トラクター用広角PTOシャフト販売中

私と同じくらいトラクターの運転席に長時間座ったことがある人、あるいはトラクターの下で、金曜日の午後4時にUジョイントがなぜ爆発したのかと不思議に思いながら額のグリースを拭ったことがある人なら、あの音はお分かりでしょう。PTO作動中に急旋回をしたときに鳴る、リズミカルな機関銃のような「カチカチカチ」という音。まさに銀行口座が空になる音です。18年間、ドライブトレインの故障を分析してきた中で、標準的なカルダンシャフトは直線走行には適しているものの、 トラクター用広角PTOシャフト (または等速/CV シャフト) は、現代の集約型農業にとって唯一の本格的なハードウェアです。

エンジニアリングラボでは、農家が数ユーロのコスト削減のために、標準シャフトを牽引式散布機やロールベーラーに取り付けるという事例を何度も目にしてきました。その結果は？高角度での標準ジョイントの不均一な速度によって振動周波数が生じ、ギアボックスのケーシングに亀裂が生じ、入力シャフトが切断されるのです。 トラクター用広角PTOシャフト この問題は、センタリングディスクを備えたダブルカルダン機構によって解決されています。これは単なる「追加部品」ではなく、ユーザーにとって有利に働く形状設計です。これにより、80度回転するピックアップリールを見るために首を曲​​げているときでも、入力速度と出力速度が一定（等速）に保たれます。

(標準的な U ジョイントは 25 度を超えると速度が大幅に変動し始めることにほとんどの人が気づいていません。CV ジョイントなら、80 度の回転も楽勝です)。

シャフトを売るということについて ほとんどのサプライヤー 教えてくれないのは、シャフトは方程式の半分に過ぎないということです。たとえ世界で最も高価な広角ドライブラインを持っていたとしても、それが摩耗した入力ベアリングを持つギアボックスに送られるのであれば、それは負け戦です。 トラクター用広角PTOシャフト ある程度は振動ダンパーとして機能しますが、主な役割はトルク伝達です。

経験上、お客様からCVジョイントの「キーキー音」に関する苦情（多くの場合、60%）をいただく場合、実際には機器のギアボックスに問題があります。バックラッシュ（ギア間の遊び）が大きくなりすぎ、CVシャフトの剛性の高い接続によってそれが顕著になっています。当社では、お客様に合った最適なソリューションをご提供いたします。 農業用ギアボックス 広角シャフトが伸長時に生成する特定の軸方向荷重を処理するように設計されています。

PTOヨークとギアボックスの入力スプライン間の接合部は、常に完璧な状態を保つ必要があります。スプラインに少しでも錆やバリがあると、クイックリリースカラーがロックしなくなる可能性があります。もしそのシャフトが540rpmで飛び出したら、大惨事です。だからこそ、当社ではギアボックスの入力シャフトとPTOカラーをISO規格に準拠し、厳格な公差検査を実施して設計しています。

課題

位置： フリースラント州ヘーレンフェーン近郊の大手酪農請負会社。
装置： トリプルモアコンビネーションと大型ローダーワゴン（サイレージワゴン）。

請負業者は、シーズン最初の草刈り作業中に、悪夢のような事態に何度も直面していました。オランダのこの地域の畑は、排水溝（スローテン）に囲まれていることが多く、枕地で急な90度旋回を強いられるのです。運転手は、この旋回時にローダーワゴンのPTOを解除し忘れていました。標準のUジョイントヨークの「耳」が3日ごとに折れてしまうのです。収穫のピーク時には、このダウンタイムにより1時間あたり約2,000ユーロの損失が発生していました。

解決策

飛行機で（いや、車で出かけました。そんなに遠くないので）損傷状況を調査しました。明らかにアプリケーションエラーでしたが、ドライバーを交換できないこともあるので、アイアンをアップグレードする必要がありました。そこで、彼らの車両に当社の シリーズ8 広角PTOシャフト （等速）トラクター側には80°CVジョイントを、作業機側には標準のスリップクラッチを選択しました。

結果

2シーズン前に設置して以来、ヨークは一度も壊れていません。CVジョイントのおかげで、運転手は枕地で旋回して次の草を拾いに行く間も動力を維持できます。フリートマネージャーは「収穫中に眠れるのは初めてだ」と言っていました。まさに私たちが目指す信頼性です。

