Tractor zeshoekige buis aftakas

Je kent dat geluid wel. Dat misselijkmakende geluid. klak-klak-klak Wanneer je de aftakas inschakelt van een rotorkultivator die al te veel seizoenen heeft gedraaid, is het meestal niet de kruiskoppeling die het meteen begeeft; vaak is het de telescopische buis die is verbogen, zijn tolerantie heeft verloren of simpelweg is verdraaid onder de schokbelasting. In mijn 18 jaar ervaring met verbogen metaal en gebroken jukken heb ik geleerd dat, hoewel het Lemon-profiel (driehoekig) de industriestandaard is voor algemeen gebruik, de Zeshoekige buis aftakas Het is het boek dat je uit de kast pakt als het er echt op aankomt.

We hebben het hier in het engineeringlab keer op keer gezien. Een klant brengt een as binnen die eruitziet alsof hij is uitgewrongen als een natte handdoek. Meestal komt dat doordat het contactoppervlak van het glijprofiel gewoonweg niet voldoende was om de koppelpieken op te vangen. Het zeshoekige profiel verandert de berekening. Door de aandrijfkracht te verdelen over zes vlakke vlakken in plaats van drie afgeronde punten (zoals bij sommige driehoekige ontwerpen), verminderen we de plaatselijke druk per vierkante millimeter aanzienlijk. Het is geen magie; het is gewoon betere natuurkunde.

Als we het hebben over de Aftakas van de tractorEn dan met name de variant met zeskantige buis; we hebben het hier niet zomaar over een metalen stang. We hebben het over de cruciale verbinding tussen uw 200 pk tractor en het werktuig dat de zware kleigrond, die zo kenmerkend is voor Nederland, bewerkt.

Dit is iets wat de meeste catalogusdrukkers niet beseffen: een aandrijfas verkopen zonder de versnellingsbak te begrijpen is als een schoen verkopen zonder naar de voetmaat te vragen. Hij past wel, maar kun je er ook mee hardlopen? Zeshoekige buis aftakas is praktisch nutteloos als het niet perfect aansluit op de ingaande as van de landbouwversnellingsbak.

Onze ervaring leert dat trillingsproblemen vaak voortkomen uit deze interface. Als de ingaande as van uw versnellingsbak een vertande ontvanger heeft die niet perfect aansluit op het vergrendelingsmechanisme van de aftakas, ontstaat er wrijvingscorrosie. Wij leveren bijpassende versnellingsbakken omdat we de aandrijflijn als één ecosysteem beschouwen. Of u nu een hakselaar, een grondboor of een kunstmeststrooier gebruikt, het koppel moet soepel worden overgebracht. Als de aftakas de boodschapper is, is de versnellingsbak de spierkracht die het zware werk doet.

(Ik heb ooit drie dagen in een modderig veld doorgebracht om een ​​"asbreuk" te diagnosticeren, om er vervolgens achter te komen dat de lagers van de versnellingsbak vastgelopen waren, waardoor de as als een takje was gebroken. Controleer je versnellingsbakken, mensen!)

Cliënt: Aardappelboerderijen Van der Meer
Locatie: Nabij Dronten, Flevoland, Nederland
Apparatuur: Zware 4-rijige aardappelrooier aangedreven door een Case IH Optum.

Het probleem: Op de boerderij versleet de standaard driehoekige as elke 250 uur. De zware polderklei zorgt voor enorme weerstand, en wanneer de maaidorser een verdichte plek raakte, veroorzaakte de koppelpiek een lichte kromming in de binnenste driehoekige buis. Door deze vervorming kon de as niet meer soepel in- en uitschuiven. Dit zette axiale belasting op de aftakas van de tractor (een zeer kostbare reparatie die op de loer lag).

Onze oplossing: We hebben ze vervangen door exemplaren met een aangepaste lengte. Zeshoekige buis aftakas (Equivalent aan serie 6) met een afschuifboutbegrenzer die specifiek is ingesteld voor het vermogen van de tractor. De zeshoekige vorm zorgt voor een kleine speling onder belasting zonder permanente vervorming.

Het resultaat: Ze zijn nu aan hun derde seizoen bezig met dezelfde as. We hebben hem vorige maand geïnspecteerd – de glijweerstand is slechts met 15% toegenomen, wat normale slijtage is. De bedrijfsleider zei tegen me: "Het is de eerste keer dat ik geen reserve-as in de cabine hoef mee te nemen." Dat soort feedback maakt dit werk de moeite waard.

