Описание продукта
Pump over gear KM7003 for tractor log splitter
Редукторные коробки предназначены для соединения шестеренчатых насосов с валами отбора мощности (ВОМ) сельскохозяйственных тракторов. Выходная скорость вала отбора мощности составляет 540 об/мин, что сопоставимо с рабочими скоростями гидравлических насосов. Возможны и другие рабочие скорости на входе, при условии, что выходная скорость редуктора ВОМ не превышает 3000 об/мин.
Шестерни
Made in Steel CZPT 18 PCR M03.Stub teeth guarantee very high resistance and run very quietly.
Валы
Made in steel CZPT 16 CRN4.They are coupled with splined gears and are designed to stand the torque values stated in the catalogue.
Смазка
Перед использованием в редуктор ВОМ необходимо залить трансмиссионное масло SAE 90. Замените масло через первые 60-80 часов, а затем каждые 12 месяцев или 1500 часов, в зависимости от того, что наступит раньше.
Обслуживание
Пожалуйста, проверяйте уровень масла через специальное смотровое окно каждые 50 часов. Рабочая температура не должна превышать 120 градусов Цельсия при непрерывной работе.
Packaging & Shipping
Plastic bag packing for 1 piece / two pieces in 1 exporting carton / 100 cartons put on a pallet
Часто задаваемые вопросы
1.Q:Is your company a trading company or a manufacturer?
A:Our company is a trading company also a manufacturer, we have our own factory to produce gearbox, pump support..Etc
Also we distribute gear pumps, tractor machinery,dump truck pump from selected premium suppliers to meet customers’ variable demand.
2.Q:What about the quality control and warranty ?
A:”Quality first, Customers foremost”.Every piece of products is cheeked and tested strictly 1 by 1 before packing and shipping.
Our products have 1 year warranty, technical support is endless from us.
3.Q:Can you provide samples for checking and testing?
A:Yes,we provide free samples for checking the build quality and real performance of our products,the freight need to be coverd by customer.
4.Q:How can I get to your company?
A:Our company address is No.888 Huaxu Road,Xihu (West Lake) Dis. district,ZheJiang ,China
It is about 30 minutes by car from ZheJiang Xihu (West Lake) Dis.ao airport or ZheJiang Xihu (West Lake) Dis.ao Railway station.
| Тип: | Forest Machine |
|---|---|
| Применение: | Agricultural Products Processing, Farmland Infrastructure |
| Материал: | Алюминий |
| Источник питания: | Дизель |
| Масса: | 8.3kg |
| Транспортный пакет: | Carton+Pallet |
| Образцы: |
US$ 61/Piece
1 штука (минимальный заказ) | |
|---|
| Настройка: |
Доступный
| Индивидуальный запрос |
|---|
Валы отбора мощности (ВОМ)
Валы отбора мощности (ВОМ) используются на многих типах машин, включая реактивные самолеты. Обычно они полустационарно крепятся к морскому или промышленному двигателю и приводятся в движение карданным валом. Карданный вал также приводит в движение вспомогательное оборудование и приспособления. В зависимости от области применения, приводы вспомогательных устройств могут также использоваться в самолетах. Существует четыре основных типа ВОМ, используемых в реактивных самолетах.
Вал отбора мощности (ВОМ)
Вал отбора мощности (ВОМ) трактора может работать в одном из двух режимов: автоматическом и ручном. Автоматический режим включается при начале вращения вала ВОМ и автоматически активируется при подъеме подъемника путем нажатия рычага подъема 9. Ручной режим включается, когда рычаг подъема не поднят.
Ручной режим позволяет производить ручную регулировку. Удерживающая лента 12 может регулироваться по дуге вокруг вала отбора мощности S с осевым центром, параллельным оси вала отбора мощности S. Удерживающая лента может быть закреплена обычными зажимами с центральным расположением. Удерживающая лента 12 также может регулироваться по дуге вокруг штифта или болта 30.
