വടക്കൻ കടലിന് വിശ്വസനീയമായ ടോർക്ക്: മറൈൻ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റുകൾ
റോട്ടർഡാം, വ്ലിസിംഗെൻ, ഐജെസെൽമീർ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ജലപ്രവാഹങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഹൾ വ്യതിയാനം ഉയർന്ന ടോർക്ക് നേരിടുമ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ ഷാഫ്റ്റുകൾ നിങ്ങളുടെ കപ്പലിനെ മുന്നോട്ട് നയിക്കുന്നു.
ഡച്ച് സമുദ്ര യാഥാർത്ഥ്യത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു
റോട്ടർഡാമിന് ചുറ്റുമുള്ള കപ്പൽശാലകളിലോ ഷെൽഡ്റ്റ് നദീമുഖത്തെ ഡ്രെഡ്ജിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളിലോ നിങ്ങൾ സമയം ചെലവഴിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, നെതർലാൻഡ്സ് ബോട്ടുകൾ "ഉപയോഗിക്കുക" മാത്രമല്ല, അവയിലാണ് ജീവിക്കുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം. മറൈൻ പ്രൊപ്പൽഷൻ പരാജയങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്ന ഞങ്ങളുടെ 18 വർഷത്തിനിടയിൽ, ഒരു ഡ്രോയിംഗിലെ സ്റ്റാറ്റിക് സ്പെക്കുകൾ അപൂർവ്വമായി മാത്രമേ മുഴുവൻ കഥയും പറയുന്നുള്ളൂ എന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടിട്ടുണ്ട്. വടക്കൻ കടലിലെ യാഥാർത്ഥ്യം ചലനാത്മകമാണ്.
ഒരു ഡ്രെഡ്ജിംഗ് വെസ്സൽ (സ്ലീപ്പ്ഹോപ്പർസുയിഗർ) ഒരു ദൃഢമായ സ്റ്റീൽ ബ്ലോക്കല്ല. 15,000 ക്യുബിക് മീറ്റർ മണൽ കയറ്റുമ്പോൾ, ഹൾ വളയുന്നു. ഈ ഹൾ ഡിഫ്ലെക്ഷൻ നിങ്ങളുടെ പ്രധാന എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും (അല്ലെങ്കിൽ പമ്പ്) തമ്മിലുള്ള വിന്യാസം മാറ്റുന്നു. ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഷാഫ്റ്റ് ടോർക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്തേക്കാം, പക്ഷേ ഓഫ്ഷോർ കാറ്റാടി ഫാം അറ്റകുറ്റപ്പണി വെസ്സലുകളിൽ കാണപ്പെടുന്ന ഉപ്പ് സ്പ്രേ കോറോഷനുമായി കൂടിച്ചേർന്ന തെറ്റായ വിന്യാസം ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യില്ല.
EVER-POWER-ൽ, നിങ്ങളുടെ പ്രൊപ്പൽഷൻ ലൈനിൽ നിർണായക ഫ്യൂസായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റുകൾ ഞങ്ങൾ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ ഒരു കാർഡൻ ഷാഫ്റ്റ് മാത്രമല്ല നൽകുന്നത്; പൂർണ്ണ ലോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന V16 ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ക്രൂരമായ വൈബ്രേഷനുകളിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ വിലയേറിയ റിഡക്ഷൻ ഗിയർബോക്സുകളെ സംരക്ഷിക്കുന്ന ഒരു മിസ്അലൈൻമെന്റ് മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം ഞങ്ങൾ നൽകുന്നു.
ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഷാഫ്റ്റ് വളരെ നീളമുള്ളതാണെന്നും കപ്പലിന്റെ ക്രൂയിസിംഗ് ആർപിഎമ്മിൽ തന്നെ അതിന്റെ ക്രിട്ടിക്കൽ സ്പീഡ് റെസൊണൻസ് അടിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. അതൊരു ഗുണനിലവാര പ്രശ്നമായിരുന്നില്ല; അതൊരു ഡിസൈൻ മേൽനോട്ടമായിരുന്നു. 1800 ആർപിഎമ്മിലേക്ക് നിർണായക വേഗത ഉയർത്തുന്നതിനായി, വലിയ വ്യാസമുള്ള, നേർത്ത മതിലുള്ള ട്യൂബ് (ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് S355J2H സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ച്) ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ അസംബ്ലി പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ഇത് പ്രവർത്തന പരിധിക്ക് വളരെ പുറത്താണ്. വൈബ്രേഷൻ അപ്രത്യക്ഷമായി. ഇത് ലോഹത്തെ വെൽഡിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് മാത്രമല്ല; ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഹല്ലിന്റെ ഹാർമോണിക്സ് മനസ്സിലാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്.
