சீனா உற்பத்தியாளர் CZPT IX35 / 45 / சாண்டா ஃபே / ஸ்டாரெக்ஸ் / டெர்ரகன் / டக்சன் ஆகியவற்றிற்கான டிரைவ் ஷாஃப்ட் ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட் அமெரிக்கா & ஐரோப்பா சந்தைக்கு +600 பொருட்கள் சப்ளையர்

உள்ளீடற்ற இயக்கத் தண்டு

உள்ளீடற்ற டிரைவ்ஷாஃப்டுகள் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. அவை எடை குறைந்தவை மற்றும் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த எடையைக் குறைக்கின்றன. உலகில் இந்த பாகங்களின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர் CZPT ஆகும். உயர் செயல்திறன் அச்சுகள் போன்ற பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு அவர்கள் எடை குறைந்த தீர்வுகளையும் வழங்குகிறார்கள். CZPT டிரைவ்ஷாஃப்டுகள் அதிநவீன தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தித் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அவை போட்டி விலையில் சிறந்த தரத்தை வழங்குகின்றன.
உள்ளீடற்ற தண்டின் உள் விட்டம், உள் விசைகளின் அளவைக் குறைக்கிறது, அதன் மூலம் கடத்தப்படும் முறுக்குவிசையின் அளவையும் குறைக்கிறது. திடமான தண்டுகளைப் போலல்லாமல், உள்ளீடற்ற தண்டுகள் அதிக வலிமை பெற்று வருகின்றன. உள்ளீடற்ற தண்டின் உள்ளே இருக்கும் பொருள் சற்றே எடை குறைவாக இருப்பதால், அதன் எடையும் ஒட்டுமொத்த முறுக்குவிசையும் மேலும் குறைகிறது. இருப்பினும், இது அதிக வேகத்தில் அதன் இழுவிசையையும் அதிகரிக்கிறது. இதன் பொருள், பல பயன்பாடுகளில் உள்ளீடற்ற இயக்கித் தண்டுகள், திடமான இயக்கித் தண்டுகளைப் போல திறமையானவையாக இருப்பதில்லை.
ஒரு வழக்கமான உள்ளீடற்ற இயக்கத் தண்டு, இருபுறமும் ஒரு முதல் தண்டு 14 மற்றும் ஒரு இரண்டாவது தண்டு 14 ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. முதல் தண்டு இரண்டாவது தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டாவது தண்டு சுழற்சி திசையில் நீண்டுள்ளது. பின்னர் அந்த இரண்டு தண்டுகளும் உள்ளீடற்ற தண்டின் மையப் பகுதியில் உராய்வு பற்றவைப்பு செய்யப்படுகின்றன. சார்பு சுழற்சியின் போது உருவாகும் உராய்வு வெப்பம், இரண்டு பாகங்களையும் இணைக்க உதவுகிறது. உள்ளீடற்ற இயக்கத் தண்டுகளை உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வாகனங்களில் பயன்படுத்தலாம்.
உள்ளீடற்ற டிரைவ்ஷாஃப்ட்டின் முக்கிய நன்மை எடை குறைப்பு ஆகும். உள்ளீடற்ற டிரைவ்ஷாஃப்ட்டின் ஸ்ப்ளைன்களை, அதன் வெளிப்புற விட்டத்தை விடச் சிறியதாக வடிவமைக்க முடியும், இது எடையை கணிசமாகக் குறைக்கும். திடமான ஷாஃப்ட்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​உள்ளீடற்ற ஷாஃப்ட்டுகள் சிக்கிக்கொள்வதற்கான வாய்ப்பும் குறைவு. உள்ளீடற்ற டிரைவ்ஷாஃப்ட்டுகள் இறுதியில் வாகன டிரைவ்ஷாஃப்ட்டுகளுக்கான உலகச் சந்தையை ஆக்கிரமிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. திடமான ப்ராப் ஷாஃப்ட்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகியவை இதன் நன்மைகளில் அடங்கும்.

