ചുവന്ന നദിയെ അതിജീവിക്കുന്നു: ക്ലിങ്കർ കൂളറുകൾക്കുള്ള ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഡ്രൈവുകൾ
1,400°C ക്ലിങ്കർ ഗ്രേറ്റിൽ പതിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ അപകടമേഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. പൊടി കട്ടിയുള്ളപ്പോഴും ചൂട് ഉയരുമ്പോഴും കൂളറിനെ ചലിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് താപ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള, ഉയർന്ന ടോർക്ക് കാർഡൻ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഞങ്ങൾ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യുന്നു.
ലിംബർഗിലെ ചരിത്രപ്രസിദ്ധമായ ചൂളകൾ മുതൽ ആംസ്റ്റർഡാമിനടുത്തുള്ള ആധുനിക ഗ്രൈൻഡിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ വരെയുള്ള സിമന്റ് പ്ലാന്റുകളിലെ പരാജയങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിനാണ് ഞാൻ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളായി കൂടുതൽ സമയം ചെലവഴിച്ചത്. ഒരു ഡ്രൈവ് ഘടകത്തിന് ഏറ്റവും പ്രതികൂലമായ അന്തരീക്ഷമാണ് ക്ലിങ്കർ കൂളർ. ചൂട് മാത്രമല്ല - ഭവനത്തിന് സമീപം പലപ്പോഴും വികിരണ താപനില 500°C കവിയുന്നുണ്ടെങ്കിലും - ഇത് "റെഡ് റിവർ" ഇഫക്റ്റാണ്. ക്ലിങ്കർ ബെഡ് ഡെപ്ത് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് അല്ലെങ്കിൽ മെക്കാനിക്കൽ ഡ്രൈവിലേക്ക് നേരിട്ട് സഞ്ചരിക്കുന്ന ഭീമാകാരവും പ്രവചനാതീതവുമായ ടോർക്ക് സർജുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
മിക്ക മെയിന്റനൻസ് മാനേജർമാരും എന്നോട് പറയുന്നത് അവരുടെ ഏറ്റവും വലിയ തലവേദന ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത ഡൌൺടൈമല്ല എന്നാണ്; അത് ക്രീപ്പ്. കൂളർ ഹൗസിംഗ് ചൂടാകുമ്പോൾ, അത് വികസിക്കുന്നു. നമ്മൾ സെന്റീമീറ്റർ ചലനത്തെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്. ഗ്രീസ് ഒരു സോളിഡ് ബ്രിക്ക് ആയി പാകം ചെയ്തതിനാൽ നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ സ്ലിപ്പ് സ്പ്ലൈൻ സ്വതന്ത്രമായി ടെലിസ്കോപ്പ് ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, ആ താപ വികാസം നിങ്ങളുടെ ഗിയർബോക്സ് ബെയറിംഗുകൾക്ക് നേരെ തള്ളുന്ന 50 ടൺ അക്ഷീയ ലോഡായി മാറുന്നു. സ്നാപ്പ്.
അതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത് പൈറോ-ഷീൽഡ് സീരീസ്. ഞങ്ങൾ സാധാരണ സ്റ്റീൽ മാത്രമല്ല ഉപയോഗിക്കുന്നത്; വികിരണ താപത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക പൊടി ഫിനിഷിൽ പൊതിഞ്ഞ ചൂട് ചികിത്സിച്ച ലോഹസങ്കരങ്ങളാണ് ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ചൂളയിലെ ഏറ്റവും മോശം അവസ്ഥയിലുള്ള "സ്നോമാൻ" രൂപീകരണം അനുമാനിച്ച്, 4.0 എന്ന സർവീസ് ഫാക്ടറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ബെയറിംഗ് ലൈഫ് (L10h) കണക്കാക്കുന്നത്. ഇത് വെറുമൊരു ഷാഫ്റ്റ് അല്ല; ഇത് ഒരു താപ അതിജീവന ഉപകരണമാണ്.
