புல்வெட்டும் இயந்திரங்களுக்கான விரைவாகத் துண்டிக்கக்கூடிய PTO ஷாஃப்ட்

இந்தத் துறையில் என்னைப் போலவே நீங்களும் பல ஆண்டுகள் பணியாற்றியிருந்தால்—இப்போது கிட்டத்தட்ட 19 ஆண்டுகளாக, முறுக்கப்பட்ட உலோகங்களையும் நொறுங்கிய நுகங்களையும் ஆராய்ந்து கொண்டிருக்கிறீர்கள் என்றால்—ஒரு நாளின் மிகவும் வெறுப்பூட்டும் பகுதி புல் வெட்டுவது அல்ல என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். அது புல்லை இணைப்பதுதான். நெதர்லாந்தில் ஒரு சேற்று வயலில் நின்று, கழுத்தில் மழைநீர் சொட்ட, PTO நுகத்தில் உள்ள துருப்பிடித்த தள்ளு-முள் ஒன்றை அழுத்த முயற்சிக்கும் அதே வேளையில், ஒரு கனமான தண்டை டிராக்டர் ஸ்ப்ளைனில் பொருத்தப் போராடுவது. இது ஒவ்வொரு விவசாயிக்கும் மற்றும் நில வடிவமைப்பு ஒப்பந்தக்காரருக்கும் நன்கு தெரிந்த, விரல்களை முறிக்கும் ஒரு அனுபவம். அதனால்தான், ஒரு வாடிக்கையாளர் தங்களது ஃபினிஷிங் மோவர் அல்லது ஃபிளெயில் மோவருக்கான பரிந்துரையை என்னிடம் கேட்கும்போதெல்லாம், நான் கிட்டத்தட்ட பிரத்தியேகமாக அவர்களை இந்த மோவரை நோக்கியே சுட்டிக்காட்டுகிறேன். புல்வெட்டும் இயந்திரங்களுக்கான விரைவாகத் துண்டிக்கக்கூடிய PTO ஷாஃப்ட்.

எங்கள் அனுபவத்தில் எவர்-பவர்பருவம் முழுவதும் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் கருவிகளுக்கு, வழக்கமான புஷ்-பின் யோக்குகள் போதுமானவை. ஆனால், புல் வளர்ச்சி மற்றும் ஒப்பந்தத்தைப் பொறுத்து வாரந்தோறும் அல்லது தினந்தோறும் அடிக்கடி மாற்றப்படும் புல்வெட்டும் இயந்திரங்களுக்கு, "காலர் லாக்" (அல்லது குயிக் டிஸ்கனெக்ட்) அமைப்பு ஒரு திருப்புமுனையாகும். இது ஒரு ஸ்பிரிங் பொருத்தப்பட்ட வெளிப்புற வளையத்தைப் பயன்படுத்துகிறது; அதை பின்னோக்கி இழுக்கும்போது, ​​பூட்டும் பால் பேரிங்குகள் உள்ளிழுக்கப்பட்டு, யோக் 6-ஸ்ப்லைன் ஷாஃப்டில் சிரமமின்றி நழுவிச் செல்ல அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் அதை விடுவிக்கும்போது? கிளிக் செய்யவும்அது பூட்டப்பட்டுள்ளது. சுத்தியலால் தட்டவோ, ஸ்க்ரூடிரைவரைக் கொண்டு மாட்டிக்கொண்ட ஆணிகளை நெம்பவோ கூடாது.

பெரும்பாலான அச்சுப்பொறியாளர்கள் (பட்டியல் தயாரிப்பாளர்கள்) இது வெறும் வசதியைப் பற்றியது மட்டுமல்ல, பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுளைப் பற்றியது என்பதையும் உணர்வதில்லை. பாதியிலேயே சிக்கிக்கொள்ளும் ஒரு தள்ளுமுள், பூட்டப்பட்டது போல் தோன்றலாம், ஆனால் ஒரு கனமான சுழல் வெட்டியின் 540 RPM வேகச் சுமையின் கீழ், அது கழன்று பறந்துவிடக்கூடும். விரைவுத் துண்டிப்புப் பட்டை ஒரு காட்சி உறுதிப்படுத்தலை வழங்குகிறது—அந்தப் பட்டை மீண்டும் பழைய நிலைக்குத் திரும்பினால், நீங்கள் பாதுகாப்பாக இருக்கிறீர்கள். இது ஒரு எளிய பொறியியல் நுட்பம், ஆனால் இது விரல்களைக் காப்பாற்றுகிறது.

