காலண்டர்கள் & சூப்பர் காலண்டர்களுக்கான டிரைவ் ஷாஃப்ட்ஸ்

நெதர்லாந்து காகித இறுதிப் பதிப்பு

இப்போது விசாரிக்கவும்

விவரக்குறிப்புகளைக் காண்க

காலண்டர் தடையின் இயற்பியல்

நெதர்லாந்தின் உயர்நிலை காகித ஆலைகளில், குறிப்பாக **மாஸ்ட்ரிக்ட்** இல் பூசப்பட்ட மரமற்ற தரங்களை உற்பத்தி செய்யும் தொழிற்சாலைகளில் அல்லது **ஈர்பீக்கில்** உயர்தர மடிப்பு பெட்டிப் பலகையை உற்பத்தி செய்யும் தொழிற்சாலைகளில், காலண்டர் அடுக்கு தரத்தின் இறுதி நடுவராகும். இங்குள்ள சவால் முறுக்குவிசை மட்டுமல்ல, **சுழற்சி சீரான தன்மை**. ஒரு மென்மையான நிப் காலண்டர் அல்லது மல்டி-நிப் சூப்பர் காலண்டர் ஒரு சிக்கலான மீள் அமைப்பாக செயல்படுகிறது. டிரைவ் ஷாஃப்ட் நுண்ணிய வேக ஏற்ற இறக்கங்களை (டிரான்ஸ்மிஷன் பிழை) தூண்டினால், அது பாலிமர் ரோல்களின் இயற்கையான அதிர்வெண்ணைத் தூண்டும்.

இது "தடை"க்கு வழிவகுக்கிறது - இது ஒரு மீளுருவாக்க அதிர்வு நிகழ்வு ஆகும், இது காகிதத் தாளில் அவ்வப்போது அடர்த்தி மாறுபாடுகளைப் பதித்து, அச்சிடும் தன்மை மற்றும் பளபளப்பை அழிக்கிறது. ஐரோப்பிய வரைகலை சந்தைக்கு பிரீமியம் மேற்பரப்பு பூச்சுக்கு மில்கள் போட்டியிடும் டச்சு சூழலில், தடை என்பது இருத்தலியல் அச்சுறுத்தலாகும். தளர்வான ஸ்ப்லைன் சகிப்புத்தன்மை அல்லது போதுமான சமநிலை இல்லாத நிலையான கார்டன் தண்டுகள் முதன்மை குற்றவாளிகள், இந்த அழிவுகரமான அதிர்வு வளையத்திற்கு தூண்டிகளாக செயல்படுகின்றன.

எவர்-பவர் "கேல்-சின்க்" தீர்வு

எவர்-பவர் நிறுவனம் **கேல்-ஒத்திசைவு™ தொடரை** குறிப்பாக தடை சுழற்சியை உடைப்பதற்காக வடிவமைத்துள்ளது. எங்கள் அணுகுமுறை மூன்று மடங்கு: **விறைப்பு, தணிப்பு மற்றும் துல்லியம்**. தண்டின் பக்கவாட்டு முக்கியமான வேகத்தை இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச இயக்க வேகத்தை விட (பெரும்பாலும் >1500 மீ/நிமிடம்) குறைந்தது 40% க்கு மேல் மாற்ற "அதிக பரிமாணப்படுத்தப்பட்ட" குழாய் வடிவவியலைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

பின்னடைவை நீக்க, நாங்கள் **ஹிர்த் செரேஷன் ஃபிளாஞ்ச்ஸ்** மற்றும் ஒரு தனியுரிம "ஜீரோ-கேப்" ஸ்ப்லைன் பூச்சு (PTFE/Moly மேட்ரிக்ஸ்) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறோம், இது சூடான ரோல்களின் (தெர்மோ-ரோல்ஸ்) தேவையான வெப்ப விரிவாக்கத்தை அனுமதிக்கும் அதே வேளையில் முறுக்கு அதிர்வுகளைக் குறைக்கிறது. **ISO கிரேடு G1.0**க்கு சமப்படுத்தப்பட்டுள்ளது - இது பொதுவாக விண்வெளி கூறுகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட தரநிலை - எங்கள் தண்டுகள் இயக்க ஆற்றல் அதிர்வுகளாக அல்ல, சுழற்சியாக மட்டுமே மாற்றப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. இது உயர்-மந்தநிலை சுழலும் இயந்திரங்களுக்கான கடுமையான **NEN-EN 13001** பாதுகாப்பு ஆணைகளுடன் ஒத்துப்போகிறது.

வழக்கு ஆய்வு: மாஸ்ட்ரிச் பூசப்பட்ட காகிதம்

அதிவேக பூச்சுகளில் பளபளப்பான மாறுபாட்டை நீக்குதல்

சவால்: மாஸ்ட்ரிச்சில் உள்ள ஒரு முதன்மையான பூசப்பட்ட காகித ஆலை, அதன் ஆஃப்லைன் சூப்பர் காலெண்டரில் "பளபளப்பான பட்டை"யைப் போராடி வந்தது. இந்தப் பிரச்சினை இடைநிலை பாலிமர் ரோல்களின் டிரைவ் ஷாஃப்டுகளில் ஏற்படும் முறுக்கு அதிர்வுகளால் கண்டறியப்பட்டது, அவை 1200 மீ/நிமிடத்தில் 60Hz அதிர்வைத் தூண்டின.

