Sitronrør drivaksel for traktor

Hvis du har brukt like mange år på verkstedet som oss – et sted over 18 år nå, hvor du ikke har jobbet med annet enn kraftoverføring – begynner du å se mønstre i hvordan maskiner svikter. Én ting blir raskt klart: når det gjelder pålitelighet i europeisk landbruk, Kraftuttak for sitronrørstraktor er standarden av en grunn. Vi hører ofte folk spørre om de nyere stjerneprofilene eller trekantrørene (som har sin plass, ikke misforstå meg), men for de aller fleste generelle landbruksbedrifter i Nederland er sitronprofilen fortsatt den absolutte arbeidshesten.

Det vakre med sitronprofilen ligger ikke bare i formen; den ligger i fysikken til glidemotstanden. I motsetning til firkantede aksler som låser seg under høyt dreiemoment, eller kileformede aksler som kan være et mareritt å smøre ordentlig, har sitronrøret to brede drivribber som fordeler lasten samtidig som akselen teleskoperer jevnt. Dette er kritisk. Etter vår erfaring er 80% av PTO-feil egentlig ikke at universalleddet knekker først; det er teleskoprørene som fryser fordi de ikke kunne gli under belastning, noe som deretter utøver en massiv aksialkraft på girkasselagrene.

Når vi produserer disse på Even makt, vi vier obsessiv oppmerksomhet til toleransen mellom det indre og ytre røret. Hvis det er for stramt, får du varmeoppbygging; for løst, og vibrasjonen ved 540 o/min vil skrangle tennene dine. Trikset er å få til at "Gullhår" passer der fettfilmen kan opprettholde en barriere, slik at selv når du snur en tung ballepresse rundt et trangt vendeteig, justerer akselen lengden uten å slåss med traktoren.

Det uuttalte ekteskapet: Aksler og girkasser

Vi kan ikke snakke om skaftet uten å nevne partneren. Sitronrør traktor kraftoverføringsaksel er bare så god som girkassen den er koblet til. De fleste trykkere og katalogdesignere er ikke klar over dette, men kraftuttaksakselen fungerer som en sikring. Hvis du har en feilmatch – for eksempel en aksel som er klassifisert for 100 hk koblet til en girkasse klassifisert for 40 hk – og du treffer en stubbe, eksploderer girkassen fordi akselen ikke ga etter.

Vi leverer matchende landbruksgirkasser som er innstilt på torsjonsstivheten til våre sitronrør. Vi ser på "sikkerhetsfaktoren" til hele drivverket. Girkassens inngående aksel (vanligvis en standard 1-3/8" 6-spline) må ha nøyaktig samme hardhetsgrad som PTO-gaffelrillene. Hvis den ene er betydelig hardere, vil den gnage den andre i løpet av en sesong. Vi har sett det skje et dusin ganger.

Enten du bruker en rettvinklet girkasse til en gjødselspreder eller en hastighetsøkningsboks til en sprøyte, er det viktig å sikre at kraftuttaket og girkassens inngang er konsentrisk. Teamet vårt kan hjelpe deg med å matche disse perfekt.

Feltrapport: Fôrkrisen i Friesland

La meg dele en kjapp historie fra i fjor høst. Vi hadde en klient, la oss kalle ham Pieter, som drev et melkeverk i nærheten av Leeuwarden. Han kjørte en stor vertikal fôrblander – et beist av en maskin som krever enormt dreiemoment for å få skruene i gang når de er fullastet med vått silofôr. Pieter stadig vekk knakk i krysssettene på kraftoverføringsakslene sine. Han kjøpte billige erstatninger fra en lokal jernvarehandel og tenkte «stål er stål», ikke sant?

Da vi fikk de ødelagte delene tilbake til laboratoriet vårt, var ikke problemet stålkvaliteten på selve krysssettet – det var rørprofilen. Han brukte et generisk trekantet rør som var litt for lite dimensjonert for momenttoppene til mikseren. Under belastning vred røret seg akkurat nok til å begrense teleskopbevegelsen. Når mikseren spratt over betongterskelen på låven, kunne ikke akselen komprimeres, og smell—aksialkraften blåste tverrlagrene ut.

Vi byttet ham til en kraftigere Sitronrør traktor kraftoverføringsaksel (Tilsvarende serie 8) med en friksjonsclutch som er spesielt innstilt til traktorens hestekrefter. Sitronfarget profil ga bedre kontaktflate for å håndtere dreiemomentet uten å binde seg, slik at fjæringen kunne gjøre jobben sin. Han har ikke hatt en nedetidshendelse på seks måneder. Det er disse små geometriendringene som avgjør eller ødelegger innhøstingsvinduet.

