Descripción del Producto
Descripción de los productos
Eje de transmisión CV,Conjunto de semieje
| Adaptación al automóvil | Modelo | Año |
| VW | POLO (6R, 6C) | 2009- |
Los semiejes CV están diseñados para ofrecer el ajuste, la forma y la función de equipo original: los materiales de primera calidad, junto con un mecanizado y un equilibrado precisos, garantizan un rendimiento suave y sin vibraciones en todas las condiciones de conducción.
Dado que la rotura del fuelle es la principal causa de fallo del semieje, nuestros ejes utilizan únicamente fuelles de neopreno de primera calidad que garantizan una gran resistencia a la abrasión y a temperaturas extremas, preservando así la integridad del fuelle.
Ensamblado con una grasa de molibdeno de alta temperatura especialmente formulada que resiste la fricción y el desgaste, lo que contribuye a un rendimiento suave y fiable durante toda su vida útil.
Todos los ejes se inspeccionan minuciosamente para comprobar su calidad y mano de obra, y como creemos en la calidad excepcional de nuestros componentes, cada eje viene con garantía.
Resuelve el problema:
- Fuga de aceite del semieje
- El coche tiene un ruido anormal.
- temblor corporal
Características:
- Pieza original del fabricante: eje completo, diseñado específicamente para este fin.
- Ajuste perfecto: eje de fábrica con juntas homocinéticas exteriores e interiores reforzadas.
- Calidad superior: componentes rectificados con precisión y eje de alta resistencia.
- Alta resistencia: las botas de neopreno garantizan una excelente resistencia al CZPT, lo que elimina el agrietamiento, una de las principales causas de fallo de las botas, y están rellenas de grasa de alta resistencia.
- Diseñados para durar: rodamientos de alta temperatura y alta capacidad.
- Las abrazaderas de las botas se engarzan neumáticamente creando un sellado perfecto entre la bota y la carcasa.
- La grasa de alta calidad soporta altas temperaturas y altas exigencias de torsión, lo que prolonga la vida útil de la junta.
- Las rectificadoras de alta tecnología mantienen el diseño original de la carcasa exterior, la pista de rodadura y la jaula para garantizar un rendimiento fiable.
Paquete
Peso neto: 8 kg
Tamaño: 97*15*12 cm
Perfil de la empresa
Preguntas frecuentes
1. ¿El producto es compatible con su modelo de coche?
Por favor, compruebe si las piezas son compatibles con su modelo antes de comprarlas.
O bien, indíquenos el modelo de su coche y el número de pieza original (OE), así como el nombre del producto.
2. ¿Qué me puedes proporcionar?
Podemos suministrar todo tipo de repuestos y accesorios para automóviles. Además, ofrecemos servicio OEM, servicio de envío y control de calidad para garantizarle una experiencia de compra integral.
3. ¿Pueden personalizar los productos según nuestra solicitud?
Sí, realizamos servicios OEM y ODM. Podemos sugerirle productos según su idea y presupuesto.
4. ¿Cómo puedo obtener una muestra?
Todas las muestras serán gratuitas si el costo unitario es inferior a 20 USD, pero el flete correrá por su cuenta. Si tiene una cuenta de mensajería urgente como DHL, UPS, etc., se las enviaremos directamente; de lo contrario, puede enviarnos el costo del envío a nuestra cuenta de PayPal. El costo de las muestras se reembolsará al realizar su pedido.
5. ¿Cuál es su plazo de pago?
Normalmente hacemos un depósito de 30% y un saldo de 70% contra copia del B/L mediante T/T. También aceptamos L/C, D/P si el monto total supera $30000.
Le damos la bienvenida a su consulta y esperamos que pueda establecer una relación de cooperación duradera con nuestro servicio profesional.
Zhang ventoso
| Condición: | Nuevo |
|---|---|
| Color: | Negro |
| Proceso de dar un título: | CE, DIN, ISO |
| Tipo: | Junta homocinética |
| Marca de la aplicación: | Nissan, Iveco, Toyota, Ford, Audi |
| Material: | Acero |
| Muestras: |
US$ 40/pieza
1 pieza (pedido mínimo) | |
|---|
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
¿Qué es un eje de transmisión y cuánto cuesta reemplazarlo?
