வாட்டர்ஜெட் உந்துவிசைக்கான உயர் செயல்திறன் கொண்ட டிரைவ் ஷாஃப்ட்ஸ்
டச்சு கடல்சார் துறைக்கான பொறியியல் வேகம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை
டச்சு உந்துவிசையின் துடிப்பு: துல்லியம் ஏன் முக்கியமானது
நெதர்லாந்தில், நீர் என்பது வெறும் இயற்கைக்காட்சி மட்டுமல்ல; அது உள்கட்டமைப்பு. ஆம்ஸ்டர்டாமிற்கு அருகிலுள்ள IJ நதியைக் கடக்கும் வேகமான படகுகள் முதல் வட கடலில் உள்ள கடல் காற்றாலைப் பண்ணைகளுக்கு சேவை செய்யும் கனரக-கடமை க்ரூ டிரான்ஸ்ஃபர் வெசல்ஸ் (CTVகள்) வரை, வேகம் மற்றும் சுறுசுறுப்புக்கான தேவை பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டது அல்ல. வாட்டர்ஜெட் உந்துவிசை அமைப்புகள் இந்த அதிவேகத் துறையின் இதயம், வழக்கமான முட்டுகள் பொருத்த முடியாத சூழ்ச்சித்திறனை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், உங்கள் சக்திவாய்ந்த டீசல் எஞ்சினுக்கும் (அல்லது பெருகிய முறையில், உங்கள் ஹைப்ரிட் மின்சார மோட்டாருக்கும்) அந்த ஜெட் பம்பிற்கும் இடையிலான இணைப்பு டிரைவ் ஷாஃப்ட் ஆகும் - மேலும் சரியாக வடிவமைக்கப்படாவிட்டால் அது மிக முக்கியமான தோல்விப் புள்ளியாகும்.
EVER-POWER இல், நாங்கள் எஃகு குழாய்களை மட்டும் தயாரிப்பதில்லை; அதிர்வுகளை நாங்கள் கணக்கிடுகிறோம். ஒரு தண்டின் "சுழலும் வேகம்" என்பது நாங்கள் மிகவும் மதிக்கும் ஒரு நிகழ்வு. நீங்கள் வாடன் கடலில் ஒரு ஆழமற்ற-இழுவை கப்பலை இயக்கும்போது, கீழே இழுப்பது ஒரு ஆபத்து, ஆனால் உண்மையான எதிரி உள் அதிர்வு. எங்கள் தண்டுகள் அதிக முக்கியமான வேக வரம்புகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது உங்கள் செயல்பாட்டு RPM தண்டின் இயற்கையான அதிர்வெண்ணுடன் ஒருபோதும் ஒன்றுடன் ஒன்று சேராமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. இதுவே உங்கள் காபியை கோப்பையிலும் உங்கள் கப்பலை சேவையிலும் வைத்திருக்கிறது.
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்: ரெட் லைனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது.
வாட்டர்ஜெட் பயன்பாடுகளுக்கான எங்கள் திறன் வரம்பின் ஒரு ஸ்னாப்ஷாட் கீழே உள்ளது. நிஜ உலக சித்திரவதை சோதனை மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு (FEA) அடிப்படையில் இந்த விவரக்குறிப்புகளை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம். ஒவ்வொரு ஹல் நெகிழ்கிறது என்பதை நாங்கள் அறிவோம், குறிப்பாக அலுமினிய வேகமான கைவினைப்பொருட்கள், எனவே எங்கள் ஸ்ப்லைன் இழப்பீடு தாராளமாக இருந்தாலும் சமநிலையை பராமரிக்க போதுமான அளவு இறுக்கமாக உள்ளது.