வல்லுநர்களையும் அமெச்சூர்களையும் பிரித்துக் காட்டும் சூட்சமம் இதுதான்: ஒரு ஷாஃப்ட்டின் தரம், அது இயக்கும் கியர்பாக்ஸின் தரத்தைப் பொறுத்தே அமைகிறது. இதை நாங்கள் அடிக்கடி காண்கிறோம்—ஒரு வாடிக்கையாளர் ஒரு பிரீமியம் குயிக் டிஸ்கனெக்ட் PTO ஷாஃப்ட்டை வாங்கி, தேய்ந்துபோன இன்புட் ஷாஃப்ட் கொண்ட ஒரு கியர்பாக்ஸுடன் அதை இணைக்கிறார். இதன் விளைவு? அதிர்வு. அந்த அதிர்வு டிரைவ்லைனில் மேல்நோக்கிப் பயணித்து, குயிக்-டிஸ்கனெக்ட் லாக்கிங் பந்துகளை சேதப்படுத்தக்கூடும். இதனால் அவை ஸ்ப்லைன்களில் பள்ளங்களை (குழிகளை) உண்டாக்குகின்றன.

நாங்கள் உயர் சகிப்புத்தன்மையை வழங்குகிறோம் விவசாய கியர்பாக்ஸ்கள் எங்களின் குயிக் டிஸ்கனெக்ட் யோக்குகளுடன் கச்சிதமாகப் பொருந்துவதற்காக, அவை ISO தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப பிரத்யேகமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டுள்ளன. கியர்பாக்ஸ் உள்ளீட்டுத் தண்டில் (பூட்டுப் பந்துகள் அமரும் இடம்) உள்ள பள்ளம் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும். அது மிகவும் ஆழமற்றதாக இருந்தால், காலர் பூட்டப்படாது. அது மிகவும் ஆழமாகவோ அல்லது அகலமாகவோ இருந்தால், உங்களுக்கு "தளர்வு" (அச்சு ஆட்டம்) ஏற்படும். நீங்கள் 40HP ஃபினிஷிங் மோவரை இயக்கினாலும் சரி அல்லது ஒரு ஹெவி-டூட்டி ஃபிளெயில் மோவரை இயக்கினாலும் சரி, இணையும் மேற்பரப்பு பழுதின்றி இருப்பதை உறுதி செய்வது மிகவும் முக்கியம். (ஒருமுறை பூட்டு பழுதடைந்ததால், ஒருவர் கியர்பாக்ஸ் தண்டில் ஒரு யோக்கை வெல்ட் செய்ய முயன்றதை நான் பார்த்தேன்—தயவுசெய்து, இயந்திரங்களின் மீது ஆணை, அப்படிச் செய்யாதீர்கள்).

பொருத்தும் போது, ​​கியர்பாக்ஸ் முகப்பிலிருந்து பூட்டுப் பள்ளம் வரையிலான தூரத்தை எப்போதும் சரிபார்க்கவும். எங்களின் விரைவுத் துண்டிப்பு யோக்குகள், வழக்கமான கியர்பாக்ஸ் சீல் கார்டுகளைத் தாண்டிச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் சில பழைய இத்தாலிய கியர்பாக்ஸ்களில் உள்ள நீட்டிக்கப்பட்ட ஹப்கள் இடையூறு செய்யக்கூடும். எப்போதும் இருமுறை அளவிடவும்!

வாடிக்கையாளர்: வான் டாம் க்ரோன்வோர்ஸினிங் (நில அழகுபடுத்தும் சேவை), கௌடா மற்றும் உட்ரெக்ட் அருகே செயல்படுகிறது.

