ക്ഷമിക്കാത്ത ഡച്ച് കളിമണ്ണ്: നിങ്ങളുടെ ട്രെഞ്ചറിന് ഒരു "സ്റ്റാൻഡേർഡ്" PTO ഷാഫ്റ്റിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
18 വർഷത്തെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് കാർഷിക ഡ്രൈവ്ലൈനുകളിൽ, യൂറോപ്പിലെ മറ്റെവിടെയേക്കാളും ഫ്ലെവോലാൻഡ് പോൾഡറുകളിൽ പ്രിറ്റ്സൽ പോലെ വളച്ചൊടിച്ച കൂടുതൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്. കനത്ത മണ്ണിൽ ട്രെഞ്ചറുകൾക്ക് പവർ നൽകുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് സത്യം ഇതാ.
ഇത് വെറും കുഴിക്കൽ അല്ല; ഇത് ഒരു നിരന്തരമായ ഷോക്ക് ടെസ്റ്റാണ്.
ഒരു നിമിഷം നമുക്ക് യാഥാർത്ഥ്യമാകാം. നിങ്ങൾ നെതർലാൻഡിൽ ഒരു ഡ്രെയിനേജ് ട്രെഞ്ചർ (സ്ലീവൻഫ്രീസ്) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെയിൻ ട്രെഞ്ചർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കൃഷി മാത്രമല്ല; വെള്ളം കൈകാര്യം ചെയ്യുകയാണ്. മിക്ക കാറ്റലോഗ് പ്രിന്ററുകളും - ചില ജൂനിയർ എഞ്ചിനീയർമാർ പോലും - ഈ ആപ്ലിക്കേഷന്റെ ക്രൂരത മനസ്സിലാക്കുന്നില്ല. കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധത്തോടെ വേഗത്തിൽ കറങ്ങുന്ന ഒരു മോവറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു ട്രെഞ്ചർ "ഉയർന്ന ടോർക്ക്, കുറഞ്ഞ വേഗത" എന്ന് നമ്മൾ വിളിക്കുന്ന അവസ്ഥയിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ആ കുഴിക്കൽ ശൃംഖല സീലാൻഡിലെ ഒതുക്കമുള്ള മറൈൻ കളിമണ്ണിന്റെ ഒരു പോക്കറ്റിലോ, സ്വർഗ്ഗം വിലക്കുന്നു, വീണ്ടെടുക്കപ്പെട്ട ഒരു പോൾഡറിലെ ഒരു പഴയ അടിത്തറയിലോ ഇടിക്കുമ്പോൾ, ഷോക്ക് ലോഡ് തൽക്ഷണം ഗിയർബോക്സിലൂടെ തിരികെ സഞ്ചരിക്കുകയും നേരിട്ട് കാർഷിക ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ്.
നമ്മൾ അത് വീണ്ടും വീണ്ടും കണ്ടിട്ടുണ്ട്. ഒരു കരാറുകാരൻ ഒരു സാധാരണ "കാറ്റഗറി 6" ഷാഫ്റ്റ് ഓൺലൈനായി വാങ്ങുന്നു, അത് 100HP റേറ്റുചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് കരുതി, അത് കുഴപ്പമില്ല. രണ്ട് ദിവസത്തിന് ശേഷം, യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിന്റ് ക്രോസ് ശിഥിലമായതിനാലോ ടെലിസ്കോപ്പിക് ട്യൂബ് പിടിച്ചതിനാലോ അവർ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുന്നു. തന്ത്രം കുതിരശക്തി റേറ്റിംഗ് നോക്കുക മാത്രമല്ല; അത് സേവന ഘടകം ടോർഷണൽ കാഠിന്യവും. ഞങ്ങളുടെ അനുഭവത്തിൽ, നനഞ്ഞതും കനത്തതുമായ മണ്ണിൽ ട്രഞ്ച് ചെയ്യുന്നതിന് ട്രാക്ടറിന്റെ നാമമാത്രമായ ഔട്ട്പുട്ടിന്റെ കുറഞ്ഞത് 2.5 മടങ്ങ് സുരക്ഷാ ഘടകം ആവശ്യമാണ്. എന്തുകൊണ്ട്? ഡച്ച് മഡ് കനത്തതല്ലാത്തതിനാൽ, അത് ചെയിനിൽ ഒരു സക്ഷൻ ഇഫക്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് തുടർച്ചയായ, വലിച്ചിടുന്ന ലോഡ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫ്രിക്ഷൻ ക്ലച്ചുകൾ ഗ്ലേസ് ചെയ്ത് പരാജയപ്പെടുന്നതുവരെ ചൂടാക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ക്ലച്ചിൽ ഒരു പ്രത്യേക, ഉയർന്ന-ഫ്രിക്ഷൻ കോഫിഫിഷ്യന്റ് ലൈനിംഗ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി ഡ്രെയിനേജ് കുഴിയിലേക്ക് പണം എറിയുകയാണ്.