கார்டன் ஷாஃப்ட்

கார்டன் ஷாஃப்ட்கள் தொழில்துறை இயந்திரங்களில் ஒரு பிரபலமான தேர்வாகும். அவை ஒரு இயந்திரத்திலிருந்து மற்றொரு இயந்திரத்திற்கு சக்தியைக் கடத்தப் பயன்படுகின்றன, மேலும் பல்வேறு அளவுகளிலும் வடிவங்களிலும் கிடைக்கின்றன. அவை எஃகு, தாமிரம் மற்றும் அலுமினியம் உள்ளிட்ட பல்வேறு பொருட்களில் கிடைக்கின்றன. இந்த ஷாஃப்ட்களில் ஒன்றை நிறுவ நீங்கள் திட்டமிட்டால், கிடைக்கக்கூடிய கார்டன் ஷாஃப்ட்களின் வெவ்வேறு வகைகளைத் தெரிந்துகொள்வது முக்கியம். சிறந்த விருப்பத்தைக் கண்டறிய, பட்டியலைப் பார்வையிடவும்.
யு-ஜாயிண்ட்கள் என்றும் அழைக்கப்படும் டெலஸ்கோபிக் அல்லது “கார்டன்” ப்ராப் ஷாஃப்ட்கள், இயக்கி மற்றும் வெளியீட்டு அமைப்புக்கு இடையில் திறமையான முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத்திற்கு மிகவும் ஏற்றவை. அவை செயல்திறன் மிக்கவை, எடை குறைந்தவை மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்புத் திறன் கொண்டவை. அதிகபட்ச செயல்திறன், எடை மற்றும் திறனை உறுதி செய்வதற்காக, ஃபைனைட் எலிமென்ட் மாடலிங் (FEM) உள்ளிட்ட மேம்பட்ட முறைகளை அவை பயன்படுத்துகின்றன. மேலும், கார்டன் ஷாஃப்ட் எளிதாக நிலைமாற்றம் செய்வதற்காக சரிசெய்யக்கூடிய நீளத்தைக் கொண்டுள்ளது.
டிரைவ்ஷாஃப்ட்களுக்கான மற்றொரு பிரபலமான தேர்வு கார்டன் ஷாஃப்ட் ஆகும், இது டிரைவ்ஷாஃப்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இன்ஜினிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு முறுக்குவிசையை (torque) மாற்றுவதே டிரைவ்ஷாஃப்ட்டின் நோக்கமாகும். அவை பொதுவாக உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார் இன்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சில வகைகள் பித்தளை, இரும்பு அல்லது எஃகினால் செய்யப்பட்டு, தனித்துவமான மேற்பரப்பு வடிவமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. கார்டன் ஷாஃப்ட்கள் சாய்வான மற்றும் இணையான கட்டமைப்புகளில் கிடைக்கின்றன.
சாதாரண கார்டன் ஷாஃப்டுகளுக்குப் பதிலாக ஒற்றை கார்டன் ஷாஃப்டுகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால், உங்கள் வாகனத்திற்கு இரட்டை கார்டன் ஷாஃப்டுகளைத் தேடுகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் 1310 சீரிஸைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இந்த வகை, உயர்த்தப்பட்ட ஜீப்களுக்கு மிகவும் சிறந்தது மற்றும் இதற்கு CV-இணக்கமான டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸ் தேவைப்படுகிறது. சிலவற்றுக்கு ஆக்சில் ஸ்பேசர்களும் தேவைப்படுகின்றன. இரட்டை கார்டன் ஷாஃப்டுகள் லிஃப்ட்களுக்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது ஜீப்களை உயர்த்துவதற்கும் தாழ்த்துவதற்கும் இது ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்.

