Stan: Nowy
Gwarancja: 3 miesiące
Powiązane branże: zakłady produkcyjne, gospodarstwa rolne
Miejsce w salonie wystawowym: Brak
Rodzaj: Wały
Zastosowanie: Ciągniki, do WOM-u ciągnika
Usługi pogwarancyjne: Pomoc internetowa, Części zamienne
Lokalizacja serwisu lokalnego: Brak
Nazwa: Przekładnia przyspieszająca CZPT do WOM ciągnika
Materiał: aluminium, metal
seria: skrzynia biegów CZPT serii 60000 i 70000
podobna funkcja 1: skrzynia biegów borelli serie 60000 i 70000
porównywalna funkcja 2: skrzynia biegów CZPT ML32, ML52
montaż: pompa zębata grupy 2 i grupy 3
Smarowanie: olej do urządzeń SAE dziewięćdziesiąt
Koła zębate: stal UNI 18 PCR M03. Zęby krótkie
Certyfikacja: Certyfikat CE
Szczegóły dotyczące opakowania: Opakowanie w plastikowym worku po 1 sztuce, seria 60000, dwie sztuki w 1 kartonie, 100 kartonów umieszczonych na palecie, seria 70000, jedna sztuka w 1 kartonie, 100 kartonów ustawionych na palecie
Port: HangZhou, Chiny
Przekładnia przyspieszająca CZPT do WOM ciągnika
Seria dostępna:
60001,60002,60003,60004,70001,70002,70003,70004,70005,70006,70007,70007-*/24,70008
Pomoc pompy: 25403,25603
Pompa zębata: pompa zębata aluminiowa zespołu 2 i grupy 3
Przekładnie służą do łączenia pomp osprzętu z elektrycznymi wałami odbioru mocy (WOM) ciągnika rolniczego. Prędkość wyjściowa wałów odbioru mocy wynosi 540 obr./min, co jest porównywalne z odpowiednimi prędkościami roboczymi pomp hydraulicznych. Różne prędkości wejściowe również mogą być optymalne, pod warunkiem, że prędkość wyjściowa przekładni WOM nie przekracza 3000 obr./min.MieszkaniaWykonane z kutego aluminium lub z kutego żelaza o znacznej wytrzymałości mechanicznej.ObróżkaWartości momentu obrotowego podane w złożonych wykresach wszystkich przekładni WOM odnoszą się do cykli pracy ciągłej. Momenty obrotowe poniżej wartości chwilowych mogą być przekroczone o 20%.KonserwacjaProszę sprawdzać poziom oleju za pomocą specjalnego okienka co 50 godzin. Temperatura pracy nie może przekraczać 120 stopni Celsjusza poniżej normy dla cyklu pracy ciągłej.
Opakowanie i wysyłka oraz dostawa
Opakowanie w woreczek foliowy po 1 sztuce,
dwie sztuki w 1 kartonie eksportowym
sto kartonów umieszczonych na palecie
Nasze firmy
Usługa A: Produkty OEM i produkty dostosowane do indywidualnych potrzeb są zadowalające
Nasza firma zajmuje się produkcją OEM oraz produkcją towarów dostosowanych do potrzeb klienta. Zapraszamy do kontaktu.
Dostawca B: Tworzenie nowych elementów jest mile widziane
Mamy specjalistów i biuro badawcze do tworzenia nowych towarów. Jeśli klienci potrzebują, abyśmy stworzyli nowe produkty zgodnie z próbką lub rysunkiem, jest to mile widziane.
Dostawca C: Pozyskiwanie odpowiednich produktów
Nasza firma posiada dużą wiedzę w dziedzinie komponentów hydraulicznych i przekładniowych, takich jak pompy, traktory, maszyny rolnicze. Jeżeli potrzebujesz innych towarów, znajdziemy dla Ciebie odpowiedniego dostawcę, a przy zakupie naszych produktów otrzymasz zniżkę.
Można mówić o innych potrzebach konsumentów.
Informacje biznesoweZheJiang CZPT Equipment (KRS) specjalizuje się w produkcji i sprzedaży komponentów hydraulicznych i przekładniowych. Od 2013 r. firma rozpoczęła produkcję przekładni WOM zwiększających prędkość. Eksportuje je głównie na rynki europejskie, takie jak Francja, Niemcy, Turcja, Wyspy Brytyjskie i ponad 15 krajów.
