டச்சு எஃகு ஆலைகள், வார்ப்பகங்கள் மற்றும் மறுசுழற்சி நிலையங்களின் கடுமையான சூழல்களுக்காகத் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத் தீர்வுகள். யூரோகோட் 3 மற்றும் NEN தரநிலைகளுக்கு இணக்கமானவை.
முக்கிய தொழில்நுட்ப நுண்ணறிவு
இந்தத் தொழில்நுட்ப ஆவணத்தொகுப்பு, நெதர்லாந்தின் கனரகத் தொழில் துறையில் இயங்கும் உலோகவியல் கிரேன் அமைப்புகளில் SWC மற்றும் SWP வகை யுனிவர்சல் டிரைவ் ஷாஃப்டுகளின் முக்கியப் பயன்பாட்டைப் பகுப்பாய்வு செய்கிறது. இது, கரண்டியால் தூக்குதல் மற்றும் உலோகச் சில்லுகளை ஏற்றுதல் செயல்பாடுகளின் போது, 1200°C வரையிலான கதிர்வீச்சு வெப்பம் மற்றும் அதீத அதிர்ச்சி சுமைகளால் ஏற்படும் செயலிழப்பு முறைகளைச் சமாளிப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது.
பழமையான டச்சு எஃகு ஆலைகளில் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் மோட்டார் உள்கட்டமைப்பைப் பாதுகாப்பதற்கு அவசியமான, மேம்பட்ட கோண ஈடுபாடு (15 டிகிரி வரை) மற்றும் அதிர்வு தணிப்பை வழங்கும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார்டன் ஷாஃப்டுகளுக்கு, வழக்கமான கியர் கப்ளிங்குகளில் இருந்து மாறும் செயல்முறையை நாங்கள் ஆராய்கிறோம்.
மாஸ்வ்லாக்டே மற்றும் ஐஜ்முய்டன் தொழில்துறை மண்டலங்களில் காணப்படுவது போன்ற 24/7 உற்பத்திச் சூழல்களில் தொடர்ச்சியை உறுதிசெய்து, சோர்வு ஆயுளை (L10h > 50,000 மணிநேரம்) நீட்டிப்பதற்காக, 42CrMo4 கலப்பு எஃகு மற்றும் மேம்பட்ட வெப்பச் செயலாக்க செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்தும் எவர்-பவரின் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பொறியியல் திறன்களை இந்த அறிக்கை விவரிக்கிறது.
கனரக கரண்டி கிரேன்கள் மற்றும் பழைய இரும்பு கூடை கையாளும் அமைப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட உச்சபட்ச முறுக்குத் திறன்.
சிறப்பு வைட்டன் சீல்கள் மற்றும் உயர்-வெப்பநிலை லித்தியம் காம்ப்ளக்ஸ் கிரீஸைப் பயன்படுத்தி கதிர்வீச்சு வெப்ப எதிர்ப்பு.
கேன்ட்ரி விலகல் மற்றும் ரெயில் சீரற்ற நிலையைச் சமாளிப்பதற்கான அதிகபட்ச கோண ஈடுசெய்யும் திறன்.
கிரேன் வடிவமைப்பு மற்றும் தூக்கும் சாதனங்களுக்கான ஐரோப்பிய மற்றும் டச்சு பாதுகாப்புத் தரநிலைகளுக்கு முழுமையாக இணங்குதல்.
இயந்திர செயல்திறன் பரிமாற்ற விகிதம், அதிக சக்தி வாய்ந்த தூக்கும் செயல்பாடுகளில் ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்கிறது.
