Poros Kardan PTO Tahan Lama Buatan China untuk Mesin Pengolah Tanah, suku cadang poros PTO

Deskripsi Solusi

Poros Kardan PTO yang Tahan Banting untuk Mesin Pengolah Tanah

satu. Tabung atau Pipa
Saat ini kami telah menerima tabung profil segitiga dan tabung profil lemon untuk semua seri yang kami sediakan.
Dan kami memiliki beberapa tabung bintang, tabung beralur, dan tabung profil lainnya yang sangat dibutuhkan oleh klien kami (untuk koleksi tertentu). (Ingatlah bahwa katalog kami tidak mencakup semua objek yang kami buat)
Jika Anda menginginkan tabung selain yang berbentuk segitiga atau seperti buah lemon, Anda harus menyediakan gambar atau foto.

2. Selesaikan kuk
Kami telah menerima berbagai macam jenis yoke peluncuran cepat dan yoke lubang sederhana. Saya akan menyarankan jenis yang umum untuk referensi Anda.
Anda juga dapat mengirimkan gambar atau foto kepada kami jika Anda tidak dapat menemukan barang dagangan Anda di katalog kami.

tiga. Produk atau kopling keselamatan dasar
Saya akan melampirkan detail produk perlindungan untuk referensi Anda. Kami sudah memiliki Totally free wheel (RA), Ratchet torque limiter (SA), Shear bolt torque limiter (SB), 3 jenis friction torque limiter (FF, FFS, FCS) dan overrunning coupler (adapter) (FAS).

4. Untuk permintaan yang lebih spesifik terkait pelindung plastik, metode pemasangan, warna cat, kemasan, dan lain sebagainya, jangan ragu untuk memberi tahu saya.

Atribut: 
1. Kami telah mengkhususkan diri dalam mendesain dan memproduksi poros penggerak, poros kopling kemudi, dan sambungan universal, yang telah diekspor ke Amerika Serikat, Eropa, Australia, dan sebagainya selama bertahun-tahun. 
2. Perangkat lunak untuk semua jenis situasi mekanis standar. 
3. Produk kami memiliki intensitas dan kekakuan yang tinggi. 
Empat. Tahan panas & Tahan asam 
5. Pesanan OEM diterima.

Unit manufaktur kami adalah produsen terkemuka untuk dudukan poros PTO dan sambungan umum.

Kami memproduksi yoke PTO berkualitas besar untuk berbagai kendaraan, mesin desain, dan peralatan. Semua item dibuat dengan pemantik putar.

Saat ini kami mengekspor produk kami ke seluruh dunia, khususnya ke Amerika Utara, Amerika Selatan, Eropa, dan Rusia. Jika Anda tertarik dengan produk apa pun, jangan ragu untuk menghubungi kami. Kami berharap dapat menjadi pemasok Anda dalam waktu dekat.

###

###

###

###

###

###

Memilih Poros PTO yang Tepat

Terdapat beberapa jenis poros PTO yang berbeda. Jenis-jenis tersebut meliputi PTO Transmisi, PTO Ekonomis, poros PTO Tipe 4″, dan poros PTO kopling dua tahap. Penting untuk memilih jenis yang tepat untuk memastikan pengoperasian yang lancar. Saat memilih poros PTO, pertimbangkan karakteristik dan penggunaan masing-masing jenis.

