ज्वाला लगाकर खरपतवार हटाना रोटरी कटर चलाने जैसा नहीं है। इसमें तीव्र विकिरण ऊष्मा, अक्सर धीमी गति (जिसका अर्थ है ड्राइवट्रेन के लिए कम वायु शीतलन), और बर्नर चालू रहते हुए हेडबैंड पर मुड़ते समय अविश्वसनीय रूप से सटीक और स्थिर वेग की आवश्यकता होती है। ड्राइवलाइन की खराबी का निदान करने के अपने 18 वर्षों के अनुभव में, मैंने अनगिनत बार प्लास्टिक सुरक्षा गार्डों को योक इयर्स में पिघलते देखा है क्योंकि किसी ने 1000°C तापमान वाले बर्नर असेंबली के पास मानक पीवीसी शील्ड का इस्तेमाल किया था।

“पोल्डर-प्रूफ” विशिष्टता: हम क्या बनाते हैं

जब हम डच बाजार के लिए, विशेष रूप से जैविक सब्जी की खेती या ट्यूलिप की खेती में तापीय नियंत्रण के लिए, एक शाफ्ट का निर्माण करते हैं, तो हम कैटलॉग विनिर्देशों को नहीं देखते हैं। हम मिट्टी, चिकनी मिट्टी और गर्मी को देखते हैं।

हम अपने योक के लिए एक विशिष्ट धातुकर्म प्रोफाइल का उपयोग करते हैं—फोर्ज्ड स्टील, कास्ट स्टील नहीं—क्योंकि जब कोई ट्रैक्टर 3 मीटर चौड़े बर्नर रिग को खींचते हुए भारी मिट्टी के पैच पर आता है, तो टॉर्क में अचानक वृद्धि होने से कास्ट स्टील का योक तुरंत टूट सकता है। सुरक्षा गार्डों के लिए, हम मानक पॉलीथीन से हटकर उच्च घनत्व वाले, यूवी-स्थिर मिश्रणों का उपयोग कर रहे हैं जो उच्च तापीय भार को सहन कर सकते हैं।

मुख्य तकनीकी दक्षताएँ

नीचे हमारी फ्लेम वीडर सीरीज़ (सीरीज़ 6 के समकक्ष, अनुकूलित) का विशिष्ट डेटा शीट दिया गया है। हम आंकड़ों को छिपाते नहीं हैं।

इंजीनियर की नोटबुक: ज़ीलैंड से एक वास्तविक मामला

सुरक्षा सर्वोपरि: डच नियमों (Arbo और CE) से निपटना

नीदरलैंड्स में सुरक्षा कोई सुझाव नहीं है; यह कानून है। Arbeidsomstandighedenwet (आर्बो) उपकरण के मालिक पर सख्त दायित्व डालता है। पूरी तरह से कार्यात्मक, गैर-घूर्णनशील गार्ड (जो "स्टॉप टेस्ट" पास करता है) के बिना पीटीओ शाफ्ट निरीक्षण के दौरान तत्काल विफलता माना जाता है।

हमारे शाफ्ट कठोर हैं। हम इनका पालन करते हैं। एनईएन-ईएन 12965:2020 पीटीओ ड्राइव शाफ्ट और उनके गार्ड के लिए मानक। प्रत्येक एवर-पावर शाफ्ट में निम्नलिखित शामिल हैं:

• पूर्ण संलग्नक: कोई भी यूनिवर्सल जॉइंट खुला हुआ नहीं है।
• बंधन जंजीरें: गार्ड को घूमने से रोकने के लिए उच्च तन्यता वाली चेन। नोट: नीदरलैंड में, हम इन्हें लिफ्टिंग के दौरान टूटने से बचाने के लिए लिफ्ट आर्म्स के बजाय चेसिस पर एक निश्चित बिंदु से बांधने की सलाह देते हैं।
• स्टीकर्स: स्पष्ट चित्रात्मक चेतावनी जो बारिश में भी धुंधली नहीं पड़ती।

ब्रांड अनुकूलता और अनुकूलन

हम जानते हैं कि आप शायद ऐसे उपकरण इस्तेमाल कर रहे हों जिनमें अन्य निर्माताओं के शाफ्ट लगे हों। हम वैश्विक स्तर पर अग्रणी इंजीनियरिंग का सम्मान करते हैं।

हालांकि, जहां हम भिन्न हैं वह यह है कि अनुकूलन गतियदि आपको ड्रेन्थे में पथरीली मिट्टी में काम करने के लिए एक विशिष्ट शियर-बोल्ट टॉर्क सीमा (जैसे, 1500 एनएम) वाले शाफ्ट की आवश्यकता है और आप अपने गियरबॉक्स को खराब नहीं करना चाहते हैं, तो हम उस विशिष्ट टॉर्क लिमिटर कॉन्फ़िगरेशन को असेंबल करके भेज सकते हैं। आपको बाज़ार में उपलब्ध सामान्य सेटिंग से संतुष्ट होने की आवश्यकता नहीं है।