| அளவுரு | விவரக்குறிப்பு வரம்பு / மதிப்பு | குறிப்புகள் |
|---|---|---|
| பெயரளவு முறுக்குவிசை (Tn) | 2,500 Nm – 45,000 Nm | இயந்திர சக்திக்கு அளவிடக்கூடியது |
| அதிகபட்ச வேகம் (RPM) | 3,500 – 6,000 ஆர்.பி.எம். | நீளம்/விட்டத்தைப் பொறுத்து |
| சமநிலைப்படுத்தும் தரம் | ஜி2.5 (ஐஎஸ்ஓ 1940-1) | வாட்டர்ஜெட் பயன்பாடுகளுக்கு முக்கியமானது |
| ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பு | டிஐஎன் 120 / 150 / 180 / 225 | தனிப்பயன் துளையிடுதல் கிடைக்கிறது |
| குழாய் பொருள் | DOM உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு / கார்பன் ஃபைபர் | எடை குறைப்புக்கான கார்பன் விருப்பம் |
| முறுக்கு விறைப்பு | 0.85 – 4.20 மில்லியன் மீட்டர்/ரேடியனுக்கு | அதிக விறைப்பு விருப்பங்கள் |
| கோண திறன் | 15° வரை தொடர்ச்சியாக | இரட்டை கார்டன் கிடைக்கிறது |
| நீள இழப்பீடு | 60மிமீ - 220மிமீ | ரில்சான்® பூசப்பட்ட ஸ்ப்லைன்கள் |
| நிலையான மகசூல் முறுக்குவிசை | 1.5x பெயரளவு | பாதுகாப்பு காரணி |
| சோர்வு வலிமை | 80% Tn இல் வரம்பற்ற ஆயுள் | 5000 மணிநேர பணி சுழற்சியை அடிப்படையாகக் கொண்டது |
| இயக்க வெப்பநிலை | -20°C முதல் +110°C வரை | இயந்திர அறை சூழல் |
| அரிப்பு பாதுகாப்பு | கடல் எபோக்சி பெயிண்ட் / துத்தநாக-நிக்கல் | உப்பு தெளிப்பு > 1000 மணி நேரம் |
| தாங்கும் வாழ்க்கை (L10) | > 20,000 மணிநேரம் | மதிப்பிடப்படாத சுமை |
| சீல் வகை | விட்டன் டிரிபிள்-லிப் | வெப்பம் மற்றும் உப்பு நீர் எதிர்ப்பு |
| எடை சேமிப்பு | 40% வரை (கார்பன் மாறுபாடு) | நிலையான எஃகுக்கு எதிராக |
| அதிர்வு தணிப்பு | விருப்ப உள் தணிப்பான் | கியர் சத்தத்தைக் குறைக்கிறது |
| சான்றிதழ்கள் | BV, DNV, GL இணக்கமானது | பொருள் சான்றிதழ்கள் 3.1 சேர்க்கப்பட்டுள்ளது |
| ஸ்ப்லைன் உராய்வு கோஃப் | < 0.12 | குறைந்த சரிவு விசை |
| குழாய் விட்டம் | 80மிமீ - 250மிமீ | சுவர் தடிமன் மாறி |
| வெல்ட் ஆய்வு | 100% காந்தத் துகள் | சிக்கலான வெல்டுகள் |
| கிரீஸ் பாயிண்ட் | மைய அல்லது தனிநபர் | அணுகக்கூடிய வடிவமைப்பு |
| உப்பு எதிர்ப்பு | ISO 9227 இணக்கமானது | வட கடல் தயார் |
| நுகத்தடி பொருள் | போலி அலாய் 42CrMo4 | தணித்து & மென்மையாக்கப்பட்டது |
| சிலந்தி பொருள் | உறை கடினப்படுத்தப்பட்டது 20CrMnTi | துல்லியமான தரை |
| அச்சு நாடகம் | 0.05மிமீ அதிகபட்சம் | துல்லியமான அசெம்பிளி |
| பின்னடைவு | < 0.1 டிகிரி | இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை |
🇳🇱 டச்சு விதிமுறைகள் & நிபந்தனைகளை வழிநடத்துதல்
நெதர்லாந்தில் இயங்குவது ஒரு தனித்துவமான இரட்டைத்தன்மையை அளிக்கிறது: உள்நாட்டு கால்வாய்களின் அமைதியான, புதிய நீர் மற்றும் வட கடலின் கடுமையான, உப்புத்தன்மை கொண்ட சூழல். எங்கள் தண்டுகள் ஒரு தரநிலையைக் கொண்டுள்ளன. துத்தநாகம்-நிக்கல் முலாம் பூசுதல் ரைன் டெல்டாவின் உப்பு நீரில் வெளிப்படும் போது பாரம்பரிய வண்ணப்பூச்சுகளை விட மிக உயர்ந்த தியாகப் பாதுகாப்பை வழங்கும் நுகத்தடிகளில் விருப்பம். மேலும், கீழ் இயங்கும் கப்பல்களுக்கு CCR (ரைன் நதியின் வழிசெலுத்தலுக்கான மத்திய ஆணையம்) தேவைப்படும் ஆணைகள் அல்லது கடல்கடந்த அலகுகள் EU கடல் உபகரண உத்தரவு (MED) இணக்கம், உங்கள் சர்வேயரை திருப்திப்படுத்த முழு பொருள் கண்காணிப்பு (3.1 சான்றிதழ்கள்) வழங்குகிறோம்.