കൂടാതെ, ഇവിടെ നാശമാണ് നിശബ്ദ കൊലയാളി. മിക്ക സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഷാഫ്റ്റുകളും ട്യൂബുകളിൽ ഒരു അടിസ്ഥാന പെയിന്റ് കോട്ടിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഉയർന്ന ജലനിരപ്പും തീരദേശ ഡച്ച് മണ്ണിന്റെ ഉപ്പുരസവും കണക്കിലെടുത്ത്, എല്ലാ സ്ലൈഡിംഗ് അംഗങ്ങളിലും മാംഗനീസ് ഫോസ്ഫേറ്റ് കോട്ടിംഗിന് മുൻഗണന നൽകുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം മാറ്റി. ഇത് ഗ്രീസ് നന്നായി പിടിക്കുകയും ശൈത്യകാലത്ത് അകത്തെയും പുറത്തെയും ട്യൂബുകൾ ഒരുമിച്ച് തുരുമ്പെടുക്കുന്ന ഭയാനകമായ "കോൾഡ് വെൽഡ്" തടയുകയും ചെയ്യുന്നു, നിങ്ങളുടെ PTO ഷാഫ്റ്റിനെ ഒരു സോളിഡ് വടിയാക്കി മാറ്റുന്നു, അത് നിങ്ങൾ ഒരു ബമ്പ് ഇടിക്കുന്ന നിമിഷം നിങ്ങളുടെ ട്രാക്ടറിന്റെ PTO ബെയറിംഗിനെ നശിപ്പിക്കുന്നു.
സാങ്കേതിക ശരീരഘടന: "പോൾഡർ-പ്രൂഫ്" ട്രെഞ്ചർ ഷാഫ്റ്റ്
ഞങ്ങൾ "ഓഫ്-ദി-ഷെൽഫ്" അനുമാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല. ബെനെലക്സ് മേഖലയിലെ കരാറുകാരിൽ നിന്ന് ശേഖരിച്ച മെറ്റീരിയൽ സയൻസിന്റെയും ഫീൽഡ് ഡാറ്റയുടെയും മാട്രിക്സിലാണ് ഞങ്ങളുടെ ട്രെഞ്ചർ-നിർദ്ദിഷ്ട ഡ്രൈവ്ലൈനുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
| ഘടകം / സവിശേഷത | സ്റ്റാൻഡേർഡ് മാർക്കറ്റ് ഷാഫ്റ്റ് | എവർ-പവർ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രെഞ്ചർ സ്പെക്ക് |
|---|---|---|
| ക്രോസ് ജേണൽ മെറ്റീരിയൽ | സ്റ്റാൻഡേർഡ് 20Cr സ്റ്റീൽ | 20CrMnTi അലോയ് (കാർബറൈസ്ഡ് HRC 60-62) |
| ടോർക്ക് ലിമിറ്റർ തരം | ഷിയർ ബോൾട്ട് (പ്രവചനാതീതമായി കത്രിക) | 4-ഡിസ്ക് ഫ്രിക്ഷൻ ക്ലച്ച് (ഓട്ടോമാറ്റിക് റീസെറ്റ്) |
| ടെലിസ്കോപ്പിക് ട്യൂബ് പ്രൊഫൈൽ | ത്രികോണാകൃതി (വളയാൻ സാധ്യതയുള്ളത്) | റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് സ്റ്റാർ അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്ലൈൻഡ് ട്യൂബ് (ഉയർന്ന ടോർഷൻ) |
| സീൽ ടെക്നോളജി | സിംഗിൾ ലിപ് റബ്ബർ | "എവർ-സീൽ" ട്രിപ്പിൾ ലിപ് (മഡ്/വാട്ടർ പ്രൂഫ്) |