Предохранительные фиксаторы вала отбора мощности (ВОМ) используются для предотвращения непреднамеренного отсоединения вала ВОМ. Предохранительные фиксаторы представляют собой неподвижную открывающуюся ленту, которая охватывает вал ВОМ вблизи места соединения с приводным механизмом. Предпочтительно, чтобы лента была смещена относительно оси вала ВОМ.
Хотя вал отбора мощности является удобным способом передачи механической мощности сельскохозяйственным орудиям, его неправильное использование сопряжено с рядом опасностей. Случайное отсоединение вала отбора мощности представляет значительный риск для оператора. Отсоединение может привести к тому, что вал отбора мощности начнет вращаться вокруг приводимого в движение оборудования, что потенциально может стать причиной травмы.
Застревание в валах отбора мощности может иметь катастрофические последствия для конечностей, попавших в них, в некоторых случаях требуя ампутации. Помимо опасности, валы отбора мощности должны быть полностью защищены, чтобы предотвратить контакт с землей. Фермеру ни в коем случае нельзя подходить слишком близко к работающему валу отбора мощности, чтобы обеспечить собственную безопасность.
Типы
Существует несколько различных типов валов отбора мощности, подходящих для разных областей применения. Они могут различаться по размеру и количеству шлицов. Каждый стандарт имеет определенный диапазон скоростей и предназначен для установки на различное навесное оборудование. Например, существуют немецкие и итальянские типы валов отбора мощности.
Тип выбранного вала отбора мощности (ВОМ) определяет максимальную нагрузку, которую можно безопасно передавать. В зависимости от типа, скорость включения муфты ВОМ будет различной. Например, вал ВОМ меньшей плотности будет включаться медленнее, чем вал ВОМ большей плотности, в то время как вал большей плотности будет более устойчив к высоким нагрузкам.
Основная функция вала отбора мощности (ВОМ) — крепление оборудования к трактору или другой сельскохозяйственной технике. Эти детали часто имеют защитные кожухи на обоих концах. Они также имеют ту же форму, что и вторичный вал. Передний вал шире вторичного, что позволяет вторичному валу поместиться внутри. Однако во время движения части вала ВОМ могут деформироваться, что снижает их безопасность.
Валы отбора мощности (ВОМ) дороги и легко поддаются краже, поэтому позаботьтесь о защите своих инвестиций. Убедитесь, что вал ВОМ имеет защитные кожухи, предохраняющие его от кражи. Существует два типа валов ВОМ: с внешним и внутренним креплением. Валы с внутренним креплением имеют внутреннее крепление, в то время как валы с внешним креплением используют карданный шарнир. На валу с внешним креплением также имеется предохранительная цепь и защитный кожух.
В зависимости от области применения, можно выбрать один из нескольких типов валов отбора мощности. Некоторые типы валов отбора мощности имеют несколько шлицов, что может увеличить передаваемый крутящий момент. Для применений, требующих точности и прецизионности, может потребоваться вал с параллельным шпоночным соединением.
Связи
Вал отбора мощности состоит из двух частей: входной и выходной. Входная часть вала адаптера отбора мощности имеет меньший диаметр, а выходная часть — больший. Обе части соединены шлицами. Эти шлицы имеют конические наружные концы. Первое отверстие 25 имеет первую усеченную коническую стенку, а второе отверстие — вторую усеченную коническую стенку.
Одной из наиболее распространенных причин выхода из строя вала отбора мощности является неправильно отрегулированная муфта. Другой распространенной причиной является ненадлежащая смазка шарнирных соединений вала отбора мощности. Вал отбора мощности следует смазывать не реже одного раза в восемь часов. Если этого не делать, существует риск преждевременного износа и сокращения срока службы.
При установке вала отбора мощности (ВОМ) в трактор, трактор должен быть соединен с навесным оборудованием с помощью соединительной рамы. Соединительная рама имеет монтажный фланец адаптера ВОМ, который входит в зацепление с коротким валом ВОМ. Соединительная рама может перемещаться, чтобы соответствовать валу адаптера ВОМ, а вал адаптера ВОМ может поворачиваться и скользить вместе с соединительной рамой.