Dzięki naszym atutom w dziedzinie hydrauliki siłowej i maszyn rolniczych, dystrybuujemy również pompy zębate, sprzęt ciągnikowy, pompy do wywrotek… od wybranych, najlepszych dostawców w Chinach. Przy zamówieniach obejmujących skrzynie biegów gwarantujemy szczególną obniżkę cen zaraz po negocjacjach.
Zapraszamy do kontaktu, odpowiedź otrzymasz w ciągu dwunastu godzin.
Często zadawane pytania
1.P: Czy Państwa firma jest przedsiębiorstwem handlowym czy produkcyjnym?
A: Nasza firma jest firmą handlową, a także producentem. Posiadamy własny zakład produkcyjny zajmujący się produkcją skrzyń biegów, podpór pomp i wielu innych.
Zajmujemy się również dystrybucją pomp zębatych, maszyn ciągnikowych, pomp do wywrotek od wybranych, wysokiej jakości dostawców, aby sprostać zróżnicowanym potrzebom naszych klientów.
2.P:Jaka jest kontrola jakości i gwarancja?
A: „Jakość przede wszystkim, konsument najważniejszy”. Każdy pojedynczy produkt jest dokładnie sprawdzany i kontrolowany przed zapakowaniem i wysyłką.
Nasze produkty objęte są roczną gwarancją, oferujemy także niezliczoną ilość kompleksowych usług wsparcia z naszej strony.
3.P:Czy możecie dostarczyć próbki do badań i testów?
A: Oczywiście, dostarczamy bezpłatne próbki w celu sprawdzenia jakości wykonania i rzeczywistej wydajności naszych produktów. Koszty przesyłki pokrywa klient.
4.P:Jak mogę dotrzeć do Waszej firmy?
A: Adres naszej firmy to autostrada Huaxu nr 888, dystrykt Xihu (Jezioro Zachodnie), Zhejiang, Chiny
Dojazd samochodem z lotniska ZheJiang Xihu (West Lake) Dis.ao lub stacji kolejowej ZheJiang Xihu (West Lake) Dis.ao zajmuje około trzydziestu minut.
Aby zobaczyć więcej produktów, wystarczy kliknąć na poniższe zdjęcia:
Witamy, zostaw nam informacje poniżej
Rodzaje krzywych
Istnieją cztery rodzaje wielowypustów: ewolwentowe, z wpustem walcowym, śrubowe i kulowe. Poznaj ich właściwości. A jeśli nie masz pewności, co to za wielowypusty, zawsze możesz poprosić o wycenę. Te wielowypusty są powszechnie używane w budowie maszyn specjalistycznych, naprawach i innych zastosowaniach. Firma CZPT Manufacturing Company zajmuje się produkcją tych wałów. Jest to wyspecjalizowany producent i zapraszamy do współpracy.
Wielowypusty ewolwentowe
Wielowypust ewolwentowy zapewnia sztywniejszą i trwalszą konstrukcję i jest dostępny w różnych średnicach i liczbie wypustów. Zazwyczaj jako surowce stosuje się stal, stal węglową lub tytan. Inne materiały, takie jak włókno węglowe, również mogą być odpowiednie. Jednak tytan może być trudny w produkcji, dlatego niektórzy producenci wytwarzają wielowypusty z innych składników.
Wielowypusty stosowane w wałach zapobiegają rozwarstwianiu się części podczas pracy. Te cechy sprawiają, że są idealnym wyborem do mocowania zespołów mechanicznych. Wielowypusty z rowkami zakrzywionymi do wewnątrz nie mają ostrych krawędzi, dzięki czemu są mniej podatne na pękanie lub rozwarstwianie się podczas pracy. Te właściwości pomagają im wytrzymać operacje z dużą prędkością, takie jak hamowanie, przyspieszanie i cofanie.
Wielowpust męski ma powierzchnię skierowaną zewnętrznie, a wielowpust żeński jest wsuwany przez środek. Zęby wielowpustu męskiego mają zazwyczaj sfazowane końcówki, aby zapewnić odstęp od obszaru przejściowego. Promienie i szerokość zębów wielowpustu męskiego są zazwyczaj większe niż wielowpustu żeńskiego. Specyfikacje te są określone w podręcznikach projektowych ANSI lub DIN.