पूरक अभियांत्रिकी: कृषि गियरबॉक्स

एक पीटीओ शाफ्ट कभी अकेले काम नहीं करता। फ्लेम वीडर के अनुप्रयोग में, शाफ्ट आमतौर पर एक उच्च-मात्रा वाले वायु पंखे या हाइड्रोलिक पंप प्रणाली को चलाता है जो ईंधन वितरण को दबावयुक्त करता है। यह हमें सिस्टम के गुमनाम नायक की ओर ले जाता है: कृषि गियरबॉक्स.

हम अपने शाफ्ट के रिसीविंग एंड पर लगे गियरबॉक्स का निर्माण करते हैं। थर्मल वीडर के लिए, गियरबॉक्स पर अलग तरह का दबाव पड़ता है। टिलर गियरबॉक्स के विपरीत, जो जमीन पर पड़ने वाले झटकों को सहन करता है, फैन-ड्राइव गियरबॉक्स पर भारी जड़त्वीय भार पड़ता है। जब आप पीटीओ को बंद करते हैं, तो वह भारी पंखा घूमता रहता है। यदि आपके गियरबॉक्स (या पीटीओ क्लच) में ओवररनिंग फीचर नहीं है, तो वह जड़त्व ट्रैक्टर के ट्रांसमिशन में वापस चला जाता है। इससे महंगे मरम्मत कार्य की नौबत आ सकती है।

फ्लेम वीडर्स के लिए गियरबॉक्स समाधान

हम अपने सीरीज 6 पीटीओ शाफ्ट को हमारे साथ उपयोग करने की सलाह देते हैं। ईपी-फैन सीरीज गियरबॉक्सइसका कारण यह है:

• अनुपात अनुकूलन: फ्लेम वीडर के लिए विशिष्ट वायु-ईंधन अनुपात की आवश्यकता होती है। हम स्पीड इंक्रीज़र (जैसे, 1:3 अनुपात) प्रदान करते हैं जो आपके 540 RPM PTO स्पीड को बढ़ाकर 1620 RPM कर देते हैं, जिससे पंखे की दक्षता सर्वोत्तम हो जाती है।
• तापीय अपव्यय: शाफ्ट की तरह, गियरबॉक्स भी ऊष्मा के निकट स्थित होता है। शीतलन के लिए अधिकतम सतह क्षेत्र उपलब्ध कराने के उद्देश्य से, हमारे आवरण ग्रे आयरन (FC250) या डक्टाइल आयरन (FCD450) से बने गहरे शीतलन पंखों के साथ ढाले जाते हैं।
• आंतरिक फ्रीव्हील: हम ओवररनिंग क्लच को सीधे गियरबॉक्स के अंदर एकीकृत कर सकते हैं, जिससे आवश्यक पीटीओ शाफ्ट की लंबाई और वजन कम हो जाता है।

एवर-पावर से पीटीओ शाफ्ट और गियरबॉक्स दोनों को खरीदकर, आप उत्तम स्प्लाइन अनुकूलता (पीटीओ योक और गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट के बीच कोई कंपन नहीं) और एकीकृत वारंटी कवरेज सुनिश्चित करते हैं।

उद्योग समाचार: यूरोपीय संघ में थर्मल वीडिंग को बढ़ावा देना

परिदृश्य बदल रहा है। यूरोपीय संघ की "फार्म टू फोर्क" रणनीति का लक्ष्य 2030 तक रासायनिक कीटनाशकों के उपयोग को 50% तक कम करना है, जिसके चलते ज्वाला खरपतवार नियंत्रण जैसी तकनीकें अब विशिष्ट क्षेत्र से मुख्यधारा में आ रही हैं। वैगेनिंगेन में हाल ही में किए गए फील्ड परीक्षणों से पता चला है कि सटीक जीपीएस मार्गदर्शन (आरटीके) के साथ थर्मल नियंत्रण, रासायनिक खरपतवारनाशकों की तुलना में कम लागत में बेहतर परिणाम देता है, और अवशेषों की समस्या भी नहीं होती।

हालांकि, इससे यांत्रिक घटकों पर अधिक दबाव पड़ता है। मशीनरी भारी हो जाती है, अधिक गर्म हो जाती है और खरपतवारों की वृद्धि के महत्वपूर्ण समय के दौरान लंबे समय तक चलती है। इसीलिए ड्राइवलाइन को अपग्रेड करना खर्च नहीं है, बल्कि यह कार्य समय में निवेश है।