டிராக்டர் அறுகோண குழாய் PTO தண்டு

அந்த சத்தம் உங்களுக்குத் தெரியும். அந்த அருவருப்பான கிளக்-கிளக்-கிளக் பல பருவங்களைக் கண்ட ஒரு ரோட்டவேட்டரில் நீங்கள் PTO-வை இயக்கும்போது, ​​பொதுவாக உடனடியாகப் பழுதடைவது U-ஜாயிண்ட் அல்ல; பெரும்பாலும், டெலஸ்கோப்பிங் ட்யூபிங் உருண்டையாகி, அதன் சகிப்புத்தன்மையை இழந்து, அல்லது திடீர் அழுத்தத்தால் முறுக்கிக்கொள்வதே காரணமாகும். முறுக்கிய உலோகங்களையும் நொறுங்கிய யோக்குகளையும் நான் கவனித்த எனது 18 வருட அனுபவத்தில், பொதுவான வேலைகளுக்கு லெமன் (முக்கோண) வடிவம் தொழில்துறை தரநிலையாக இருந்தாலும், அறுகோண குழாய் PTO தண்டு நிலைமை தீவிரமாகும் போது நீங்கள் அலமாரியிலிருந்து எடுக்கும் ஒன்று இதுதான்.

எங்கள் பொறியியல் ஆய்வகத்தில் இதை நாங்கள் மீண்டும் மீண்டும் பார்த்திருக்கிறோம். ஒரு வாடிக்கையாளர், ஈரத்துணியைப் பிழிந்தது போலக் காட்சியளிக்கும் ஒரு தண்டை கொண்டு வருவார். பொதுவாக, நழுவும் வடிவத்தின் மீதுள்ள தொடர்புப் பரப்பு, முறுக்கு விசையின் திடீர் உயர்வுகளுக்குப் போதுமானதாக இல்லாததே இதற்குக் காரணம். அறுகோண வடிவம் இந்தக் கணக்கீட்டையே மாற்றிவிடுகிறது. சில முக்கோண வடிவமைப்புகளைப் போல மூன்று வட்டமான புள்ளிகளுக்குப் பதிலாக, இயக்க விசையை ஆறு தட்டையான பரப்புகளில் பகிர்ந்தளிப்பதன் மூலம், ஒரு சதுர மில்லிமீட்டருக்கான குறிப்பிட்ட இடத்தின் அழுத்தத்தை நாம் கணிசமாகக் குறைக்கிறோம். இது மாயாஜாலம் அல்ல; இது ஒரு மேம்பட்ட இயற்பியல் கோட்பாடு.

நாம் அதைப் பற்றி பேசும்போது டிராக்டர் PTO ஷாஃப்ட்குறிப்பாக அந்த அறுகோணக் குழாய் வகையைப் பொறுத்தவரை, நாம் வெறும் ஒரு உலோகத் தடியைப் பற்றிப் பேசவில்லை. நெதர்லாந்தில் பொதுவாகக் காணப்படும் கனமான களிமண் மண்ணைக் கிளறிக்கொண்டிருக்கும் கருவிக்கும், உங்கள் 200HP டிராக்டருக்கும் இடையே உள்ள மிக முக்கியமான உயிர்நாடியாக விளங்கும் ஒன்றைப் பற்றிப் பேசுகிறோம்.

பெரும்பாலான பட்டியல் அச்சிடுபவர்கள் உணராத ஒரு விஷயம் இதுதான்: கியர்பாக்ஸைப் பற்றிப் புரிந்து கொள்ளாமல் ஒரு ஷாஃப்டை விற்பது என்பது, பாதத்தின் அளவைக் கேட்காமல் ஒரு காலணியை விற்பதைப் போன்றது. அது பொருந்தும், ஆனால் அதை அணிந்துகொண்டு ஓட முடியுமா? அறுகோண குழாய் PTO தண்டு அது உள்ளீட்டுத் தண்டுடன் கச்சிதமாகப் பொருந்தவில்லை என்றால், நடைமுறையில் பயனற்றது. விவசாய கியர்பாக்ஸ்.