🛠️ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ ഫീൽഡ് കുറിപ്പ്: “തിങ്കളാഴ്ച രാവിലെ” കൊടുങ്കാറ്റ്
"മാസ്ട്രിച്റ്റിനടുത്തുള്ള ഒരു പ്ലാന്റ് മാനേജരിൽ നിന്നുള്ള ഒരു കോൾ ഞാൻ ഓർക്കുന്നു. അവർ ഉയർന്ന ശതമാനം ബദൽ ഇന്ധനങ്ങൾ (മാലിന്യ ടയറുകളും പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളും) കത്തിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു, ഇത് ചൂളയിലെ താപനിലയിൽ വലിയ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. അവർക്ക് ഒരു പ്രോസസ്സ് തകരാറിലാകുമ്പോഴെല്ലാം, കൂളർ ഡ്രൈവ് കേടാകും.
നിലവിലുള്ള ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് (ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓഫ്-ദി-ഷെൽഫ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ യൂണിറ്റ്) ഞങ്ങൾ തുറന്നു, ക്രോസ് ബെയറിംഗുകൾ നീലയായിരുന്നു - അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ചൂടിൽ നിന്ന് നീലയായി. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലിഥിയം ഗ്രീസ് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെട്ടു. ലളിതമായ റബ്ബർ സീലിനെ മറികടന്ന ക്ലിങ്കർ പൊടി ഉപയോഗിച്ച് സ്പ്ലൈൻ ഉറച്ച നിലയിലായിരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ത്രസ്റ്റ്-കോമ്പൻസേറ്റഡ് ഷാഫ്റ്റ് വിറ്റോൺ എക്സ്ട്രീം സീലുകളും 280°C വരെ സ്ഥിരതയുള്ള ഒരു PFPE ഗ്രീസും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അത് നാല് വർഷം മുമ്പായിരുന്നു. അതിനുശേഷം അവർ ഒരു U-ജോയിന്റ് മാറ്റിയിട്ടില്ല. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ചൂടിനെ ചെറുക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഇത് മാറുന്നു; നിങ്ങൾ അതിനായി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യണം. ”
സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ: സീരീസ് സി-കൂളർ പ്രകടനം
താഴെയുള്ള ഡാറ്റ ഡച്ച് സിമൻറ് ഉൽപാദനത്തിന്റെ അബ്രേഷ്യൻ, തെർമൽ യാഥാർത്ഥ്യങ്ങൾക്കായി കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത ഞങ്ങളുടെ "ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രിയൽ" സ്പെക്കിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
| പാരാമീറ്റർ വിഭാഗം | സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഡാറ്റ | എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലോജിക് |
|---|---|---|
| നോമിനൽ ടോർക്ക് (Tn) | 300 – 700 കെഎൻഎം | ആഴത്തിലുള്ള കിടക്ക ലോഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു |
| പീക്ക് ഷോക്ക് ടോർക്ക് | 1,200 കെഎൻഎം | "റെഡ് റിവർ" പ്രവാഹങ്ങൾക്ക് |
| സർവീസ് ഫാക്ടർ (കെ) | 2.5 – 4.0 | കനത്ത ആഘാതം / താപ സമ്മർദ്ദം |
| ഭ്രമണ വേഗത | 200 - 500 ആർപിഎം | കുറഞ്ഞ വേഗത, ഉയർന്ന ടോർക്ക് |
| ഡൈനാമിക് ആംഗിൾ | 5° – 12° | തെറ്റായ ക്രമീകരണം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു |
| മെറ്റീരിയൽ (നുകം) | 42CrMoS4 അലോയ് | ഉയർന്ന താപ പ്രതിരോധം. |
| ഉപരിതല കാഠിന്യം | എച്ച്ആർസി 52 – 58 | ഉരച്ചിലുകളെ പ്രതിരോധിക്കും |
