தாக்க மதிப்பீடு

அதிர்ச்சி காரணி (K) > 3.5

01
அதிர்ச்சி சுமையின் இயக்கவியல்

ஒரு வார்ப்பக கிரேனின் இயக்கச் சூழல்—குறிப்பாக அதன் பிரதான தூக்கி மற்றும் கையாளி இயக்கி—ஒரு கிடங்கில் காணப்படும் வழக்கமான தளவாட கிரேனிலிருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்டது. 5,000 டன் எடையுள்ள ஒரு ஹைட்ராலிக் பிரஸ், செந்நிறமாகச் சூடான ஒரு எஃகுக் கட்டியைத் தாக்கும்போது, ​​அந்த மோதல் ஆற்றலானது வேலைப் பொருளின் வழியே எதிரொலித்து, கிரேனின் அல்லது கையாளியின் பிடிப்புப் பொறிமுறைக்குள் செல்கிறது. இது, ஒரு கணநேர, கடுமையான "எதிர்மறை முறுக்குவிசை" அல்லது அதிர்ச்சிச் சுமையை உருவாக்குகிறது, அது இயக்கி வழித்தடத்தின் வழியாகப் பின்னோக்கிப் பயணிக்கிறது.

நெதர்லாந்தின் கனரக தொழில்துறை மண்டலங்களில், சிறப்பு கூறு உற்பத்தி மையங்களைப் போல ரோட்டர்டாம் மற்றும் ட்வென்டேதரமான ISO-இணக்கமான ஷாஃப்டுகள், ஸ்ப்லைன் ரூட் அல்லது கிராஸ்-பேரிங் ட்ரன்னியனில் அடிக்கடி "உடைவு முறிவுக்கு" உள்ளாவதை நாங்கள் கவனித்துள்ளோம். இது பெயரளவு முறுக்குத் திறன் பற்றாக்குறையால் ஏற்படுவதில்லை, மாறாக இந்த உயர் அதிர்வெண் தாக்க ஆற்றலைச் சிதறடிக்கும் பொருளின் கட்டமைப்பின் இயலாமையால் ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாகத் திட்டமிடப்படாத பணிநிறுத்தம் ஏற்படுகிறது, இது ஒரு தொடர்ச்சியான வார்ப்புச் சுழற்சியில் மிக அதிக செலவை உண்டாக்குகிறது.

02
பொருள் அறிவியல்: 42CrMo4V பரிணாமம்

இதை எதிர்கொள்ள, எவர்-பவர் உருவாக்கியுள்ளது ஃபோர்ஜிங்-கார்ட்™ தொடர்S355 கட்டமைப்பு எஃகைப் பயன்படுத்தும் வழக்கமான ஷாஃப்டுகளைப் போலல்லாமல், யோக்குகள் மற்றும் ட்யூப் அடாப்டர்களுக்காக நாங்கள் வார்ப்பட 42CrMo4V கலப்பு எஃகைப் பயன்படுத்துகிறோம். இந்த மூலப்பொருள், யோக் இயரின் வடிவத்தைப் பின்பற்றுமாறு எஃகின் இழை அமைப்பைச் சீரமைக்கும் ஒரு பிரத்யேக “குவென்ச் அண்ட் டெம்பர்” (QT) செயல்முறைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.

மேலும், எங்கள் ஸ்ப்லைன் இணைப்புகள் “மாலிப்டினம் டைசல்பைட் இன்ஃப்யூஷன்” பூச்சைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு ஃபோர்ஜின் உயர்-வெப்பநிலைச் சூழலில் (பெரும்பாலும் 60°C சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைத் தாண்டும்), திரவ மசகுப் பொருட்கள் நீர்த்துப் போகக்கூடும். எங்கள் திட மசகுப் பூச்சு, பிரிட்ஜ் சாய்வை ஈடுசெய்வதற்கு அவசியமான ஷாஃப்ட்டின் டெலஸ்கோபிக் இயக்கம், தீவிரமான அச்சுச் சுமையின் கீழும் சீராக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. இந்த இணக்கமானது டச்சு வேலை நிலைமைகள் சட்டம் (ஆர்போவெட்) இயந்திரப் பாதுகாப்பு தொடர்பான விதிமுறைகள், உங்கள் தூக்கும் சாதனங்கள் கடுமையான வருடாந்திர ஆய்வுகளில் தேர்ச்சி பெறுவதை உறுதி செய்கின்றன.

