Άξονας PTO εξαγωνικού σωλήνα τρακτέρ

Ξέρεις αυτόν τον ήχο. Αυτόν τον αηδιαστικό ήχο. κλακ-κλακ-κλακ όταν ενεργοποιείτε το PTO σε έναν περιστροφικό τροχό που έχει χρησιμοποιηθεί πάρα πολλές σεζόν. Συνήθως δεν είναι η άρθρωση U που εγκαταλείπει αμέσως. Συχνά, είναι ο τηλεσκοπικός σωλήνας που έχει στρογγυλοποιηθεί, έχει χάσει την ανοχή του ή απλώς έχει στρεβλωθεί υπό το φορτίο κραδασμών. Στα 18 χρόνια που ασχολούμαι με στριμμένα μέταλλα και σπασμένα ζυγώματα, έχω μάθει ότι ενώ το προφίλ Lemon (τριγωνικό) είναι το βιομηχανικό πρότυπο για γενικές εργασίες, το Εξαγωνικός άξονας PTO σωλήνα είναι αυτή που τραβάς από το ράφι όταν τα πράγματα σοβαρεύουν.

Το έχουμε ξαναδεί εδώ στο εργαστήριο μηχανικής. Ένας πελάτης φέρνει έναν άξονα που μοιάζει σαν να έχει στυφτεί σαν βρεγμένη πετσέτα. Συνήθως, αυτό συμβαίνει επειδή η επιφάνεια επαφής στο συρόμενο προφίλ δεν ήταν αρκετή για τις αιχμές ροπής. Το εξαγωνικό προφίλ αλλάζει τα μαθηματικά. Κατανέμοντας την κινητήρια δύναμη σε έξι επίπεδες επιφάνειες αντί για τρία στρογγυλεμένα σημεία (όπως σε ορισμένα τριγωνικά σχέδια), μειώνουμε σημαντικά την τοπική πίεση ανά τετραγωνικό χιλιοστό. Δεν είναι μαγεία. είναι απλώς καλύτερη φυσική.

Όταν μιλάμε για το Άξονας PTO τρακτέρ, και συγκεκριμένα στην έκδοση με εξαγωνικό σωλήνα, δεν μιλάμε απλώς για μια μεταλλική ράβδο. Μιλάμε για την κρίσιμη σανίδα σωτηρίας μεταξύ του τρακτέρ 200 ίππων και του παρελκομένου που αποψιλώνει το βαρύ αργιλώδες έδαφος που είναι συνηθισμένο στην Ολλανδία.

Να κάτι που οι περισσότεροι εκτυπωτές καταλόγων δεν συνειδητοποιούν: η πώληση ενός άξονα χωρίς να κατανοούν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σαν να πουλάτε ένα παπούτσι χωρίς να ρωτήσετε για το μέγεθος του ποδιού. Κάνει, αλλά μπορείτε να το φορέσετε; Εξαγωνικός άξονας PTO σωλήνα είναι πρακτικά άχρηστο αν δεν είναι τέλεια συνδεδεμένο με τον άξονα εισόδου του γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Από την εμπειρία μας, τα προβλήματα κραδασμών συχνά προκύπτουν από αυτήν τη διεπαφή. Εάν ο άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων σας έχει έναν δέκτη με αυλακώσεις που δεν ταιριάζει απόλυτα με τον μηχανισμό ασφάλισης του δυναμοδότη (PTO), θα έχετε διάβρωση λόγω τριβής. Παρέχουμε αντίστοιχα κιβώτια ταχυτήτων επειδή αντιμετωπίζουμε τη γραμμή μετάδοσης κίνησης ως ένα ενιαίο οικοσύστημα. Είτε χρησιμοποιείτε ένα μηχάνημα κοπής, ένα εκσκαφέα τρυπών είτε έναν διανομέα λιπασμάτων, η ροπή πρέπει να ρέει ομαλά. Εάν ο άξονας PTO είναι ο αγγελιοφόρος, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ο μυς που κάνει την ανύψωση βαρέων βαρών.

(Κάποτε πέρασα τρεις μέρες σε ένα λασπωμένο χωράφι διαγιγνώσκοντας μια «βλάβη στον άξονα» μόνο και μόνο για να ανακαλύψω ότι τα ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων είχαν κολλήσει, σπάζοντας τον άξονα σαν κλαδάκι. Ελέγξτε τα κιβώτια ταχυτήτων σας, παιδιά!)

Πελάτης: Αγροκτήματα Πατάτας Van der Meer
Τοποθεσία: Κοντά στο Dronten, Flevoland, Ολλανδία
Εξοπλισμός: Βαρέως τύπου θεριζοαλωνιστική μηχανή πατάτας 4 σειρών που κινείται από ένα Case IH Optum.