சவால்: இந்த நிறுவனம் நகராட்சி சாலை ஓரங்களையும் பூங்காக்களையும் பராமரிக்கிறது. அவர்களின் வாகனக் குழுவில் நியூ ஹாலண்ட் பூமர் டிராக்டர்கள் உள்ளன. அவை ஒரு நாளைக்கு பலமுறை, கரடுமுரடான சாலை ஓரங்களுக்கான ஃபிளெயில் மோவர்கள் மற்றும் விளையாட்டு மைதானங்களுக்கான ஃபினிஷிங் மோவர்கள் என மாறி மாறிப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவர்கள் வழக்கமான புஷ்-பின் PTO ஷாஃப்ட்களைப் பயன்படுத்தி வந்தனர். சேறும் புல் சாறும் அந்த பின்களை இறுகச் செய்ததால், இயக்குபவர்கள் சுத்தியல்களைப் பயன்படுத்தி ஷாஃப்ட்களைக் கழற்ற வேண்டியிருந்தது. இது டிராக்டரின் PTO ஸ்டப்களைச் சேதப்படுத்தியதுடன், ஒரே பருவத்தில் இரண்டு சீல் கசிவுகளையும் ஏற்படுத்தியது.

எங்கள் தீர்வு: நாங்கள் அவர்களின் புல்வெட்டும் இயந்திரங்கள் அனைத்தையும் புதுப்பித்தோம். புல்வெட்டும் இயந்திரங்களுக்கான தொடர் 4 விரைவு துண்டிப்பு PTO ஷாஃப்டுகள்மேலும், நாங்கள் பாதுகாப்பு கவசங்களை 'எளிதில் அணுகக்கூடிய' வகையாக மேம்படுத்தினோம், இது கவசத்தைக் கழற்றாமலேயே காலர் பொறிமுறைக்கு மசகு எண்ணெய் இட அனுமதிக்கிறது.

முடிவு: கருவிகளை மாற்றுவதற்கான நேரம் (சுத்தியலால் தட்டும்போது) 10-15 நிமிடங்களிலிருந்து 60 வினாடிகளுக்கும் குறைவாகக் குறைந்ததாக வாகன மேலாளர் தெரிவித்தார். மிக முக்கியமாக, ஒரு தள்ளு ஊசியின் ஒற்றைப் புள்ளி அழுத்தத்தைப் போலல்லாமல், பந்துப் பூட்டு அமைப்பு ஸ்ப்ளைனைச் சுற்றி சீரான அழுத்தத்தைப் பிரயோகிப்பதால், டிராக்டரின் PTO முனைகளுக்கு ஏற்படும் சேதம் முற்றிலுமாக நின்றுவிட்டது. வெறும் ஷாஃப்டுகளை மாற்றுவதன் மூலம், புல் அறுக்கும் பருவத்தில் சுமார் €3,000 உழைப்புச் சேமிப்பு ஏற்பட்டதாக அவர்கள் மதிப்பிட்டனர்.

அப்படியானால், இந்த விஷயங்களை இயங்க வைப்பது எது? புல்வெட்டும் இயந்திரங்களுக்கான விரைவாகத் துண்டிக்கக்கூடிய PTO ஷாஃப்ட் இது ஒரு காலர்-லாக் யோக்கைச் சார்ந்துள்ளது. யோக் ஹப்பின் உள்ளே, பொதுவாக கூம்பு வடிவத் துளைகளில் மூன்று கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு பந்துகள் அமர்ந்திருக்கும். ஒரு ஸ்பிரிங் பொருத்தப்பட்ட வெளிப்புற ஸ்லீவ் இந்தப் பந்துகளை உள்நோக்கித் தள்ளுகிறது. நீங்கள் ஸ்லீவைப் பின்னோக்கி இழுக்கும்போது, ​​பந்துகள் யோக் உடலுக்குள் பின்வாங்கி, ஸ்ப்ளைன்களுக்கான பாதையைத் தெளிவுபடுத்துகின்றன.

இங்கு மூலப்பொருள் தேர்வு மிக முக்கியமானது. நாங்கள் நுகங்களுக்கு வார்ப்பட 20CrMnTi எஃகைப் பயன்படுத்துகிறோம். ஏன்? ஏனெனில் "பந்துப் பைகள்" அதிக அழுத்தப் புள்ளிகளாகும். நீங்கள் மலிவான வார்ப்பிரும்பைப் பயன்படுத்தினால், எஃகுப் பந்துகள் காலப்போக்கில் அந்தத் துளைகளைத் தேய்த்துவிடும், மேலும் தண்டு தளர்ந்துவிடும். ஒரு புல்வெட்டும் இயந்திரம் ஒரு சிறு புற்றில் மோதும்போது ஏற்படும் முறுக்கு விசையின் திடீர் அதிகரிப்புகளைத் தாங்குவதற்காக, குழாய்கள் பொதுவாகக் குளிர்-இழுக்கப்பட்ட முக்கோண வடிவத்தில் இருக்கும் (எலுமிச்சை அல்லது நட்சத்திர வடிவங்களும் கிடைக்கின்றன).