எங்கள் அனுபவத்தில், அதிர்வுப் பிரச்சனைகள் பெரும்பாலும் இந்த இடைமுகப்பிலிருந்தே உருவாகின்றன. உங்கள் கியர்பாக்ஸ் உள்ளீட்டுத் தண்டில் உள்ள ஸ்ப்ளைன்ட் ரிசீவர், PTO-வின் யோக் லாக்கிங் மெக்கானிசத்துடன் கச்சிதமாகப் பொருந்தவில்லை என்றால், உங்களுக்கு ஃபிரெட்டிங் அரிப்பு ஏற்படும். நாங்கள் டிரைவ்லைனை ஒரு ஒற்றைச் சூழலமைப்பாகக் கருதுவதால், பொருத்தமான கியர்பாக்ஸ்களை வழங்குகிறோம். நீங்கள் ஒரு ஸ்லாஷர், போஸ்ட்-ஹோல் டைகர் அல்லது உரம் பரப்பும் இயந்திரத்தை இயக்கினாலும், டார்க் சீராகப் பாய வேண்டும். PTO தண்டு ஒரு தூதுவனாக இருந்தால், கியர்பாக்ஸ் என்பது கடினமான வேலையைச் செய்யும் தசையாகும்.

(ஒருமுறை நான் சேற்று நிலத்தில் மூன்று நாட்கள் செலவழித்து, 'ஷாஃப்ட் செயலிழப்பு' என்று கண்டறிய முயன்றேன். ஆனால், கியர்பாக்ஸ் பேரிங்குகள் ஜாம் ஆகி, ஷாஃப்ட்டை ஒரு குச்சியைப் போல முறித்துவிட்டன என்பது தெரியவந்தது. மக்களே, உங்கள் கியர்பாக்ஸ்களைச் சோதித்துப் பாருங்கள்!)

வாடிக்கையாளர்: வான் டெர் மீர் உருளைக்கிழங்கு பண்ணைகள்
இடம்: Dronten அருகில், Flevoland, நெதர்லாந்து
உபகரணங்கள்: கேஸ் ஐஹெச் ஆப்டம் மூலம் இயக்கப்படும் கனரக 4-வரிசை உருளைக்கிழங்கு அறுவடை இயந்திரம்.

பிரச்சனை: அந்தப் பண்ணையில், ஒவ்வொரு 250 மணி நேரத்திற்கும் வழக்கமான முக்கோண வடிவத் தண்டுகள் தேய்ந்து கொண்டிருந்தன. கனமான போல்டர் களிமண் பெரும் எதிர்ப்பை உருவாக்குகிறது, மேலும் அறுவடை இயந்திரம் ஒரு இறுக்கமான பகுதியில் மோதியபோது, ​​முறுக்குவிசையின் திடீர் அதிகரிப்பு, உள் முக்கோணக் குழாயை லேசாகத் திருகுவது போல் நெளிய வைத்தது. அந்த உருக்குலைவு ஏற்பட்டவுடன், தண்டு சீராக உள்ளேயும் வெளியேயும் நகரவில்லை. இது டிராக்டரின் PTO முனையில் அச்சுச் சுமையை ஏற்படுத்தியது (இது மிகவும் செலவுமிக்க ஒரு பழுதுபார்ப்புக்கு வழிவகுத்தது).

எங்கள் தீர்வு: நாங்கள் அவற்றை ஒரு தனிப்பயன் நீளத்திற்கு மாற்றினோம். அறுகோண குழாய் PTO தண்டு (சீரிஸ் 6-க்கு இணையானது) டிராக்டரின் குதிரைத்திறன் (HP) மதிப்பீட்டிற்கு ஏற்ப பிரத்யேகமாக அமைக்கப்பட்ட ஒரு ஷியர் போல்ட் லிமிட்டருடன் வருகிறது. இதன் அறுகோண வடிவம், சுமையின் கீழ் நிரந்தரமான உருக்குலைவு ஏற்படாமல், சற்றே நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கிறது.

முடிவு: அவர்கள் இப்போது அதே ஷாஃப்டுடன் மூன்றாவது சீசனில் இருக்கிறார்கள். கடந்த மாதம் நாங்கள் அதை ஆய்வு செய்தோம்—சறுக்கும் எதிர்ப்பு 15% மட்டுமே அதிகரித்திருந்தது, இது சாதாரண தேய்மானம்தான். பண்ணை மேலாளர் என்னிடம், "நான் வண்டியின் கேபினில் ஒரு உதிரி ஷாஃப்டை எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய அவசியம் இல்லாதது இதுவே முதல் முறை" என்று கூறினார். இது போன்ற பின்னூட்டங்கள்தான் இந்த வேலையை அர்த்தமுள்ளதாக்குகின்றன.