Transmisi PTO

Jika Anda mengalami masalah dengan poros PTO transmisi, sebaiknya bawa kendaraan Anda ke mekanik untuk diperiksa. Masalah PTO bisa membuat frustrasi dan mahal untuk diperbaiki. Berikut beberapa tips untuk mengatasi masalah PTO. Mulailah dengan memeriksa level oli transmisi dan tekanan udara. Periksa juga selang dan saringan yang retak atau tertekuk. Jika langkah-langkah ini tidak menyelesaikan masalah, Anda mungkin perlu mengganti PTO Anda.
Terdapat dua jenis poros PTO transmisi, Tipe 1 dan Tipe 2. Tipe pertama dirancang untuk digunakan pada aplikasi 540 rpm. Versi selanjutnya dirancang untuk menangani daya PTO yang lebih tinggi, dan diameternya diubah untuk meningkatkan kecepatannya. Kedua tipe tersebut memiliki diameter yang berbeda, jadi pastikan untuk memeriksa jumlah spline-nya.
PTO transmisi umumnya digunakan antara traktor dan peralatan pertanian. PTO ini memiliki fitur transmisi universal, meskipun ujung input dan output tidak selalu berada pada bidang yang sama. Poros penggerak juga mampu mengubah sudut antara ujung input dan output. Hal ini memungkinkan poros penggerak untuk beroperasi dalam rentang ekspansi kiri dan kanan yang ditentukan.
Saat mengganti PTO transmisi, pastikan Anda memeriksa kecepatan dan celah poros sebelum memasangnya. Selain itu, periksa roda gigi transmisi untuk memastikan kondisinya baik. Para ahli dari pemasok merekomendasikan untuk memeriksa dan mengganti kotoran apa pun pada gasket. Mereka juga merekomendasikan untuk mengatur unit celah antara transmisi dan PTO. Secara umum, unit celah harus berkisar antara 6.000 hingga 12.000 unit.
Untuk menjaga efisiensi PTO transmisi Anda, penting untuk menjaga level oli yang tepat. Pastikan Anda secara teratur memeriksa cairan dan filter PTO. Penggantian cairan dan filter disarankan setiap 75.000 mil dan 300.000 mil. Menggunakan indikator dial dapat membantu Anda memeriksa celah dan mencegah kerusakan pada PTO atau roda gigi yang berpasangan.

Ekonomi PTO

Poros PTO Ekonomi memungkinkan Anda mengurangi kecepatan mesin saat menggerakkan PTO. Mode ini menggunakan gigi yang berbeda untuk menyesuaikan putaran poros PTO. Unit kontrol/pemantauan 14 yang terpasang di kabin menggunakan informasi kecepatan PTO untuk mengatur parameter PTO. Untuk mengoperasikan sistem ini, Anda harus mengetahui posisi tuas 21 dan jenis poros yang terpasang.
Rasio antara poros input 7 dan poros output 22 menentukan nilai yang tepat. Rasio ini juga bergantung pada jenis poros PTO dan rasio gearbox. Terdapat dua jenis poros PTO yang berbeda, dan masing-masing memiliki roda gigi yang berbeda. Untuk memilih yang tepat, Anda harus mengetahui rasio poros dan gearbox.
Poros PTO domestik adalah jenis yang paling umum digunakan di Amerika Utara. Tersedia dalam berbagai diameter dan alur, serta dapat digunakan pada berbagai aplikasi. Poros ini tahan lama dan tahan terhadap tekanan, benturan, dan tegangan. Poros ini juga dilengkapi dengan pin geser dan kopling selip untuk melindungi PTO dari rintangan umum.
Poros PTO Ekonomis memungkinkan traktor Anda beroperasi pada putaran mesin yang lebih rendah, mengurangi kebisingan dan getaran. Poros ini sangat cocok untuk berbagai peralatan pertanian dan dikendalikan oleh transmisi traktor Anda. Tersedia dalam dua jenis: mekanis dan hidrolik. Versi mekanis memiliki kopling, sedangkan versi hidrolik memiliki tuas untuk mengontrol torsi.
Poros PTO Ekonomis memungkinkan Anda mengurangi biaya bahan bakar dan meningkatkan produktivitas hingga 2%. Selain itu, poros ini juga mengurangi kebisingan di dalam kabin, yang merupakan nilai tambah. Fitur mode otomatisnya membantu Anda mengoperasikan PTO Ekonomis dengan mudah. ​​Sistem ini juga dapat diprogram untuk secara otomatis melepaskan PTO saat tuas penghubung diangkat.