உலகளாவிய இணைப்பு

நிலையான வேகத்தில் இயங்கும்போது, ​​டிரைவ் ஷாஃப்டுகளுக்கு கார்டன் இணைப்புகள் ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். அவற்றின் வடிவமைப்பு, உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டு ஷாஃப்டுகளுக்கு இடையில் ஒரு நிலையான கோண வேக விகிதத்தை அனுமதிக்கிறது. பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, பரிந்துரைக்கப்பட்ட வேக வரம்பு இயக்கக் கோணம், செலுத்தும் திறன் மற்றும் பயன்பாடு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து மாறுபடலாம். இந்தப் பரிந்துரைகள் அழுத்தத்தின் அடிப்படையில் அமைந்திருக்க வேண்டும். டிரைவ் ஷாஃப்டின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம், கோண முடுக்கத்தைக் கண்டறிவதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
கிம்பல் இணைப்புகளுக்கு மசகு தேவைப்படாததால், அவை நீண்ட காலம் நீடித்தாலும் இறுதியில் பழுதடையக்கூடும். அவற்றுக்கு மசகு எண்ணெய் சரியாக இடப்படாவிட்டாலோ அல்லது உலர்ந்திருந்தாலோ, அவை உலோகம்-உலோகம் உராய்வை ஏற்படுத்தக்கூடும். எண்ணெய் நிரப்பும் வசதி இல்லாத U-இணைப்புகளுக்கும் இதுவே பொருந்தும். அவை நீண்ட ஆயுட்காலம் கொண்டிருந்தாலும், இணைப்பு பழுதடையப் போவதைக் குறிக்கும் எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைக் கண்டறிவது கடினமாக இருக்கலாம். இதைத் தவிர்க்க, டிரைவ் ஷாஃப்டை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
யு-ஜாயிண்டுகள் அவற்றின் பக்கவாட்டு மாறுநிலை வேகத்தின் எழுபது சதவீதத்தைத் தாண்டக்கூடாது. இருப்பினும், இந்த வேகம் மீறப்பட்டால், அந்தப் பாகம் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அதிர்வைச் சந்தித்து, அதன் பயனுள்ள ஆயுளைக் குறைக்கும். உங்கள் பயன்பாட்டிற்குச் சிறந்த யு-ஜாயிண்டைத் தீர்மானிக்க, உங்கள் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் வழங்குநரைத் தொடர்பு கொள்ளவும். பொதுவாக, குறைந்த வேகங்களுக்கு சமநிலைப்படுத்துதல் தேவையில்லை. இந்தச் சந்தர்ப்பங்களில், அச்சு விசையைக் குறைக்க, பெரிய பிட்ச் விட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
வெளியீட்டுத் தண்டின் கோண வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசையைக் குறைப்பதற்கு, இரண்டு இணைப்புகளும் ஒரே கட்டத்தில் இருக்க வேண்டும். எனவே, வெளியீட்டுத் தண்டின் கோண இடப்பெயர்வு, உள்ளீட்டுத் தண்டின் கோண இடப்பெயர்வை முழுமையாகப் பின்பற்றுவதில்லை. மாறாக, அது முந்திச் செல்லும் அல்லது பின்தங்கிச் செல்லும். படம் 3, கிம்பலின் கோண வேக மாறுபாடு மற்றும் உச்ச இடப்பெயர்வு முந்தலை விளக்குகிறது. அவற்றின் விகிதங்கள் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளன. இந்தப் பயன்பாட்டிற்கான சரியான முறுக்குவிசை 1360 அங்குல-பவுண்டுகள் (in-Ibs) ஆகும்.

புதுப்பிக்கப்பட்ட டிரைவ் ஷாஃப்ட்

புதுப்பிக்கப்பட்ட டிரைவ்ஷாஃப்டுகள் பல காரணங்களுக்காக ஒரு நல்ல தேர்வாகும். அவை புத்தம் புதிய மாற்றுக்களை விட விலை மலிவானவை மற்றும் பொதுவாக அதே அளவு நம்பகமானவை. எந்தவொரு கார், டிரக் அல்லது பேருந்தின் செயல்பாட்டிற்கும் டிரைவ்ஷாஃப்டுகள் இன்றியமையாதவை. இந்தப் பாகங்கள் உள்ளீடற்ற உலோகக் குழாய்களால் ஆனவை. இது எடையையும் செலவையும் குறைக்க உதவினாலும், இது வெளிப்புறத் தாக்கங்களால் எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடியது. அவ்வாறு நடந்தால், அது விரிசல் அடையலாம் அல்லது வளைந்து போகலாம். ஷாஃப்டில் இந்த வகையான சேதம் ஏற்பட்டால், அது டிரான்ஸ்மிஷனுக்குக் கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
ஒரு காரின் டிரைவ்ஷாஃப்ட் என்பது, இன்ஜினிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு முறுக்குவிசையைக் கடத்தும் ஒரு முக்கிய பாகமாகும். A1 டிரைவ் ஷாஃப்ட் என்பது வாகன டிரைவ்ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் அது தொடர்பான பாகங்களை வழங்கும் ஒரு உலகளாவிய நிறுவனமாகும். அவர்களின் தொழிற்சாலை, ஏறக்குறைய எந்தவொரு தயாரிப்பு அல்லது மாடல் டிரைவ்ஷாஃப்ட்களையும் புதுப்பித்து சரிசெய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. புதுப்பிக்கப்பட்ட டிரைவ்ஷாஃப்ட்கள் ஒவ்வொரு தயாரிப்பு மற்றும் மாடல் வாகனத்திற்கும் கிடைக்கின்றன. பயணிகள் கார்கள், டிரக்குகள், வேன்கள் மற்றும் எஸ்யூவிகள் உட்பட பல்வேறு வாகனங்களுக்காக இவை சந்தையில் காணப்படுகின்றன.
அசாதாரணமான சத்தங்கள் உங்கள் டிரைவ்ஷாஃப்டை மாற்ற வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கின்றன. தேய்ந்த யு-ஜாயிண்ட்கள் மற்றும் புஷிங்குகள் அதிகப்படியான அதிர்வை ஏற்படுத்தக்கூடும். இந்தப் பாகங்கள் டிரைவ்ட்ரெய்னின் மற்ற பாகங்களிலும் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் கண்டால், முழுமையான பரிசோதனைக்காக உங்கள் வாகனத்தை AAMCO பே ஏரியா மையத்திற்கு எடுத்துச் செல்லவும். டிரைவ்ஷாஃப்டில் சேதம் ஏற்பட்டிருப்பதாக நீங்கள் சந்தேகித்தால், ஒரு நிமிடம் கூட தாமதிக்க வேண்டாம் – அது மிகவும் ஆபத்தானதாக இருக்கலாம்.