இதன் இரகசியம் வெறும் வடிவத்தில் மட்டும் இல்லை; அது குளிர் இழுத்தல் செயல்முறையில்தான் உள்ளது. எங்களின் அறுகோணக் குழாய்கள், உயர்தர கார்பன் எஃகிலிருந்து (பொதுவாக 16Mn அல்லது அதுபோன்ற அதிக விளைச்சல் தரும் கலப்புலோகங்கள்) குளிர் இழுத்தல் முறையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்தச் செயல்முறை மேற்பரப்பைக் கடினப்படுத்துவதோடு, சலசலப்பைத் தடுக்கும் அளவுக்கு இறுக்கமானதாகவும், அதே சமயம் மசகு எண்ணெய் இடும்போது வழுக்கிச் செல்லும் அளவுக்குத் தளர்வானதாகவும் அதன் சகிப்புத்தன்மைகளை உறுதி செய்கிறது.

எங்கள் ஹெக்ஸகோனல் தொடருக்கான தொழில்நுட்ப விவரங்கள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. முறுக்குவிசை மதிப்பீடுகள் மாறும் தன்மை கொண்டவை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்—அவை RPM-ஐப் பொறுத்து (540 vs 1000) மாறுபடும்.

குறிப்பு: தொகுதி விவரக்குறிப்பைப் பொறுத்து, மூலப்பொருள் பொதுவாக குளிர் இழுக்கப்பட்ட St52-3 அல்லது 20CrMnTi ஆக இருக்கும்.

வர்த்தகக் கண்காட்சிகளில் நான் அடிக்கடி எதிர்கொள்ளும் ஒரு பொதுவான கேள்வி, "இது எனது Bondioli மற்றும் Pavesi யோக்குகளுக்குப் பொருந்துமா?" என்பதுதான். இதற்கான பதில் பொதுவாக 'ஆம்' என்பதாகவே இருக்கும், ஆனால் சில நிபந்தனைகளுடன். விவசாய உலகம் சில முக்கிய "தரநிலைகளாக" (ஜெர்மன், இத்தாலியன், வட அமெரிக்கன்) பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. எங்களின் அறுகோணக் குழாய் PTO ஷாஃப்டுகள், நெதர்லாந்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய ஐரோப்பியத் தரநிலைகளுடன் குறுக்கு-இணக்கத்தன்மையுடன் இருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

உங்களுக்குக் குறிப்பிட்ட இணக்க விவரங்கள் தேவைப்பட்டால், எங்கள் இணையதளத்தைப் பார்க்கவும். எங்களை பற்றி எங்கள் உற்பத்தித் தரநிலைகளைக் காண இந்தப் பக்கத்தைப் பார்க்கவும்.

• சுழல் கலப்பைகள் மற்றும் பயிர் சாகுபடி கருவிகள்: இது #1 பயன்பாடு ஆகும். மண்ணுடனான தொடர்ச்சியான தொடர்பு அதிக அதிர்வுள்ள சூழலை உருவாக்குகிறது. தளர்வாகப் பொருந்தும் லெமன் டியூப்களைக் காட்டிலும், இந்த அறுகோண வடிவம் "சலசலப்பை" சிறப்பாக எதிர்க்கிறது.
• வயல் தெளிப்பான்கள்: முறுக்குவிசைத் தேவை மிக அதிகமாக இல்லாவிட்டாலும், தெளிப்பான் தண்டுகள் வளையும்போதோ அல்லது டிராக்டர் திரும்பும்போதோ நீளத் தேவை அடிக்கடி மாறுகிறது. அறுகோணக் குழாய் நன்றாக வழுக்கிச் செல்வதால், பம்பின் அழுத்தம் சீராக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
• உரப் பரப்பிகள்: இங்கு துல்லியம் மிக முக்கியம். தள்ளாடும் ஷாஃப்ட், ஸ்பின்னர் டிஸ்கின் வேகத்தில் ஏற்ற இறக்கத்தை ஏற்படுத்தி, சீரற்ற பரவல் வடிவங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. PTO ஷாஃப்டை மேம்படுத்துவதன் மூலமே, கோடுகள் விழுதல் தொடர்பான சிக்கல்களை நாங்கள் தீர்த்துவிட்டோம்.

நெதர்லாந்தில், நாங்கள் நியூ ஹாலண்ட் T6/T7 தொடர்கள், ஜான் டீயர் 6R தொடர்கள் மற்றும் ஃபென்ட் 700 வேரியோக்களை அதிகளவில் காண்கிறோம். இங்குள்ள நிலையான ஸ்ப்லைன் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட எப்போதும் இதுவாகத்தான் இருக்கும். 1-3/8" Z6 (6 ஸ்ப்லைன்) பொதுவான பணிகளுக்கு. இருப்பினும், ஃப்ரைஸ்லாந்து அல்லது க்ரோனிங்கனில் பயன்படுத்தப்படும் பெரிய பேலர்களுக்கு, Z21 (21 ஸ்ப்லைன்) அல்லது Z20 அமைப்புகளுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதை நாங்கள் காண்கிறோம்.