குறிப்பு: பெரும்பாலான ஃபினிஷ் மோவர்கள் சீரிஸ் 4-ஐப் பயன்படுத்துகின்றன. கனமான ஃபிளெயில் மோவர்களுக்கு பெரும்பாலும் சீரிஸ் 5 அல்லது 6 தேவைப்படுகிறது.

வர்த்தகக் கண்காட்சிகளில் (பொதுவாக சில காபி அருந்திய பிறகு) என்னிடம் பொதுவாகக் கேட்கப்படும் ஒரு கேள்வி, "வால்டர்ஸ்கெய்டுக்குப் பதிலாக நான் ஏன் எவர்-பவரை வாங்க வேண்டும்?" என்பதுதான். பாருங்கள், வால்டர்ஸ்கெய்ட் அற்புதமான டிரைவ்லைன்களைத் தயாரிக்கிறது. அவர்களின் "ASGE" லாக்கிங் சிஸ்டம் அருமையானது. ஆனால் நெதர்லாந்தில் உள்ள ஒரு சராசரி விவசாயி அல்லது ஒப்பந்தக்காரருக்கு, அதன் கூடுதல் விலை மிகவும் அதிகம். நாங்கள் எங்களின் குயிக் டிஸ்கனெக்ட் PTO ஷாஃப்ட்களை ஒரு தர்க்கரீதியான மாற்றாக நிலைநிறுத்துகிறோம்—OEM தரத்திலான மூலப்பொருட்கள், முழுமையாகப் பொருந்தக்கூடிய வடிவமைப்பு, ஆனால் நிஜ உலகப் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற விலையில்.

எங்கள் எங்களை பற்றி எங்கள் உற்பத்தித் தரநிலைகள் பற்றி மேலும் அறிந்துகொள்ள இந்தப் பக்கத்தைப் பார்க்கவும்.

• இறுதி வெட்டும் புல்வெட்டும் இயந்திரங்கள்: இவை பெரும்பாலும் சிறிய டிராக்டர்களில் (25-50HP) பொருத்தப்படுகின்றன. டிராக்டர் டயர்களுக்கும் புல்வெட்டும் தளத்திற்கும் இடையேயான இடைவெளி பெரும்பாலும் குறுகலாக இருப்பதால், தள்ளு முள்னை அடைவது உடல்ரீதியாகக் கடினமாகிறது. காலர் பூட்டு, குறுகிய இடங்களில் ஒரு கையால் இயக்குவதற்கு உதவுகிறது.
• ஃப்ளெயில் மோவர்ஸ் (Klepelmaaiers): சாலையோரப் பராமரிப்புப் பணிகளுக்கு இந்த இயந்திரங்கள் கனமானவை. புல்வெட்டும் இயந்திரம் எங்காவது சிக்கிக்கொண்டாலோ அல்லது கடுமையாக அதிர்ந்தாலோ, இணைப்பு உறுதியாக இருப்பதை விரைவுத் துண்டிப்பு அம்சம் உறுதி செய்கிறது.
• சுழல் வெட்டிகள்: அதிர்ச்சி சுமைகள் அதிகமாக உள்ளன. முழுமையான பாதுகாப்புத் தொகுப்பிற்காக, குயிக் டிஸ்கனெக்ட் டிராக்டர் யோக்கை ஒரு ஸ்லிப்-கிளட்ச் இம்ப்ளிமென்ட் யோக்குடன் இணைத்துப் பயன்படுத்தப் பரிந்துரைக்கிறோம்.

ஷாஃப்டை வாங்குவது சுலபமான பகுதி. அதைச் சரியாகப் பொருத்துவதில்தான் மக்கள் சொதப்புவதை நான் பார்க்கிறேன்.