魔法の トラクター用広角PTOシャフト 2つのダブルヨークの間にある「センタリングディスク」が、その役割を担っています。この小さな機構により、2つのジョイント間で角度が正確に均等に分配されます。トラクターが作業機に対して40度旋回すると、センタリングディスクはCVジョイントの各半分を正確に20度回転させます。この対称性により、速度変動が相殺されます。

素材に関しては、軟鋼は一切使用していません。ヨークは20CrMnTi（表面は非常に硬くなりますが、中心部は強靭なままの浸炭鋼）から鍛造され、クロスキットはミクロンレベルの公差で研磨されています。

*注：「連続角度」とは一日中走行することを指します。「短時間」とは、岬で旋回することを意味します。80度で1時間も走行しないでください。グリースが溶けてしまいます！

ウォルターシャイト社は広角ジョイント（「WWE」シリーズ）を発明しました。素晴らしい製品です。彼らのエンジニアリングには深く敬意を払っています。しかし、すべての農家が小型車ほども高価なシャフトを必要としているわけではありません。当社の製品は、高性能な代替品として位置づけられています。完全な互換性があり、堅牢でありながら、現実的な価格設定となっています。

あらゆる用途に広角シャフトを推奨するわけではありません。トラクターに固定された固定式の肥料散布機をお使いの場合、CVシャフトは無駄な費用です。しかし、牽引式の作業機の場合は必須です。

• ラウンドベーラー: ピックアップの速度は一定である必要があります。シャフトの速度が変動すると、ピックアップの爪がガクガクと揺れ、作物が圃場に残ってしまいます。
• TMRミキサー（フィードワゴン） 重いサイレージを混ぜるには大きなトルクが必要です。狭い納屋の通路に曲がる際にこれを実行すると、ドライブトレインに大きな負担がかかります。
• 牽引式芝刈り機/コンディショナー: 振動によりカッター バーが即座に損傷を受ける高 RPM (1000) アプリケーション。
• ジャガイモ収穫機: オランダ市場にとって不可欠です。掘削機のウェブを動かしながら、列の端で方向転換して土砂を取り除く必要があります。

オランダの風景は、高性能な中型から大型のフレームトラクターが主流です。フェント700バリオス、ジョンディア6Rシリーズ、ニューホランドT7をよく見かけます。

これらのほとんどでは、標準 1-3/8インチ 6スプライン（Z6） 540回転の作業には、この回転速度が最適です。ただし、干拓地で大型のスクエアベーラーや大型スラリータンカー（インジェクター）を稼働させている場合は、1000回転で稼働している可能性が高いです。その場合、当社は 1-3/8インチ 21スプライン（Z21） またはヘビーデューティー 1-3/4インチ 20スプライン（Z20） ヨーク。

当社のモジュラーシステムの優れた点は、ヨークを交換できることです。Case IHをMassey Fergusonに交換する場合、シャフト全体を交換する必要はありません。通常はヨークの交換だけで済みます。 お問い合わせ スプライン数を識別する際にサポートが必要な場合。

取り付けのアドバイスをせずに帰るわけにはいきません。CVシャフトは通常のシャフトよりも重いです。足の上に落とせば、その重さが分かりますよ。

1. 方向性が重要: ワイドアングル（CV）ジョイントは必ずトラクター側に設置します。以前、若い整備士がCVジョイントを作業機側に設置しているのを見ました。これでは本来の目的が達成されず、ひどい振動が発生します。
2. 長さに合わせて切断: CVシャフトの場合は注意が必要です。トラクターが急旋回する際に、伸縮チューブが底付きしないように注意する必要があります。また、直進時には、十分なオーバーラップ（少なくともチューブ長の1/3）が必要です。二度測り、一度切断し、エッジのバリ取りをしっかり行ってください。
3. ボールにグリースを塗る： CVヘッド内にはセンタリングボールがあり、頻繁にグリースを塗布する必要があります。このボールが空になると、摩擦熱が発生し、プラスチックシールが溶けてジョイントが破損します。きれいなグリースが出てくるまで、特定のグリースリングフィッティングにグリースを注入してください。

ドライブラインをアップグレードする準備はできていますか?

収穫期の真っ最中に「ドン！」と音がするまで待たずに、今すぐ適切なシャフトを手に入れましょう。