பொறியியல் பகுப்பாய்வு: உலோகவியல் கிரேன்களில் இயக்கத் தண்டுகளின் முக்கியப் பங்கு
டச்சு உலோகவியல் சூழல்
நெதர்லாந்து, குறிப்பாக ராட்டர்டாம் துறைமுகம் மற்றும் ஐஜ்முய்டன் எஃகு ஆலை பகுதியை மையமாகக் கொண்டு, ஒரு வலுவான உலோகவியல் மற்றும் கனரகத் தொழில்துறையைப் பராமரிக்கிறது. இந்தச் சூழல்களில், கரண்டி கிரேன்கள், ஏற்றும் கிரேன்கள் மற்றும் ஊறவைக்கும் குழி கிரேன்கள் உள்ளிட்ட உலோகவியல் கிரேன்கள், வெறும் பொருள் கையாளும் சாதனங்கள் மட்டுமல்ல; அவை மிக முக்கியமான செயல்முறை உபகரணங்களாகும். 300 டன் உருகிய எஃகை ஏற்றிச் செல்லும் ஒரு கரண்டி கிரேனின் பிரதான ஏற்றி இயக்கத் தண்டில் ஏற்படும் செயலிழப்பு என்பது வெறும் உற்பத்தி நிறுத்தம் மட்டுமல்ல; அது ஒரு பேரழிவு தரும் பாதுகாப்பு நிகழ்வாகும். எனவே, இங்கு பயன்படுத்தப்படும் இயக்கத் தண்டுகள், NEN-EN 13001-இன் கீழ் உள்ள குறிப்பிட்ட இயந்திரக் குழு வகைப்பாட்டைப் பொறுத்து, பெரும்பாலும் 3.0 முதல் 5.0 வரையிலான சேவைக் காரணி (K) தேவைப்படும் நிலையான தொழில்துறை பாதுகாப்புக் காரணிகளை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
கிரேன் உந்துதல் மற்றும் தூக்குதலில் உள்ள சவால்கள்
உலோகவியல் கிரேன்களில் உள்ள டிரைவ் ஷாஃப்டுகள் பொதுவாக மின்சார மோட்டாரை கியர்பாக்ஸுடன் (அதிவேக ஷாஃப்ட்) அல்லது கியர்பாக்ஸை டிரம்/சக்கரத்துடன் (மெதுவேக ஷாஃப்ட்) இணைக்கின்றன. செயல்பாட்டுச் சூழலில் தீவிரமான மாறிகள் உள்ளன. முதலாவதாக, உருகிய உலோகத்திலிருந்து வெளிப்படும் வெப்பம், ஷாஃப்டுக்கு அருகிலுள்ள சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை 100°C-க்கு மேல் உயர்த்தக்கூடும், இது வழக்கமான மசகு எண்ணெய்கள் மற்றும் எலாஸ்டோமெரிக் சீல்களைச் சிதைக்க வாய்ப்புள்ளது. இரண்டாவதாக, கடத்தும் உலோகத் தூசி மற்றும் ஆக்சைடுகள் நிறைந்த உராய்வுச் சூழல், யுனிவர்சல் ஜாயிண்டின் ட்ரன்னியன் பேரிங்குகளுக்குக் கடுமையான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது. மூன்றாவதாக, அதிக சுமையின் கீழ் கிரேனின் கட்டமைப்பு வளைவானது, இயக்கும் மற்றும் இயக்கப்படும் அலகுகளுக்கு இடையில் டைனமிக் சீரற்ற தன்மையை உருவாக்குகிறது. விறைப்பான இணைப்புகளால் இதைச் சமாளிக்க முடியாது, இது பேரிங் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த இடத்தில்தான் எவர்-பவரின் உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார்டன் ஷாஃப்டுகள் தேவையான கோண நெகிழ்வுத்தன்மையையும் முறுக்கு அடர்த்தியையும் வழங்குகின்றன.
கேன்ட்ரி பயண இயக்கமுறைகள்: நீண்ட தண்டு தீர்வு
டச்சு கப்பல் கட்டும் தளங்கள் மற்றும் எஃகு சேமிப்புக் கிடங்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் கேன்ட்ரி கிரேன்களின் நீண்ட பயண இயக்கமுறைகளில், சாய்வதைத் தடுப்பதற்கு கிரேனின் இரு பக்கங்களுக்கும் இடையேயான ஒத்திசைவு மிக முக்கியமானது. பாரம்பரிய மையப்படுத்தப்பட்ட இயக்க அமைப்புகள், மைய மோட்டாரை போகிகளுடன் இணைக்க மிக நீண்ட மிதக்கும் தண்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. எவர்-பவர், குறைந்த எடையுடன் அதிக முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை வழங்கும் உள்ளீடற்ற, இயக்கவியல் ரீதியாக சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட தண்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இடைப்பட்ட பிரிவுகளில் தொலைநோக்கி வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், எங்கள் தண்டுகள் கிரேனின் பாலத்தில் ஏற்படும் வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தை ஈடுசெய்கின்றன. இது, வெளிப்புற கிரேன்கள் மழை, காற்று மற்றும் வெப்பநிலை மாறுபாடுகளை எதிர்கொள்ளும் நிலையற்ற டச்சு காலநிலையில் பொதுவாக நிகழும் ஒரு நிகழ்வாகும்.
