Ejes de transmisión de toma de fuerza de alto rendimiento para cosechadoras de forraje (Veldhakselaars)
Diseñado para las campañas de maíz y pasto. Par motor imparable. Máxima protección contra la inercia.
Cuando el volante de inercia del chopper domina la transmisión
Es mediados de octubre en Achterhoek. La cosecha de maíz está en pleno apogeo. Estás manejando una cosechadora de forraje montada en un tractor, llevándola al límite para evitar la lluvia. El tambor picador —un enorme volante de acero con cuchillas— gira a 1000 RPM. De repente, una piedra grande entra en los rodillos de alimentación.
La carga de choque es instantánea. Si el eje de la toma de fuerza no reacciona en milisegundos, la energía almacenada en el volante de inercia destrozará el eje de entrada de la caja de cambios. Por el contrario, al desconectar la toma de fuerza en la cabecera, ese mismo volante de inercia tiende a seguir girando. Si el eje no gira libremente, el par de torsión inverso puede dañar el freno de la toma de fuerza del tractor.
En Ever-Power, diseñamos ejes de toma de fuerza específicamente para Aplicaciones de alta inerciaNo solo proporcionamos una conexión; proporcionamos un sistema de gestión de energía. Nuestros pozos están diseñados para soportar el exigente ciclo de trabajo continuo de 1000 RPM que requieren los contratistas holandeses (Loonwerkers).
Datos técnicos: La serie “Harvest-Max”
Hemos elaborado estas especificaciones basándonos en las rigurosas exigencias de las modernas cosechadoras de forraje de más de 150 CV utilizadas en la agricultura intensiva holandesa.
| Parámetros técnicos | Valor de especificación (lote aleatorio) | Relevancia de la aplicación de la cosecha |
|---|---|---|
| Potencia nominal (1000 RPM) | 95 kW – 220 kW | Compatible con picadoras de alta capacidad |
| Par de torsión nominal (continuo) | 1.200 Nm – 3.500 Nm | Carga de corte sostenida |
| Par de impacto máximo | 4.800 Nm | Resistencia a la obstrucción (piedras/metal) |
| Estrías del tractor | 1 3/8″ Z21 o 1 3/4″ Z20 | Salidas estándar de alta potencia |
| Implementar entrada | 1 3/8″ Z6 / 1 3/4″ Z6 | Conexión de caja de cambios pesada |
| Tipo de embrague 1 | Desbordamiento (rueda libre – RL) | Crítico: Maneja la desaceleración del volante |
| Tipo de embrague 2 | Leva automática (trinquete – K) | Protección contra sobrecarga con reinicio automático |
| Embrague combinado | Fricción + rueda libre | Opción de doble protección |
| Perfil del tubo | Estrella (T5/T6) / Limón | Superficie de transferencia de par máximo |
| Trazo telescópico | 800 mm – 1400 mm | Admite cabezales grandes |
| Equilibrio dinámico | G6.3 (ISO 1940) | Sin vibraciones a altas RPM |
| Guardia de seguridad | HDPE “Amarillo Seguridad” | Resistente a los residuos de cultivos |
| Cojinetes de protección | Carrera de bolas selladas | Larga vida, sin convulsiones |
| Tamaño del kit de cruz | 35×106,5 mm (Serie 8) | Capacidad de carga masiva |
| Intervalo de lubricación | 8 horas / 50 horas (opcional) | Se recomienda engrasar diariamente. |
| Material del yugo | Forjado 42CrMo4 | Resistente a los impactos |
| Recubrimiento de superficies | Pintura epoxi (negra) | Protección contra la corrosión |
| Fuerza de desacoplamiento | < 200 N | Cierre de collar de alta resistencia |
| Peso | 28 kg – 45 kg | Diseñado para la estabilidad |
| Temperatura de funcionamiento | -10°C a +80°C | Resistente al calor durante cargas pesadas |
| Garantía | 1 año / 2000 horas | Cobertura por defectos de fábrica |
| Proceso de dar un título | Cumple con la normativa CE/Arbo | Inspección de seguridad lista |
| Origen | Fabricación de potencia constante | Suministro directo de fábrica |
| Discos de fricción | Orgánico de 4 platos | Par de deslizamiento constante |
| Par de embrague de leva | 2000 Nm – 3500 Nm | Indicación sonora de deslizamiento |
| Boquilla de engrase | M8 x 1 recto | Diseño accesible |
| Opción de junta homocinética | Disponible (gran angular) | Para giros cerrados en los extremos |
Diario de campo: El guardia "derretiéndose" en Groningen
“Inspeccioné una cosechadora de forraje cerca de Groningen la temporada pasada. El agricultor se quejó de que su protector de la toma de fuerza se estaba derritiendo. Revisé la configuración. Estaba usando un eje de 1000 RPM en una picadora pesada, pero el eje no estaba equilibrado para esa velocidad. La vibración a 1000 RPM era tan intensa que generaba calor por fricción entre el tubo de acero y los cojinetes protectores de plástico. Lo reemplazamos con nuestro Eje equilibrado G6.3 'Harvest-Max' Con anillos protectores de rodamientos de bolas. La vibración cesó al instante. El protector se mantuvo frío al tacto, incluso después de 12 horas picando maíz.
El contexto holandés: “Mais Campagne” (Campaña del Maíz)
En los Países Bajos, la cosecha de maíz es una carrera contra el tiempo y las inclemencias del clima. Los contratistas trabajan sin descanso. El tiempo de inactividad no es una opción. Un perno de corte roto puede costar 20 minutos, tiempo que no se puede permitir cuando se acerca la lluvia.