1. உங்கள் நீளத்தை அளவிடுங்கள்: இதை நான் எவ்வளவு வலியுறுத்தினாலும் போதாது. ஒரு விரைவுத் துண்டிப்பு நுகம் (Quick Disconnect yoke), வழக்கமான நுகத்தை விடப் பெரும்பாலும் சற்றே நீளமாக இருக்கும். நீங்கள் புல்வெட்டும் இயந்திரத்தைத் தூக்கும்போது, ​​அதன் தண்டு (shaft) அடிவரை சென்றுவிடாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். அவ்வாறு சென்றால், உங்கள் டிராக்டரின் PTO உறையில் விரிசல் ஏற்பட்டுவிடும். மிகவும் இறுக்கமான இடத்தில், குறைந்தபட்சம் 25 மி.மீ. அளவுக்குப் போதுமான 'நெருக்கமான' இடம் இருக்குமாறு பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.
2. காலருக்கு கிரீஸ் தடவவும்: காலருக்குள் இருக்கும் பந்துகள் தடையின்றி இயங்குவதற்கு மசகு எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது. அவற்றை மசகு எண்ணெய் இல்லாமல் விட்டால், சேறு உள்ளே சென்றுவிடும், மேலும் 'விரைவான' துண்டிப்பு என்பது 'ஒருபோதும் இல்லாத' துண்டிப்பாக மாறிவிடும். மாதத்திற்கு ஒருமுறை, பூட்டு வளைய அமைப்பிற்குள் சிறிதளவு மசகு எண்ணெயைச் செலுத்தவும்.
3. ஸ்ப்லைன் நிபந்தனையைச் சரிபார்க்கவும்: விரைவுத் துண்டிப்பான் உங்கள் டிராக்டரின் PTO ஸ்டப்பில் உள்ள பள்ளத்தைச் சார்ந்துள்ளது. உங்கள் ஸ்டப் தேய்ந்திருந்தாலோ அல்லது உருண்டையாக இருந்தாலோ, பந்துகள் சரியாகப் பொருந்தாது. முதல் முறை பொருத்துவதற்கு முன், கம்பித் தூரிகை கொண்டு ஸ்டப்பைச் சுத்தம் செய்யவும்.

நெதர்லாந்தில், புல் வெட்டும் பணிகளுக்கு சிறிய மற்றும் பயன்பாட்டு டிராக்டர்களே முதலிடம் வகிக்கின்றன. நியூ ஹாலண்ட் பூமர்ஸ், ஜான் டீயர் 3E/4M தொடர், குபோட்டா B/L தொடர் மற்றும் புகழ்பெற்ற மாஸ்ஸி பெர்குசன் 135 ரக டிராக்டர்கள் போன்றவை இன்றும் சீராக இயங்கிக்கொண்டிருப்பதை நாம் ஏராளமாகக் காண்கிறோம்.

இங்குள்ள தொழில்துறை தரநிலை என்பது 1-3/8" 6-ஸ்ப்லைன் (Z6) 540 RPM வேகத்தில் இயங்குகிறது. எங்களின் விரைவுத் துண்டிப்புத் தண்டுகள் இந்த Z6 தரத்துடன் முன்பே பொருத்தப்பட்டு வருகின்றன. இருப்பினும், சில சிறப்பு வாய்ந்த புல்வெளிப் புல்வெட்டும் இயந்திரங்கள் அல்லது பழைய தோட்டக்கலை டிராக்டர்கள் 1 அங்குலத் தண்டு அல்லது 21-ஸ்ப்லைன் அமைப்பைப் பயன்படுத்தக்கூடும் என்பதையும் நாங்கள் அறிவோம். நாங்கள் யோக்குகளை நாங்களே தயாரிப்பதால், தண்டின் 'கருவி முனையை' தரமாக வைத்திருக்கும் அதே வேளையில், உங்கள் குறிப்பிட்ட இயந்திரத்திற்குப் பொருந்தும் வகையில் அதன் 'டிராக்டர் முனையை' எங்களால் தனிப்பயனாக்க முடியும். எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள் உங்கள் டிராக்டர் மாடலைத் தெரிவியுங்கள், எது சரியாகப் பொருந்தும் என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குத் துல்லியமாகச் சொல்வோம்.

தற்காலிக உறவுகளில் நேரத்தை வீணடிப்பதை நிறுத்துங்கள்

இன்றே உங்கள் கருவிகளை விரைவுத் துண்டிப்பு முறைக்கு மேம்படுத்தி, துருப்பிடித்த முள்களுடன் போராடுவதற்குப் பதிலாக, உங்கள் நேரத்தைப் புல் வெட்டுவதில் செலவிடுங்கள்.

இப்போதே செயல்படுங்கள் - உங்கள் விலைப்புள்ளியைப் பெறுங்கள்