டிரைவ் ஷாஃப்டை மாற்றுவதற்கான செலவு

டிரைவ்ஷாஃப்டை மாற்றுவதற்கான செலவு மாறுபடும், ஆனால் சராசரியாக, இந்தப் பழுதுபார்ப்புக்கு 1 முதல் 1,500 டாலர்கள் வரை செலவாகும். இந்த விலை வாகனத்தைப் பொறுத்து மாறுபடலாம் என்றாலும், உதிரிபாகங்கள் மற்றும் வேலையாட்களுக்கான செலவு பொதுவாக சமமாகவே இருக்கும். நீங்களே பழுதுபார்ப்பைச் செய்வதாக இருந்தால், வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் உதிரிபாகங்கள் மற்றும் வேலையாட்களுக்கான செலவு எவ்வளவு என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். சில பாகங்கள் மற்றவற்றை விட விலை அதிகமாக இருக்கலாம், எனவே எங்கு செல்வது என்று முடிவு செய்வதற்கு முன், பல இடங்களின் செலவை ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பது நல்லது.
இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் தென்பட்டால், நீங்கள் உடனடியாக ஒரு பழுதுபார்க்கும் கடையை அணுக வேண்டும். டிரைவ்ஷாஃப்ட் சேதமடைந்துள்ளதா என்பது உங்களுக்கு இன்னும் உறுதியாகத் தெரியவில்லை என்றால், அது சரிசெய்யப்படும் வரை காரை அதிக தூரம் ஓட்ட வேண்டாம். கவனிக்க வேண்டிய அறிகுறிகளில், சக்திக் குறைவு, காரை நகர்த்துவதில் சிரமம், வாகனம் நகரும்போது கீச்சிடும் சத்தம், கிண்கிணி ஒலி அல்லது அதிர்வு ஏற்படுதல் ஆகியவை அடங்கும்.
டிரைவ் ஷாஃப்ட்களில் பயன்படுத்தப்படும் பாகங்களில் சென்டர் சப்போர்ட் பேரிங்குகள், ஸ்லிப் ஜாயிண்ட்கள் மற்றும் யு-ஜாயிண்ட்கள் ஆகியவை அடங்கும். டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் விலை வாகனத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும், மேலும் ஒரே ஆண்டின் மாடலைப் பொறுத்தும் மாறுபடலாம். மேலும், வெவ்வேறு வகையான டிரைவ் ஷாஃப்ட்களுக்கு வெவ்வேறு பழுதுபார்க்கும் முறைகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. இருப்பினும், ஒட்டுமொத்தமாக, ஒரு டிரைவ் ஷாஃப்ட் மாற்றுவதற்கு $300 முதல் $1,300 வரை செலவாகும். வாகன மாடலைப் பொறுத்து, இந்த செயல்முறைக்கு சுமார் ஒரு மணி நேரம் ஆகலாம்.
பேரிங் அரிப்பு, சேதமடைந்த சீல்கள் அல்லது பிற பாகங்கள் உட்பட பல காரணிகள் டிரைவ் ஷாஃப்டை மாற்ற வேண்டிய நிலைக்கு வழிவகுக்கும். சில சமயங்களில், யூ-ஜாயிண்ட் பழுதடைந்தால், டிரைவ் ஷாஃப்டை மாற்ற வேண்டும் என்று அது சுட்டிக்காட்டும். பேரிங்குகள் மற்றும் யூ-ஜாயிண்ட்கள் நல்ல நிலையில் இருந்தாலும், அவை காலப்போக்கில் உடைந்து, டிரைவ் ஷாஃப்டை மாற்ற வேண்டிய தேவை ஏற்படும். இருப்பினும், இந்தப் பாகங்கள் விலை உயர்ந்தவை, மேலும் சேதமடைந்த டிரைவ் ஷாஃப்ட் ஒரு பெரிய பிரச்சனையின் அறிகுறியாக இருந்தால், நீங்கள் நேரம் ஒதுக்கி அந்த ஷாஃப்டை மாற்ற வேண்டும்.

editor by CX 2023-08-27