Το πρόβλημα: Το αγρόκτημα έκαιγε μέσα από τυπικούς τριγωνικούς άξονες προφίλ κάθε 250 ώρες. Ο βαρύς πηλός Polder δημιουργεί τεράστια αντίσταση και όταν η θεριζοαλωνιστική μηχανή χτυπάει σε ένα συμπιεσμένο σημείο, η αιχμή ροπής στρέψης προκαλεί ελαφρά "βιδωτό κοχλία" στον εσωτερικό τριγωνικό σωλήνα. Μόλις συμβεί αυτή η παραμόρφωση, ο άξονας δεν περιστρέφεται ομαλά μέσα και έξω. Αυτό ασκεί αξονικό φορτίο στο άκρο του PTO του τρακτέρ (μια πολύ ακριβή επισκευή που περιμένει να συμβεί).

Η Λύση μας: Τα αλλάξαμε σε ένα προσαρμοσμένου μήκους Εξαγωνικός άξονας PTO σωλήνα (ισοδύναμο Σειράς 6) με περιοριστή κοχλιών διάτμησης ειδικά ρυθμισμένο για την ιπποδύναμη του τρακτέρ τους. Το εξαγωνικό σχήμα επιτρέπει ένα ελαφρύ χώρο "αναπνοής" υπό φορτίο χωρίς μόνιμη παραμόρφωση.

Το Αποτέλεσμα: Τώρα βρίσκονται στην τρίτη σεζόν με τον ίδιο άξονα. Τον ελέγξαμε τον περασμένο μήνα—η αντίσταση ολίσθησης αυξήθηκε μόνο κατά 15%, που είναι φυσιολογική φθορά. Ο υπεύθυνος του αγροκτήματος μου είπε: «Είναι η πρώτη φορά που δεν χρειάστηκε να κουβαλήσω εφεδρικό άξονα στην καμπίνα». Αυτό είναι το είδος των σχολίων που κάνουν αυτή τη δουλειά να αξίζει τον κόπο.

Η μυστική συνταγή δεν είναι μόνο το σχήμα. Είναι η διαδικασία ψυχρής έλασης. Οι εξαγωνικοί σωλήνες μας είναι ψυχρής έλασης από ανθρακούχο χάλυβα υψηλής ποιότητας (συνήθως 16Mn ή παρόμοια κράματα υψηλής απόδοσης). Αυτή η διαδικασία σκληραίνει την επιφάνεια και διασφαλίζει ότι οι ανοχές είναι αρκετά σφιχτές ώστε να αποτρέπουν το κροτάλισμα, αλλά αρκετά χαλαρές ώστε να γλιστρούν όταν λιπαίνονται.

Παρακάτω είναι η τεχνική ανάλυση για τη σειρά Hexagonal. Λάβετε υπόψη ότι οι ονομαστικές τιμές ροπής είναι δυναμικές—αλλάζουν με βάση τις στροφές (540 έναντι 1000).

*Σημείωση: Το υλικό είναι συνήθως ψυχρής έλξης St52-3 ή 20CrMnTi ανάλογα με τις προδιαγραφές της παρτίδας.

Μια συνηθισμένη ερώτηση που λαμβάνω σε εμπορικές εκθέσεις είναι: "Ταιριάζει αυτό στους ζυγούς Bondioli & Pavesi μου;" Η απάντηση είναι συνήθως ναι, αλλά με ορισμένες επιφυλάξεις. Ο γεωργικός κόσμος χωρίζεται σε μερικά κύρια "πρότυπα" (γερμανικά, ιταλικά, βορειοαμερικανικά). Οι άξονες PTO εξαγωνικού σωλήνα μας είναι κατασκευασμένοι ώστε να είναι συμβατοί με τα κύρια ευρωπαϊκά πρότυπα που χρησιμοποιούνται ευρέως στην Ολλανδία.

Εάν χρειάζεστε συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με τη συμβατότητα, ανατρέξτε στο Σχετικά με εμάς σελίδα για να δείτε τα πρότυπα παραγωγής μας.

