ഇംപാക്ട് റേറ്റിംഗ്

ഷോക്ക് ഫാക്ടർ (കെ) > 3.5

01
ഷോക്ക് ലോഡിംഗിന്റെ ചലനാത്മകത

ഒരു ഫോർജിംഗ് ക്രെയിനിന്റെ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം - പ്രത്യേകിച്ച് പ്രധാന ഹോയിസ്റ്റും മാനിപ്പുലേറ്റർ ഡ്രൈവും - ഒരു വെയർഹൗസിൽ കാണപ്പെടുന്ന ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോജിസ്റ്റിക്കൽ ക്രെയിനിൽ നിന്ന് അടിസ്ഥാനപരമായി വ്യത്യസ്തമാണ്. 5,000 ടൺ ഭാരമുള്ള ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് പ്രസ്സ് ഒരു ചുവന്ന-ചൂടുള്ള സ്റ്റീൽ ഇൻഗോട്ടിൽ അടിക്കുമ്പോൾ, ആഘാത ഊർജ്ജം വർക്ക്പീസിലൂടെയും ക്രെയിനിന്റെയോ മാനിപ്പുലേറ്ററിന്റെയോ ഗ്രിപ്പിംഗ് മെക്കാനിസത്തിലേക്ക് പ്രതിധ്വനിക്കുന്നു. ഇത് ഡ്രൈവ്‌ലൈനിലൂടെ പിന്നിലേക്ക് സഞ്ചരിക്കുന്ന ഒരു താൽക്കാലിക, അക്രമാസക്തമായ "നെഗറ്റീവ് ടോർക്ക്" അല്ലെങ്കിൽ ഷോക്ക് ലോഡ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

നെതർലാൻഡ്‌സിലെ ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോണുകളിൽ, പ്രത്യേക ഘടക നിർമ്മാണ കേന്ദ്രങ്ങൾ പോലുള്ളവയിൽ റോട്ടർഡാം ഒപ്പം ട്വന്റേ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ISO-അനുയോജ്യമായ ഷാഫ്റ്റുകൾക്ക് പലപ്പോഴും സ്പ്ലൈൻ റൂട്ടിലോ ക്രോസ്-ബെയറിംഗ് ട്രണ്ണിയനിലോ "ബ്രിട്ടിൽ ഫ്രാക്ചർ" അനുഭവപ്പെടുന്നതായി ഞങ്ങൾ നിരീക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത് നാമമാത്രമായ ടോർക്ക് ശേഷിയുടെ അഭാവം കൊണ്ടല്ല, മറിച്ച് ഈ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ഇംപാക്ട് എനർജി വിനിയോഗിക്കാൻ മെറ്റീരിയൽ ഘടനയുടെ കഴിവില്ലായ്മ കൊണ്ടല്ല. ഫലം ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയമാണ്, ഇത് തുടർച്ചയായ ഫോർജിംഗ് സൈക്കിളിൽ അമിതമായി ചെലവേറിയതാണ്.

02
മെറ്റീരിയൽ സയൻസ്: 42CrMo4V പരിണാമം

ഇതിനെ പ്രതിരോധിക്കാൻ, എവർ-പവർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് ഫോർജിംഗ്-ഗാർഡ്™ സീരീസ്. S355 സ്ട്രക്ചറൽ സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഷാഫ്റ്റുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, യോക്കുകൾക്കും ട്യൂബ് അഡാപ്റ്ററുകൾക്കും ഞങ്ങൾ ഫോർജ്ഡ് 42CrMo4V അലോയ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ മെറ്റീരിയൽ ഒരു പ്രൊപ്രൈറ്ററി "ക്വഞ്ച് ആൻഡ് ടെമ്പർ" (QT) പ്രക്രിയയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു, ഇത് യോക്ക് കതിന്റെ കോണ്ടൂർ പിന്തുടരുന്നതിന് സ്റ്റീലിന്റെ ഗ്രെയിൻ ഘടനയെ വിന്യസിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, ഞങ്ങളുടെ സ്പ്ലൈൻ കണക്ഷനുകളിൽ "മോളിബ്ഡിനം ഡൈസൾഫൈഡ് ഇൻഫ്യൂഷൻ" കോട്ടിംഗ് ഉണ്ട്. ഒരു ഫോർജിന്റെ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള പരിതസ്ഥിതിയിൽ (പലപ്പോഴും 60°C യിൽ കൂടുതലുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ), ദ്രാവക ലൂബ്രിക്കന്റുകൾ നേർത്തതായിത്തീരും. ബ്രിഡ്ജ് സ്ക്യൂ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നതിന് നിർണായകമായ ഷാഫ്റ്റിന്റെ ടെലിസ്കോപ്പിക് ചലനം - തീവ്രമായ അക്ഷീയ ലോഡിന് കീഴിലും സുഗമമായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങളുടെ സോളിഡ് ലൂബ്രിക്കന്റ് കോട്ടിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഡച്ച് തൊഴിൽ സാഹചര്യ നിയമം (അർബോവെറ്റ്) യന്ത്രങ്ങളുടെ സുരക്ഷയെ സംബന്ധിച്ച നിങ്ങളുടെ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ കർശനമായ വാർഷിക പരിശോധനകളിൽ വിജയിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

പെർഫെക്റ്റ് മാച്ച്: ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ക്രെയിൻ ഗിയർബോക്സുകൾ