സാങ്കേതിക ഡാറ്റ: "എക്സ്ട്രീം മാരിടൈമിനായി" നിർമ്മിച്ചത്.
BV (Bureau Veritas) അല്ലെങ്കിൽ DNV യിൽ നിന്നുള്ള മറൈൻ സർവേയർമാർ മാർക്കറ്റിംഗ് ക്ലെയിമുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല; അവർ വിളവ് ശക്തിയും ചാർപ്പി ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റുകളും ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. വടക്കൻ യൂറോപ്യൻ ജലാശയങ്ങളിൽ പലപ്പോഴും കാണപ്പെടുന്ന മിതമായതും മിതമായതുമായ ഐസ്-ക്ലാസ് ആവശ്യകതകൾക്കായി പ്രത്യേകം ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന, ഞങ്ങളുടെ SWC-BH മറൈൻ സീരീസിനായുള്ള ക്രമരഹിതവും എന്നാൽ യാഥാർത്ഥ്യബോധമുള്ളതുമായ പാരാമീറ്ററുകൾ ചുവടെയുണ്ട്.
| പാരാമീറ്റർ (യൂണിറ്റ്) | മൂല്യം / സ്പെസിഫിക്കേഷൻ | കുറിപ്പുകൾ |
|---|---|---|
| പരമ്പര പദവി | ഇപി-മാർ-750X | ഹെവി ഡ്യൂട്ടി മറൈൻ |
| നോമിനൽ ടോർക്ക് (Tn) | 45 കെഎൻഎം - 580 കെഎൻഎം | തുടർച്ചയായ റേറ്റിംഗ് |
| ക്ഷീണ ടോർക്ക് (Tf) | 1.35 x ടൺ | സൈക്ലിക് ലോഡിംഗ് |
| ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് | > 3.2 x ടൺ | IACS നിയമങ്ങൾ പാലിക്കൽ |
| ഫ്ലേഞ്ച് വ്യാസം | 225 മി.മീ - 550 മി.മീ. | DIN / SAE സ്റ്റാൻഡേർഡ് |
| പരമാവധി ആർട്ടിക്കുലേഷൻ കോൺ | 15° / 22° | പ്രവർത്തനം / താൽക്കാലികം |
| സ്പ്ലൈൻ തരം | ഇൻവുലേറ്റ് DIN 5480 | കഠിനമാക്കിയതും ടെമ്പർ ചെയ്തതും |
| ട്യൂബ് മെറ്റീരിയൽ | St52-3 / 42CrMo4 | സുഗമമായ കൃത്യത |
| നുകം മെറ്റീരിയൽ | 34സിആർനിമോ6 | കെട്ടിച്ചമച്ച അലോയ് സ്റ്റീൽ |
| ക്രോസ് ട്രൂണിയൻ കാഠിന്യം | 60-64 എച്ച്.ആർ.സി. | കേസ് കഠിനമാക്കി |
| ബെയറിംഗ് ലൈഫ് (L10h) | > 25,000 മണിക്കൂർ | മറൈൻ ലോഡിന് കീഴിൽ |
| സീലിംഗ് സിസ്റ്റം | വിറ്റോൺ (FKM) ഡബിൾ ലിപ് | ഉപ്പുവെള്ള പ്രതിരോധം |
| ഗ്രീസ് തരം | ലിഥിയം കോംപ്ലക്സ് EP2 | വെള്ളം കയറാത്ത പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളത് |
| ഡൈനാമിക് ബാലൻസിങ് | ജി 6.3 / ജി 2.5 | ഐഎസ്ഒ 1940-1 |
| ഉപരിതല ചികിത്സ | സിങ്ക്-നിക്കൽ പ്ലേറ്റിംഗ് / മറൈൻ പെയിന്റ് | C5-M കോറോസിവിറ്റി വിഭാഗം |
| പെയിന്റ് കനം | 320 മൈക്രോൺ (3 പാളികൾ) | ഇപോക്സി പ്രൈമർ + പിയു ടോപ്പ്കോട്ട് |
| പ്രവർത്തന താപനില | -30°C മുതൽ +110°C വരെ | എഞ്ചിൻ റൂം ആംബിയന്റ് |
| ടോർഷണൽ കാഠിന്യം | 1.85 മി.മീ/റാഡ് | ഡാമ്പിംഗ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തു |
| സ്ലിപ്പ്/എക്സ്റ്റൻഷൻ | 120 മില്ലീമീറ്റർ - 450 മില്ലീമീറ്റർ | ഹൾ ഫ്ലെക്സിന് അനുയോജ്യമാണ് |
| ബോൾട്ട് ഗ്രേഡ് | 10.9 / 12.9 ഡാക്രോമെറ്റ് | ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ കോറോഷൻ പ്രൂഫ് |