எங்களின் அறுகோணக் குழாய் PTO ஷாஃப்டுகள், ஒன்றுக்கொன்று மாற்றிக்கொள்ளக்கூடிய யோக்குகளுடன் வருகின்றன. இதன் பொருள், உங்கள் பழைய Case IH டிராக்டரை ஒரு புதிய Deutz-Fahr டிராக்டருக்கு மாற்றினால், நீங்கள் முழு ஷாஃப்ட் அமைப்பையும் மாற்றத் தேவையில்லை, டிராக்டர் பக்க யோக்கை மட்டும் மாற்றினால் போதுமானதாக இருக்கலாம். இது புத்திசாலியான விவசாயிகள் விரும்பும் ஒரு செலவு சேமிப்பு முறையாகும்.

(இதிலுள்ள சூட்சமம் என்னவென்றால், ஷாஃப்ட் அதன் முழு நீளத்தையும் தொடாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, டிராக்டர் கருவிக்கு மிக அருகில் இருக்கும்போது — பொதுவாக ஒரு குறுகிய வளைவில் — PTO ஸ்டப்பிலிருந்து கருவியின் உள்ளீட்டு ஷாஃப்ட் வரையிலான தூரத்தை அளவிடுவதுதான். யாரோ ஒருவர் குறைந்தபட்ச நீளத்தைச் சரிபார்க்க மறந்ததால், கியர்பாக்ஸ்கள் பிளந்து திறந்திருப்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன்.)

பாருங்கள், ஒரு ஷாஃப்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒன்றும் ராக்கெட் விஞ்ஞானம் அல்ல, ஆனால் நீங்கள் அதைத் தவறாகத் தேர்ந்தெடுத்தால், அது ஒரு எறிபொருளாக மாறிவிடும். ஹெக்ஸகோனல் சீரிஸுக்கான எனது விரைவான சரிபார்ப்புப் பட்டியல் இதோ:

1. குதிரைத்திறனைக் கண்டறியவும்: ஊகிக்க வேண்டாம். உங்கள் டிராக்டரின் PTO 100HP சக்தியை வெளிப்படுத்தினால், குறைந்தபட்சம் 110HP திறன் கொண்ட ஒரு ஷாஃப்டை வாங்குங்கள். வெப்பம் காலப்போக்கில் எஃகைச் சிதைக்கும்; எனவே, கூடுதல் பாதுகாப்பு இடைவெளியை ஏற்படுத்திக்கொள்ளுங்கள்.
2. மேற்பொருந்தலை அளவிடுங்கள்: குழாய்கள் முழுமையாக நீட்டப்படும்போது, ​​அவற்றின் நீளத்தில் குறைந்தபட்சம் மூன்றில் ஒரு பங்கு அளவுக்கு ஒன்றுடன் ஒன்று மேற்பொருந்த வேண்டும். அவ்வாறு இல்லையெனில், அறுகோண வடிவத்தின் நுனிப்பகுதி முறுக்கிக்கொண்டு சிக்கிக்கொள்ளும்.
3. தண்டை வெட்டுதல்: நீங்கள் அதைச் சுருக்க வேண்டியிருந்தால் (பொதுவாக அவ்வாறு செய்ய வேண்டியிருக்கும்), உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ள பிளாஸ்டிக் கவசங்களை வெட்டி விடுங்கள். மற்றும் உலோகக் குழாய்களைச் சரியாக அதே அளவு தேய்க்கவும். உலோக விளிம்புகளில் உள்ள கூர்முனைகளை நீக்கவும்! நீங்கள் கூர்முனையை விட்டுவிட்டால், அது எதிர்க் குழாயில் பள்ளம் ஏற்படுத்தி, ஒரு மணி நேரத்திற்குள் இறுகிவிடும்.
4. கிரீஸ், கிரீஸ், கிரீஸ்: முக்கோண வடிவக் குழாய்களைக் காட்டிலும் அறுகோண வடிவக் குழாய்களில் மேற்பரப்பு உராய்வு அதிகம். ஒவ்வொரு 8 மணி நேர இயக்கத்திற்கும் உள் குழாயின் உட்புறப் பகுதிக்குக் கிரீஸ் இடவும். சாக்குப்போக்குகள் வேண்டாம்.

விருப்பத்திற்கேற்ப நீளம் தேவையா? அதையும் நாங்கள் செய்து தருகிறோம்.