Descripción del Producto
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Descripción del Producto
Tractor agrícola serie HT-C con tracción en las cuatro ruedas, suministrado por la fábrica
El potente motor y la caja de cambios mejorada, con gran potencia, alto par y bajo consumo de combustible, le brindan potencia y eficiencia. Está equipado con numerosos componentes de la marca CZPT para garantizar la estabilidad y confiabilidad de esta serie de productos y brindarle mayores beneficios. Su diseño simple pero a la vez eficaz y su excelente funcionamiento combinado le brindarán un placer de conducción sin límites.
Parámetros del producto
Tractor Especificaciones principales y parámetros técnicos:
| Configuración básica | Unidad | Modelo | |
| HT1404-C | HT1604-C | ||
| Dimensiones generales | mm | 5045*2255*3065 | 5045*2255*3065 |
| Calidad mínima de uso | kilogramo | 4700 | 5130 |
| Formulario de conducción | 4x4 | 4x4 | |
| Distancia entre ejes | mm | 2610 | 2610 |
| Pista delantera | mm | 1695-1935 | 1695-1935 |
| Ancho de vía de la rueda trasera | mm | 1695-1935 | 1695-1935 |
| Velocidad de transmisión de potencia | r/min | 760/850 | 760/850 |
Ventajas del producto
1. Equipado con motor de marca famosa que muestra capacidad avanzada, bajo consumo de combustible y alta eficiencia económica.
2. Diseño de apariencia aerodinámica, hermoso y generoso.
3. La caja de transmisión adopta un cambio engranado y agrega el dispositivo de bloqueo de la caja de cambios, lo que hace que la operación sea más suave, confiable y fácil.
4. Embrague de doble acción con resorte de disco, funciona de manera constante y es fácil de operar.
5. El sistema de dirección totalmente hidráulico reduce en gran medida la fuerza de trabajo del conductor.
6. Dispositivo de freno de disco húmedo, rendimiento de frenado confiable.
7. Inyección separada de aceite hidráulico, funcionamiento confiable.
8. El elevador con ajuste de fuerza y posición, con elevación confiable.
9. Toma de fuerza del tractor:
TDF en doble velocidad: 540/1000, 760/1000, 540/760r/min Opcional, para una alta eficiencia de trabajo.
Cardán de 6 u 8 estrías Opcional, adaptable para equipos agrícolas de todo el mundo.
10. Se encuentran disponibles luces de serie completas, ROPS, parasol/toldo, ventilador/calefacción/cabina con aire acondicionado, para un entorno de conducción más cómodo.
Embalaje y envío
Detalle del embalaje: Paletas de hierro o cajas de madera
Detalle de entrega: Por mar o por aire
1. Embalaje impermeable con el estándar de exportación internacional en contenedores de 20 pies, 40 pies. Caja de madera o paleta de hierro.
2. El conjunto de máquinas es de tamaño normal, por lo que utilizaremos materiales impermeables para embalarlas. El motor, la caja de engranajes y otras piezas que se dañan fácilmente se guardarán en cajas.
Perfil de la empresa
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Preguntas frecuentes
1. ¿Cuál es el MOQ?
El MOQ es 1 juego.
2. ¿Qué es el servicio postventa?
La garantía de nuestros productos es de 12 meses. Después de eso, aún podemos suministrar sus repuestos.
3. ¿Cuál es su plazo de entrega?
Generalmente dentro de 20 días hábiles.
4. ¿Está usted interesado en ser concesionario con una empresa local?
Sí, estamos muy interesados en este negocio. Nos gustaría colaborar con algún socio local para vender más máquinas en el mercado local y ofrecer un mejor servicio.
5. ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
30% pago por adelantado por TT, 70% saldo antes de la entrega.
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Costo de envío:
Flete estimado por unidad. |
A negociar |
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| Servicio postventa: | 1 año |
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| Garantía: | 1 año |
| Tipo: | Tractor de ruedas |
| Muestras: |
US$ 22000/Pieza
1 pieza (pedido mínimo) | Solicitar muestra Motor de seis cilindros, cabina completamente cerrada, opcional
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| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
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Las diferentes partes de un eje de toma de fuerza
Los ejes de toma de fuerza (TDF) son una parte fundamental del sistema de transmisión de un tractor. Sin ellos, un tractor no puede funcionar. Es esencial comprender las diferentes partes de un eje de TDF, ya que son cruciales para el funcionamiento del tractor. Estas partes suelen pasarse por alto durante las revisiones de mantenimiento rutinarias, pero conocerlas mejor le ayudará a trabajar mejor con la maquinaria agrícola.
