Kondisi: Baru
Garansi: 3 bulan
Industri Terkait: Pabrik Penghasil, Pertanian
Lokasi Ruang Pamer: Tidak Ada
Jenis: Poros
Penggunaan: Traktor, untuk PTO traktor
Layanan Purna Garansi: Bantuan melalui internet, Komponen pengganti
Lokasi Layanan Lokal: Tidak Ada
Nama: Gearbox penambah kecepatan CZPT untuk PTO traktor
Bahan: Aluminium, logam
seri: seri 60000 dan 70000 gearbox CZPT
fungsi serupa1: gearbox Borelli seri 60000 dan 70000
fungsi sebanding2: gearbox CZPT ML32,ML52
perakitan: pompa roda gigi grup 2 dan grup 3
Pelumasan: Oli peralatan SAE sembilan puluh
Roda gigi: Baja UNI 18 PCR M03. Gigi tumpul
Sertifikasi: Sertifikasi CE
Rincian Pengemasan: Kemasan kantong plastik untuk 1 buah, seri 60000, dua buah dalam 1 karton, 100 karton diletakkan di atas palet. Seri 70000, satu buah dalam 1 karton, 100 karton diletakkan di atas palet.
Pelabuhan: Hangzhou, Tiongkok
Gearbox penambah kecepatan CZPT untuk PTO traktor
Seri yang dapat diakses:
60001,60002,60003,60004,70001,70002,70003,70004,70005,70006,70007,70007-*/24,70008
Bantuan pompa: 25403,25603
Pompa roda gigi: pompa roda gigi aluminium tim 2 dan grup 3
Kotak roda gigi ini dibuat untuk menghubungkan pompa peralatan ke penggerak daya listrik (PTO) traktor pertanian. Kecepatan keluaran penggerak daya listrik adalah 540 rpm, yang dapat dibandingkan dengan kecepatan pengoperasian yang sesuai untuk pompa hidrolik. Kecepatan pengoperasian masukan yang berbeda juga dapat digunakan, asalkan kecepatan keluaran kotak roda gigi PTO tidak melebihi 3000 rpm.PerumahanTerbuat dari aluminium tempa atau besi tempa dengan ketahanan mekanis yang tinggi.TorsiAngka torsi yang disebutkan dalam grafik kompleks semua gearbox PTO mengacu pada siklus kewajiban kontinu. Torsi di bawah kondisi operasi intermiten dapat dilampaui oleh dua puluh%.PemeliharaanHarap periksa level oli melalui jendela oli khusus setiap 50 jam. Suhu kerja tidak boleh melebihi 120 derajat Celcius selama siklus kerja terus menerus.
Pengemasan & Pengiriman dan pengantaran
Kemasan kantong plastik untuk 1 buah,
dua buah dalam 1 karton ekspor
seratus karton diletakkan di atas palet
Perusahaan Kami
Layanan A: Barang OEM dan barang yang dibuat sesuai pesanan memuaskan.
Perusahaan kami dapat melakukan OEM dan pembuatan barang sesuai pesanan berdasarkan permintaan klien, silakan hubungi kami untuk informasi lebih lanjut.
Penyedia B: Pembuatan item baru dipersilakan.
Kami memiliki tenaga profesional dan kantor studi untuk membuat produk baru. Jika konsumen membutuhkan kami untuk membuat produk baru sesuai dengan sampel atau gambar, kami menyambut baik hal tersebut.
Penyedia C: Mencari produk yang relevan
Perusahaan kami memiliki pengetahuan yang signifikan dalam bidang komponen hidrolik dan transmisi, seperti pompa peralatan, traktor, mesin pertanian. Jika Anda membutuhkan barang lain, kami dapat menemukan pemasok yang tepat untuk Anda, dan pembelian bersamaan dengan produk kami akan memberikan diskon.
Kebutuhan konsumen lainnya juga dapat dibahas.
Informasi Bisnis: Zhejiang CZPT Equipment (KRS) mendedikasikan sumber daya dan kekuatan untuk pengembangan, produksi, dan penjualan komponen hidrolik dan transmisi, mulai memproduksi gearbox PTO pengangkat kecepatan sejak tahun 2013, sebagian besar diekspor ke pasar Eropa, seperti Prancis, Jerman, Turki, Inggris, dan lebih dari 15 negara lainnya.