| ട്യൂബ് കോട്ടിംഗ് | കറുത്ത പെയിന്റ് അല്ലെങ്കിൽ പ്ലെയിൻ ഓയിൽ | മാംഗനീസ് ഫോസ്ഫേറ്റ് (ആന്റി-സീസ്/ആന്റി-റസ്റ്റ്) |
| ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ആംഗിൾ | പരമാവധി 25 ഡിഗ്രി | 80 ഡിഗ്രി വരെ (വൈഡ് ആംഗിൾ സിവി ലഭ്യമാണ്) |
*കുറിപ്പ്: ട്രെഞ്ചറുകൾക്ക് സ്റ്റാർ പ്രൊഫൈൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് നിർണായകമാണ്. നാരങ്ങ അല്ലെങ്കിൽ ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ട്യൂബുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, സ്റ്റാർ പ്രൊഫൈൽ ഒന്നിലധികം കോൺടാക്റ്റ് പോയിന്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ട്യൂബ് ഒരു കോർക്ക്സ്ക്രൂവിലേക്ക് വളയുന്നത് തടയാൻ കൂറ്റൻ ലോ-സ്പീഡ് ടോർക്ക് തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു - കളിമൺ മണ്ണിൽ നമ്മൾ പലപ്പോഴും കാണുന്ന ഒരു പരാജയമാണിത്.
ഗ്രോണിൻഗെനിലെ സീസൺ സംരക്ഷിക്കൽ: "ഇരുമ്പ് തിന്നുന്ന" മണ്ണ് വെല്ലുവിളി
ക്ലയന്റ്: ഗ്രോണിംഗന് സമീപം ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ഡ്രെയിനേജ് കോൺട്രാക്ടർ (ലൂൺബെഡ്രിജ്ഫ്), വിത്ത് ഉരുളക്കിഴങ്ങ് കർഷകർക്കായി ടൈൽ ഡ്രെയിനേജ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.
പ്രശ്നം: 250HP ട്രാക്ടറിന് പിന്നിൽ ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ചെയിൻ ട്രെഞ്ചർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയായിരുന്നു ക്ലയന്റ്. ആ പ്രദേശത്തെ മണ്ണ് കുപ്രസിദ്ധമായി കനത്ത "zware klei" (കനത്ത കളിമണ്ണ്) ആണ്. ഓരോ 40 മണിക്കൂറിലും ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് 2-ഡിസ്ക് സ്ലിപ്പ് ക്ലച്ചിലൂടെ അവ കത്തിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു. മണ്ണിന്റെ സാന്ദ്രത മൂലമുണ്ടാകുന്ന നിരന്തരമായ മൈക്രോ-സ്ലിപ്പേജ് കാരണം ഘർഷണ ഡിസ്കുകൾ തിളങ്ങുന്നുണ്ടായിരുന്നു, ഇത് പ്ലാസ്റ്റിക് സുരക്ഷാ ഗാർഡുകളെ ഉരുകിയെടുക്കുന്ന താപ വർദ്ധനവിന് കാരണമായി. പീക്ക് മഴക്കാലത്ത് ഡൗൺടൈമിന് പ്രതിദിനം €1,200 ചിലവായി.