Eje de toma de fuerza (TDF) del tractor
El eje de toma de fuerza (o TDF) de un tractor transfiere la potencia del tractor a un implemento. Estos ejes suelen girar a velocidades de entre 540 y 1000 rpm. Diversos sistemas de seguridad ayudan a prevenir el contacto accidental entre el eje y el implemento.
Para evitar este problema, los operadores de tractores deben estar atentos durante su funcionamiento. Deben asegurarse de que el eje de la toma de fuerza (TDF) del tractor esté protegido. Estas protecciones incluyen una protección principal para el extremo de la TDF, una protección para el cojinete integral de la TDF y una protección para la conexión de entrada del implemento. La protección principal de la TDF se monta en el tractor y se extiende sobre el extremo de la TDF por tres lados. Está diseñada para prevenir colisiones entre el tractor y cualquier eje de transmisión de la máquina conectada.
El eje de toma de fuerza (TDF) es un componente esencial en cualquier tractor. Transmite la potencia mecánica del tractor a un implemento o a otra máquina. Las primeras TDF utilizaban una transmisión y se ubicaban en la parte trasera del tractor. Actualmente, están disponibles con sistemas de transmisión hidráulicos o mecánicos. Estas tomas de fuerza transfieren la potencia del tractor a un equipo secundario mediante un eje de transmisión.
Las protecciones adecuadas para el eje de la toma de fuerza (TDF) evitan que las personas pisen los ejes giratorios. La TDF no debe comprimirse completamente en ningún punto de su rango de funcionamiento. Debe tener varios centímetros de solapamiento en su máxima extensión. La protección de la TDF debe colocarse correctamente para cada máquina.
A pesar de estos beneficios, los ejes de toma de fuerza (TDF) conllevan numerosos riesgos. Estas potentes y potencialmente peligrosas máquinas pueden causar lesiones graves si no se utilizan de forma segura. Afortunadamente, la correcta instalación de protectores de seguridad puede reducir el riesgo de lesiones.
Tipos
Los ejes de la toma de fuerza (PTO) vienen en una variedad de formas, tamaños y materiales. Los tipos más comunes son cuadrados y redondos, pero también existen en forma de estrella y trilobulados. Si bien el diseño en forma de estrella es típico de Norteamérica, las variedades trilobuladas y en forma de limón son generalmente alemanas o italianas. Por lo general, los ejes en forma de limón están hechos de una aleación llamada "amarillo limón". En algunos casos, el eje viene con anillos de retención.
Los distintos fabricantes utilizan diversos materiales para los ejes de la toma de fuerza (TDF). El tubo de un eje de transmisión soldado debe ser lo suficientemente resistente para soportar la fuerza ejercida por la TDF. Existen muchos materiales diferentes, pero algunos son más resistentes que otros. Antes de elegir el tipo de eje de transmisión adecuado para su máquina, asegúrese de conocer las medidas exactas de su sistema de transmisión.
Al elegir entre los distintos tipos de ejes de toma de fuerza (TDF), también debe considerar los materiales que se utilizarán para su aplicación específica. Si bien las estrías son el material más común para los ejes de TDF, existen diversos tipos con diferentes usos. El acero al carbono es maleable y tiene un bajo contenido de carbono, lo que lo hace más fiable. El acero ferroso es más duradero y contiene metales como níquel, cromo y molibdeno, lo que lo convierte en una excelente alternativa al acero al carbono.
El eje de entrada de la caja de engranajes de la toma de fuerza (TDF) se extiende entre la caja de engranajes y el embrague de la TDF. Está equipado con una rueda dentada 8. Un sensor inductivo 9, ubicado en el eje, emite una señal electrónica pulsada en función de la velocidad de rotación del mismo. Estas señales pulsadas se denominan sensores de velocidad inductivos.
