பண்ணை டிராக்டர் pto தண்டு அசெம்பிளிக்கான Pto ஷாஃப்ட் கொண்ட சீனா சப்ளையர் விவசாய இயந்திரங்கள் ஃபிளைல் மோவர்

சரியான PTO ஷாஃப்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது

PTO ஷாஃப்ட்களில் பல்வேறு வகைகள் உள்ளன. அவற்றுள் டிரான்ஸ்மிஷன் PTO, எகானமி PTO, டைப் 4″ PTO ஷாஃப்ட் மற்றும் டூ-ஸ்டேஜ் கிளட்ச் PTO ஷாஃப்ட் ஆகியவை அடங்கும். சீரான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, சரியான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம். ஒரு PTO ஷாஃப்ட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு வகையின் பண்புகளையும் பயன்பாடுகளையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

டிரான்ஸ்மிஷன் PTO

உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் PTO ஷாஃப்டில் உங்களுக்குச் சிக்கல் இருந்துவந்தால், அதை ஒரு மெக்கானிக்கிடம் பரிசோதனைக்கு எடுத்துச் செல்வது நல்லது. ஒரு PTO சிக்கலைச் சரிசெய்வது எரிச்சலூட்டும் மற்றும் செலவு மிக்கதாக இருக்கும். PTO சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான சில குறிப்புகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. முதலில், உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் மற்றும் காற்று அழுத்த அளவுகளைச் சரிபார்க்கவும். மேலும், விரிசல் அல்லது வளைந்திருக்கும் குழாய்கள் மற்றும் வடிகட்டிகள் உள்ளதா என்றும் சரிபார்க்கவும். இந்த நடவடிக்கைகள் எதுவும் சிக்கலைத் தீர்க்கவில்லை என்றால், உங்கள் PTO-வை நீங்கள் மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.
டிரான்ஸ்மிஷன் PTO ஷாஃப்ட்களில் வகை 1 மற்றும் வகை 2 என இரண்டு வகைகள் உள்ளன. முதல் வகை 540 rpm பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. பிற்கால பதிப்புகள் அதிக PTO ஆற்றல்களைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டன, மேலும் அதன் வேகத்தை அதிகரிக்க விட்டம் மாற்றப்பட்டது. இரண்டு வகைகளும் வெவ்வேறு விட்டங்களைக் கொண்டுள்ளன, எனவே ஸ்ப்லைன் எண்ணிக்கையைச் சரிபார்க்கவும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் PTO-க்கள் பொதுவாக டிராக்டர்களுக்கும் விவசாய உபகரணங்களுக்கும் இடையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த PTO-க்கள் ஒரு யுனிவர்சல் டிரான்ஸ்மிஷனின் அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளன, இருப்பினும் உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டு முனைகள் எப்போதும் ஒரே தளத்தில் இருப்பதில்லை. டிரைவ் ஷாஃப்ட்டால் உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டு முனைகளுக்கு இடையிலான கோணத்தை மாற்றவும் முடியும். இது, டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை ஒரு குறிப்பிட்ட இடது மற்றும் வலது விரிவாக்க வரம்பிற்குள் செயல்பட அனுமதிக்கிறது.
டிரான்ஸ்மிஷன் PTO-வை மாற்றும்போது, ​​அதை நிறுவும் முன் ஷாஃப்ட்டின் வேகம் மற்றும் பேக்லாஷைச் சரிபார்க்கவும். கூடுதலாக, டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்கள் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த அவற்றைச் சரிபார்க்கவும். கேஸ்கெட்டுகளில் உள்ள குப்பைகளை ஆய்வு செய்து மாற்றுமாறு சப்ளையர்களின் நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். மேலும், டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் PTO-விற்கும் இடையில் பேக்லாஷ் யூனிட்களை அமைக்கவும் அவர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். பொதுவாக, பேக்லாஷ் யூனிட்கள் 6,000 முதல் 12,000 யூனிட்கள் வரை இருக்க வேண்டும்.
உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் PTO-வின் செயல்திறனைப் பராமரிக்க, சரியான எண்ணெய் அளவைப் பேணுவது அவசியம். PTO திரவம் மற்றும் வடிகட்டியைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும். ஒவ்வொரு 75,000 மைல்களுக்கும் 300,000 மைல்களுக்கும் ஒருமுறை திரவம் மற்றும் வடிகட்டியை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. டயல் இண்டிகேட்டரைப் பயன்படுத்துவது, பின்னடைவைச் சரிபார்க்கவும், PTO அல்லது அதனுடன் இணையும் கியருக்கு ஏற்படும் சேதத்தைத் தடுக்கவும் உங்களுக்கு உதவும்.