கச்சிதமான பொருத்தம்: கனரக கிரேன் கியர்பாக்ஸ்கள்

ஒரு ஃபோர்ஜிங் கிரேனின் நம்பகத்தன்மை, அதன் சங்கிலித் தொடரில் உள்ள மிகவும் பலவீனமான இணைப்பால் வரையறுக்கப்படுகிறது. அதிக மீள்தன்மை கொண்ட எவர்-பவர் டிரைவ் ஷாஃப்டை ஒரு தரம் குறைந்த கியர்பாக்ஸுடன் இணைப்பது, ரேடியல் சுமைகளின் காரணமாக இன்புட் ஷாஃப்ட் செயலிழக்கும் அபாயத்தை உருவாக்குகிறது. எங்கள் ஷாஃப்டுகளை **எவர்-பவர் கிரேன் டியூட்டி பேரலல் ஷாஃப்ட் கியர்பாக்ஸ்களுடன்** இணைத்துப் பயன்படுத்த நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

அதிக விலகல் கோணங்களில் இயங்கும் கார்டன் ஷாஃப்டுகளால் உருவாக்கப்படும் குறிப்பிட்ட திசைவெக விசைகளைத் தாங்குவதற்காக, எங்கள் கியர்பாக்ஸ்கள் உள்ளீட்டு நிலையில் வலுவூட்டப்பட்ட கூம்பு உருளைத் தாங்கிகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த “முறையான வடிவமைப்பு” அணுகுமுறையானது, டச்சுப் பராமரிப்புக் குழுக்கள் குறைவான சீரமைப்புச் சிக்கல்களையும் தாங்கி மாற்றங்களையும் எதிர்கொள்வதை உறுதி செய்கிறது.

• ✔ டெல் டெல் ✔ AGMA வகுப்பு 12 தரை கியர்கள்
• ✔ டெல் டெல் ✔ அதிக வெப்பத் திறன் கொண்ட உறைகள்
• ✔ டெல் டெல் ✔ முக்கிய ஐரோப்பிய ஒன்றியப் பரப்புகளுடன் உடனடிப் பொருந்தக்கூடிய தன்மை

கியர்பாக்ஸ் விருப்பங்களை ஆராயுங்கள் →

சரியான சேவைக் காரணித் தேர்வு (SF > 3.0) மற்றும் பொருட்களின் தரம் ஆகியவற்றின் மூலம் திடீர் அழுத்தத்தால் ஏற்படும் பழுதைக் குறைக்கலாம். தூண்டல் முறையில் கடினமாக்கப்பட்ட ஸ்ப்ளைன்களுடன் கூடிய 42CrMo4V கலப்பு எஃகு யோக்குகளுக்கு மாறுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். மேலும், அதிக முறுக்கு நெகிழ்ச்சித்தன்மை கொண்ட ஒரு ஷாஃப்டைப் பயன்படுத்துவது (அல்லது கியர்பாக்ஸில் ஒரு திரவ இணைப்பைப் பயன்படுத்துவது), குறுக்குத் தாங்கிகளைச் சேதப்படுத்துவதற்கு முன்பே உச்சபட்ச ஆற்றல் அதிகரிப்பைத் தணிக்க உதவும்.

ஒரு உலையில் ஏற்படும் செயலிழப்புச் செலவுகள் மிக அதிகம் என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். எவர்-பவர் ஒரு “விரைவான பதிலளிப்பு” உற்பத்தி முறையை வழங்குகிறது. வரைபடங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டவுடன், வழக்கமான ஐரோப்பிய விநியோக நேரங்களை விடக் கணிசமாக வேகமான, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஷாஃப்டுகளை வெறும் 3-4 வாரங்களுக்குள் நாங்கள் தயாரித்து, ஆம்ஸ்டர்டாம் ஷிபோல் (AMS) அல்லது ராட்டர்டாம் துறைமுகத்திற்கு விமானம் மூலம் அனுப்ப முடியும்.

கதிர்வீச்சு வெப்பத்தின் காரணமாக சாதாரண லித்தியம் கிரீஸ் செயலிழந்துவிடும். கால்சியம் சல்போனேட் காம்ப்ளக்ஸ் கிரீஸ் அல்லது மாலிப்டினம் டைசல்பைடு (MoS2) சேர்க்கைகள் கொண்ட லித்தியம் காம்ப்ளக்ஸ் கிரீஸைப் பயன்படுத்துமாறு நாங்கள் வன்மையாகப் பரிந்துரைக்கிறோம். இந்தத் திட மசகுப் பொருட்கள், அடிப்படை எண்ணெய் ஆவியானாலும் கூட பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன; மேலும், 250°C வரையிலான வெப்பநிலையில் டிரன்னியன்களில் உலோகம்-மீது-உலோகம் உராய்வதைத் தடுக்கின்றன.

ஆம். எங்கள் ஷாஃப்டுகள் NEN-EN 13001 மற்றும் இயந்திரங்கள் நெறிமுறை 2006/42/EC ஆகியவற்றின்படி வடிவமைக்கப்பட்டு சோதிக்கப்படுகின்றன. நாங்கள் முழுமையான 3.1 மூலப்பொருள் சான்றிதழ்கள், மீயொலி சோதனை (UT) அறிக்கைகள் மற்றும் மேக்னாஃப்ளக்ஸ் ஆய்வுகளை வழங்குகிறோம். இதன் மூலம், டச்சு தொழிலாளர் ஆய்வாளர் துறையால் தேவைப்படும் காலமுறை பாதுகாப்புத் தணிக்கைகளில் உங்கள் உபகரணங்கள் தேர்ச்சி பெறுவதை உறுதிசெய்கிறோம்.