Efektywna grubość zęba wielowypustu zależy od błędu profilu ewolwentowego i błędu skoku. Na efektywną grubość zęba może również wpływać rozstaw zębów wielowypustu i rowków wpustowych. Wielowypusty ewolwentowe w wałach wielowypustowych są zaprojektowane tak, aby co najmniej 25% zębów wielowypustu zazębiało się podczas łączenia, co zapewnia równomierny rozkład obciążenia i zużycia wielowypustu.
Rowki klinowe równoległe
Wał wielowypustowy równoległy ma spiralę rowków o jednakowych rozmiarach na całym obwodzie. Rowki te są zazwyczaj równoległe lub ewolwentowe. Wielowypusty minimalizują koncentrację naprężeń w połączeniach nieruchomych i umożliwiają ruch liniowy i obrotowy. Wielowypusty mogą być cięte lub walcowane na zimno. Wielowypusty walcowane na zimno mają większą wytrzymałość niż wielowypusty cięte i są często stosowane w zastosowaniach wymagających wysokiej wytrzymałości, dokładności i gładkiej powierzchni.
Wał wielowypustowy z wpustem równoległym charakteryzuje się rowkami i wpustami równoległymi do osi wału. Taka konstrukcja najlepiej sprawdza się w zastosowaniach, w których nośność jest priorytetem i wymagana jest płynna praca. Wał wielowypustowy z wpustem równoległym może być wykonany ze stali stopowych, które są stopami na bazie żelaza, mogącymi również zawierać chrom, nikiel, molibden, miedź lub inne materiały stopowe.
Wał wielowypustowy może służyć do przenoszenia momentu obrotowego i zapewniać zabezpieczenie przed obrotem podczas pracy jako prowadnica liniowa. Wały te mają kwadratowe profile, które pasują do rowków w elemencie współpracującym i przenoszą moment obrotowy i obroty. Można je również łatwo zmieniać pod względem długości i są powszechnie stosowane w przemyśle lotniczym. Ich niezawodność i trwałość zmęczeniowa sprawiają, że stanowią doskonały wybór do wielu zastosowań.
Główną różnicą między wałkiem wielowypustowym z rowkiem równoległym a wałkiem z rowkiem jest to, że ten pierwszy oferuje większą elastyczność. Nie ma w nich rowków, które zmniejszają zdolność przenoszenia momentu obrotowego. Wielowypusty zapewniają równomierny rozkład obciążenia na zębach przekładni, co przekłada się na dłuższą trwałość zmęczeniową wału. W zastosowaniach rolniczych żywotność wału jest kluczowa. Na przykład sprzęt rolniczy wymaga zdolności do pracy z wysokimi prędkościami przez dłuższy czas.
Wielowypusty śrubowe ewolwentowe
Wielowypusty ewolwentowe to powszechnie stosowana konstrukcja wałów wielowypustowych. Są one najczęściej stosowanym rodzajem wałów wielowypustowych i charakteryzują się równym odstępem między zębami. Zęby w tej konstrukcji są również krótsze niż w wałach wielowypustowych o równoległym przekroju, co zmniejsza koncentrację naprężeń. Wielowypusty te mogą być używane do przenoszenia mocy na koła zębate swobodne lub na stałe zamocowane oraz do redukcji koncentracji naprężeń w połączeniach nieruchomych. Wielowypusty ewolwentowe to najpopularniejszy rodzaj wałów wielowypustowych i są szeroko stosowane w różnych zastosowaniach w motoryzacji, obrabiarkach i innych.
Wałki wielowypustowe ewolwentowe idealnie nadają się do zastosowań wymagających ruchu osiowego i obrotu. Umożliwiają one załączanie i rozłączanie sprzęgła czołowego. Taka konstrukcja pozwala również na zastosowanie większej średnicy niż wałki wielowypustowe równoległe. Rezultatem jest wysoce wydajna przekładnia. Oprócz trwałości, wałki wielowypustowe mogą być również wykorzystywane w innych zastosowaniach wymagających przenoszenia momentu obrotowego i energii.