| ദൈർഘ്യ സഹിഷ്ണുത | ± 1.5 മിമി | പ്രിസിഷൻ ഫിറ്റ് |
| വെൽഡ് പരിശോധന | 100% കാന്തിക കണിക (MPI) | സീറോ ഡിഫെക്റ്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ |
| വർഗ്ഗീകരണ പിന്തുണ | ഡിഎൻവി, എൽആർ, ബിവി, എബിഎസ്, റിന | 3.2 സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ലഭ്യമാണ് |
| ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഇടവേള | 500 – 1000 മണിക്കൂർ | ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളിനെ ആശ്രയിച്ച് |
| ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കൽ | പൊള്ളയായ ഷാഫ്റ്റ് / കാർബൺ ഫൈബർ | ഭാരം കുറയ്ക്കൽ ഓപ്ഷനുകൾ |
താരതമ്യ വിശകലനം: സ്വതന്ത്ര നേട്ടം
ഡച്ച് കപ്പൽ നിർമ്മാണ മേഖലയിൽ, സെന്റ, വൾക്കൻ, അല്ലെങ്കിൽ ജികെഎൻ പോലുള്ള ബ്രാൻഡുകൾ ശരിയായി ബഹുമാനിക്കപ്പെടുന്നു. അവർ മാനദണ്ഡം നിശ്ചയിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു സ്വതന്ത്ര നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ, വലിയ കമ്പനികൾക്ക് പലപ്പോഴും പൊരുത്തപ്പെടാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുന്ന ഒരു തലത്തിലുള്ള വഴക്കം എവർ-പവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഗ്രോണിംഗനിലെ നിരവധി കപ്പൽ ഉടമകൾ ഒരു പകരം സ്പൈഡർ കിറ്റിനായി 14 ആഴ്ച കാത്തിരിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടിട്ടുണ്ട്. നിങ്ങളുടെ ആസ്തി വെറുതെ ഇരിക്കുന്ന വർഷത്തിന്റെ നാലിലൊന്ന് സമയമാണിത്.
ഞങ്ങളുടെ സമീപനം വ്യത്യസ്തമാണ്. യഥാർത്ഥ ഡൈമൻഷണൽ എൻവലപ്പുകളെ മാനിക്കുന്ന അനുയോജ്യമായ പകരക്കാർ ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, പക്ഷേ പലപ്പോഴും ഞങ്ങളുടെ കാർഷിക ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ലൈനുകളിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ നവീകരിച്ച സീലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. 1995 ൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു ബാർജിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വിന്റേജ് ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ അത് "കാലഹരണപ്പെട്ടു" എന്ന് പ്രഖ്യാപിക്കുന്നില്ല. ഞങ്ങൾ ഷാഫ്റ്റ് റിവേഴ്സ്-എഞ്ചിനീയർ ചെയ്യുകയും ഒരു ആധുനിക തത്തുല്യം നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
യഥാർത്ഥ ലോക വെല്ലുവിളികളും പരിഹാരങ്ങളും
🛑 വേദനയുടെ നിഴൽ
ക്ലയന്റ്: "ഞങ്ങളുടെ കട്ടർ സക്ഷൻ ഡ്രെഡ്ജർ ഓരോ 400 മണിക്കൂറിലും യു-ജോയിന്റുകൾ നശിപ്പിക്കുന്നു. കോൺ കുത്തനെയുള്ളതാണ് (12 ഡിഗ്രി), മണൽ സ്ലറി എല്ലായിടത്തും എത്തുന്നു."
