345×2995 |
| ฐานล้อ (มม.) | 2530/2657 |
| สังเกตฐานราก - ด้านหน้า /R(มม.) | 1650-2285 (ปี 1950 เลิกผลิตแล้ว) / 1620-2420 (ปี 1850 เลิกผลิตแล้ว) |
| ติดตามวิธีการปรับเปลี่ยนฐานราก | จำกัด/ไม่จำกัด |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำสุด (มม.) | 520 |
| น้ำหนักตัวขั้นต่ำที่ใช้งานได้ (กก.) | 4755 |
| น้ำหนักเพลาหน้า/เพลาหลัง (กก.) | 2050/2705 |
| บัลลาสต์ด้านหน้า | 440 กก. (11 ชิ้น, ชิ้นละ 40 กก.) |
| บัลลาสต์ด้านหลัง | 520 กก. (2 ชั้นในทุกๆ ด้าน) |
| ครอบคลุม | ห้องโดยสารปรับอากาศ หรือ หลังคาบังแดด (ฝาครอบ) |
| ไขมันโครงสร้าง (กก.) | 5400 (ไม่มีห้องโดยสาร) / 5780 (มีห้องโดยสาร) |
สายการผลิต EPT:
ตรวจสอบอย่างเข้มงวดและคัดกรองอย่างละเอียดเพื่อให้มั่นใจได้ว่าสินค้าขนาดใหญ่มีคุณภาพสูง:
รถแทรกเตอร์สำหรับบรรจุและขนถ่ายสินค้าลงตู้คอนเทนเนอร์:
รูปแบบการขนส่งและวิธีการจัดส่งที่หลากหลาย เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของลูกค้า:
เราจะแจ้งราคาที่ดีที่สุดให้คุณทราบทันทีที่คุณได้รับสินค้าที่ต้องการ!