| കോട്ടിംഗ് തരം | ആലു-സെറാമിക് പൊടി | വികിരണ താപത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു |
| ബെയറിംഗ് ലൈഫ് (L10h) | > 40,000 മണിക്കൂർ | 150°C ആംബിയന്റ് താപനിലയിൽ കണക്കാക്കുന്നു |
| ബാലൻസിങ് ഗ്രേഡ് | ജി 16 (ഐഎസ്ഒ 1940) | കുറഞ്ഞ RPM സ്ഥിരത |
| സീലിംഗ് സിസ്റ്റം | ട്രിപ്പിൾ-ലിപ് വിറ്റോൺ® | പൊടിയും താപനിലയും പ്രതിരോധിക്കും |
| ലൂബ്രിക്കേഷൻ | PFPE സിന്തറ്റിക് | കാർബണൈസ് ചെയ്യാത്തത് |
| സ്ലിപ്പ് മെക്കാനിസം | ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് സ്പ്ലൈൻ | ലോഡിന് കീഴിലുള്ള കുറഞ്ഞ ഘർഷണം |
| ടെലിസ്കോപ്പിക് സ്ട്രോക്ക് | ± 150 മിമി | താപ വളർച്ചയ്ക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നു |
| ഫ്ലേഞ്ച് സ്റ്റാൻഡേർഡ് | ഡിൻ 350 / 435 | OEM പാറ്റേണുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു |
| കണക്ഷൻ തരം | ഫേസ് കീ / ഹിർത്ത് | സീറോ ബാക്ക്ലാഷ് |
| ട്യൂബ് വ്യാസം | 280 മിമി - 450 മിമി | ടോർഷണൽ കാഠിന്യം |
| മതിൽ കനം | 12 മിമി - 30 മിമി | ആഘാത പ്രതിരോധം |
| ഭാരം | 350 കിലോഗ്രാം - 1,800 കിലോഗ്രാം | ഭാരമേറിയ നിർമ്മാണം |
| പ്രവർത്തന താപനില (ആംബിയന്റ്) | -20°C മുതൽ +180°C വരെ | മേഖലാ താപനില |
| റേഡിയന്റ് താപനില പരിധി | 550°C താപനില | ഒരു ചൂട് കവചത്തോടെ |
| അറ്റകുറ്റപ്പണി ഇടവേള | 2,000 മണിക്കൂർ | ഓട്ടോ-ലൂബ് അനുയോജ്യം |
| ക്രിട്ടിക്കൽ വേഗത | 1,500 ആർപിഎം | സുരക്ഷാ ഘടകം >3x |
| ബോൾട്ട് ഗ്രേഡ് | 12.9 ഡാക്രോമെറ്റ് | ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ & നാശന പ്രതിരോധം |
| ഡസ്റ്റ് ബൂട്ട് | സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ / കെവ്ലർ | കവചിത സംരക്ഷണം |
| സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ | ഐഎസ്ഒ 9001, എടെക്സ് | സുരക്ഷാ പാലിക്കൽ |
"ചൂടും പൊടിയും" എന്ന പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നു
🚫 പെയിൻ പോയിന്റ്: തെർമൽ ലോക്കപ്പ്
"ചൂട് കാരണം കൂളർ ഹൗസിംഗ് 40mm വികസിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്പ്ലൈനുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഈ അക്ഷീയ ബലം ഗിയർബോക്സ് ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗുകളെ നശിപ്പിക്കുന്നു."
✅ എവർ-പവർ പരിഹാരം
ഞങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു a ത്രസ്റ്റ്-ബെയറിംഗ് കോമ്പൻസേറ്റർ സ്പ്ലൈൻ അസംബ്ലിക്കുള്ളിൽ. പൂർണ്ണ ടോർക്ക് കൈമാറുമ്പോഴും ഷാഫ്റ്റിനെ സുഗമമായി ടെലിസ്കോപ്പ് ചെയ്യാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് നിങ്ങളുടെ ഗിയർബോക്സിലെ അക്ഷീയ ലോഡ് നിർവീര്യമാക്കുന്നു.
🚫 പെയിൻ പോയിന്റ്: പൊടി കയറുന്ന സ്ഥലം
"ക്ലിങ്കർ പൊടി സ്റ്റീലിനേക്കാൾ കഠിനമാണ്. ഇത് ഒരു പൊടിക്കുന്ന പേസ്റ്റ് പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, സീലുകളെ തിന്നുതീർക്കുകയും മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ക്രോസ് ട്രണ്ണണുകളെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു."