– ഡ്രെഡ്ജിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർ, സീലാൻഡ്
✅ എവർ-പവർ സൊല്യൂഷൻ
എഞ്ചിനീയർ: "മുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന സ്ലറിയുടെ ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റിക് മർദ്ദം കാരണം സ്റ്റാൻഡേർഡ് സീലുകൾ പരാജയപ്പെടുന്നതായി ഞങ്ങൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞു. ട്രിപ്പിൾ-ലിപ് കാസറ്റ് സീലും ടങ്സ്റ്റൺ-കാർബൈഡ് പൂശിയ യോക്കും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഞങ്ങളുടെ 'ഡ്രെഡ്ജ്-സ്പെക്ക്' ആയി ഞങ്ങൾ ഷാഫ്റ്റ് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്തു. ഫലം: പരിപാലന ഇടവേളകൾ 2,500 മണിക്കൂറായി നീട്ടി."
കേസ് പഠനം: ഒരു വടക്കൻ കടൽ വിതരണ കപ്പലിന്റെ നവീകരണം
സ്ഥലം: ഡെൻ ഹെൽഡർ, നെതർലാൻഡ്സ്
പാത്ര തരം: ഓഫ്ഷോർ സപ്പോർട്ട് വെസ്സൽ (OSV)
വെല്ലുവിളി: തീരത്ത് കാറ്റാടിപ്പാടങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകുന്ന കപ്പലിന്, പതിവ് പരീക്ഷണത്തിനിടെ ഫയർ പമ്പ് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ വിനാശകരമായ തകരാർ സംഭവിച്ചു. യഥാർത്ഥ OEM ഭാഗത്തിന് 16 ആഴ്ചത്തെ ലീഡ് ടൈം ഉണ്ടായിരുന്നു. സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ അഗ്നിശമന സംവിധാനമില്ലാതെ കപ്പലിന് സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയില്ല.
ഞങ്ങളുടെ ഇടപെടൽ: ക്ലയന്റ് ഞങ്ങൾക്ക് തകർന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ അയച്ചുതന്നു. 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ, ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം ആവശ്യമായ ടോർക്ക് ശേഷിയും ഫ്ലേഞ്ച് ഇന്റർഫേസും മാതൃകയാക്കി. ഞങ്ങൾ ഒരു സ്റ്റോക്ക് സെമി-ഫിനിഷ്ഡ് SWC-350 ഫ്ലേഞ്ചും ഒരു ഹെവി-വാൾ ട്യൂബും ഉപയോഗിച്ചു. ഉപ്പ് പരിസ്ഥിതിയെ നേരിടാൻ ISO 12944 C5M അനുസരിച്ചുള്ള ഒരു പ്രത്യേക മറൈൻ എപ്പോക്സി കോട്ടിംഗ് ഞങ്ങൾ പ്രയോഗിച്ചു.
ഫലം: പുതിയ ഷാഫ്റ്റ് നിർമ്മിച്ച്, G2.5 നിലവാരത്തിലേക്ക് സന്തുലിതമാക്കി, 5 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഷിഫോളിലേക്ക് വിമാനമാർഗ്ഗം എത്തിച്ചു. കപ്പൽ അതിന്റെ ക്ലാസ് പരിശോധനയിൽ വിജയിക്കുകയും അടുത്ത ആഴ്ച ചാർട്ടറിൽ തിരിച്ചെത്തുകയും ചെയ്തു.
