சரியான பூச்சு பொறியியல். டச்சு காகித பூச்சு வரிகளில் அதிர்வு மற்றும் தடையை நீக்க வடிவமைக்கப்பட்ட மிக இலகுரக, பூஜ்ஜிய-பின்னடைவு உலகளாவிய கூட்டு தண்டுகள். NEN மற்றும் ISO பாதுகாப்பு தரநிலைகளுக்கு இணங்க.
இறுதி முடிவின் முக்கியமான இயக்கவியல்
மாஸ்ட்ரிச்சின் வரைகலை காகித ஆலைகள் முதல் ஏர்பீக்கில் உள்ள பேக்கேஜிங் ஜாம்பவான்கள் வரை டச்சு காகித உற்பத்தியின் அதிக-பங்கு சூழலில், வைண்டர் (அல்லது ரீவைண்டர்) தரத்தின் இறுதி வாயில் கீப்பரைக் குறிக்கிறது. இங்குதான் மிகப்பெரிய பெற்றோர் ரீல் வெட்டப்பட்டு வாடிக்கையாளர் தயாராக இருக்கும் ரோல்களாக மீண்டும் சுழற்றப்படுகிறது. இங்குள்ள இயந்திரத் தேவைகள் ஈரமான முனையிலிருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்டவை. அரிப்பு குறைவான அச்சுறுத்தலாக இருந்தாலும், வேகம் மற்றும் அதிர்வு முதன்மை எதிரிகளாக மாறுகின்றன. நவீன இரண்டு டிரம் வைண்டர்கள் நிமிடத்திற்கு 2,500 மீட்டருக்கும் அதிகமான மேற்பரப்பு வேகத்தில் இயங்குகின்றன. இந்த வேகங்களில், ஒரு நிலையான தொழில்துறை டிரைவ் ஷாஃப்ட் ஒரு பொறுப்பாக மாறும்.
மோட்டர்களை முறுக்கு டிரம்கள் அல்லது ரைடர் ரோல்களுடன் இணைக்கும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் அதிர்வுகளைத் தவிர்க்க விதிவிலக்காக அதிக கிரிட்டிகல் வேகத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். யுனிவர்சல் மூட்டுகளில் உள்ள நுண்ணிய ஏற்றத்தாழ்வுகள் அல்லது பின்னடைவு கூட காகித ரோலில் "தடை" (அதிர்வு குறிகள்) தூண்டக்கூடும், இதனால் டன் கணக்கில் தயாரிப்பு விற்க முடியாததாகிவிடும். மேலும், செட்களை மாற்றுவதற்குத் தேவையான விரைவான முடுக்கம் மற்றும் வேகக் குறைப்பு சுழற்சிகள் மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸில் அழுத்தத்தைக் குறைக்க குறைந்த துருவ நிலைமத் தருணத்துடன் கூடிய டிரைவ்லைனைக் கோருகின்றன.
எவர்-பவர் இந்த குறிப்பிட்ட சவால்களை எங்களுடன் எதிர்கொள்கிறது அதிவேக துல்லியத் தொடர். நிலையான அகலங்களுக்கு, G2.5 துல்லியத்திற்கு சமப்படுத்தப்பட்ட குழாய் எஃகு தண்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். பரந்த வடிவ இயந்திரங்களுக்கு (6 மீட்டருக்கு மேல்), நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம் கார்பன் ஃபைபர் கூட்டு தண்டுகள். இந்த மேம்பட்ட கூட்டு அலகுகள் எஃகுடன் ஒப்பிடும்போது 60% வரை எடையைக் குறைக்கின்றன, முக்கியமான வேக வரம்பை கணிசமாக உயர்த்துகின்றன மற்றும் இடைநிலை ஆதரவு தாங்கு உருளைகளின் தேவையை நீக்குகின்றன, இதனால் இயந்திர கட்டமைப்பை எளிதாக்குகின்றன மற்றும் பராமரிப்பு புள்ளிகளைக் குறைக்கின்றன.
பூஜ்ஜிய பின்னடைவு
எங்கள் தண்டுகள் பூஜ்ஜிய பின்னடைவை உறுதி செய்வதற்காக முன்-ஏற்றப்பட்ட தாங்கி அசெம்பிளிகள் மற்றும் துல்லிய-இயந்திர ஃபிளேன்ஜ் முகங்களைக் (ஹிர்த் செரேஷன்கள் அல்லது முக விசைகள்) கொண்டுள்ளன. முறுக்கு செயல்பாட்டின் போது துல்லியமான பதற்றக் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்க இது மிகவும் முக்கியமானது.