Het geheim zit hem niet alleen in de vorm, maar ook in het koudtrekproces. Onze zeshoekige buizen worden koudgetrokken uit hoogwaardig koolstofstaal (meestal 16Mn of vergelijkbare legeringen met een hoge vloeigrens). Dit proces verhardt het oppervlak en zorgt ervoor dat de toleranties nauw genoeg zijn om rammelen te voorkomen, maar los genoeg om soepel te kunnen glijden wanneer ze gesmeerd zijn.

Hieronder vindt u de technische specificaties voor onze Hexagonal-serie. Houd er rekening mee dat de koppelwaarden dynamisch zijn: ze veranderen afhankelijk van het toerental (540 vs. 1000 tpm).

*Opmerking: Het materiaal is doorgaans koudgetrokken St52-3 of 20CrMnTi, afhankelijk van de batchspecificatie.

Een veelgestelde vraag op beurzen is: "Past dit op mijn Bondioli & Pavesi-jukken?" Het antwoord is meestal ja, maar met een paar kanttekeningen. De landbouwsector is verdeeld in een paar belangrijke "standaarden" (Duits, Italiaans, Noord-Amerikaans). Onze zeshoekige aftakasassen zijn ontworpen om compatibel te zijn met de belangrijkste Europese standaarden die in Nederland veel gebruikt worden.

Als u specifieke compatibiliteitsinformatie nodig heeft, raadpleeg dan onze Over ons Bekijk de pagina voor onze productienormen.

• Rotorkultivatoren en grondfrezen: Dit is de #1-toepassing. Het constante contact met de grond zorgt voor een omgeving met hoge trillingen. Het zeshoekige profiel is beter bestand tegen trillingen dan loszittende citroenbuizen.
• Veldsproeiers: Hoewel het benodigde koppel niet enorm is, verandert de benodigde lengte vaak doordat de spuitbomen bewegen of de tractor draait. De zeshoekige buis glijdt soepel, waardoor de pompdruk constant blijft.
• Kunstmeststrooiers: Precisie is hier essentieel. Een wiebelende as zorgt ervoor dat de sproeischijf in snelheid fluctueert, wat resulteert in ongelijkmatige strooipatronen. We hebben de problemen met strepen opgelost door simpelweg de aftakas te upgraden.

In Nederland zien we veel New Holland T6/T7-serie, John Deere 6R-serie en Fendt 700 Vario's. Het standaard aantal splines is hier bijna altijd... 1-3/8" Z6 (6 spiebanen) voor algemeen gebruik. Voor de grote balenpersen die in Friesland of Groningen worden gebruikt, zien we echter een grotere vraag naar de Z21 (21-spline) of Z20 configuraties.

Onze zeshoekige aftakasassen worden geleverd met verwisselbare jukken. Dit betekent dat als u uw oude Case IH inruilt voor een nieuwe Deutz-Fahr, u mogelijk alleen het juk aan de tractorzijde hoeft te vervangen, en niet de complete as. Het is een kostenbesparing die slimme boeren waarderen.

(De truc is om de afstand van de aftakasstomp tot de ingaande as van het werktuig te meten wanneer de tractor het dichtst bij het werktuig is – meestal in een scherpe bocht – om ervoor te zorgen dat de as niet vastloopt. Ik heb versnellingsbakken zien openbarsten omdat iemand vergeten was de minimale lengte te controleren.)

Kijk, het kiezen van een shaft is geen hogere wiskunde, maar als je de verkeerde kiest, wordt het een projectiel. Hier is mijn korte checklist voor de Hexagonal-serie:

1. Bepaal het vermogen in pk: Niet gokken. Als je tractor 100 pk aan de aftakas levert, koop dan een as die geschikt is voor minimaal 110 pk. Hitte tast staal na verloop van tijd aan; zorg voor een marge.
2. Meet de overlap: De buizen moeten elkaar overlappen met minstens 1/3 van hun lengte wanneer ze volledig uitgeschoven zijn. Als dit niet het geval is, zal het zeshoekige profiel aan het uiteinde verdraaien en vastlopen.
3. De as doorsnijden: Als je het moet inkorten (en dat is meestal het geval), knip dan de binnenste en buitenste plastic afschermingen door. En De metalen buizen moeten precies evenveel worden op maat gesneden. Verwijder de bramen van de metalen randen! Als je een braam achterlaat, zal deze de tegenoverliggende buis beschadigen en binnen een uur vastlopen.
4. Vet, vet, vet: Zeshoekige buizen hebben een groter wrijvingsoppervlak dan driehoekige buizen. Smeer het binnenprofiel van de buis elke 8 bedrijfsuren in. Geen excuses.

Heeft u afwijkende lengtes nodig? Ook dat regelen we.