பொருள் அறிவியல்: எஃகு vs. கடல்
கடல் சூழல்களில் டிரைவ் ஷாஃப்டுகளுக்கு மிகப்பெரிய கொலையாளி எப்போதும் முறுக்குவிசை அல்ல - அது அரிப்பு சோர்வு. ஒரு ஷாஃப்ட் சுமையில் இருக்கும்போது, மைக்ரோ-பிளவுகள் உருவாகலாம். கசியும் ஸ்டெர்ன் சுரப்பியிலிருந்து உப்புநீரை கலவையில் சேர்க்கவும், திடீர் தோல்விக்கான செய்முறை உங்களுக்கு உள்ளது.
எங்கள் நுகங்களுக்கு நாங்கள் தணிக்கப்பட்ட மற்றும் மென்மையாக்கப்பட்ட 42CrMo4 அலாய் ஸ்டீலைப் பயன்படுத்துகிறோம், இது நிலையான கார்பன் ஸ்டீல்களுடன் ஒப்பிடும்போது சிறந்த வலிமை-கடினத்தன்மை விகிதத்தை வழங்குகிறது. ஆனால் உண்மையான மந்திரம் சீலிங்கில் உள்ளது. எங்கள் "மரைன் சீரிஸ்" யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் கேப்களில் டிரிபிள்-லிப் விட்டான் சீல் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. விட்டான் ஏன்? என்ஜின் அறைகள் சூடாகிவிடுவதால், நிலையான ரப்பர் சீல்கள் காலப்போக்கில் கடினமாகி விரிசல் அடைகின்றன. விட்டான் நெகிழ்வானதாக இருக்கும், கிரீஸ் உள்ளேயும் அரிக்கும் வட கடல் நீரையும் வெளியே வைத்திருக்கும், உங்கள் பில்ஜ் பம்ப் அதிக நேரம் வேலை செய்தாலும் கூட.
முக்கிய பிராண்டுகளுடன் இணக்கத்தன்மை (ரெட்ரோஃபிட் தீர்வுகள்)
பழைய கப்பலில் பொருத்தப்பட்ட கப்பல் பொறியாளர்களிடமிருந்து எங்களுக்கு அடிக்கடி அழைப்புகள் வருகின்றன. ஜிகேஎன்™, கியூஸ்™, மைனா™, அல்லது குமேரா™ OEM முன்னணி நேரங்கள் மாதங்களாக இருக்கலாம், விலைகள்... சரி, உங்களுக்குத் தெரியும்.
EVER-POWER முழுமையாக இணக்கமான மறுசீரமைப்பு தீர்வுகளை வழங்குகிறது. நாங்கள் ஃபிளேன்ஜ் இடைமுகங்கள் (ஃபேஸ் கீ அல்லது ஹிர்த் செரேஷன்) மற்றும் சரிந்த நீளங்களை துல்லியமாக நகலெடுக்கிறோம். எங்கள் பொறியியல் குழு அசல் விவரக்குறிப்பை பகுப்பாய்வு செய்து, பெரும்பாலும் நவீன மேம்படுத்தலை பரிந்துரைக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, சேவை இடைவெளிகளை நீட்டிக்கும் "பராமரிப்பு இல்லாத" கூட்டு வடிவமைப்பிற்கு மாறுவது - பரபரப்பான படகு அட்டவணைகளுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.
*துறப்பு: அனைத்து உற்பத்தியாளர் பெயர்கள், வர்த்தக முத்திரைகள் மற்றும் பகுதி எண்கள் (GKN, Gewes, Maina, Kumera உட்பட ஆனால் அவை மட்டும் அல்ல) அடையாளம் காணல் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய குறிப்பு நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. EVER-POWER ஒரு சுயாதீன உற்பத்தியாளர் மற்றும் இந்த அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்களுடன் இணைக்கப்படவில்லை, நிதியுதவி செய்யப்படவில்லை அல்லது அங்கீகரிக்கப்படவில்லை.
வாடிக்கையாளர் வெற்றி வழக்கு ஆய்வு: “டெக்சல் எக்ஸ்பிரஸ்” மறுசீரமைப்பு
திட்டம்: அதிவேக கேட்டமரன் படகுப் போக்குவரத்து
இடம்: டென் ஹெல்டர் டு டெக்சல் ரூட், நெதர்லாந்து
சவால்: 40 மீட்டர் அலுமினிய கேடமரன் படகு ஒன்று 85% MCR (அதிகபட்ச தொடர்ச்சியான மதிப்பீடு) இல் ஸ்டார்போர்டு உந்துவிசை வரிசையில் கடுமையான அதிர்வுகளை அனுபவித்தது. இந்த அதிர்வு கியர்பாக்ஸ் வெளியீட்டு முத்திரையில் மீண்டும் மீண்டும் தோல்விகளை ஏற்படுத்தியது மற்றும் பயணிகளுக்கு அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்தியது. தற்போதுள்ள தண்டுகள் வாட்டர்ஜெட் உள்ளீட்டின் 1800+ RPM க்கு உகந்ததாக இல்லாத நிலையான தொழில்துறை கார்டன் தண்டுகள் ஆகும்.