G2.5 சமநிலைப்படுத்துதல்
வைண்டர்களுக்கு நிலையான G6.3 சமநிலை போதுமானதாக இல்லை. நாங்கள் ISO 1940-1 கிரேடு G2.5 க்கு டைனமிக் மல்டி-பிளேன் சமநிலையைச் செய்கிறோம், 4,000 RPM வரை வேகத்தில் அதிர்வு இல்லாத செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறோம்.
கூட்டு தொழில்நுட்பம்
எங்கள் விருப்ப கார்பன் ஃபைபர் தண்டுகள் குறைந்த நிறை கொண்ட அதிக முறுக்கு விறைப்பை வழங்குகின்றன. இது நீண்ட ஒற்றை-ஸ்பான் நிறுவல்களை அனுமதிக்கிறது, ரைடர் ரோல் பொறிமுறையின் மொத்த எடையைக் குறைக்கிறது மற்றும் மறுமொழி நேரத்தை மேம்படுத்துகிறது.
முடித்தல் அறையில் இலக்கு வைக்கப்பட்ட பயன்பாடுகள்
1. ரைடர் ரோல் டிரைவ்கள்: இயக்கவியலை நிர்வகித்தல்
அடர்த்தியைக் கட்டுப்படுத்த, ரைடர் ரோல், முறுக்கும்போது காகித ரோலின் மேல் அமர்ந்திருக்கும். காகித ரோல் வளரும்போது, ரைடர் ரோல் செங்குத்தாக நகரும், பெரும்பாலும் பல மீட்டர்கள் பயணிக்கும். இந்த ரோலுக்கு சக்தி அளிக்கும் டிரைவ் ஷாஃப்ட், நிலையான சுழற்சி வேகத்தைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், வடிவவியலில் ஏற்படும் இந்த மிகப்பெரிய மாற்றத்திற்கு இடமளிக்க வேண்டும்.
எவர்-பவர் இன்ஜினியரிங்: குறைந்த உராய்வு நீட்டிப்புக்காக ரில்சான்-பூசப்பட்ட ஸ்ப்லைன்களுடன் கூடிய நீண்ட-ஸ்ட்ரோக் தொலைநோக்கி தண்டுகளை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம். தீவிர பயணத்திற்கு, நாங்கள் இடைநிலை ஜாக்ஷாஃப்ட் அமைப்புகளை வடிவமைக்கிறோம். வளைவு சுழற்சியின் போது தண்டு கோணம் மாறும் போது கூட, தாள் வழுக்கும் அல்லது தொலைநோக்கி குறைபாடுகளைத் தடுக்க ஒரு நிலையான வேக சுயவிவரத்தை பராமரிப்பதே முக்கியமாகும்.
2. அன்வைண்ட் ஸ்டாண்டுகள்: அதிக பிரேக்கிங் டார்க்
அன்வைண்ட் ஸ்டாண்டில், டிரைவ் ஷாஃப்ட் ஒரு பிரேக்கிங் டிரான்ஸ்மிஷனாக செயல்படுகிறது, வைண்டரின் இழுப்புக்கு எதிராக தாள் பதற்றத்தை பராமரிக்கிறது. இந்த பயன்பாடு அடிக்கடி அவசர நிறுத்தங்களைக் காண்கிறது, இதனால் ஷாஃப்ட் மிகப்பெரிய தலைகீழ் முறுக்கு சுமைகளுக்கு ஆளாகிறது.
எவர்-பவர் இன்ஜினியரிங்: மீளுருவாக்க பிரேக்கிங் சுமைகளைத் தாங்கும் வகையில், இந்த தண்டுகளை அதிக சேவை காரணி (K > 2.5) கொண்டு அளவிடுகிறோம். விரைவான சுழற்சி ஏற்றுதலின் சோர்வை எதிர்க்கும் வகையில், உலகளாவிய கூட்டு சிலுவைகள் உறை-கடினப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. வலை உடைப்பு அவசர நிறுத்தத்தின் அதிக அதிர்ச்சி சுமைகளின் கீழ் ஃபிளாஞ்ச் பிரிப்பைத் தடுக்க எங்கள் வடிவமைப்பில் சிறப்பு பூட்டுதல் சாதனங்கள் உள்ளன.
தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்: வைண்டர் தொடர் (SWC-W)
| அளவுரு | எஃகு தொடர் (தரநிலை) | கார்பன் தொடர் (அதிவேகம்) | பொறியியல் குறிப்பு |
|---|---|---|---|
| பெயரளவு முறுக்குவிசை (Tn) | 2 கி.என்.எம் - 50 கி.என்.எம் | 2 கி.என்.எம் - 35 கி.என்.எம் | முடுக்கம் நிலைமத்திற்கு உகந்ததாக உள்ளது. |
| அதிகபட்ச RPM | 2,500 வரை | 4,500 வரை | நீளத்தைப் பொறுத்தது. |
| முக்கியமான வேக காரணி | தரநிலை | +60% அதிகம் | கார்பன் ஃபைபர் நீண்ட இடைவெளிகளை செயல்படுத்துகிறது. |
| சமநிலை தரம் | ஜி6.3 / ஜி2.5 | ஜி2.5 | ISO 1940-1 இணக்கமானது. |
| நீள இழப்பீடு | நிலையான ஸ்ப்லைன் | பிணைக்கப்பட்ட உலோகம்/கலவை | ஜீரோ-ப்ளே ஸ்ப்லைன் இணைப்புகள். |
| எடை சேமிப்பு | அடிப்படை | ~50-60% லைட்டர் | மோட்டார் ஆற்றல் நுகர்வு குறைக்கிறது. |
2025 ஆம் ஆண்டிற்கான உலகளாவிய முதல் 10 பேப்பர் ஃபினிஷிங் டிரைவ் உற்பத்தியாளர்கள்
அதிவேக வலை கையாளுதல் பரிமாற்றத்தில் முன்னணி கண்டுபிடிப்பாளர்கள்.
OEM தனிப்பயனாக்கம் & தொழிற்சாலை துல்லியம்
டச்சு காகித இயந்திரங்களின் இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை தேவைகளை ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் கூறுகள் பெரும்பாலும் பூர்த்தி செய்யத் தவறிவிடுகின்றன. EVER-POWER இல், உங்கள் துல்லியமான வைண்டர் வடிவவியலுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கப்பட்ட உற்பத்தியை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
- ✓
டைனமிக் பேலன்சிங்: அதி-அதிவேக பயன்பாடுகளுக்கு G1.0 துல்லியத்தை வழங்கும் திறன் கொண்ட ஷென்க் பேலன்சிங் இயந்திரங்கள். - ✓
ஃபிளேன்ஜ் தழுவல்: பாரம்பரிய ஐரோப்பிய கியர்பாக்ஸுடன் (எ.கா., ஃப்ளெண்டர், சாண்டசலோ) இடைமுகப்படுத்த தனிப்பயன் இயந்திரமயமாக்கல். - ✓
கூட்டு பிணைப்பு: பாதுகாப்பான உலோகத்திலிருந்து கார்பன் ஃபைபர் முறுக்குவிசை பரிமாற்றத்திற்கான மேம்பட்ட ஒட்டும் தொழில்நுட்பம்.
முழுமையான வைண்டர் டிரைவ்டிரெய்ன் தீர்வுகள்
அதிவேக கியர்பாக்ஸ்கள்
வைண்டர்களின் விரைவான நிறுத்த-தொடக்க சுழற்சிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட குறைந்த-பின்னடைவு ஹெலிகல் கியர்பாக்ஸ்கள்.
தண்டு பூட்டுதல் கூட்டங்கள்
புல்லிகள் மற்றும் இணைப்புகளைப் பாதுகாப்பாகவும், செறிவாகவும் பொருத்துவதற்கான சாவி இல்லாத பூட்டுதல் சாதனங்கள்.
உங்கள் தொழில்நுட்ப கேள்விகளுக்கு நிபுணர் பதில்கள்
எஃகுடன் ஒப்பிடும்போது கார்பன் ஃபைபர் வைண்டர் செயல்திறனை எவ்வாறு மேம்படுத்துகிறது?
நெதர்லாந்திற்கு தனிப்பயன் அதிவேக தண்டிற்கான முன்னணி நேரம் என்ன?
உங்கள் தண்டுகள் Valmet அல்லது Voith போன்ற பிராண்டுகளின் ஏற்கனவே உள்ள கூறுகளை மாற்ற முடியுமா?
© 2026 எவர்-பவர் டிரான்ஸ்மிஷன். அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை. | உலகளாவிய காகிதத் துறைக்கு உகந்தது.
மறுப்பு: அனைத்து உற்பத்தியாளர் பெயர்கள், சின்னங்கள் மற்றும் விளக்கங்கள் குறிப்பு நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள எந்தப் பகுதியும் இந்த உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்பு என்று குறிப்பிடப்படவில்லை.