Kopling dua tahap pada poros PTO

Jika Anda ingin mendapatkan performa maksimal dari traktor Anda, Anda harus memeriksa kopling untuk pengoperasian dua tahap. Kopling dua tahap menggunakan dua tahap terpisah untuk melepaskan PTO dan gigi. Jika kopling tidak terlepas saat Anda menekan pedal, Anda perlu menyesuaikannya. Penumpukan karat dapat menyebabkan kopling macet dan memerlukan perbaikan atau penggantian. Untungnya, ada banyak cara untuk memeriksa apakah kopling Anda selip.
Kopling dua tahap umumnya digunakan pada transmisi dengan PTO (Power Take-Off) aktif. Tahap pertama mengoperasikan bagian penggerak transmisi, sedangkan tahap kedua mengontrol PTO. Pengaturan ini memungkinkan PTO bekerja secara independen dari transmisi, yang sangat berguna pada traktor yang menggunakan alat pemotong rumput.
Kopling dua tahap ini biasanya disertai dengan gearbox. Gigi-gigi pada poros PTO diatur untuk berputar dengan kecepatan 540 putaran per menit (rpm) saat mesin beroperasi. Kopling kedua dirancang untuk beroperasi pada kecepatan yang lebih tinggi dan dapat digunakan dengan berbagai sumber daya.
Kopling dua tahap pada poros PTO adalah pilihan yang baik jika Anda menggunakan traktor yang tidak memiliki kopling selip. Ini akan membatasi torsi traktor, sehingga Anda akan menghemat bahan bakar saat bekerja. Ini juga membantu mengurangi kebisingan dan getaran.

Jenis-jenis poros PTO independen

Poros PTO independen dilengkapi dengan koplingnya sendiri, yang memungkinkan poros tersebut beroperasi secara independen dari transmisi traktor. Terdapat dua jenis utama poros PTO independen: mekanis dan hidrolik. Versi mekanis memiliki pemilih on-off dan tuas kontrol terpisah. Versi hidrolik hanya memiliki satu pemilih.
Berbagai jenis poros PTO ini hanya kompatibel dengan peralatan tertentu. Kecepatan transfer energinya juga berbeda, dan beberapa lebih cepat daripada yang lain. Inilah sebabnya mengapa beberapa traktor besar memiliki PTO dengan kecepatan lebih tinggi daripada traktor yang lebih kecil. PTO transmisi membutuhkan rem parkir, sedangkan PTO independen tidak.
Tersedia juga tipe poros PTO independen yang lebih baru, yaitu Tipe 4. Model ini beroperasi pada kecepatan putaran yang lebih tinggi, sekitar 1300 rpm, yang memungkinkan transfer daya yang lebih efisien. Selain itu, poros Tipe 4 lebih besar, dengan 22 alur dan diameter 57,5 ​​mm. Poros ini dirancang untuk mendukung daya PTO hingga 450 kW atau 600 tenaga kuda.
Jenis lainnya disebut tipe "sandwich", yang dipasang di antara transmisi dan mesin. Penggeraknya berasal dari poros mesin. Tipe ini dapat mentransfer daya penuh mesin ke PTO, meskipun memerlukan modifikasi pada sistem penggerak. Tipe ini juga dilengkapi dengan sistem pelumasan sendiri.
Poros PTO independen dapat dioperasikan secara manual atau dikontrol secara elektronik. PTO independen mudah diaktifkan dan sering dioperasikan dengan menggeser tuas pemilih PTO dari posisi 'OFF' atau dengan membalik sakelar PTO ke posisi "ON". Poros PTO independen juga dapat dilengkapi dengan kopling manual tambahan. Kopling ini membantu mengatur beban berat dan melindungi sistem penggerak PTO.

Diedit oleh czh 2023-01-14