എവർ-പവർ പരിഹാരം: ഞങ്ങൾ അവർക്ക് ഒരു വലിയ ഷാഫ്റ്റ് വിൽക്കുക മാത്രമല്ല ചെയ്തത്. ടോർക്ക് കർവ് ഞങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്തു. ഞങ്ങൾ ഒരു കസ്റ്റം നിർമ്മിച്ചു സീരീസ് 10 ഡ്രൈവ്ലൈൻ ഒരു പ്രത്യേക 4-ഡിസ്ക് വെന്റിലേറ്റഡ് ഘർഷണ ക്ലച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓർഗാനിക് മെറ്റീരിയലിന് പകരം ഞങ്ങൾ സിന്റർ ചെയ്ത വെങ്കല ഘർഷണ ലൈനിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ചു. സിന്റർ ചെയ്ത വെങ്കലം ചൂട് ഗണ്യമായി നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ക്ലച്ച് ചൂടാകുമ്പോൾ പോലും (400°C വരെ) സ്ഥിരമായ ഘർഷണ ഗുണകം നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്ഥാവര വസ്തുക്കൾക്ക് (പഴയ കുഴിച്ചിട്ട പൈലിംഗ്സ് പോലുള്ളവ) സുരക്ഷിതമായി ഇംപ്ലിമെന്റ് സൈഡ് യോക്കിൽ ഒരു ഷിയർ-ബോൾട്ട് ബാക്കപ്പും ഞങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കി.
ഫലം: പുതിയ ഷാഫ്റ്റ് ബാക്കിയുള്ള സീസൺ മുഴുവൻ (300 മണിക്കൂറിലധികം) ക്ലച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാതെ തന്നെ പ്രവർത്തിച്ചു. ഭാഗങ്ങളുടെ ഇനത്തിൽ €15,000 ലാഭിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് കരാറുകാരൻ കണക്കാക്കുകയും പ്രവർത്തന സമയം നേടുകയും ചെയ്തു.
ഞങ്ങൾ വെറുതെ പെട്ടികൾ സ്റ്റോക്ക് ചെയ്യുന്നില്ല; ഞങ്ങൾ എഞ്ചിനീയർമാർ പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്നു
യൂറോപ്പിലെ പല വിതരണക്കാരും വെയർഹൗസുകൾ നീക്കുന്ന പെട്ടികൾ മാത്രമാണ്. EVER-POWER-ൽ, ഞങ്ങൾ നിർമ്മാതാക്കളാണ്. നിലവാരമില്ലാത്ത 1-3/4″ 6-സ്പ്ലൈൻ ഇൻപുട്ടുള്ള ഒരു വിന്റേജ് സ്റ്റീൻബെർഗൻ ട്രെഞ്ചർ നിങ്ങളുടെ കൈവശമുണ്ടോ? അല്ലെങ്കിൽ അധിക നീളമുള്ള ടെലിസ്കോപ്പിക് സ്ട്രോക്ക് ആവശ്യമുള്ള ഒരു ഇഷ്ടാനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ച ഡ്രെയിനേജ് പ്ലോവ് ഉണ്ടോ? ഞങ്ങളുടെ ഫാക്ടറിയിൽ സ്പ്ലൈൻ കൗണ്ട്സ്, ട്യൂബ് ലെങ്ത്സ്, ടോർക്ക് സെറ്റിംഗ്സ് എന്നിവ ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാനും നിങ്ങൾക്ക് നേരിട്ട് അയയ്ക്കാനും കഴിയും.
കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പോലും നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവ്ലൈൻ തികച്ചും കോൺസെൻട്രിക് ആണെന്നും, നിങ്ങളുടെ വിലയേറിയ ഗിയർബോക്സ് സീലുകളെ സംരക്ഷിക്കുന്നുവെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ നൂതന CNC സ്പ്ലൈൻ ഹോബിംഗും ഡൈനാമിക് ബാലൻസിംഗ് മെഷീനുകളും (G16 സ്റ്റാൻഡേർഡ്) ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഭാവിയിലെ പ്രവണതകൾ: ട്രെഞ്ചർ ഡ്രൈവ്ലൈനുകൾ എവിടേക്കാണ് പോകുന്നത്
ഭാവിയിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, ഡച്ച് കാർഷിക മേഖല കൃത്യതയിലേക്കും ഓട്ടോമേഷനിലേക്കും വേഗത്തിൽ നീങ്ങുകയാണ്. ഇതിലേക്കുള്ള ഒരു പ്രധാന മാറ്റം നാം കാണുന്നു GPS നിയന്ത്രിത ഡ്രെയിനേജ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ അനുസരിച്ച് ട്രാക്ടർ അവിശ്വസനീയമാംവിധം കൃത്യവും കുറഞ്ഞതുമായ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതേസമയം PTO സ്ഥിരമായ RPM നിലനിർത്തുന്നു. ഇത് ഡ്രൈവ്ലൈനിൽ മാനുവൽ പ്രവർത്തനത്തിൽ നിലവിലില്ലാത്ത ഒരു "ഹാർമോണിക് റെസൊണൻസ്" അപകടസാധ്യത സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ഇതിനെ ചെറുക്കുന്നതിനായി, യോക്ക് ഘടനയ്ക്കുള്ളിൽ സംയോജിത ഇലാസ്റ്റോമെറിക് ഡാംപെനറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഷാഫ്റ്റുകൾ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ചെയ്യുകയാണ് ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ. ഇവ ഭ്രമണ ബലത്തിനായുള്ള ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ട്രെഞ്ചർ ചെയിനിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് ട്രാക്ടർ എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള പൾസുകളെ സുഗമമാക്കുന്നു. കൂടാതെ, ജല സംരക്ഷണ മേഖലകളിലെ (ഡച്ച് ഡൈക്കുകൾ പോലെ) ഗ്രീസ് ചോർച്ച സംബന്ധിച്ച കർശനമായ EU പാരിസ്ഥിതിക നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കൊപ്പം, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള സിന്തറ്റിക് ലൂബ്രിക്കന്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന സീൽ-ഫോർ-ലൈഫ് യൂണിവേഴ്സൽ സന്ധികൾ ഞങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുന്നു, ഇത് ദിവസേന ഗ്രീസ് ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയും മണ്ണ് മലിനീകരണ സാധ്യതയും ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
ഡച്ച് കോൺട്രാക്ടർമാരിൽ നിന്നുള്ള പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ (പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ)
നെതർലൻഡ്സിൽ ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ചെയിൻ ട്രെഞ്ചറിന് പകരം PTO ഷാഫ്റ്റിന് എത്ര ചിലവാകും?
ടോർക്ക് റേറ്റിംഗിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ചെലവ് ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ സാധാരണയായി, ഞങ്ങളിൽ നിന്ന് ഫാക്ടറി-ഡയറക്ട് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഷാഫ്റ്റ് (സീരീസ് 8 അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്നത്) വാങ്ങുന്നത് പ്രാദേശിക ഡീലർ മാർക്കപ്പുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് 30-40% ലാഭിക്കാം. ക്ലച്ച് തരം അനുസരിച്ച് ഒരു സാധാരണ ഹൈ-എൻഡ് കസ്റ്റം യൂണിറ്റ് €400 മുതൽ €900 വരെയാകാം.
നനഞ്ഞ കളിമണ്ണ് മണ്ണിൽ ട്രഞ്ച് ചെയ്യാൻ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സ്ലിപ്പ് ക്ലച്ച് സെറ്റിംഗ് ഏതാണ്?