நோய் கண்டறிதல்: எங்கள் பகுப்பாய்வில், ஏற்கனவே உள்ள நீண்ட-நீள தண்டின் "முக்கிய வேகம்" கப்பலின் பயண RPM-க்கு மிக அருகில் இருந்தது தெரியவந்தது. அதிர்வு இயற்கையான இயந்திர துப்பாக்கிச் சூடு துடிப்புகளைப் பெருக்கிக் கொண்டிருந்தது.
எப்போதும் சக்தி வாய்ந்த தீர்வு: நாங்கள் ஒரு தனிப்பயனாக்கத்தை வடிவமைத்தோம் கூட்டு-கலப்பின இயக்கி தண்டு. எஃகு நுகங்களுடன் பிணைக்கப்பட்ட கார்பன்-ஃபைபர் மையக் குழாயைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், சுழலும் வெகுஜனத்தை 35% குறைத்தோம், இது இயந்திரத்தின் இயக்க வரம்பிற்கு மேலே முக்கியமான வேக வரம்பைத் தள்ளியது. அதிக ஈரப்பதம் கொண்ட மீள் இணைப்பு உறுப்பையும் நாங்கள் நிறுவினோம்.
முடிவு: அதிர்வு அளவுகள் 65% குறைந்தன. சீல் செயலிழப்புகள் உடனடியாக நின்றுவிட்டன. படகு நடத்துபவர் ஒரு மென்மையான பயணத்தையும், சுவாரஸ்யமாக, கேபின் சத்தத்தில் அளவிடக்கூடிய குறைப்பையும் அறிவித்தார். அதன் பின்னர் அவர்கள் தங்கள் முழு சகோதரி கடற்படையையும் எங்கள் தீர்வோடு மறுசீரமைத்துள்ளனர்.
ஷாஃப்ட்டுக்கு அப்பால்: முழுமையான டிரைவ்டிரெய்ன் ஆதரவு
டிரைவ் ஷாஃப்ட் நமது நட்சத்திர வீரராக இருந்தாலும், அது தனியாக வேலை செய்யாது. டச்சு நீரில் காணப்படும் பல அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் ஆதரவு கப்பல்களில், டெக் இயந்திரங்கள், வின்ச்கள் அல்லது ஹைட்ராலிக் பம்புகளை இயக்க துணை சக்தியின் தேவை பெரும்பாலும் உள்ளது. இங்குதான் கியர்பாக்ஸ் உள்ளே வருகிறது.
நாங்கள் ஒரு சிறப்பு வரம்பையும் உற்பத்தி செய்கிறோம் விவசாய மற்றும் கடல்சார் கியர்பாக்ஸ்கள் எங்கள் தண்டுகளுடன் சரியாக இணைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஹைட்ராலிக் பம்பிற்கு வேகத்தை அதிகரிக்கும் பெட்டி தேவைப்பட்டாலும் சரி அல்லது கூலிங் ஃபேனுக்கு ஹெவி-டியூட்டி ரைட்-ஆங்கிள் டிரைவ் தேவைப்பட்டாலும் சரி, கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஷாஃப்டை ஒரே சப்ளையரிடமிருந்து பெறுவது இடைமுக இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. போல்ட் துளைகள் வரிசையாக இல்லாதபோது விற்பனையாளர்களிடையே இனி விரல் நீட்ட வேண்டியதில்லை. எங்கள் கியர்பாக்ஸ்கள் எங்கள் தண்டுகளைப் போலவே கடல்-தர ஓவியம் மற்றும் சீல் நெறிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளன, இது உங்கள் முழு டிரைவ் டிரெய்னும் உப்பு தெளிப்புக்கு தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
ஏன் எப்போதும் சக்தியைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
- வேகம்: நாங்கள் மோசடிகளை சேமித்து வைப்பதால், பெரிய OEMகளை விட வேகமாக தனிப்பயன் தண்டுகளை மாற்ற முடியும்.
- துல்லியம்: G2.5 சமநிலைப்படுத்துதல் என்பது ஒரு உயர்ந்த விற்பனை அல்ல; இது வாட்டர்ஜெட் விவரக்குறிப்புகளுக்கான எங்கள் தரநிலை.
- ஆதரவு: நாங்கள் "பொறியாளர்" என்று பேசுகிறோம். எங்களுக்கு ஒரு ஓவியம், புகைப்படம் அல்லது உடைந்த பகுதியை அனுப்புங்கள், நாங்கள் அதைக் கண்டுபிடிப்போம்.