பொருளாதார PTO

எகானமி PTO ஷாஃப்ட், உங்கள் PTO-வை இயக்கும்போது இன்ஜின் வேகத்தைக் குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த பயன்முறை, PTO ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சி வேகத்தைச் சரிசெய்ய வெவ்வேறு கியர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. கேபினில் பொருத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு/கண்காணிப்பு அலகு 14, PTO-வின் அளவுருக்களை அமைக்க PTO வேகத் தகவலைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பை இயக்குவதற்கு, நீங்கள் நெம்புகோல் 21-இன் நிலை மற்றும் பொருத்தப்பட்டுள்ள ஷாஃப்ட்டின் வகை குறித்து அறிந்திருக்க வேண்டும்.
உள்ளீட்டுத் தண்டு 7 மற்றும் வெளியீட்டுத் தண்டு 22 ஆகியவற்றின் விகிதமே துல்லியமான மதிப்பைத் தீர்மானிக்கிறது. இந்த விகிதம், PTO தண்டின் வகை மற்றும் கியர்பாக்ஸின் விகிதத்தையும் சார்ந்துள்ளது. PTO தண்டுகளில் இரண்டு வெவ்வேறு வகைகள் உள்ளன, மேலும் ஒவ்வொன்றிலும் வெவ்வேறு பற்கள் கொண்ட சக்கரங்கள் உள்ளன. சரியான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்க, தண்டு மற்றும் கியர்பாக்ஸின் விகிதத்தை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும்.
வட அமெரிக்காவில் மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் வகை உள்நாட்டு PTO ஷாஃப்ட் ஆகும். இது பலவிதமான விட்டங்கள் மற்றும் ஸ்ப்லைன்களில் கிடைக்கிறது, மேலும் பலதரப்பட்ட பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படலாம். இது நீடித்து உழைக்கக்கூடியது மற்றும் அழுத்தம், தாக்கங்கள், மற்றும் இழுவிசை ஆகியவற்றை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டது. மேலும், பொதுவான தடைகளிலிருந்து PTO-வைப் பாதுகாக்க, இதில் ஒரு ஷியர் பின் மற்றும் ஸ்லிப் கிளட்ச் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
எகானமி PTO ஷாஃப்ட் உங்கள் டிராக்டரை குறைந்த ஆர்பிஎம்-ல் இயங்கச் செய்து, சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளைக் குறைக்கிறது. இது பல்வேறு விவசாய உபகரணங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது மற்றும் உங்கள் டிராக்டரின் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இது மெக்கானிக்கல் மற்றும் ஹைட்ராலிக் என இரண்டு வகைகளில் கிடைக்கிறது. மெக்கானிக்கல் பதிப்பில் ஒரு கிளட்ச் உள்ளது, அதேசமயம் ஹைட்ராலிக் பதிப்பில் டார்க்கைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு நெம்புகோல் உள்ளது.
எகானமி PTO ஷாஃப்ட், எரிபொருள் செலவைக் குறைக்கவும், உற்பத்தித்திறனை 2% வரை அதிகரிக்கவும் உதவுகிறது. மேலும், இது கேபினில் ஏற்படும் இரைச்சலையும் குறைக்கிறது, இது ஒரு கூடுதல் சிறப்பாகும். இதன் ஆட்டோ-மோட் அம்சம், எகானமி PTO-வை எளிதாக இயக்க உங்களுக்கு உதவுகிறது. இணைப்பு உயர்த்தப்படும்போது PTO-வைத் தானாகவே துண்டிக்கும்படியும் இந்த அமைப்பை நிரல்படுத்தலாம்.

PTO ஷாஃப்டில் இரு-நிலை கிளட்ச்

உங்கள் டிராக்டரிலிருந்து அதிகபட்ச செயல்திறனைப் பெற விரும்பினால், கிளட்ச் இரு-நிலை செயல்பாட்டில் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். இரு-நிலை கிளட்சுகள், PTO மற்றும் கியர்களைத் துண்டிப்பதற்கு இரண்டு தனித்தனி நிலைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. நீங்கள் பெடலை அழுத்தும் போது கிளட்ச் துண்டிக்கப்படாவிட்டால், நீங்கள் அதைச் சரிசெய்ய வேண்டும். துரு படிவதால் கிளட்ச் சிக்கிக்கொள்ள நேரிடலாம், இதனால் அதை மீண்டும் சீரமைக்கவோ அல்லது மாற்றவோ வேண்டியிருக்கும். அதிர்ஷ்டவசமாக, உங்கள் கிளட்ச் நழுவுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க பல வழிகள் உள்ளன.
லைவ் PTO-க்களைக் கொண்ட டிரான்ஸ்மிஷன்களில் இரு-நிலை கிளட்ச் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முதல் நிலை, டிரான்ஸ்மிஷனின் இயக்கப்படும் பகுதியை இயக்குகிறது, அதே நேரத்தில் இரண்டாம் நிலை PTO-வைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பு, PTO-வை டிரான்ஸ்மிஷனிலிருந்து சுயாதீனமாகச் செயல்பட அனுமதிக்கிறது, இது குறிப்பாகப் புல்வெட்டும் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் டிராக்டர்களில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது.
இந்த இரு-நிலை கிளட்ச் பொதுவாக ஒரு கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும். இன்ஜின் இயங்கும்போது, ​​PTO ஷாஃப்டில் உள்ள கியர்கள் நிமிடத்திற்கு 540 சுழற்சிகள் (rpm) என்ற வேகத்தில் சுழலும் வகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. இரண்டாவது கிளட்ச் அதிக வேகத்தில் இயங்குமாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இதனை வெவ்வேறு ஆற்றல் மூலங்களுடன் பயன்படுத்தலாம்.
ஸ்லிப் கிளட்ச் இல்லாத டிராக்டரை நீங்கள் பயன்படுத்தினால், PTO ஷாஃப்டில் உள்ள இரு-நிலை கிளட்ச் ஒரு நல்ல தேர்வாகும். அது டிராக்டரின் முறுக்குவிசையைக் கட்டுப்படுத்தும், அதனால் வேலை செய்யும்போது எரிபொருள் செலவை மிச்சப்படுத்தலாம். மேலும், இது இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வைக் குறைக்கவும் உதவுகிறது.