✅ എവർ-പവർ പരിഹാരം
ഞങ്ങൾ ഒരു ഉപയോഗിക്കുന്നു പോസിറ്റീവ് ശുദ്ധീകരണത്തോടുകൂടിയ ലാബിരിന്ത് മുദ്ര. അകത്തു നിന്ന് പുറത്തേക്ക് പുതിയ ഗ്രീസിന്റെ നേരിയ പോസിറ്റീവ് മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്നതിലൂടെ, നിർണായകമായ ബെയറിംഗ് പ്രതലങ്ങളിൽ നിന്ന് പൊടി നിരന്തരം അകറ്റപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഡച്ച് സിമൻറ് & മെറ്റീരിയൽസ് മേഖലയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു
യൂറോപ്യൻ നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളുടെ വിതരണ ശൃംഖലയിൽ നെതർലാൻഡ്സ് ഒരു നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ലിംബർഗിലെ മാർൽ കരുതൽ ശേഖരം ഉപയോഗിക്കുന്ന ക്രഷിംഗ് പ്ലാന്റുകൾ മുതൽ റോട്ടർഡാമിലെ യൂറോപോർട്ട് ലെ വൻ ഇറക്കുമതി ടെർമിനലുകൾ വരെ, ഇവിടുത്തെ ഉപകരണങ്ങൾ ശക്തമായി മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു. കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ബദൽ ഇന്ധനങ്ങൾ (AF) ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ ഡച്ച് പ്ലാന്റുകൾ മുന്നിലുള്ളതിനാൽ, സുസ്ഥിരതയിലേക്കുള്ള ശക്തമായ പ്രവണതയും നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും.
എന്നിരുന്നാലും, AF കത്തിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ചൂടേറിയതും അസ്ഥിരവുമായ ജ്വലന മേഖലകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം ക്ലിങ്കർ കൂളർ കൂടുതൽ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുകയും കൂടുതൽ ക്രമരഹിതമായ താപ ലോഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും വേണം എന്നാണ്. അടിത്തറ ഇളകാതെ ഈ വൈബ്രേഷനുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ ഷാഫ്റ്റുകൾ പ്രത്യേകമായി സന്തുലിതമാണ് (G16). പ്രാദേശിക ലോജിസ്റ്റിക്സും ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു - നിങ്ങളുടെ ഇൻവെന്ററി ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് "ജസ്റ്റ്-ഇൻ-ടൈം" ഡെലിവറിക്ക് റോട്ടർഡാം വെയർഹൗസുകളിൽ നിർണായക സ്പെയറുകൾ ഞങ്ങൾക്ക് സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും.
ലെഗസി റെട്രോഫിറ്റുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായത്
പല ഡച്ച് പ്ലാന്റുകളും 80-കളിലും 90-കളിലും സ്ഥാപിച്ച കരുത്തുറ്റ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നുണ്ട് - ക്ലോഡിയസ് പീറ്റേഴ്സ്, എഫ്എൽഎസ്മിഡ്ത്ത്, അല്ലെങ്കിൽ ഐകെഎൻ കൂളറുകൾ. ഒഇഎം സ്പെയറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നത് മന്ദഗതിയിലുള്ളതും ചെലവേറിയതുമാണ്.
ഞങ്ങൾ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കുന്നു റിവേഴ്സ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്. നിങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള ഗിയർബോക്സ് ഫ്ലേഞ്ച്, കൂളർ ഡ്രൈവ് കണക്ഷൻ എന്നിവയുമായി തികച്ചും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു ഡ്രോപ്പ്-ഇൻ റീപ്ലേസ്മെന്റ് ഷാഫ്റ്റ് ഞങ്ങൾക്ക് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ അതിനുള്ളിൽ ആധുനിക മെറ്റലർജിയും സീലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉണ്ട്.
