효율성 지표

토크 밀도: OEM 대비 +18%

운영상의 어려움

~에서 뻗어 있는 중공업 회랑에서 로테르담 항 제조업의 중심지로 노르트 브라반트적재 크레인(레이들 크레인)은 시설에서 가장 혹사당하는 장비입니다. 일반적인 물류용 오버헤드 크레인과 달리, 적재 크레인은 수백 톤의 고철을 변환기에 쏟아붓는 중요한 작업을 담당합니다. 이 과정에서 갑작스러운 장력 해제로 인해 기계 구동계에 충격파가 전달되는 강력한 "스냅백" 하중이 발생합니다.

게다가 작업 환경은 매우 열악합니다. 주 호이스트 또는 교량 이동 메커니즘에 사용되는 구동축은 용광로 덮개가 열릴 때 600°C를 초과하는 고온의 복사열에 간헐적으로 노출될 뿐만 아니라, 전도성 금속 분진(흑연 및 산화철)이 지속적으로 부유하는 환경에 놓입니다. 이러한 환경에서 표준 유럽 DIN 규격의 카르단 샤프트는 씰 열화 및 윤활유 탄화로 인해 조기에 고장이 발생하여 결국 크로스 베어링 고착이라는 치명적인 결과를 초래하는 경우가 많습니다.

에버파워 엔지니어링의 대응

우리는 네덜란드 야금 산업의 규정 준수를 위해 특별히 유니버설 조인트를 재설계했습니다. NEN-EN 13001 안전 계수. 당사의 "파이로쉴드" 시리즈는 스테인리스 스틸 먼지 방지 가드로 보강된 Viton-B 소재의 특수 미로형 씰을 사용하여 IJmuiden의 가장 빽빽한 입자 환경에서도 스플라인 부분이 오염되지 않도록 보장합니다.

충격 하중에 대응하기 위해 당사는 다음을 활용합니다. 42CrMo4V 요크 이어에 사용되는 단조 합금강은 2단계 열처리 공정을 거칩니다. 이 공정을 통해 내마모성을 위한 HRC 60의 표면 경도를 확보하는 동시에, 스크랩 배출 주기 동안 발생하는 운동 에너지 급증을 흡수할 수 있는 강하고 연성 있는 내부 구조를 유지합니다. 이러한 "단단한 외피, 부드러운 내부 구조"의 금속학적 특성 때문에 림부르크 지역의 유지보수 관리자들이 에버파워(Ever-Power)로 전환하고 있습니다.

CNC 정밀 밀링

허용 오차: ±0.01mm

유도 경화

두께: 3.5mm – 5mm

BOF 설비에서는 열로 인한 고장이 흔히 발생합니다. 핵심은 표준 NBR 고무 대신 Viton(FKM) 씰이 있는 구동축을 사용하고, 유니버설 조인트에 고온 리튬 복합 그리스(낙점 >260°C)를 사용하여 윤활하는 것입니다. 또한, 레이들 바로 위쪽의 축에 복사열 차폐 장치를 설치하는 것을 권장합니다.

스크랩을 떨어뜨릴 때 발생하는 심한 "스냅백" 현상 때문에 플랜지 볼트의 토크는 250 작동 시간(또는 매월)마다 점검하는 것이 좋습니다. 12.9 등급 볼트만 사용하고, 볼트에 슬립 감지 표시가 되어 있는지 확인하십시오.

네, 저희는 "완벽한 교체" 전문 업체입니다. 네덜란드 제철소에서 볼 수 있는 구형 유럽 크레인 모델과 동일한 플랜지 패턴(페이스 키 또는 톱니형)과 길이 보정 기능을 갖춘 샤프트를 제작할 수 있으며, 보통 3주 이내에 납품 가능합니다.

Ever-Power에서 직접 주문하실 수 있습니다. 저희는 로테르담, 암스테르담, 아인트호벤을 포함한 네덜란드의 주요 산업 중심지로 배송합니다. 저희 물류 파트너는 긴급 고장 부품에 대한 신속한 통관을 보장합니다.

크레인 작업 시 발생하는 진동은 열팽창으로 인한 레일 정렬 불량에서 비롯되는 경우가 많습니다. 축의 작동 각도가 설계 한계(일반적으로 15°)를 초과하면 유속이 불균일해집니다. 에버파워(Ever-Power) 광각 축으로 교체하면 이 문제를 해결할 수 있습니다.