Tu vehículo está compuesto por muchas piezas móviles. Es importante conocer cada una de ellas, ya que un eje de transmisión dañado puede ocasionar daños graves en otras partes del coche. Quizás no sepas lo importante que es el eje de transmisión, pero es fundamental conocerlo si quieres reparar tu coche. En este artículo, hablaremos sobre qué es un eje de transmisión, cuáles son sus síntomas y cuánto cuesta reemplazarlo.
Reparar ejes de transmisión dañados
Un eje de transmisión dañado impide que las ruedas giren libremente. Además, expone su vehículo a mayores costos de reparación. Si el eje de transmisión se rompe mientras el auto está en movimiento, puede provocar un accidente. También puede afectar significativamente el rendimiento del auto. Si no soluciona el problema de inmediato, podría arriesgarse a reparaciones más costosas. Si sospecha que el eje de transmisión está dañado, haga lo siguiente.
Primero, asegúrese de que el eje de transmisión esté protegido del polvo y la humedad. Una cubierta adecuada evitará que se acumule grasa en el eje, reduciendo así la posibilidad de daños mayores. La grasa también amortiguará el contacto metal con metal en las juntas homocinéticas. Por ejemplo, es mejor golpear un material blando que una pared metálica. Un eje de transmisión dañado no solo dificulta el giro, sino que también puede provocar vibraciones en el vehículo, lo que puede dañar aún más el resto del sistema de transmisión.
Si el eje de transmisión está dañado, puede repararlo usted mismo o llevarlo a un mecánico. Por lo general, la reparación del eje de transmisión cuesta entre $200 y $300. Las piezas y la mano de obra pueden variar según el tipo de vehículo y la reparación. Estas piezas pueden costar hasta $600. Sin embargo, si no tiene conocimientos de mecánica, es mejor dejarlo en manos de un profesional.
Si observa que uno de los dos semiejes está desgastado, es hora de repararlo. Los bujes y cojinetes desgastados pueden provocar vibraciones innecesarias en el semieje, lo que puede causar su rotura y daños mayores. También puede revisar el cojinete central para comprobar si tiene holgura. Si se presentan estos síntomas, lo mejor es llevar su coche a un mecánico cuanto antes.
Aprenda sobre las juntas universales
Si bien la mayoría de los vehículos cuentan con al menos un tipo de junta universal, existen otros tipos disponibles. Las juntas homocinéticas (también conocidas como juntas de transmisión) se utilizan en diversas aplicaciones. El eje menor es más corto que el eje mayor sobre el que se ubica la junta universal. En ambos casos, las juntas universales se lubrican de fábrica. Durante el mantenimiento, se debe lubricar la junta deslizante del eje de transmisión.
Existen dos estilos principales de juntas universales: forjadas y de ajuste a presión. Generalmente se sujetan con abrazaderas en C. Algunas de estas juntas universales tienen moleteado o ranuras. Al seleccionar la junta correcta, asegúrese de medirla por completo. Para garantizar que obtenga el tamaño correcto, puede usar la tabla de tamaños o consultar el manual de su modelo específico.
Además de la lubricación, se debe revisar periódicamente el estado de la junta universal. Lubríquela regularmente para evitar fallas prematuras. Si escucha un chasquido al cambiar de marcha, es posible que el espacio de la junta universal esté desalineado. En este caso, podría ser necesario revisar el rodamiento. Si los rodamientos tienen poca grasa, podría ser necesario reemplazar la junta universal.
La junta universal es una parte importante del eje de transmisión del automóvil. Sin ella, su coche no tendría suspensión. Sin ella, su vehículo tendría una parte delantera inestable y una parte trasera inestable. Dado que los coches no pueden circular sobre superficies totalmente planas, necesitan ejes de transmisión flexibles. La junta universal compensa esta falta de flexibilidad al permitir que el eje se mueva hacia arriba y hacia abajo con la suspensión.
Una inspección adecuada determinará si las juntas universales están flojas o desgastadas. Debería ser fácil extraerlas. Asegúrese de no sacarlas del todo. Además, las tapas de los cojinetes no deben moverse. Cualquier signo de aspereza o desgaste indicaría la necesidad de una junta universal nueva. Es importante tener en cuenta que las juntas universales desgastadas no se pueden reparar.