Выход из строя вала отбора мощности может привести к повреждению трактора и навесного оборудования. Выявление причины поможет устранить проблему. Постоянное сжатие вала отбора мощности может повредить соединительные валы и соединения. Это может повредить трактор или навесное оборудование, что приведет к дорогостоящему ремонту. В этом случае важно укоротить или укоротить вал, чтобы снизить риск повреждения.
Вал отбора мощности 24 выступает назад от трактора 10 и соединен с передним карданным шарниром 28 и первым концом шлицевого приводного вала переменной длины 32. Вал соединен с приводным механизмом 36 на мобильном рабочем устройстве 34. Этот приводной механизм может быть механическим, гидравлическим или их комбинацией.
Безопасность
Для каждого пользователя трактора крайне важно понимать правила безопасности при работе с валами отбора мощности (ВОМ). Валы отбора мощности могут быть чрезвычайно опасны, и без надлежащей защиты они могут стать причиной серьезных травм. Также очень опасно, если кто-то случайно наступит на вал или упадет на него во время работы машины. Именно поэтому важно, чтобы каждый пользователь трактора ознакомился с руководством производителя и соблюдал правила безопасности при работе с валами отбора мощности. Кроме того, ВОМ следует использовать только по назначению.
Безопасность при работе с валом отбора мощности должна быть первостепенной задачей для каждого оператора. Маленький ребенок трагически погиб, запутавшись во вращающемся валу отбора мощности. Его отец пытался вытащить его из вала, но не смог. Его одежда, находившаяся рядом с вращающимся валом, зацепилась за вал отбора мощности и затянула его внутрь. Его тело несколько раз отбросило в сторону вала, и он получил травмы ноги, правой руки и головы.
Вал отбора мощности (ВОМ) — важная часть трактора, используемая для крепления оборудования. Обычно он крепится защитными кожухами с обоих концов. Существует несколько типов защитных кожухов. Один тип — это кожух, который крепится к передней части вала ВОМ. Другой тип — это кожух, который свободно вращается на своих подшипниках.
Вал отбора мощности широко распространен на большинстве небольших и компактных тракторов, строительной техники и другого оборудования. Он вращается, обеспечивая привод оборудования. Однако вал отбора мощности очень опасен, поскольку он легко может зацепить что-либо, оказавшееся слишком близко к нему. Кроме того, незакрепленные предметы также могут запутаться вокруг вала отбора мощности.
Обслуживание
Одним из важнейших условий поддержания вала отбора мощности в отличном состоянии является его правильная смазка. Это можно сделать с помощью шприца для смазки или ручного насоса. Важно регулярно обновлять смазку и наносить её в необходимом количестве в зависимости от интенсивности использования вала отбора мощности. Также важно разделять первичный и вторичный валы и удалять с них любые загрязнения.
Также важно периодически проверять шлицевую резьбу на вашем валу отбора мощности. Это важно, потому что некоторые признаки износа вала не всегда очевидны сразу. Аналогично, износ шлицевой резьбы и коррозия могут происходить незаметно. Правильное техническое обслуживание вала отбора мощности является жизненно важной частью безопасной и эффективной эксплуатации.
Поврежденный или изношенный карданный вал не позволит вашему автомобилю свободно вращаться, что приведет к увеличению затрат на ремонт. Кроме того, это существенно повлияет на ходовые качества автомобиля. Сломанный карданный вал может даже стать причиной аварии. При обнаружении любой из этих проблем следует немедленно обратиться к механику.
К счастью, большинство оборудования с приводом от ВОМ оснащено предохранительным штифтом, предотвращающим столкновения и повреждения редуктора и вала. Его также следует регулярно заменять, чтобы предотвратить чрезмерный износ. Длинные болты представляют опасность запутывания и могут легко зацепить одежду или перчатки. Из соображений безопасности важно отключать ВОМ, когда он не используется.
Ещё один важный момент — содержать защитные кожухи ВОМ в чистоте. Их необходимо регулярно поворачивать и проверять. Всегда следите за тем, чтобы дышло было правильно настроено для вашей машины. Это предотвратит перегрузку или обрыв трансмиссии.
editor by CX 2023-05-30