നനഞ്ഞ ഡച്ച് കളിമണ്ണിൽ, നിരന്തരമായ ഇഴച്ചിൽ കാരണം വരണ്ട മണ്ണിനേക്കാൾ അല്പം ഇറുകിയ സജ്ജീകരണം സാധാരണയായി ആവശ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സ്പ്രിംഗുകൾ മുറുക്കുക മാത്രമല്ല, ടോർക്ക് ശേഷി പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് തന്ത്രം. തുടർച്ചയായ സ്ലിപ്പിംഗ് ഇല്ലാതെ സക്ഷൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് ട്രെഞ്ചറിന്റെ പീക്ക് ആവശ്യകതയുടെ ഏകദേശം 120% ആയി 4-ഡിസ്ക് ക്ലച്ച് സെറ്റ് ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഫ്രൈസ്ലാൻഡിലെ വിദൂര സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് ഡെലിവറി ചെയ്യുന്ന ഒരു PTO ഷാഫ്റ്റ് വിതരണക്കാരനെ എനിക്ക് എവിടെ കണ്ടെത്താനാകും?
എക്സ്പ്രസ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് പങ്കാളികളുമായി ആഗോളതലത്തിൽ എവർ-പവർ ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ ഫ്രൈസ്ലാൻഡിലോ, സീലാൻഡിലോ, ലിംബർഗിലോ ആകട്ടെ, 5-7 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ ഫാമിലേക്കോ വർക്ക്ഷോപ്പ് വാതിലിലേക്കോ നേരിട്ട് കസ്റ്റം ഷാഫ്റ്റുകൾ എത്തിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കുറയ്ക്കുന്നു.
ആഴത്തിൽ കുഴിക്കുമ്പോൾ എന്റെ ട്രെഞ്ചർ PTO ഷാഫ്റ്റ് അമിതമായി വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് കാരണമെന്താണ്?
ആഴത്തിൽ കുഴിക്കുമ്പോൾ പലപ്പോഴും ഷാഫ്റ്റിന്റെ കോൺ മാറുന്നു. ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് യു-ജോയിന്റിൽ 25 ഡിഗ്രി കവിയുകയാണെങ്കിൽ, വേഗത ഓരോ പരിക്രമണത്തിലും രണ്ടുതവണ ചാഞ്ചാടുന്നു, ഇത് വൈബ്രേഷന് കാരണമാകുന്നു. ആഴത്തിലുള്ള ട്രഞ്ചിംഗിന്, കുത്തനെയുള്ള കുഴിക്കൽ കോണുകളിൽ പോലും സ്ഥിരമായ വേഗത നിലനിർത്താൻ ട്രാക്ടർ അറ്റത്ത് ഒരു വൈഡ് ആംഗിൾ (സിവി) ജോയിന്റ് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
ഈർപ്പമുള്ള ഡച്ച് ശൈത്യകാലത്ത് എന്റെ PTO ഷാഫ്റ്റ് ട്യൂബുകൾ പിടിച്ചെടുക്കുന്നത് എങ്ങനെ തടയാം?
ഇതൊരു ക്ലാസിക് പ്രശ്നമാണ്. പരിഹാരം രണ്ട് തരത്തിലാണ്: ആദ്യം, പ്രൊഫൈൽ ട്യൂബുകൾ സൂക്ഷിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് വേർപെടുത്തി ഗ്രീസ് ചെയ്യുക. രണ്ടാമതായി, ഞങ്ങളുടെ മാംഗനീസ് ഫോസ്ഫേറ്റ് പൂശിയ ട്യൂബുകളിലേക്ക് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യുക. ഈ കോട്ടിംഗ് ലോഹത്തിന്റെ സുഷിരങ്ങളിൽ എണ്ണ നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് കോൾഡ്-വെൽഡിംഗിന് കാരണമാകുന്ന ഈർപ്പത്തിനെതിരെ സ്ഥിരമായ ഒരു തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