Síntomas de falla del eje de transmisión
Uno de los problemas más comunes asociados con un eje de transmisión defectuoso es la dificultad para girar las ruedas. Esto limita considerablemente el control del vehículo. Afortunadamente, existen varios síntomas que pueden indicar una falla en el eje de transmisión. Es importante tomar medidas inmediatas para determinar la causa del problema. Una de las causas más frecuentes de falla del eje de transmisión es una marcha atrás débil o defectuosa. Otras causas comunes de daños en el eje de transmisión incluyen conducir de forma agresiva, quedarse atascado en la marcha atrás y el bloqueo del diferencial.
Otro indicio de un eje de transmisión defectuoso es un ruido inusual al conducir. Estos ruidos suelen deberse al desgaste de los bujes y cojinetes que soportan el eje. También pueden provocar chirridos o rasguños al cambiar de marcha a ralentí. Dependiendo de la velocidad, el ruido puede ir acompañado de vibraciones. Cuando esto ocurre, es hora de llevar el vehículo a un taller para que le cambien el eje de transmisión.
Uno de los síntomas más comunes de una falla en el eje de transmisión es una vibración notable al acelerar. Esto podría indicar una junta universal floja o un cojinete central desgastado. Debe inspeccionar minuciosamente su automóvil para determinar la causa de estos ruidos y los síntomas correspondientes. Un mecánico certificado puede ayudarle a determinar la causa del ruido. Un eje de transmisión dañado puede limitar considerablemente la capacidad de conducción del vehículo.
La inspección periódica del eje de transmisión puede prevenir daños graves. Dependiendo del daño, el costo de reemplazar el eje de transmisión puede variar entre $500 y $1000. El costo dependerá de la gravedad del daño y del nivel de reparación, así como de la cantidad de piezas que deban reemplazarse. No conduzca con un eje de transmisión en mal estado, ya que puede provocar un accidente grave. Existen varias maneras de evitar este problema por completo.
El primer síntoma a tener en cuenta es el desgaste de la junta universal. Si la junta universal se afloja o se mueve demasiado al girar el volante, el eje de transmisión está defectuoso. Si observa óxido visible en los sellos de las tapas de los cojinetes, puede llevar su coche a un mecánico para una inspección completa. Una junta universal desgastada también puede indicar un problema con la transmisión.
El costo de reemplazar el eje de transmisión
Dependiendo del estado y del taller, la reparación del eje de transmisión puede costar desde $300 hasta $2000, según las características específicas de su vehículo. La mano de obra suele rondar los $70. El precio de las piezas oscila entre $400 y $600. Los costos de mano de obra también varían según el modelo y la marca del vehículo. En definitiva, la decisión de reparar o reemplazar el eje de transmisión dependerá de si necesita una reparación rápida o una reparación completa del vehículo.
Algunos coches tienen dos ejes de transmisión independientes. Uno va hacia adelante y el otro hacia atrás. Si tu coche tiene tracción a las cuatro ruedas, tendrás dos. Si vas a reemplazar los ejes de un coche con tracción integral, necesitarás una pieza específica para cada uno. Elegir la incorrecta puede resultar en reparaciones más costosas. Antes de empezar a comprar, debes saber exactamente cuánto te costará.
Dependiendo del tipo de vehículo, el reemplazo del eje de transmisión puede costar entre 250 y 500 libras esterlinas. En coches de lujo, el precio puede llegar a las 400 libras. Sin embargo, por seguridad y para el buen funcionamiento del vehículo, reemplazar el eje de transmisión puede ser una reparación necesaria. El costo depende de la antigüedad del vehículo y del desgaste que haya sufrido. Existen algunos síntomas que indican un fallo en el eje de transmisión, por lo que conviene actuar de inmediato.
Las reparaciones pueden ser costosas, por lo que lo mejor es contratar a un mecánico con experiencia. Gastarás cientos de dólares al mes, pero tendrás la tranquilidad de saber que el trabajo se hará correctamente. Recuerda que quizás quieras pedirle ayuda a un amigo o familiar. Dependiendo de la marca y el modelo de tu coche, reemplazar el eje de transmisión es más caro que reemplazar las piezas y hacerlo tú mismo.
Si sospecha que su eje de transmisión está dañado, repárelo cuanto antes. No es recomendable conducir un coche con vibraciones y ruidos anormales durante mucho tiempo. Afortunadamente, existen soluciones rápidas para el problema y evitar reparaciones costosas más adelante. Si ha notado los síntomas mencionados, conviene que lo revise. Hay muchas señales de que su eje de transmisión puede necesitar mantenimiento, como la falta de potencia o la dificultad para mover el vehículo.
Editor por CX 2023-09-01