Dirección de rotación
El eje de la toma de fuerza (TDF) es una parte fundamental del sistema de transmisión de potencia de un tractor agrícola. Permite que el tractor transfiera la potencia del motor a implementos como segadoras u otros equipos de jardinería. El sentido de giro del eje de la TDF depende del tipo de implemento. Algunos implementos solo admiten giro en una dirección, mientras que otros requieren giro en ambas.
Cadena de seguridad
Una de las mejores maneras de proteger el eje de la toma de fuerza (TDF) es usar una cadena de seguridad. Esta cadena se fija al eje de la TDF e impide que la protección de plástico gire sobre él. Debe sujetarse a un punto adecuado de la máquina o tractor. No debe fijarse a los brazos de elevación inferiores ni a la protección en forma de U.
Los ejes de la toma de fuerza (TDF) pueden ser muy peligrosos si no están protegidos. Pueden girar a velocidades de hasta 1000 rpm y causar lesiones graves. Es importante asegurarse de que la protección del eje de la TDF esté bien colocada y de que el tractor esté apagado antes de manipularlo. Además, evitar usar ropa suelta al trabajar cerca de un eje de la TDF puede ayudar a proteger su vida.
Otra forma de proteger el eje de la toma de fuerza (TDF) es blindar el eje de entrada del implemento (EII). Esto se puede lograr utilizando blindaje sobre la parte recta del eje, la conexión de la TDF o la conexión de entrada del implemento. Un perno o pasador que sobresalga puede engancharse en la ropa. Si no está blindado, la ropa puede enrollarse alrededor del eje, atrapando a la persona.
Se debe colocar una cadena de seguridad adecuada entre el tractor y el eje de la toma de fuerza (TDF). La cadena debe ser al menos 50 mm más ancha que el eje de la TDF y estar en buen estado. Debe cubrir toda la longitud del eje de la TDF, desde el tractor hasta el primer cojinete. El eje de la TDF también debe estar equipado con el anillo de cojinete correcto. Asimismo, es fundamental asegurarse de que la protección de la TDF no se doble ni se rompa, ya que esto podría dañar el eje.
Blindaje
Un protector del eje de la toma de fuerza (TDF) protege dicho eje de posibles impactos. Generalmente es de plástico, aunque también puede ser de metal. Estos protectores son frágiles, por lo que se recomienda fabricarlos con un material resistente. Se fijan mediante soportes y constan de dos partes: un protector interior y una funda protectora.
Una mejora en la protección del eje de la toma de fuerza (TDF) consiste en un soporte que sujeta tanto el eje exterior como el de la TDF. Se muestra junto con una máquina remolcada en las figuras 2 y 7. La figura 7 muestra una vista lateral del soporte montado en la lanza de la máquina. Esta protección está diseñada para evitar que el eje de la TDF se dañe durante el remolque.
El principal riesgo asociado a los accidentes con la toma de fuerza (TDF) es el atrapamiento, que puede provocar lesiones graves. Si un eje se desprende del tractor, puede golpear a trabajadores o personas cercanas. Un mantenimiento adecuado puede minimizar el riesgo de atrapamiento y salvar vidas. Afortunadamente, los fabricantes de equipos han avanzado enormemente en la reducción del riesgo de estos accidentes. Los operadores siempre deben asegurarse de que el protector del eje de la TDF esté colocado para evitar el riesgo de atrapamiento.
Además de evitar enredos, el protector del eje de la toma de fuerza (TDF) también protege las juntas universales montadas en dicho eje. El protector está fabricado en plástico o acero, suele tener forma de U invertida y cubre tanto la parte superior como los laterales del eje. También está disponible un protector de eje de TDF desmontable.
Al igual que con todos los componentes de la transmisión de la toma de fuerza (TDF), el protector del eje de la TDF debe mantenerse en buen estado para evitar daños en los cojinetes. Es necesario inspeccionar el protector y reemplazarlo cuando se dañe. Los equipos con TDF se utilizan a menudo al aire libre y están expuestos frecuentemente a restos de cultivos, óxido y suciedad que pueden afectar a los cojinetes. Un mantenimiento adecuado prolongará la vida útil del equipo y reducirá los costos de mantenimiento.
editor by CX 2023-05-23