சுயாதீன பிடிஓ ஷாஃப்ட்களின் வகைகள்

தனித்த PTO ஷாஃப்டுகள் தங்களுக்கென ஒரு கிளட்ச்சுடன் வருகின்றன, இது அவற்றை டிராக்டரின் டிரான்ஸ்மிஷனிலிருந்து தனித்து இயங்கச் செய்கிறது. தனித்த PTO ஷாஃப்டுகளில் மெக்கானிக்கல் மற்றும் ஹைட்ராலிக் என இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன. மெக்கானிக்கல் பதிப்பில் ஒரு தனி ஆன்-ஆஃப் செலக்டர் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல் உள்ளது. ஹைட்ராலிக் பதிப்பில் ஒரே ஒரு செலக்டர் மட்டுமே உள்ளது.
இந்த வெவ்வேறு வகையான PTO ஷாஃப்டுகள் குறிப்பிட்ட கருவிகளுடன் மட்டுமே இணக்கமானவை. அவை ஆற்றலைக் கடத்தும் வேகமும் வேறுபடுகிறது, மேலும் சில மற்றவற்றை விட வேகமானவை. இதனால்தான் சில பெரிய டிராக்டர்களில் சிறிய டிராக்டர்களை விட அதிக வேகமுள்ள PTO-க்கள் உள்ளன. ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் PTO-க்கு பார்க்கிங் பிரேக் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் ஒரு இன்டிபென்டன்ட் PTO-க்கு அது தேவையில்லை.
ஒரு புதிய வகை சுயாதீன PTO ஷாஃப்ட்டான, டைப் 4-ம் கிடைக்கிறது. இந்த மாடல் சுமார் 1300 rpm என்ற அதிக சுழற்சி வேகத்தில் இயங்குவதால், ஆற்றலை மிகவும் திறமையாகக் கடத்த முடிகிறது. மேலும், டைப் 4 ஷாஃப்ட் 22 ஸ்ப்ளைன்கள் மற்றும் 57.5 மிமீ விட்டத்துடன் பெரியதாக உள்ளது. இது 450 kW அல்லது 600 ஹார்ஸ்பவர் வரையிலான PTO ஆற்றல்களைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
மற்றொரு வகை 'சாண்ட்விச்' வகை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் இன்ஜினுக்கும் இடையில் பொருத்தப்படுகிறது. இது இன்ஜின் ஷாஃப்ட்டிலிருந்து இயக்கத்தைப் பெறுகிறது. இந்த வகையால் இன்ஜினின் முழு சக்தியையும் PTO-க்கு மாற்ற முடியும், இருப்பினும் இதற்கு டிரைவ்லைனில் சில மாற்றங்கள் தேவைப்படுகின்றன. இது தனக்கென சொந்தமான உயவு அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது.
தனித்த PTO ஷாஃப்டுகளைக் கைமுறையாகவோ அல்லது மின்னணு முறையிலோ இயக்கலாம். தனித்த PTO-வை இயக்குவது எளிது. இது பெரும்பாலும் PTO செலக்டர் லீவரை 'ஆஃப்' நிலையில் இருந்து நகர்த்துவதன் மூலமோ அல்லது PTO சுவிட்சை 'ஆன்' நிலைக்கு மாற்றுவதன் மூலமோ இயக்கப்படுகிறது. தனித்த PTO ஷாஃப்டுகளில் கூடுதலாக ஒரு கைமுறை கிளட்ச்சும் இடம்பெறலாம். இந்தக் கிளட்ச், அதிக சுமைகளை ஒழுங்குபடுத்தவும் PTO டிரைவ் அமைப்பைப் பாதுகாக்கவும் உதவுகிறது.

CX ஆல் தொகுக்கப்பட்டது