Dengan aset kami di bidang hidrolik dan mesin pertanian, kami juga mendistribusikan pompa roda gigi, peralatan traktor, pompa truk pengangkut, dan lain-lain dari pemasok berkualitas tinggi pilihan di Tiongkok. Pesanan gabungan dengan gearbox akan mendapatkan potongan harga khusus setelah diskusi.
Selamat datang untuk mengajukan pertanyaan, Anda akan mendapatkan tanggapan dalam waktu dua belas jam.
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
1. T: Apakah perusahaan Anda merupakan bisnis perdagangan atau manufaktur?
A: Perusahaan kami adalah perusahaan perdagangan sekaligus produsen, kami memiliki unit manufaktur sendiri untuk memproduksi gearbox, penyangga pompa, dan banyak lainnya.
Kami juga mendistribusikan pompa roda gigi, mesin traktor, dan pompa truk pengangkut dari pemasok berkualitas tinggi pilihan untuk memenuhi beragam permintaan pelanggan.
2. T: Bagaimana dengan kontrol kualitas dan garansi?
A: “Kualitas utama, Konsumen terpenting”. Setiap produk diperiksa dan diteliti secara ketat satu per satu sebelum dikemas dan dikirim.
Produk kami bergaransi 1 tahun, bantuan kompleks tak terbatas dari kami.
Tiga. T: Dapatkah Anda menyediakan sampel untuk pemeriksaan dan pengujian?
A:Tentu, kami menyediakan sampel gratis untuk memeriksa kualitas pembuatan dan kinerja sebenarnya dari produk kami, namun biaya pengiriman harus ditanggung oleh pelanggan.
4. T: Bagaimana cara saya sampai ke perusahaan Anda?
A: Alamat perusahaan kami adalah No. 888 Jalan Raya Huaxu, Distrik Xihu (Danau Barat), Zhejiang, Tiongkok.
Jaraknya sekitar tiga puluh menit dengan kendaraan dari bandara ZheJiang Xihu (West Lake) Dis.ao atau stasiun kereta api ZheJiang Xihu (West Lake) Dis.ao.
Cukup klik foto di bawah ini untuk melihat lebih banyak produk:
Selamat datang, silakan tinggalkan informasi Anda di bawah ini.
Jenis-jenis Spline
Terdapat empat jenis spline: Involute, Kunci paralel, heliks, dan bola. Pelajari karakteristiknya. Dan, jika Anda tidak yakin apa itu, Anda selalu dapat meminta penawaran harga. Spline ini umumnya digunakan untuk pembuatan mesin khusus, pekerjaan perbaikan, dan aplikasi lainnya. Perusahaan Manufaktur CZPT memproduksi poros ini. Ini adalah produsen khusus dan kami menyambut bisnis Anda.
Spline involut
Spline involute memberikan struktur yang lebih kaku dan tahan lama, serta tersedia dalam berbagai diameter dan jumlah spline. Umumnya, baja, baja karbon, atau titanium digunakan sebagai bahan baku. Bahan lain, seperti serat karbon, mungkin juga cocok. Namun, titanium sulit diproduksi, sehingga beberapa produsen membuat spline menggunakan bahan lain.
Saat alur (spline) digunakan pada poros, alur tersebut mencegah bagian-bagian terpisah selama pengoperasian. Fitur-fitur ini menjadikannya pilihan ideal untuk mengamankan rakitan mekanis. Alur dengan lekukan ke dalam tidak memiliki sudut tajam dan oleh karena itu lebih kecil kemungkinannya untuk patah atau terpisah saat beroperasi. Sifat-sifat ini membantu mereka untuk menahan operasi kecepatan tinggi, seperti pengereman, akselerasi, dan pembalikan arah.
Spline jantan dipasang dengan permukaan yang berorientasi ke luar, dan spline betina dimasukkan melalui bagian tengahnya. Gigi spline jantan biasanya memiliki ujung yang dipotong miring untuk memberikan ruang bebas dengan area transisi. Jari-jari dan lebar gigi spline jantan biasanya lebih besar daripada spline betina. Spesifikasi ini ditentukan dalam manual desain ANSI atau DIN.