எவர்-பவர் தீர்வு: நாங்கள் பயன்படுத்தினோம் கேல்-சின்க் 390 கூட்டுத் தொடர். கார்பன் ஃபைபர் குழாய்களுக்கு மாறுவதன் மூலம், தண்டுகளின் இயற்கையான அதிர்வெண்ணை 95Hz ஆக அதிகரித்து, அதை கிளர்ச்சி வரம்பிலிருந்து பாதுகாப்பாக நகர்த்தினோம். முழுமையான செறிவை உறுதி செய்வதற்காக நாங்கள் ஹிர்த் செரேஷன் ஃபிளாஞ்ச்களையும் பயன்படுத்தினோம்.

தாக்கம்: பளபளப்பான பட்டை மறைந்துவிட்டது. ஆலை கிரேடு A மேற்பரப்பு தரத்தை பராமரிக்கும் அதே வேளையில் காலண்டர் வேகத்தை 12% அதிகரிக்க முடிந்தது. இந்த செயல்திறன் அதிகரிப்பு மதிப்பிடப்பட்ட €420,000 கூடுதல் ஆண்டு வருவாயில்.

பொறியியல் அறிக்கையைப் படியுங்கள்

ரேங்க்	உற்பத்தியாளர்	தலைமையகம்	முக்கிய திறன்
1	வோயித் டர்போ	ஜெர்மனி	ஒருங்கிணைந்த காகித இயக்கிகள்
2	GWB (டானா)	ஜெர்மனி	கனரக கார்டன்
3	எவர்-பவர் டிரான்ஸ்மிஷன்	சீனா (உலகளாவிய)	துல்லிய சமநிலை நிபுணர்
4	மைனா பவர்	இத்தாலி	கியர் இணைப்புகள்
5	HZPT கார்ப்	சீனா	தொழில்துறை தீர்வுகள்
6	ஜிகேஎன் ஆஃப்-ஹைவே	இங்கிலாந்து	பவர்டிரெய்ன் தொழில்நுட்பம்
7	கியூஸ்	ஜெர்மனி	ரோலர் பேரிங் ஷாஃப்ட்ஸ்
8	EP-டிரைவ் சிஸ்டம்ஸ்	சீனா	கியர்பாக்ஸ் ஒருங்கிணைப்பு
9	வெல்ட் குழு	ஜெர்மனி	சிறிய தண்டுகள்
10	எல்பே குழு	ஜெர்மனி	துல்லிய பொறியியல்

அதிக வேகத்தில் அதிர்வு ஏற்படுவது பொதுவாக ஒரு அதிர்வு சிக்கலாகும். நீங்கள் தண்டின் முக்கியமான வேகத்தை அதிகரிக்க வேண்டும். பெரிய விட்டம் கொண்ட குழாய்கள் அல்லது கார்பன் ஃபைபர் கூட்டுப் பொருட்களை (CFRP) பயன்படுத்தி இதைச் செய்கிறோம். இது தண்டின் இயற்கையான அதிர்வெண் உங்கள் அதிகபட்ச இயக்க வேகத்தை விட குறைந்தது 30% அதிகமாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

சூப்பர் காலண்டர் டவுன் டைம் மிக முக்கியமானது என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். G1.0 பேலன்சிங் தேவைப்படும் தனிப்பயன்-பொறியியல் செய்யப்பட்ட ஷாஃப்டுகளுக்கு, நாங்கள் பொதுவாக 5-7 வாரங்களுக்குள் நெதர்லாந்திற்கு தயாரித்து விமானப் போக்குவரத்தை மேற்கொள்கிறோம். நிலையான DIN ஃபிளேன்ஜ் அளவுகளுக்கு, எங்கள் அரை-முடிக்கப்பட்ட ஸ்டாக்கிலிருந்து விரைவாக அனுப்ப முடியும்.

சூடான ரோல்கள் விரிவடைந்து, கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ரோலுக்கு இடையிலான தூரத்தைக் குறைக்கின்றன. எங்கள் **தெர்மோ-க்ளைடு ஸ்ப்லைன்கள்** மாலிப்டினம் டைசல்பைடு/PTFE உடன் பூசப்பட்டுள்ளன, இது சுமையின் கீழ் சிரமமின்றி அச்சு இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது. இது "ஸ்ப்லைன் லாக்" ஐத் தடுக்கிறது, இல்லையெனில் உங்கள் கியர்பாக்ஸ் தாங்கு உருளைகளுக்குள் பாரிய உந்துதல் சுமைகளை கடத்தும்.

ஆம். எங்கள் தண்டுகள் தொடர்ச்சியான சோர்வு வாழ்க்கைக்காக பாதுகாப்பு காரணி >2.0 உடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, **NEN-EN 13001** மற்றும் **இயந்திர உத்தரவு 2006/42/EC** ஆகியவற்றுடன் முழுமையாக இணங்குகின்றன. உங்கள் ஆலையின் பாதுகாப்பு இணக்கத்தை ஆதரிக்க முழு சமநிலை அறிக்கைகள் மற்றும் பொருள் சான்றிதழ்களை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.