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு அட்டவணை: SWC-BH தொடர்
| அளவுரு | விவரக்குறிப்பு தரவு | பொறியியல் சம்பந்தம் |
|---|---|---|
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை (டிஎன்) | 25 kNm – 1,250 kNm | முதன்மைத் தூக்கி மற்றும் துணை இயக்கிகளுக்கான சுமைத் திறனைத் தீர்மானிக்கிறது. |
| களைப்பு முறுக்குவிசை (Tf) | 50% டன் (வழக்கமான) | 24/7 செயல்பாடுகளில் சுழற்சி முறையிலான சுமையேற்றத்திற்கு இது இன்றியமையாதது. |
| அதிகபட்ச மூட்டு கோணம் | 15° – 25° | சுமையின் கீழ் கிரேன் பாலத்தின் வளைவை ஈடுசெய்கிறது. |
| சுழற்சி வேகம் | 3,000 RPM வரை (அளவைப் பொறுத்து) | அதிவேக மோட்டார் இணைப்புகளுக்கு G6.3 சமநிலைப்படுத்தல் தேவைப்படுகிறது. |
| முக்கிய பொருள் | 42CrMo4 (AISI 4140) / 18CrNiMo7-6 | அதிக இழுவிசை வலிமை மற்றும் சிறந்த கடினமாக்கும் திறன். |
| வெப்ப சிகிச்சை | கார்பனைசிங் + குவென்ச்சிங் (58-62 HRC) | ட்ரன்னியன்கள் மற்றும் ஸ்ப்லைன்களில் தேய்மான எதிர்ப்பை உறுதி செய்கிறது. |
| ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பு | ஹிர்த் செரேஷன் / ஃபேஸ் கீ (DIN) | கச்சிதமான முறுக்கு விசைப் பரிமாற்றத்தை வழங்கி, போல்ட் முறிவதைத் தடுக்கிறது. |
| தொலைநோக்கி இழப்பீடு | தரநிலை 80மிமீ – 250மிமீ+ | கிரேன் விட்டங்களின் அச்சுவழி வெப்ப விரிவாக்கத்தை உள்வாங்குகிறது. |
| சீலிங் சிஸ்டம் | இரட்டை உதடு வைட்டன் / உலோகச் சிக்கல் | உலோகத் தூசி மற்றும் படிவுகள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கிறது. |
| சேவை ஆயுட்காலம் (L10h) | > 50,000 மணிநேரம் | நீண்ட பராமரிப்பு இடைவெளிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. |
மூத்த பொறியாளரின் களக் குறிப்புகளிலிருந்து: இஜ்முய்டனில் வெப்பச் செயலிழப்பைத் தீர்ப்பது
நெதர்லாந்தில் மின் பரிமாற்றத் துறையில் நான் பணியாற்றிய 18 ஆண்டுகளில், ஒரு சம்பவம் தனித்து நிற்கிறது. ஐஜ்முய்டன் பகுதியில் உள்ள ஒரு பெரிய எஃகு உற்பத்தியாளர், தங்களுடைய 350-டன் லேடில் கிரேனில் தொடர்ச்சியான யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் செயலிழப்புகளைச் சந்தித்து வந்தார். ஒவ்வொரு 4 மாதங்களுக்கும் அதன் ஷாஃப்டுகள் செயலிழந்து வந்தன. கள ஆய்வின்போது, வழக்கமான NBR சீல்கள் கடினமடைந்து விரிசல் விடுவதை நான் உணர்ந்தேன். உருகிய எஃகு லேடிலிலிருந்து வெளிப்படும் வெப்பமும், கிரேனின் மேல் இயந்திர அறையில் சிக்கியிருந்த சுற்றுப்புற வெப்பமும் சேர்ந்து, உச்சகட்ட செயல்பாடுகளின்போது 110°C-ஐத் தாண்டியது. கிரீஸ் திரவமாகி வெளியே கசிந்ததால், உலர் உராய்வு ஏற்பட்டு ட்ரன்னியன் சிக்கிக்கொண்டது.
நாங்கள் ஒரு பிரத்யேகத் தீர்வை வடிவமைத்தோம்: போட்டியாளரின் அசல் நிறுவலுக்கான மாற்று டிரைவ் ஷாஃப்டுகளைப் பயன்படுத்தினோம், ஆனால் அவற்றை 200°C வெப்பத்தைத் தாங்கக்கூடிய FKM (Viton) சீல்களுடன் மேம்படுத்தி, MoS2 சேர்க்கைகளுடன் கூடிய உயர்-வெப்பநிலை லித்தியம் காம்ப்ளக்ஸ் கிரீஸை நிரப்பினோம். மேலும், லேடிலை நோக்கிய ஷாஃப்டின் உடற்பகுதியில் வெப்பக் கவசத் தகடுகளையும் நிறுவினோம். இதன் விளைவு? புதிய எவர்-பவர் ஷாஃப்டுகள் ஒரு கோளாறு கூட இல்லாமல் 3 ஆண்டுகளாக இயங்கி வருகின்றன. உலோகவியலில், சந்தையில் கிடைக்கும் வழக்கமான விவரக்குறிப்புகள் அரிதாகவே போதுமானவை என்பதையும், வெப்பச் சூழலைப் புரிந்துகொள்வதே எல்லாமே என்பதையும் இந்த அனுபவம் எங்களுக்குக் கற்றுக்கொடுத்தது.
OEM தனிப்பயனாக்கம் மற்றும் உற்பத்தி சிறப்பு
எவர்-பவரில், ஒவ்வொரு உலோகவியல் கிரேனுக்கும் ஒரு தனித்துவமான அமைப்பு உள்ளது என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். நீங்கள் 1980-களின் ஹுய்ஸ்மேன் கிரேனைப் புதுப்பித்தாலும் சரி, அல்லது ஒரு நவீன தானியங்கி வார்ப்பகத்திற்காக ஒரு புதிய அமைப்பை வடிவமைத்தாலும் சரி, எங்கள் உற்பத்தி ஆலை அதற்கேற்ற வசதிகளைக் கொண்டுள்ளது. ராட்டர்டாமில் உள்ள துறைமுக கிரேன்களுக்காக, குறிப்பிட்ட ஃபிளேன்ஜ் வடிவங்கள் (DIN, SAE, ஃபேஸ் கீ), மாறுபடும் டெலஸ்கோபிக் நீளங்கள் மற்றும் சிறப்பு வண்ணம் பூசுதல் (C5-M மரைன் கிரேடு) உள்ளிட்ட விரிவான தனிப்பயனாக்கத்தை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
எங்கள் உற்பத்தி வரிசையில் மேம்பட்ட CNC எந்திர வேலைப்பாடுகள், சீரான இணைப்புத் தரத்திற்கான தானியங்கி பற்றவைப்பு ரோபோக்கள் மற்றும் G6.3 துல்லியத்தை உறுதிசெய்யும் டைனமிக் பேலன்சிங் இயந்திரங்கள் ஆகியவை அடங்கும். ஒவ்வொரு ஷாஃப்ட்டும் அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு கடுமையான முறுக்குவிசை சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.
தடையற்ற இணக்கத்தன்மை மற்றும் மாற்றுதல்
எங்கள் தொழில்துறை டிரைவ் ஷாஃப்டுகள், ஐரோப்பிய உபகரணங்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் முக்கிய உலகளாவிய பிராண்டுகளுக்குப் பரிமாண மற்றும் செயல்பாட்டு மாற்றீடுகளாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நாங்கள் பின்வருவனவற்றுக்கு உயர் செயல்திறன் கொண்ட மாற்றுகளை வழங்குகிறோம்:
- GKN / யூனி-கார்டனுக்கான மாற்று
- வோய்த்துக்கான மாற்று
- கெவெஸுக்கான மாற்று
- மைனாவிற்கான மாற்று
பொறுப்புத் துறப்பு: அனைத்து உற்பத்தியாளர் பெயர்கள், சின்னங்கள் மற்றும் விளக்கங்கள் குறிப்பு நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள எந்தவொரு பாகமும் இந்த உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்பு என்று கருதப்படக்கூடாது. எவர்-பவர் ஒரு சுயாதீன உற்பத்தியாளர் ஆகும்.
விரிவான டிரைவ்டிரெய்ன் தீர்வுகள்
கனரக கிரேன் கியர்பாக்ஸ்கள்
ஒரு டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் செயல்திறன், அது இணைக்கப்படும் கியர்பாக்ஸின் செயல்திறனைப் பொறுத்தே அமைகிறது. உலோகவியல் கிரேன்களில், தூக்கும் கியர்பாக்ஸ் மிகப்பெரிய சுமைகளைத் தாங்குகிறது. எங்களின் யுனிவர்சல் ஷாஃப்ட்களுடன் பொருந்துவதற்காகவே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட, வலிமையான ஹெலிகல் மற்றும் பெவல்-ஹெலிகல் கியர்பாக்ஸ்களை நாங்கள் உற்பத்தி செய்கிறோம். எங்களின் கியர்பாக்ஸ்கள், கேஸ்-ஹார்டன் செய்யப்பட்ட கியர்கள் (DIN தரம் 6), குளிர்ச்சிக்காக மேம்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் உயவுப் பாதைகள், மற்றும் பழைய காந்தங்கள் மற்றும் கரண்டி கொக்கிகளிலிருந்து ஏற்படும் அதிர்ச்சி சுமைகளைத் தாங்குவதற்காக வலுவூட்டப்பட்ட உறைகளைக் கொண்டுள்ளன. ஷாஃப்ட் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இரண்டையும் EVER-POWER நிறுவனத்திடமிருந்து பெறுவதன் மூலம், நீங்கள் கச்சிதமான ஸ்ப்லைன் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் டார்க் பொருத்தத்தை உறுதிசெய்து, டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்களுக்கு இடையேயான இடைமுகச் செயலிழப்பு அபாயத்தை நீக்குகிறீர்கள்.
கியர் இணைப்புகள் மற்றும் டிரம் இணைப்புகள்
யுனிவர்சல் ஷாஃப்ட்கள் தேவைப்படாத பயன்பாடுகளுக்கு, கயிறு டிரம் இணைப்புகளுக்காக உயர் செயல்திறன் கொண்ட பேரல் டிரம் கப்ளிங்குகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம். இந்த கப்ளிங்குகள், சுமையின் கீழ் டிரம் ஷாஃப்ட் வளைவதால் ஏற்படும் கோணச் சீரற்ற தன்மையை ஈடுசெய்து, சோர்வுத் தோல்வியைத் தடுக்கின்றன. மோட்டார்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்களுக்கு இடையேயான அதிக முறுக்குவிசை இணைப்புகளுக்காக, நாங்கள் உறுதியான கியர் கப்ளிங்குகளையும் வழங்குகிறோம். எங்களின் முழுமையான பவர்டிரெய்ன் தொகுப்பு, டச்சுப் பராமரிப்பு மேலாளர்களுக்கு விநியோகஸ்தர்களை ஒருங்கிணைக்க உதவுகிறது, இதன்மூலம் கிரேன் இயக்க அமைப்பு முழுவதும் சீரான தரம் உறுதி செய்யப்படுகிறது.
2025 உலகின் முதல் 10 உலோகவியல் உபகரணக் கூறு உற்பத்தியாளர்கள்
புதுமை மற்றும் நம்பகத்தன்மையில் தொழில்துறையில் முன்னிலை வகிப்பது:
- வோயித் டர்போ
- எவர்-பவர் டிரான்ஸ்மிஷன்
- ஜி.கே.என் டிரைவ்லைன் (தொழில்துறை)
- HZPT குழு
- Maina Organi di Trasmissione
- டானா பிரெவினி
- ஹாங்சோ எவர்-பவர் மெஷினரி
- ரெக்ஸ்நோர்டு
- கே.டி.ஆர். சிஸ்டம்ஸ்
- ரீகல் ரெக்ஸ்நார்ட்
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
ராட்டர்டாமிற்கு ஒரு பிரத்யேக உலோகவியல் கிரேன் டிரைவ் ஷாஃப்டை வழங்குவதற்கான சராசரி கால அவகாசம் என்ன?
உருகிய எஃகுக் கரண்டிகளின் கதிர்வீச்சு வெப்பத்தை இயக்கத் தண்டுகள் தாங்கும் என்பதை எப்படி உறுதி செய்வது?
டச்சு துறைமுகங்களில் காணப்படும் பழைய ஹுய்ஸ்மேன் அல்லது கிரேன் அமைப்புகளுக்கான மாற்று டிரைவ் ஷாஃப்டுகளை உங்களால் வழங்க முடியுமா?
24/7 இயங்கும் ஒரு எஃகு ஆலையில், இயக்கத் தண்டுகளுக்கு (drive shafts) என்ன பராமரிப்பு அட்டவணையைப் பரிந்துரைக்கிறீர்கள்?
தயாரிப்பு படிநிலை
வகை: தொழில்துறை மின் பரிமாற்றம்
துணைப் பிரிவு: யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் ஷாஃப்ட்ஸ் (கார்டன் ஷாஃப்ட்ஸ்)
விண்ணப்பம்: உலோகவியல் கிரேன்கள், கேன்ட்ரி கிரேன்கள், எஃகு ஆலைகள்
தொடர்புடைய தொழில்கள்
எஃகு உற்பத்தி மற்றும் மறுசுழற்சி
துறைமுக தளவாடங்கள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து
கனரக பொறியியல் மற்றும் கட்டுமானம்
எவர்-பவரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்
உலகளாவிய விற்பனை மற்றும் ஆதரவு
டச்சு சந்தை ஏற்றுமதிகளில் நிபுணத்துவம் பெற்றது