വിജയഗാഥ: ലിംബർഗ് കൂളർ അപ്ഗ്രേഡ്
ലിംബർഗ് മേഖലയിലെ ഒരു സിമന്റ് പ്ലാന്റ് അതിന്റെ ഗ്രേറ്റ് കൂളർ ഡ്രൈവിന്റെ വിശ്വാസ്യതയുമായി പൊരുതുകയായിരുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ ആന്ദോളന ഫ്രെയിമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഷാഫ്റ്റിനെ ഓടിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു. ക്ലിങ്കർ പൊടിയുമായി കൂടിച്ചേർന്ന ഗുരുതരമായ "സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ്" ചലനം ഓരോ 6 മാസത്തിലും സ്പ്ലൈൻ തേയ്മാനത്തിലേക്ക് നയിച്ചു, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പിനെ ബാധിക്കുന്ന അമിതമായ ബാക്ക്ലാഷ് സൃഷ്ടിച്ചു.
- പ്രശ്നം: പൊടി കയറുന്നതും ലൂബ്രിക്കേഷൻ നിലനിർത്തലിന്റെ അഭാവവും കാരണം സ്ലൈഡിംഗ് സ്പ്ലൈനിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ അബ്രാസീവ് തേയ്മാനം.
- പരിഹാരം: ഞങ്ങൾ ഒരു ഇഷ്ടാനുസൃതം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു "കവചിത" ഷാഫ്റ്റ് സ്പ്ലൈൻ ഭാഗത്തിന് മുകളിൽ ഒരു കെവ്ലാർ-റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് ഡസ്റ്റ് ബൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച്. ഡ്രൈ ലൂബ്രിക്കേഷൻ നൽകുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ സ്പ്ലൈൻ പല്ലുകൾ മോളിബ്ഡിനം ഡൈസൾഫൈഡ് (MoS2) കൊണ്ട് പൂശുകയും ചെയ്തു.
- ഫലം: പുതിയ ഷാഫ്റ്റ് 24 മാസമായി കാര്യമായ പ്രതികരണങ്ങളില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പാർട്സുകളിലും ലേബറിലും €35,000 ലാഭിക്കാനും കൂളറിന്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും മെയിന്റനൻസ് ടീം കണക്കാക്കുന്നു.
കൂളറിനപ്പുറം: മെറ്റീരിയൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഗിയർബോക്സുകൾ
ക്ലിങ്കർ കൂളർ ഡ്രൈവ് ഒരു നിർണായക കേന്ദ്രബിന്ദുവാണെങ്കിലും, ഒരു സിമന്റ് പ്ലാന്റ് കൺവെയറുകൾ, ലിഫ്റ്റുകൾ, ഫീഡറുകൾ എന്നിവയുടെ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു വെബ് ആണ്. എവർ-പവറിൽ, ഞങ്ങളുടെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റുകൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു. ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഒരു മുൻനിര നിർമ്മാതാവ് കൂടിയാണ് ഞങ്ങൾ. ഗിയർബോക്സുകൾ കാർഷിക, വ്യാവസായിക വസ്തുക്കൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന മേഖലകളിൽ ഇവ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.
ഗിയർബോക്സുകളുടെ കരുത്തുറ്റ ഡിഎൻഎ
"എന്തിനാണ് ഒരു സിമന്റ് പ്ലാന്റിനുള്ള കാർഷിക ഗിയർബോക്സുകൾ പരാമർശിക്കുന്നത്?" എന്ന് നിങ്ങൾ ചിന്തിച്ചേക്കാം. ഉത്തരം എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിഎൻഎയിലാണ്. പാറക്കെട്ടുകളിലൂടെ ഒരു വലിയ റോട്ടറി കട്ടർ ഓടിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള ഒരു കാർഷിക ഗിയർബോക്സ് അല്ലെങ്കിൽ ടൺ കണക്കിന് ഇടതൂർന്ന സൈലേജ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഒരു ഫീഡ് മിക്സർ ഒരു കാര്യത്തിനായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു: ദുരുപയോഗ സഹിഷ്ണുതഇത് അവയെ ഒരു ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രിയൽ പ്ലാന്റിലെ ഓക്സിലറി സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് അതിശയകരമാംവിധം അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.