Ketebalan gigi efektif pada spline bergantung pada kesalahan profil involute dan kesalahan ulir. Selain itu, jarak antar gigi spline dan alur pasak dapat memengaruhi ketebalan gigi efektif. Spline involute pada poros beralur dirancang sedemikian rupa sehingga setidaknya 25 persen gigi spline saling bersentuhan selama penyambungan, yang menghasilkan distribusi beban dan keausan yang seragam pada spline.
Spline kunci paralel
Poros beralur paralel memiliki spiral alur berukuran sama di sekeliling kelilingnya. Alur-alur ini umumnya paralel atau involut. Alur meminimalkan konsentrasi tegangan pada sambungan stasioner dan memungkinkan gerakan linier dan rotasi. Alur dapat dipotong atau digulung dingin. Alur yang digulung dingin memiliki kekuatan lebih tinggi daripada alur yang dipotong dan sering digunakan dalam aplikasi yang membutuhkan kekuatan tinggi, akurasi, dan permukaan yang halus.
Poros beralur kunci paralel memiliki alur dan pasak yang sejajar dengan sumbu poros. Desain ini paling cocok untuk aplikasi di mana daya dukung beban merupakan perhatian utama dan dibutuhkan gerakan yang halus. Poros beralur kunci paralel dapat dibuat dari baja paduan, yaitu paduan berbasis besi yang mungkin juga mengandung kromium, nikel, molibdenum, tembaga, atau bahan paduan lainnya.
Poros beralur dapat digunakan untuk mentransmisikan torsi dan memberikan anti-rotasi saat beroperasi sebagai pemandu linier. Poros ini memiliki profil persegi yang sesuai dengan alur pada bagian pasangannya dan mentransmisikan torsi dan rotasi. Panjangnya juga dapat dengan mudah diubah, dan umumnya digunakan di industri kedirgantaraan. Keandalan dan daya tahannya terhadap kelelahan menjadikannya pilihan yang sangat baik untuk banyak aplikasi.
Perbedaan utama antara poros beralur kunci paralel dan poros berpasak adalah bahwa poros beralur kunci paralel menawarkan fleksibilitas yang lebih besar. Poros ini tidak memiliki alur, yang mengurangi kapasitas transmisi torsi. Alur menawarkan distribusi beban yang merata di sepanjang gigi roda gigi, yang berarti masa pakai poros lebih lama. Dalam aplikasi pertanian, masa pakai poros sangat penting. Peralatan pertanian, misalnya, membutuhkan kemampuan untuk berfungsi pada kecepatan tinggi dalam jangka waktu yang lama.
Spline heliks involut
Spline involut adalah desain umum untuk poros beralur. Ini adalah jenis poros beralur yang paling umum digunakan dan memiliki jarak yang sama antar giginya. Gigi pada desain ini juga lebih pendek daripada gigi pada poros beralur paralel, sehingga mengurangi konsentrasi tegangan. Spline ini dapat digunakan untuk mentransmisikan daya ke roda gigi mengambang atau yang terpasang permanen, dan mengurangi konsentrasi tegangan pada sambungan stasioner. Spline involut adalah jenis poros beralur yang paling umum, dan banyak digunakan untuk berbagai aplikasi di bidang otomotif, perkakas mesin, dan banyak lagi.
Poros spline heliks involut ideal untuk aplikasi yang melibatkan gerakan aksial dan rotasi. Poros ini memungkinkan pemasangan dan pelepasan kopling permukaan. Desain ini juga memungkinkan diameter yang lebih besar daripada poros spline paralel. Hasilnya adalah gearbox yang sangat efisien. Selain tahan lama, spline juga dapat digunakan untuk aplikasi lain yang melibatkan torsi dan transfer energi.
Model statistik baru dapat digunakan untuk menentukan jumlah gigi yang saling terkait untuk beban tertentu. Spline ini dicirikan oleh kesesuaian yang ketat pada diameter utama, sehingga mentransfer konsentrisitas dari poros ke spline betina. Spline jantan memiliki ujung yang dipotong miring untuk memberikan ruang bebas dengan area transisi. Manual desain ANSI dan DIN menentukan berbagai kelas kesesuaian.
Desain alur heliks involut mirip dengan roda gigi, dan tonjolan atau giginya disesuaikan dengan alur yang sesuai pada bagian pasangannya. Hal ini memungkinkan torsi dan rotasi ditransfer ke bagian pasangannya sambil mempertahankan keselarasan kedua komponen. Berbagai jenis alur digunakan dalam berbagai aplikasi. Alur yang berbeda dapat memiliki tingkat ketinggian gigi yang berbeda.