ഒരു ഫോർജിംഗ് ക്രെയിനിന്റെ വിശ്വാസ്യത നിർവചിക്കുന്നത് ചെയിനിലെ ഏറ്റവും ദുർബലമായ ലിങ്കാണ്. ഉയർന്ന പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള എവർ-പവർ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിനെ ഒരു താഴ്ന്ന ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് റേഡിയൽ ലോഡുകൾ കാരണം ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത സൃഷ്ടിക്കുന്നു. **എവർ-പവർ ക്രെയിൻ ഡ്യൂട്ടി പാരലൽ ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർബോക്സുകൾ** ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങളുടെ ഷാഫ്റ്റുകൾ ജോടിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഉയർന്ന ഡിഫ്ലെക്ഷൻ ആംഗിളുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാർഡൻ ഷാഫ്റ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട വെക്റ്റർ ശക്തികളെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനായി ഇൻപുട്ട് ഘട്ടത്തിൽ ശക്തിപ്പെടുത്തിയ ടേപ്പർഡ് റോളർ ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഞങ്ങളുടെ ഗിയർബോക്സുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഈ "സിസ്റ്റമിക് ഡിസൈൻ" സമീപനം ഡച്ച് മെയിന്റനൻസ് ടീമുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ അലൈൻമെന്റ് പ്രശ്നങ്ങളും ബെയറിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലുകളും നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

• ✔ ഡെൽറ്റ AGMA ക്ലാസ് 12 ഗ്രൗണ്ട് ഗിയറുകൾ
• ✔ ഡെൽറ്റ ഉയർന്ന താപ ശേഷിയുള്ള ഭവനങ്ങൾ
• ✔ ഡെൽറ്റ പ്രധാന EU കാൽപ്പാടുകളുമായി ഡ്രോപ്പ്-ഇൻ അനുയോജ്യത

ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകൾ അടുത്തറിയുക →

ഷോക്ക് ലോഡിംഗിൽ നിന്നുള്ള പരാജയം ശരിയായ സർവീസ് ഫാക്ടർ സെലക്ഷനും (SF > 3.0) മെറ്റീരിയൽ ഗുണനിലവാരവും വഴി ലഘൂകരിക്കപ്പെടുന്നു. ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻഡ് സ്പ്ലൈനുകളുള്ള 42CrMo4V അലോയ് സ്റ്റീൽ യോക്കുകളിലേക്ക് മാറാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ഉയർന്ന ടോർഷണൽ ഇലാസ്തികതയുള്ള ഒരു ഷാഫ്റ്റ് (അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർബോക്സിൽ ഒരു ഫ്ലൂയിഡ് കപ്ലിംഗ്) ഉപയോഗിക്കുന്നത് ക്രോസ് ബെയറിംഗുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിന് മുമ്പ് പീക്ക് എനർജി സ്പൈക്കിനെ കുറയ്ക്കും.

ഒരു ഫോർജിലെ ഡൗൺടൈം ചെലവുകൾ അതിരുകടന്നതാണെന്ന് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു. എവർ-പവർ ഒരു "റാപ്പിഡ് റെസ്‌പോൺസ്" നിർമ്മാണ ട്രാക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഡ്രോയിംഗുകൾ അംഗീകരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ആംസ്റ്റർഡാം ഷിഫോളിലേക്കോ (AMS) അല്ലെങ്കിൽ റോട്ടർഡാം തുറമുഖത്തേക്കോ 3-4 ആഴ്ചകൾക്കുള്ളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് കസ്റ്റം ഷാഫ്റ്റുകൾ നിർമ്മിച്ച് എയർ-ഫ്രൈറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് സാധാരണ യൂറോപ്യൻ ലീഡ് സമയങ്ങളേക്കാൾ വളരെ വേഗത്തിലാണ്.

റേഡിയേഷൻ താപം കാരണം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലിഥിയം ഗ്രീസ് പരാജയപ്പെടും. കാൽസ്യം സൾഫോണേറ്റ് കോംപ്ലക്സ് ഗ്രീസ് അല്ലെങ്കിൽ മോളിബ്ഡിനം ഡൈസൾഫൈഡ് (MoS2) അഡിറ്റീവുകൾ അടങ്ങിയ ലിഥിയം കോംപ്ലക്സ് ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശക്തമായി ഉപദേശിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാന എണ്ണ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെട്ടാലും ഈ ഖര ലൂബ്രിക്കന്റുകൾ സംരക്ഷണം നൽകുന്നു, 250°C വരെ ട്രണ്ണണുകളിൽ ലോഹ-ലോഹ സമ്പർക്കം തടയുന്നു.

അതെ. ഞങ്ങളുടെ ഷാഫ്റ്റുകൾ NEN-EN 13001, മെഷിനറി ഡയറക്റ്റീവ് 2006/42/EC എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത് പരീക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡച്ച് ലേബർ ഇൻസ്‌പെക്ടറേറ്റ് ആവശ്യപ്പെടുന്ന ആനുകാലിക സുരക്ഷാ ഓഡിറ്റുകൾ നിങ്ങളുടെ ഉപകരണങ്ങൾ വിജയിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ പൂർണ്ണമായ 3.1 മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ, അൾട്രാസോണിക് ടെസ്റ്റ് (UT) റിപ്പോർട്ടുകൾ, മാഗ്നഫ്ലക്സ് പരിശോധനകൾ എന്നിവ നൽകുന്നു.