ഫാക്ടറി ശേഷികൾ: കൃത്യതയും ഉരുക്കും ഒത്തുചേരുന്നിടം
ഞങ്ങളുടെ സൗകര്യം വെറുമൊരു അസംബ്ലി ലൈൻ മാത്രമല്ലെന്നും അതൊരു പരീക്ഷണ കേന്ദ്രമാണെന്നും മനസ്സിലാക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ ഡച്ച് പങ്കാളികളെ ഞങ്ങൾ ക്ഷണിക്കുന്നു. വിളവ് പോയിന്റുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിന് ഓരോ മറൈൻ ഷാഫ്റ്റും കർശനമായ "സ്റ്റാറ്റിക് ട്വിസ്റ്റ്" പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു. സുഗമമായ നീള നഷ്ടപരിഹാരത്തിന് ആവശ്യമായ സങ്കീർണ്ണമായ സ്പ്ലൈൻ പ്രൊഫൈലുകൾ മുറിക്കാൻ ഞങ്ങൾ 5-ആക്സിസ് CNC മെഷീനിംഗ് സെന്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു കസ്റ്റമൈസേഷൻ സേവനങ്ങൾ പല സ്റ്റോക്കിസ്റ്റുകളും അത് നിരസിക്കുന്നു. ബൾക്ക്ഹെഡ് മോഡിഫിക്കേഷൻ കാരണം സ്റ്റാൻഡേർഡിനേക്കാൾ 20mm നീളം കുറഞ്ഞ ഒരു ഷാഫ്റ്റ് ആവശ്യമുണ്ടോ? ഞങ്ങൾ മില്ലിമീറ്ററിലേക്ക് മുറിച്ച് വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു.
പവർട്രെയിൻ പൂർത്തിയാക്കുന്നു: മറൈൻ & വിഞ്ച് ഗിയർബോക്സുകൾ
ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് എന്നത് ശൃംഖലയിലെ ഒരു കണ്ണി മാത്രമാണ്. മറൈൻ മേഖലയിൽ, ഗിയർബോക്സും ഷാഫ്റ്റും തമ്മിലുള്ള ഇടപെടൽ നിർണായകമാണ്. റിഡക്ഷൻ ഗിയറുകളുടെ തേയ്മാനം അവഗണിച്ച് ഷാഫ്റ്റിൽ മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ക്ലയന്റുകൾ പലപ്പോഴും നമ്മൾ കാണാറുണ്ട്. EVER-POWER-ൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു സമഗ്രമായ പരിഹാരം നൽകുന്നു.
ഗിയർബോക്സ് ഷാഫ്റ്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നു
നിങ്ങൾ ഒരു ഡെക്ക് വിഞ്ച്, ഒരു ക്യാപ്സ്റ്റാൻ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മെയിൻ പ്രൊപ്പൽഷൻ സ്ക്രൂ എന്നിവ ഓടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഗിയർബോക്സ് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ ടോർഷണൽ കാഠിന്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. ഞങ്ങളുടെ മറൈൻ ഷാഫ്റ്റുകളുമായി തികച്ചും ജോടിയാക്കുന്ന ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഗിയർബോക്സുകൾ ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയും വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഡെക്ക് മെഷിനറികൾക്ക്: ഞങ്ങളുടെ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ (ഇപി-പ്ലാനറ്ററി സീരീസ്) ആങ്കർ ഹാൻഡ്ലിംഗ് വിഞ്ചുകൾക്കും ക്രെയിനുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്. തിരക്കേറിയ ഡെക്കുകൾക്ക് അത്യാവശ്യമായ ഒതുക്കമുള്ള കാൽപ്പാടുകളിൽ അവ ഉയർന്ന ടോർക്ക് സാന്ദ്രത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വയർ റോപ്പ് ഡ്രമ്മുകൾ ചെലുത്തുന്ന റേഡിയൽ ലോഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
ഓക്സിലറി ഡ്രൈവുകൾക്ക്: ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളിലും ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ഡ്രൈവുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹെലിക്കൽ ബെവൽ ഗിയർബോക്സുകൾ (കെ-സീരീസ് തത്തുല്യം) ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ യൂണിറ്റുകളിൽ DIN ക്വാളിറ്റി 6-ന് അനുസൃതമായി കേസ്-ഹാർഡൻ ചെയ്ത ഗിയറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് നിശബ്ദ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു - ദീർഘയാത്രകളിൽ ക്രൂ സുഖസൗകര്യങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകം.
ഗിയർബോക്സും കണക്റ്റിംഗ് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റും ഞങ്ങളിൽ നിന്ന് വാങ്ങുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾ ഇന്റർഫേസ് അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു. മുഴുവൻ അസംബ്ലിക്കുമുള്ള സുരക്ഷാ ഘടകങ്ങൾ (സർവീസ് ഫാക്ടർ > 1.75 മറൈനിന്) ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു, ഏറ്റവും ദുർബലമായ ലിങ്ക് ഒരിക്കലും അപ്രതീക്ഷിതമല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ
