தயாரிப்பு விளக்கம்
தயாரிப்பு விளக்கம்
1.We are manufacturer of cv drive shaft,cv axle, cv joint and cv boot, we have more than 20-years experience in producing and selling auto parts.
2.We have strict quality control, the quality of our products is very good.
3.We are professional in different market around the world.
4.The reviews our customers given us are very positive, we have confidence in our products.
5.OEM/ODM is available, meet your requirements well.
6.Large warehouse, huge stocks!!! friendly for those customers who want some quantity.
7.Ship products out very fastly, we have stock.
| தயாரிப்பு பெயர் | Drive shaft | பொருள் | 42CrMo alloy steel |
| Car fitment | Toyota | உத்தரவாதம் | 12 months |
| மாதிரி | YARIS (_P1_) | ZHangZhoug, China | |
| year | 1999-2005 | 4 PCS | |
| OE number | 43410-52571/43420-52571 | வழங்கல் நேரம் | 1-7 days |
| OEM/ODM | ஆம் | பிராண்ட் | GJF |
| பேக்கிங் அளவு | 0.74*0.26*0.26 | L/C,T/T,western Union,Cash,PayPal | |
| Sample service | Depends on the situation of stock | எடை | About 3.7kg-14.5kg |
விரிவான புகைப்படங்கள்
Customer Review
பேக்கேஜிங் மற்றும் ஷிப்பிங்
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
| விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை: | 12 மாதங்கள் |
|---|---|
| நிபந்தனை: | புதிய |
| Axle Number: | 1 |
| விண்ணப்பம்: | Car |
| சான்றிதழ்: | ASTM, CE, DIN, ISO |
| பொருள்: | Alloy |
| மாதிரிகள்: |
US$ 42/Piece
1 துண்டு (குறைந்தபட்ச ஆர்டர்) | |
|---|
| தனிப்பயனாக்கம்: |
கிடைக்கிறது
| தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கோரிக்கை |
|---|
டிரைவ் ஷாஃப்ட் என்றால் என்ன?
வாகனம் ஓட்டும்போது 'கிளிக்' என்ற சத்தம் கேட்டால், அது பெரும்பாலும் டிரைவ்ஷாஃப்டாகத்தான் இருக்கும். அந்தச் சத்தம் இருபுறமிருந்தா அல்லது ஒருபுறமிருந்தா வருகிறது என்பதை ஒரு அனுபவமிக்க வாகன மெக்கானிக்கால் கூற முடியும். அது ஒருபுறத்தில் மட்டும் ஏற்பட்டால், நீங்கள் அதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். இருபுறமிருந்தும் சத்தம் கேட்டால், நீங்கள் ஒரு மெக்கானிக்கைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், மாற்று டிரைவ்ஷாஃப்டை எளிதாகக் கண்டுபிடித்துவிடலாம்.
இயக்கத் தண்டு என்பது ஒரு இயந்திர பாகம்
டிரைவ்ஷாஃப்ட் என்பது இன்ஜினிலிருந்து வாகனத்தின் சக்கரங்களுக்கு சுழற்சி மற்றும் முறுக்குவிசையை அனுப்பும் ஒரு இயந்திர சாதனமாகும். இந்த பாகம் எந்தவொரு டிரைவ்லைனின் செயல்பாட்டிற்கும் இன்றியமையாதது, ஏனெனில் இன்ஜினிலிருந்து வரும் இயந்திர ஆற்றலானது PTO (பவர் டேக்-ஆஃப்) ஷாஃப்டுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, அது அந்த ஆற்றலை ஹைட்ராலிக் முறையில் இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களுக்கு அனுப்புகிறது. வெவ்வேறு டிரைவ்ஷாஃப்ட்கள், ஷாஃப்டின் நீளம் மற்றும் கோணத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களை ஈடுசெய்வதற்காக, வெவ்வேறு வகையான இணைப்புகளின் கலவைகளைக் கொண்டுள்ளன. சில வகை டிரைவ்ஷாஃப்ட்களில் இணைப்பு ஷாஃப்டுகள், உள் நிலையான திசைவேக இணைப்புகள் மற்றும் வெளிப்புற நிலையான இணைப்புகள் ஆகியவை அடங்கும். அவை அச்சில் அதிக சுமை ஏற்படுவதைத் தடுக்க அல்லது சக்கரங்கள் பூட்டப்படுவதைத் தடுக்க ஆன்டி-லாக் சிஸ்டம் வளையங்கள் மற்றும் முறுக்குத் தணிப்பான்களையும் கொண்டுள்ளன.
டிரைவ்ஷாஃப்டுகள் ஒப்பீட்டளவில் எடை குறைந்தவையாக இருந்தாலும், அவை அதிக முறுக்குவிசையைத் தாங்க வேண்டியுள்ளது. டிரைவ்ஷாஃப்டில் செலுத்தப்படும் முறுக்குவிசையானது, முறுக்கு மற்றும் வெட்டு அழுத்தங்களை உருவாக்குகிறது. அவை முறுக்குவிசையைத் தாங்க வேண்டியிருப்பதால், இந்த ஷாஃப்டுகள் எடை குறைவாகவும், குறைந்த நிலைமம் அல்லது எடையைக் கொண்டதாகவும் வடிவமைக்கப்படுகின்றன. எனவே, பொதுவாக அவற்றின் இரண்டு பாகங்களுக்கு இடையில் ஒரு இணைப்பு, பிணைப்பான் அல்லது தண்டு இருக்கும். அவற்றுக்கிடையேயான தூரத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப, பாகங்களை வளைக்கவும் முடியும்.
இயக்கத் தண்டை பல்வேறு பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கலாம். இந்த பாகங்களுக்கான மிகவும் பொதுவான பொருள் எஃகு ஆகும், இருப்பினும் அதிக வலிமை தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு கலப்பு எஃகுகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கலப்பு எஃகு, குரோமியம் அல்லது வெனேடியம் ஆகியவை பயன்படுத்தப்படக்கூடிய பிற பொருட்கள் ஆகும். பயன்படுத்தப்படும் பொருளின் வகை, அதன் பயன்பாடு மற்றும் பாகத்தின் அளவைப் பொறுத்தது. பல சந்தர்ப்பங்களில், உலோக இயக்கத் தண்டுகளே மிகவும் நீடித்து உழைக்கக்கூடிய மற்றும் மலிவான தேர்வாக இருக்கின்றன. பிளாஸ்டிக் தண்டுகள் குறைந்த திறன் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை உலோகத் தண்டுகளை விட வேறுபட்ட முறுக்குவிசை அளவுகளைக் கொண்டுள்ளன.
இது இன்ஜினிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு ஆற்றலை மாற்றுகிறது.
ஒரு காரின் பவர்டிரெய்ன் என்பது மின்சார மோட்டார், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டிஃபரன்ஷியல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு பகுதியும் ஒரு குறிப்பிட்ட வேலையைச் செய்கிறது. பின் சக்கர இயக்கம் கொண்ட வாகனத்தில், இன்ஜினால் உருவாக்கப்படும் சக்தி பின் டயர்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு பிரேக்கிங் மற்றும் கையாளுதலை மேம்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு சக்கரமும் எவ்வளவு சக்தியைப் பெறுகிறது என்பதை டிஃபரன்ஷியல் கட்டுப்படுத்துகிறது. இன்ஜினின் டார்க், அதன் வேகத்திற்கு ஏற்ப சக்கரங்களுக்கு மாற்றப்படுகிறது.
டிரான்ஸ்மிஷன், இன்ஜினிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு சக்தியைப் பரிமாற்றுகிறது. இது 'டிரான்ஸ்ஜெண்டர்' என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சக்கரங்களுக்கு சக்தி சென்றடைவதை உறுதி செய்வதே இதன் பணியாகும். மின்சாரக் கார்களால் தானாக ஓட்ட முடியாது, மேலும் அவை முன்னோக்கிச் செல்ல ஒரு கியர்பாக்ஸ் தேவைப்படுகிறது. எந்தவொரு குறிப்பிட்ட நேரத்திலும் சக்கரங்களுக்கு எவ்வளவு சக்தி சென்றடைகிறது என்பதையும் இது கட்டுப்படுத்துகிறது. சக்தி பரிமாற்றச் சங்கிலியின் கடைசிப் பகுதி டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும். பல பெயர்களில் அழைக்கப்பட்டாலும், ஒரு காரின் பவர்டிரெயினில் டிரான்ஸ்மிஷன் தான் மிகவும் சிக்கலான பாகமாகும்.
டிரைவ்ஷாஃப்ட் என்பது டிரான்ஸ்மிஷனிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு இயந்திர சக்தியைக் கடத்தும் ஒரு நீண்ட எஃகு குழாய் ஆகும். கார்டன் இணைப்புகள் டிரைவ்ஷாஃப்ட்டுடன் இணைந்து, நெகிழ்வான சுழல் புள்ளிகளை வழங்குகின்றன. டிஃபரன்ஷியல் அமைப்பு டிரைவ்ஷாஃப்ட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது சக்கரங்களை வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழல அனுமதிக்கிறது. டிஃபரன்ஷியல் சக்கரங்களை வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழல அனுமதிப்பதுடன், வளைவுகளில் திரும்பும்போது மிகவும் முக்கியமானது. காரின் செயல்திறனுக்கு ஆக்சில்களும் முக்கியமானவை.
தூசி மற்றும் ஈரப்பதத்திலிருந்து அதைப் பாதுகாக்கும் ஒரு ரப்பர் உறை அதில் உள்ளது.
இந்தக் காலணியை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்க, குளிர்ந்த நீர் மற்றும் ஒரு துணியைக் கொண்டு அதைச் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். அதை ஒருபோதும் உலர்த்தியிலோ அல்லது நேரடி சூரிய ஒளியிலோ வைக்காதீர்கள். வெப்பம் ரப்பரைச் சிதைத்து, அது சுருங்கவோ அல்லது விரிசல் அடையவோ காரணமாகலாம். உங்கள் ரப்பர் காலணிகளின் ஆயுளை நீட்டிக்க, அவற்றுக்குத் தவறாமல் ரப்பர் கண்டிஷனரைப் பயன்படுத்துங்கள். அமேசான் பிராந்தியத்தில் உள்ள பழங்குடி மக்கள், ரப்பர் மரங்களின் பட்டைகளிலிருந்து பால் போன்ற சாற்றைச் சேகரிக்கின்றனர். பின்னர், அந்தச் சாற்றைக் கெட்டியாக்குவதற்காகத் தங்கள் பாதங்களை நெருப்பில் வைக்கின்றனர்.
இது U-வடிவ இணைப்பியைக் கொண்டுள்ளது
இயக்கத் தண்டில் (drive shaft) ஒரு U-வடிவ இணைப்பு உள்ளது, அது இயந்திரத்திலிருந்து (engine) அச்சுக்கு (axle) சுழற்சி ஆற்றலைக் கடத்துகிறது. குறைபாடுள்ள கிம்பல் இணைப்புகள் (gimbal joints) வாகனம் இயங்கும்போது அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். இந்த அதிர்வு பெரும்பாலும் சக்கர சமநிலைக் குறைபாடு (wheel balance problem) என்று தவறாகக் கருதப்படுகிறது. சக்கர சமநிலைக் குறைபாடுகள் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிர்வை ஏற்படுத்தலாம், அதேசமயம் U-வடிவ இணைப்பு செயலிழப்பு, வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைக்கும்போதும் அதிகரிக்கும்போதும் அதிர்வை ஏற்படுத்தி, வாகனம் நிறுத்தப்படும்போது அதிர்வையும் நிறுத்திவிடும்.
டிரைவ் ஷாஃப்ட், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டிஃபரன்ஷியலுடன் ஒரு யூ-ஜாயிண்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது அந்த இரண்டு பாகங்களுக்கு இடையில் சிறிய நிலை மாற்றங்களை அனுமதிக்கிறது. இது டிஃபரன்ஷியல் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவை கச்சிதமாக ஒரே நேர்க்கோட்டில் இருப்பதைத் தடுக்கிறது. மேலும், இந்த யூ-ஜாயிண்ட் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை தடையின்றி இணைக்க அனுமதிக்கிறது, இதனால் வாகனம் நகர முடிகிறது. இதன் முக்கிய நோக்கம் மின்சாரத்தைக் கடத்துவதாகும். அனைத்து வகையான மீள் இணைப்புகளிலும், யூ-ஜாயிண்ட்களே மிகவும் பழமையானவை.
உங்கள் வாகனத்தின் யு-ஜாயிண்ட்கள் வருடத்திற்கு குறைந்தது இரண்டு முறையாவது பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அந்த ஜாயிண்ட்களில் கிரீஸ் இடப்பட வேண்டும். யு-ஜாயிண்ட்டைச் சரிபார்க்கும்போது, கியர் மாற்றும்போது ஒரு மந்தமான சத்தம் கேட்க வேண்டும். ஒரு கிளிக்கிங் சத்தம், பேரிங்கில் போதுமான கிரீஸ் இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. கியர் மாற்றும்போது அதிர்வுகளைக் கேட்டாலோ அல்லது உணர்ந்தாலோ, பேரிங்குகளின் ஆயுளை நீட்டிக்க அவற்றை சர்வீஸ் செய்ய வேண்டியிருக்கலாம்.
அதில் ஒரு ஸ்லைடு-இன் குழாய் உள்ளது
டெலஸ்கோபிக் வடிவமைப்பு என்பது பாரம்பரிய டிரைவ்ஷாஃப்ட் வடிவமைப்புகளுக்கு ஒரு நவீன மாற்றாகும். இந்த புதுமையான வடிவமைப்பு, பொருள் அறிவியல் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைகளில் உள்ள முன்னேற்றங்களை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு வழக்கத்திற்கு மாறான வடிவமைப்புத் தத்துவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. எனவே, அவை வழக்கமான வடிவமைப்புகளை விட அதிக செயல்திறன் மிக்கதாகவும் எடை குறைந்ததாகவும் உள்ளன. ஸ்லைடு-இன் குழாய்கள் எந்தவொரு வாகனப் பயன்பாட்டிற்கும் ஒரு எளிய மற்றும் திறமையான வடிவமைப்புத் தீர்வாகும். அதன் சில நன்மைகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. பல பயன்பாடுகளுக்கு இந்த வகை ஷாஃப்ட் ஏன் சிறந்தது என்பதை அறிய தொடர்ந்து படியுங்கள்.
டெலஸ்கோபிக் டிரைவ் ஷாஃப்ட் என்பது பாரம்பரிய ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இந்த டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் இரண்டு கூறுகளின் நேர்கோட்டு இயக்கத்தை அனுமதித்து, வாகனத்தின் டிரைவ்லைன் முழுவதும் முறுக்குவிசையையும் சுழற்சியையும் கடத்துகின்றன. வாகனம் மோதும்போது அவை ஆற்றலையும் உள்வாங்கிக்கொள்கின்றன. பெரும்பாலும் மடிக்கக்கூடிய டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் என்று குறிப்பிடப்படும் இவற்றின் பிரபலம், வாகனத் துறையின் பரிணாம வளர்ச்சியை நேரடியாகச் சார்ந்துள்ளது.
தேய்ந்த அல்லது சேதமடைந்த U-ஜாயிண்டுகளை மாற்றுவதற்கு இது ஒரு பேரிங் பிரஸ்ஸைப் பயன்படுத்துகிறது.
பேரிங் பிரஸ் என்பது, டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் தேய்ந்துபோன அல்லது சேதமடைந்த யு-ஜாயிண்ட்களைப் பொருத்த அல்லது அகற்ற, சுழலும் அழுத்த பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தும் ஒரு கருவியாகும். இந்தக் கருவியைக் கொண்டு, உங்கள் காரில் உள்ள தேய்ந்துபோன அல்லது சேதமடைந்த யு-ஜாயிண்ட்களை நீங்கள் ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக மாற்றலாம். முதல் படியாக, டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை வைஸில் வைக்க வேண்டும். பின்னர், கிளிப்களைப் பொருத்துவதற்குத் தேவையான அளவு மற்ற கப்பை உள்ளே அழுத்த, 11/16″ சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தவும். கப்கள் பொருந்தவில்லை என்றால், அவற்றை அகற்ற பேரிங் பிரஸ்ஸைப் பயன்படுத்தி, செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும். யு-ஜாயிண்ட்டை அகற்றிய பிறகு, ஒரு கிரீஸ் நிப்பிளைப் பயன்படுத்தவும். புதிய கிரீஸ் நிப்பிள் சரியாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
தேய்ந்த அல்லது சேதமடைந்த யு-ஜாயிண்ட்கள், டிரைவ்ஷாஃப்ட் செயலிழப்பிற்கு ஒரு முக்கிய காரணமாகும். அவற்றில் ஒன்று சேதமடைந்தால், முழு டிரைவ்ஷாஃப்ட்டும் அதன் இடத்திலிருந்து விலகிவிடும், மேலும் கார் தனது சக்தியை இழந்துவிடும். ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக்கைக் கொண்டு பழுதுபார்க்காவிட்டால், நீங்கள் முழு டிரைவ்ஷாஃப்ட்டையும் மாற்ற வேண்டியிருக்கும். அதிர்ஷ்டவசமாக, இதை நீங்களே செய்வதற்கு பல வழிகள் உள்ளன.
உங்கள் வாகனத்தில் இந்த எச்சரிக்கை அறிகுறிகளில் ஏதேனும் தென்பட்டால், சேதமடைந்த அல்லது தேய்ந்த யூ-ஜாயிண்ட்டை மாற்றுவது குறித்து நீங்கள் பரிசீலிக்க வேண்டும். சேதமடைந்த யூ-ஜாயிண்ட்களின் பொதுவான அறிகுறிகளாவன: வாகனம் நகரும்போது ஏற்படும் சலசலப்பு அல்லது அவ்வப்போது ஏற்படும் கீச்சொலி, கியர் மாற்றும்போது ஏற்படும் சலசலப்பு, திரும்பும்போது ஏற்படும் ஆட்டம், அல்லது துருப்பிடித்த ஆயில் சீல்கள். இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் கண்டால், முழுமையான பரிசோதனைக்காக உங்கள் வாகனத்தை ஒரு தகுதிவாய்ந்த மெக்கானிக்கிடம் கொண்டு செல்லுங்கள். டிரைவ்ஷாஃப்ட்டில் உள்ள தேய்ந்த அல்லது சேதமடைந்த யூ-ஜாயிண்ட்டை மாற்றாமல் விடுவது, அதிக செலவு மற்றும் அபாயகரமான பழுதுபார்ப்புகளுக்கு வழிவகுப்பதுடன், உங்கள் வாகனத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.
CX ஆல் தொகுக்கப்பட்டது 2023-09-01