Spline bola involut
Saat menggunakan spline, poros dan hub dapat terhubung secara merata di seluruh keliling poros. Karena gigi-giginya berjarak sama, beban yang dapat ditransfer seragam dan posisinya selalu sama terlepas dari panjang poros. Baik poros digunakan untuk mentransmisikan torsi atau daya, spline adalah pilihan yang tepat. Spline memberikan kekuatan maksimum dan memungkinkan gerakan linier atau putar.
Terdapat tiga jenis spline dasar: heliks, mahkota, dan bola. Spline mahkota memiliki alur yang berjarak sama. Spline mahkota memiliki sisi involut dan sisi paralel. Spline heliks menggunakan gigi involut dan sering digunakan pada poros berdiameter kecil. Spline bola berisi bantalan bola di dalam poros beralur untuk memfasilitasi gerakan putar dan meminimalkan konsentrasi tegangan pada sambungan stasioner.
Kedua jenis spline diklasifikasikan berdasarkan kelas kecocokan ANSI. Spline akar fillet memiliki gigi yang saling bertautan sepanjang sumbu rotasi longitudinal. Spline akar datar memiliki gigi serupa, tetapi dirancang untuk mengoptimalkan kekuatan untuk penggunaan jangka pendek. Kedua jenis spline ini penting untuk memastikan poros sejajar dengan benar dan tidak miring.
Koefisien gesekan pada hub merupakan proses yang kompleks. Ketika hub tidak berada di tengah, pusatnya bergerak dengan gerakan yang dapat diprediksi tetapi tidak teratur. Selain itu, ketika poros berada di tengah, pusatnya dapat berosilasi antara berada di tengah dan tidak di tengah. Untuk mengkompensasi hal ini, torsi harus memadai untuk menjaga poros tetap pada sumbunya selama semua sudut rotasi. Meskipun spline sisi lurus memberikan pemusatan yang serupa, spline tersebut memiliki faktor beban ketidaksejajaran yang lebih rendah.
Poros berpasak
Pada dasarnya, poros beralur memiliki gigi atau tonjolan yang saling bertautan untuk mentransfer torsi. Karena alur tidak setinggi roda gigi involut, alur menawarkan transfer torsi yang seragam. Selain itu, alur memberikan peluang untuk perubahan torsi dan rotasi serta meningkatkan ketahanan aus. Selain daya tahannya, poros beralur populer di industri kedirgantaraan dan memberikan peningkatan keandalan dan umur kelelahan.
Poros berpasak tersedia dalam berbagai material, panjang, dan diameter. Saat digunakan dalam aplikasi penggerak daya tinggi, poros berpasak menawarkan torsi dan kecepatan putaran yang lebih tinggi. Torsi yang lebih tinggi yang dihasilkan membantu menyalurkan daya ke gearbox. Namun, poros berpasak tidak sekuat poros beralur, itulah sebabnya poros beralur biasanya lebih disukai dalam aplikasi ini. Dan meskipun lebih mahal, poros berpasak sama efektifnya dalam hal penyaluran torsi.
Poros berpasak paralel memiliki profil dan alur terpisah dan digunakan dalam aplikasi yang membutuhkan akurasi dan presisi. Poros berpasak dengan alur gulir 35% lebih kuat daripada alur potong dan digunakan di mana presisi sangat penting. Alur ini juga memiliki permukaan yang halus, yang dapat menjadikannya pilihan yang baik untuk aplikasi presisi. Alur ini juga bekerja dengan baik dengan roda gigi dan sistem mekanis lainnya yang membutuhkan transfer torsi yang akurat.
Baja karbon adalah material lain yang digunakan untuk poros beralur. Baja karbon dikenal karena kelenturannya, dan kandungan karbonnya yang rendah membantu menciptakan gerakan yang andal. Namun, jika Anda mencari sesuatu yang lebih tahan lama, pertimbangkan baja besi. Jenis ini mengandung logam seperti nikel, kromium, dan molibdenum. Dan penting untuk diingat bahwa baja karbon bukanlah satu-satunya material yang perlu dipertimbangkan.
editor oleh czh