Por qué recomendamos los embragues de leva:
Para los contratistas holandeses, evitamos el uso de pernos de corte para los accionamientos principales de las cosechadoras. En su lugar, recomendamos Embragues de leva automáticos (embragues de trinquete).
1. No hay piezas que reemplazar: Cuando se produce una obstrucción (por ejemplo, un montón de hierba mojada), el embrague "traquetea" (se desacopla) para proteger la transmisión.
2. Reinicio automático: El operario simplemente reduce la velocidad, el embrague se vuelve a acoplar y puede invertir el sentido de giro de los rodillos de alimentación para eliminar el atasco. Sin necesidad de bajarse de la máquina, sin herramientas, sin pérdida de tiempo.
Arbo Safety
La cosecha es peligrosa. Hay piezas giratorias de alta velocidad por todas partes. Nuestros ejes cuentan con:
- Blindaje de longitud completa: Cubre todo el eje y las juntas universales.
- Cadenas de anclaje reforzadas: Para cumplir con la normativa Arbo, es obligatorio evitar la rotación de los guardias.
- Colores de alta visibilidad: Hacer que las piezas móviles sean evidentes para los operarios cansados que trabajan de noche.
Caso práctico: El reto del ensilado de hierba en Frisia
Cliente: Una gran granja lechera que realiza su propio corte de pasto ("gras hakselen").
Desafío: Utilizaban un eje de toma de fuerza antiguo en una picadora frontal nueva de alta capacidad. Al chocar con una densa hilera de hierba mojada, la carga repentina hacía que el motor del tractor se calara porque el eje no tenía protección antirrebote. Esto estaba dañando el embrague del tractor.
La solución Ever-Power:
- Instalamos un Eje Serie 8 con embrague de fricción de 4 discos.
- Ajustamos el par del embrague a 2800 Nm, justo por debajo del par de calado del tractor, pero lo suficientemente alto para un picado normal.
- Incluimos un Rueda libre integrada para proteger la caja de cambios del helicóptero durante el apagado.
Resultado: Al chocar con un terreno rocoso, el embrague ahora patina momentáneamente, lo que permite que el rotor mantenga la velocidad mientras el tractor se recupera. Se acabaron los motores calados, el funcionamiento es más suave y el conductor se cansa menos.
Intercambiabilidad y estándares globales
Tanto si utiliza un cabezal Kemper, una picadora Pottinger o una cosechadora Krone, nuestros ejes están diseñados para adaptarse a sus necesidades.
Ofrecemos reemplazos directos para:
- Walterscheid (Serie W): Ajuste directo para las series de servicio pesado W2500 y W2600.
- Industrias Comer: Compatible con las series T-60 y T-80.
- Bondioli y Pavesi: Opciones de alto par compatibles de la serie SFT.
El centro de potencia: Cajas de engranajes para cosechadoras de forraje
El eje de la toma de fuerza transmite la potencia, pero el Caja de cambios principal Acciona el tambor, los rodillos de alimentación y el soplador. Las cajas de engranajes de la cosechadora transmiten una potencia masiva y deben soportar altas cargas de impacto.
En Ever-Power, fabricamos el Cajas de engranajes cónicos y de caja en T de alta resistencia que alimentan estas máquinas.
¿Por qué las cajas de engranajes de las cosechadoras necesitan “fuerza”?
Para picar maíz o hierba se necesita mucha potencia. Un cabezal de maíz de 4 hileras puede generar 200 CV.
Nuestras soluciones para cajas de cambios:
- Engranajes cónicos espirales: Utilizamos engranajes cónicos espirales rectificados con precisión (estándar Gleason) para una transmisión de potencia silenciosa y eficiente a altas revoluciones por minuto.
- Circulación de petróleo: El funcionamiento a alta velocidad genera calor. Nuestras cajas cuentan con gran capacidad de aceite y aletas de refrigeración para mantener temperaturas de funcionamiento seguras.
- Capacidad de marcha atrás: Muchas de nuestras cajas de engranajes de rodillos de alimentación están diseñadas para soportar cargas reversibles, algo esencial para eliminar atascos en el cabezal.
Al adquirir todo el sistema de transmisión (eje y caja de cambios) de Ever-Power, se garantiza que los valores de par motor coincidan. El embrague del eje protege los engranajes de la caja de cambios.
Preguntas frecuentes
Es normal que genere algo de calor, pero si no puedes tocarlo, algo anda mal. El calor excesivo suele deberse a: 1) Falta de grasa en las juntas universales o los tubos telescópicos. 2) Ángulo de funcionamiento excesivo (¡mantenlo recto!). 3) Fricción entre la protección y el tubo debido a suciedad o daños. Revísalo inmediatamente para evitar averías.
Sí, pero con precaución. Estos ejes utilizan tubos de acero de paredes gruesas y alta resistencia. Necesitará una sierra de corte o una amoladora angular. Corte los perfiles de acero y las protecciones de plástico en la misma medida. Elimine bien las rebabas de los bordes y engráselos abundantemente antes de volver a ensamblar. ¡Deje siempre al menos un tercio de solapamiento!
Sí, cubrimos toda la región del Benelux. Entendemos la urgencia de la temporada de cosecha. Ofrecemos opciones de mensajería urgente para que reciba los ejes o embragues de repuesto lo antes posible.
Un embrague de fricción se desliza silenciosamente mediante discos (como las pastillas de freno). Es ideal para sobrecargas suaves y continuas. Un embrague de leva (de trinquete) utiliza levas con resorte que se desacoplan con un fuerte ruido. Es mejor para bloqueos repentinos y bruscos, y se reinicia automáticamente al reducir la velocidad. Para las cosechadoras, preferimos los embragues de leva por su respuesta precisa y facilidad de reinicio.