ഞങ്ങൾ ഗിയർബോക്സുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഡക്റ്റൈൽ ഇരുമ്പ് (QT450-10) ഭവനങ്ങൾ. ഷോക്ക് ലോഡുകൾക്ക് കീഴിൽ പൊട്ടുന്നതും പൊട്ടാൻ സാധ്യതയുള്ളതുമായ സാധാരണ വ്യാവസായിക ചാരനിറത്തിലുള്ള ഇരുമ്പിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഡക്റ്റൈൽ ഇരുമ്പിന് ഇലാസ്തികതയുണ്ട്. സ്ക്രൂ കൺവെയറുകൾ (അസംസ്കൃത ഭക്ഷണം അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലൈ ആഷ് നീക്കൽ) അല്ലെങ്കിൽ ബക്കറ്റ് എലിവേറ്റർ ഡ്രൈവുകൾ പോലുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഇത് നിർണായകമാണ്, അവിടെ ജാമുകളും ഷോക്ക് ലോഡുകളും സാധാരണമാണ്.
ഓക്സിലറി ഡ്രൈവുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു പൊരുത്തം
ഞങ്ങളുടെ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി "അഗ്രി-സ്പെക്ക്" ഗിയർബോക്സുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന ആവശ്യങ്ങൾക്കായി പുനർനിർമ്മിക്കുന്നത് നമ്മൾ പലപ്പോഴും കാണാറുണ്ട്:
- സ്ക്രൂ കൺവെയർ ഡ്രൈവുകൾ: ഞങ്ങളുടെ റൈറ്റ്-ആംഗിൾ ബെവൽ ഗിയർബോക്സുകൾ ഒതുക്കമുള്ളതും പൊടിയിൽ നിന്ന് മുദ്രയിട്ടതുമാണ്, കൂടാതെ കനത്ത ക്ലിങ്കർ പൊടി തള്ളുന്ന ഒരു ഓഗറിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ത്രസ്റ്റ് കൈകാര്യം ചെയ്യാനും കഴിയും.
- ഡ്രാഗ് ചെയിൻ കൺവെയറുകൾ: ഞങ്ങളുടെ പാരലൽ ഷാഫ്റ്റ് റിഡ്യൂസറുകൾ അമിതമായി ചൂടാകാതെ ഹെവി ഡ്രാഗ് ചെയിനുകൾ നീക്കാൻ ആവശ്യമായ ഉയർന്ന ടോർക്കും കുറഞ്ഞ വേഗതയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
- റോട്ടറി വാൽവ് ഡ്രൈവുകൾ: പൊടി ശേഖരണ സംവിധാനത്തിലെ എയർലോക്കുകൾക്കായി, ഞങ്ങളുടെ വേം ഗിയർ റിഡ്യൂസറുകൾ വിശ്വസനീയവും ബാക്ക്ഡ്രൈവിംഗ് അല്ലാത്തതുമായ പവർ നൽകുന്നു.
പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ പ്രയോജനം
ഓക്സിലറി ഡ്രൈവുകളിലെ ഏറ്റവും വലിയ പരാജയങ്ങളിലൊന്ന് മോട്ടോർ, ഗിയർബോക്സ്, ഓടിക്കുന്ന മെഷീൻ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ബന്ധമാണ്. പലപ്പോഴും, ഇവ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത വെണ്ടർമാരിൽ നിന്നാണ് ലഭിക്കുന്നത്, ഇത് ഷാഫ്റ്റുകളിൽ ടോളറൻസ് സ്റ്റാക്ക്-അപ്പ് പ്രശ്നങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ PTO/ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റുകളും നിങ്ങളുടെ ഗിയർബോക്സുകളും EVER-POWER-ൽ നിന്ന് സോഴ്സ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു “പൊരുത്തപ്പെട്ട ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ” ലഭിക്കും. ഗിയർബോക്സിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് സ്പ്ലൈൻ ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഇൻപുട്ട് നുകവുമായി തികച്ചും യോജിക്കുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ ഗിയർബോക്സുകളിൽ കേസ്-ഹാർഡൻഡ് ഗിയറുകൾ (20CrMnTi സ്റ്റീൽ, HRC 58-62), സിമന്റ് പൊടി പുറത്തുവിടാതിരിക്കാൻ ഡ്യുവൽ-ലിപ് ഓയിൽ സീലുകൾ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ടേപ്പർഡ് റോളർ ബെയറിംഗുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു ഡൈവേർട്ടർ ഗേറ്റിനായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ലളിതമായ 1:1 ബെവൽ ബോക്സ് ആവശ്യമുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഫീഡറിനായി ഒരു വലിയ റിഡക്ഷൻ യൂണിറ്റ് ആവശ്യമുണ്ടോ, നിങ്ങളുടെ പ്ലാന്റിന്റെ മുഴുവൻ ആവാസവ്യവസ്ഥയെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള സ്റ്റോക്കും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ശേഷിയും ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്.
പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ (പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ)
കൂളർ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിന് എന്ത് ഗ്രീസ് ആണ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടത്?
സാധാരണ ഷാസി ഗ്രീസ് ഉപയോഗിക്കരുത്. അത് ഉരുകി തീർന്നുപോകും. ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ലിഥിയം കോംപ്ലക്സ് അല്ലെങ്കിൽ, ഒരു PFPE (പെർഫ്ലൂറോപോളിതർ) സിന്തറ്റിക് ഗ്രീസ് ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. കാർബണൈസ് ചെയ്യാതെ (ചാരമായി മാറാതെ) 250°C വരെയുള്ള താപനിലയെ ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യണം.
എന്റെ ഷാഫ്റ്റ് തെർമലി ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് എനിക്ക് എങ്ങനെ അറിയാനാകും?
ഗിയർബോക്സ് ഔട്ട്പുട്ട് ബെയറിംഗുകളിലെ വൈബ്രേഷൻ നിരീക്ഷിക്കുക. കൂളർ പൂർണ്ണമായും ചൂടാകുമ്പോൾ മാത്രമേ വൈബ്രേഷൻ വർദ്ധിക്കുകയുള്ളൂവെങ്കിൽ, താപ വികാസം കാരണം നിങ്ങളുടെ ഷാഫ്റ്റ് താഴേക്ക് ഇറങ്ങുകയോ സ്പ്ലൈനിൽ പിടിച്ചെടുക്കുകയോ ചെയ്യുന്നുണ്ടാകാം. ഇത് ബെയറിംഗുകളിലേക്ക് അക്ഷീയ ലോഡ് കൈമാറുന്നു.
റോട്ടർഡാമിലേക്കുള്ള ഒരു കസ്റ്റം ഷാഫ്റ്റിന്റെ ലീഡ് സമയം എത്രയാണ്?
ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റും ബാലൻസിംഗും ഉൾപ്പെടുന്ന കസ്റ്റം നിർമ്മാണത്തിന്, ഞങ്ങളുടെ സാധാരണ ലീഡ് സമയം 20-25 ദിവസമാണ്.സ്റ്റോക്ക് ഓർഡറുകൾക്ക് കടൽ ചരക്ക് വഴി റോട്ടർഡാമിലേക്ക് ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുന്നത് ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണ്, എന്നാൽ 5-7 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഷിഫോളിലേക്ക് എയർ-ഫ്രൈറ്റ് അടിയന്തര മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടത്താൻ കഴിയും.
ഹൈ-സ്പീഡ് ഫാനുകൾക്കുള്ള ഷാഫ്റ്റുകളും നിങ്ങൾക്ക് ബാലൻസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?
അതെ. കൂളർ ഡ്രൈവുകൾ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലാണെങ്കിലും, ഐഡി ഫാനുകൾക്കും ബാഗ്ഹൗസ് ഫാനുകൾക്കും വേണ്ടി ഞങ്ങൾ ഷാഫ്റ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും ബാലൻസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. 1500+ ആർപിഎമ്മിൽ വൈബ്രേഷൻ തടയുന്നതിന് ഇവ ഗ്രേഡ് G 2.5 അല്ലെങ്കിൽ G 1.0 ആയി ബാലൻസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