• Περιστροφικά Σκαπτικά & Καλλιεργητές: Αυτή είναι η εφαρμογή #1. Η συνεχής επαφή με το έδαφος δημιουργεί ένα περιβάλλον με υψηλούς κραδασμούς. Το εξαγωνικό προφίλ αντιστέκεται στο "κροτάλισμα" καλύτερα από τους χαλαρά τοποθετημένους σωλήνες λεμονιού.
• Ψεκαστήρες πεδίου: Ενώ η απαιτούμενη ροπή δεν είναι τεράστια, η απαιτούμενη απόσταση συχνά αλλάζει καθώς οι βραχίονες ψεκασμού κινούνται αρθρωτά ή το τρακτέρ περιστρέφεται. Ο εξαγωνικός σωλήνας ολισθαίνει καλά, διασφαλίζοντας ότι η πίεση της αντλίας παραμένει σταθερή.
• Λιπασματοδιανομείς: Η ακρίβεια είναι το κλειδί εδώ. Ένας ασταθής άξονας προκαλεί διακυμάνσεις στην ταχύτητα του δίσκου περιστροφής, με αποτέλεσμα ανομοιόμορφα μοτίβα εξάπλωσης. Έχουμε λύσει τα προβλήματα διαγράμμισης απλώς αναβαθμίζοντας τον άξονα PTO.

Στην Ολλανδία, βλέπουμε πολλά από τα μοντέλα της σειράς New Holland T6/T7, John Deere 6R και Fendt 700 Varios. Ο τυπικός αριθμός αυλακώσεων εδώ είναι σχεδόν πάντα ο 1-3/8" Z6 (6 αυλακώσεις) για γενικές εργασίες. Ωστόσο, για τις μεγάλες πρέσες που χρησιμοποιούνται στη Φρίσλαντ ή το Χρόνινγκεν, βλέπουμε μεγαλύτερη ζήτηση για τις διατάξεις Z21 (21 οδοντωτοί τροχοί) ή Z20.

Οι άξονες PTO εξαγωνικού σωλήνα μας διαθέτουν εναλλάξιμους ζυγούς. Αυτό σημαίνει ότι αν ανταλλάξετε το παλιό σας Case IH με ένα καινούργιο Deutz-Fahr, ίσως χρειαστεί να αντικαταστήσετε μόνο τον ζυγό στην πλευρά του τρακτέρ και όχι ολόκληρο το συγκρότημα άξονα. Είναι μια εξοικονόμηση κόστους που εκτιμούν οι έξυπνοι αγρότες.

(Το κόλπο είναι να μετρήσετε την απόσταση από το στέλεχος του PTO μέχρι τον άξονα εισόδου του παρελκομένου όταν το τρακτέρ βρίσκεται πιο κοντά στο παρελκόμενο—συνήθως σε μια κλειστή στροφή—για να βεβαιωθείτε ότι ο άξονας δεν θα πέσει προς τα κάτω. Έχω δει κιβώτια ταχυτήτων να έχουν σπάσει επειδή κάποιος ξέχασε να ελέγξει το ελάχιστο μήκος.)

Κοιτάξτε, η επιλογή ενός άξονα δεν είναι πυρηνική επιστήμη, αλλά αν κάνετε λάθος, μετατρέπεται σε βλήμα. Ορίστε η γρήγορη λίστα ελέγχου μου για τη σειρά Hexagonal:

1. Προσδιορίστε την ιπποδύναμη: Μην κάνετε εικασίες. Αν το τρακτέρ σας αποδίδει 100 ίππους στο PTO, αγοράστε έναν άξονα με ονομαστική ισχύ τουλάχιστον 110 ίππων. Η θερμότητα υποβαθμίζει τον χάλυβα με την πάροδο του χρόνου. Δώστε στον εαυτό σας ένα προστατευτικό κάλυμμα.
2. Μετρήστε την επικάλυψη: Οι σωλήνες πρέπει να επικαλύπτονται κατά τουλάχιστον 1/3 του μήκους τους όταν είναι πλήρως εκτεταμένοι. Εάν δεν το κάνουν, το εξαγωνικό προφίλ θα στρίψει στην άκρη και θα κολλήσει.
3. Κοπή του άξονα: Αν χρειαστεί να το κοντύνετε (και συνήθως το κάνετε), κόψτε τις εσωτερικές και εξωτερικές πλαστικές ασπίδες και Αφαιρέστε τα γρέζια από τους μεταλλικούς σωλήνες ακριβώς την ίδια ποσότητα. Αφαιρέστε τα γρέζια από τις μεταλλικές άκρες! Αν αφήσετε ένα γρέζι, θα χαράξει τον απέναντι σωλήνα και θα μπλοκάρει μέσα σε μία ώρα.
4. Γράσο, γράσο, γράσο: Οι εξαγωνικοί σωλήνες έχουν μεγαλύτερη επιφάνεια τριβής από τους τριγωνικούς. Λιπάνετε το προφίλ του εσωτερικού σωλήνα κάθε 8 ώρες λειτουργίας. Δεν υπάρχουν δικαιολογίες.

Χρειάζεστε προσαρμοσμένα μήκη; Αναλαμβάνουμε και αυτά.