Inni stålet: Materialer og ytelse

Du kan male en aksel gul og kalle den en PTO, men det er metallurgien som skjuler sannheten. Akslene våre bruker 20CrMnTi-legert stål til åkene. Hvorfor? Fordi det tåler karbureringsvarmebehandling eksepsjonelt godt, noe som gir deg en hard, slitesterk overflate (for lagerkoppene) samtidig som du opprettholder en tøff, duktil kjerne som kan absorbere støt uten å sprekke.

Spesielt for Lemon-rørene bruker vi kaldtrukket stål. Kaldtrekking justerer metallets kornstruktur, noe som gjør det betydelig sterkere mot torsjonsvridning enn standard varmvalsede rør.

Merk: Målene refererer til den ytre diameteren på det ytre røret. Mål alltid den eksisterende rørprofilen før du bestiller.

Hvordan vi står oss mot de store navnene

I Nederland er Walterscheid et kjent navn. Vi respekterer dem; de setter standarden for Eurocardan. For mange bønder og ettermarkedsverksteder er imidlertid prispremien for merkenavnet vanskelig å rettferdiggjøre. Vi posisjonerer vår Kraftuttak for sitronrørstraktor som det pragmatiske alternativet. Vi er fullt utskiftbare med de tyske standardprofilene.

Der sitronrøret skinner

Lemon-profilen er utrolig allsidig, men vi synes den fungerer best i applikasjoner der det kreves en moderat mengde teleskopbevegelse under drift.

1. Etterbehandling av gressklippere: Når du klipper grøfter eller ujevnt underlag, beveger aggregatet seg konstant opp og ned. Den lave friksjonen i sitronrøret reduserer belastningen på lagrene på inngående aksel.

2. Gjødselspredere: Presisjon er nøkkelen her. Enhver vibrasjon i skaftet overføres til spinnerplatene, noe som kan ødelegge spredemønsteret. Den balanserte naturen til sitronprofilen bidrar til å holde ting jevnt.

3. Balling: For rundballepresser skaper den konstante innmatingen av materiale en pulserende belastning. Akslene våre er konstruert for å absorbere det rytmiske støtet uten å utvikle slark i gliderørene.

Utvalgsguiden for den «gamle mesteren»

Å kjøpe skaftet er den enkle delen. Å installere det riktig? Det er der mange tar feil. Den vanligste feilen vi ser er problemet med å "bunne ut".

• 1. Mål to ganger, kutt én gang: Koble redskapen til traktoren. Hev eller vri redskapen til posisjonen der avstanden til kraftuttaksakselen er kortest. Dette er din "komprimerte lengde". Den nye akselen må være minst 25–30 mm kortere enn dette målet når den er fullstendig komprimert for å forhindre at den går i bunn.
• 2. 1/3-regelen: Når akselen er helt utstrakt (arbeidslengde), må det være minst 1/3 av rørlengden som overlapper hverandre. Mindre enn det, og du risikerer at akselen skiller seg eller bøyer seg under belastning.
• 3. Avgrad kuttet: Hvis du kutter rørene for å forkorte dem, for maskineriets skyld, fil ned de skarpe kantene og fjern metallspon! Hvis du ikke gjør det, vil disse sponene blandes med fettet og lage en slipepasta som vil ødelegge den nye skaftet ditt i løpet av uker.

Trenger du hjelp med å finne ut hvilken størrelse du skal bestille? Sjekk ut vår kontaktside og send oss ​​et bilde av den gamle skaftet ditt.

Skreddersydd for Nederland

Nederland presenterer unike utfordringer – nærmere bestemt jordtettheten i polderne og den korrosive saltluften nær kysten. Vi har justert våre Kraftuttak for sitronrørstraktor for dette markedet ved å oppgradere belegget på åkene til en høyere standard for saltsprutmotstand.

Vi sørger for at splinesene våre er perfekt kompatible med standard 1-3/8" 6-spline-utgangene som finnes på de populære traktorene i regionen, fra de allestedsnærværende New Holland T6- og T7-serien til John Deere 6M og til og med de spesialiserte Fendt traktorer som brukes i høypresisjonshagebruk. Enten du bruker en Lely-klipper eller en Kuhn-gressklipper, griper akslingene våre sikkert inn i låsepinnene, noe som sikrer sikkerhet og kraftoverføring.

Vanlige spørsmål: Spørsmål vi hører i butikken

Slutt å gamble med drivverket ditt

Høykvalitets Lemon Tube PTO-aksler. Direkte fra produsenten. Ingen mellomleddspåslag.

Ta grep nå – Få et tilbud

Bli med de smarte operatørene som maksimerer oppetiden i hele Europa.