Nowy model statystyczny może być użyty do określenia liczby zębów zazębiających się przy danym obciążeniu. Wielowypusty te charakteryzują się ciasnym pasowaniem na średnicach głównych, przenosząc w ten sposób współosiowość z wału na wielowypust żeński. Wielowypust męski ma sfazowane końcówki, aby zapewnić luz w obszarze przejściowym. Instrukcje projektowe ANSI i DIN określają różne klasy pasowania.
Konstrukcja wielowypustów ewolwentowych śrubowych jest podobna do konstrukcji kół zębatych, a ich grzbiety lub zęby są dopasowane do odpowiednich rowków w elemencie współpracującym. Umożliwia to przeniesienie momentu obrotowego i obrotów na element współpracujący, zachowując jednocześnie współosiowość obu elementów. Różne typy wielowypustów są stosowane w różnych zastosowaniach. Poszczególne wielowypusty mogą mieć różną wysokość zębów.
Wielowypusty kulkowe ewolwentowe
Zastosowanie wielowypustów pozwala na równomierne zazębienie wału i piasty na całym obwodzie wału. Dzięki równomiernemu rozmieszczeniu zębów, obciążenie, które mogą przenosić, jest równomierne, a ich położenie jest zawsze takie samo, niezależnie od długości wału. Niezależnie od tego, czy wał służy do przenoszenia momentu obrotowego, czy mocy, wielowypusty to doskonały wybór. Zapewniają maksymalną wytrzymałość i umożliwiają ruch liniowy lub obrotowy.
Istnieją trzy podstawowe rodzaje wielowypustów: śrubowe, koronowe i kulowe. Wielowypusty koronowe charakteryzują się rowkami o równych odstępach. Wielowypusty koronowe charakteryzują się bokami ewolwentowymi i bokami równoległymi. Wielowypusty śrubowe wykorzystują zęby ewolwentowe i są często stosowane w wałach o małej średnicy. Wielowypusty kulowe zawierają łożysko kulkowe wewnątrz wału wielowypustowego, co ułatwia ruch obrotowy i minimalizuje koncentrację naprężeń w połączeniach stacjonarnych.
Te dwa rodzaje wielowypustów są klasyfikowane według klas pasowania ANSI. Wielowypusty z rowkiem zaokrąglonym mają zęby zazębiające się wzdłuż osi obrotu. Wielowypusty z rowkiem płaskim mają podobne zęby, ale są przeznaczone do optymalizacji wytrzymałości w krótkotrwałym użytkowaniu. Oba rodzaje wielowypustów są ważne dla zapewnienia prawidłowego ustawienia wału i uniknięcia jego rozbieżności.
Współczynnik tarcia piasty to złożony proces. Gdy piasta jest niecentralna, środek piasty porusza się w przewidywalny, ale nieregularny sposób. Co więcej, gdy wał jest wycentrowany, środek może oscylować między położeniem centrującym a niecentrującym. Aby to skompensować, moment obrotowy musi być wystarczający, aby utrzymać wał w osi przy wszystkich kątach obrotu. Chociaż wielowypusty o prostych bokach zapewniają podobne centrowanie, charakteryzują się niższymi współczynnikami obciążenia wynikającymi z niewspółosiowości.
Wały klinowe
Zasadniczo, wały wielowypustowe posiadają zęby lub grzbiety, które pasują do siebie, przenosząc moment obrotowy. Ponieważ wielowypusty nie są tak wysokie jak koła zębate ewolwentowe, zapewniają równomierne przenoszenie momentu obrotowego. Ponadto, umożliwiają one zmianę momentu obrotowego i prędkości obrotowej oraz poprawiają odporność na zużycie. Oprócz swojej trwałości, wały wielowypustowe są popularne w przemyśle lotniczym i kosmicznym, zapewniając zwiększoną niezawodność i trwałość zmęczeniową.
Wały klinowe są dostępne w różnych materiałach, długościach i średnicach. W zastosowaniach o dużej mocy oferują wyższy moment obrotowy i prędkości obrotowe. Wyższy moment obrotowy pomaga im przenosić moc do skrzyni biegów. Nie są jednak tak trwałe jak wały wielowypustowe, dlatego te drugie są zazwyczaj preferowane w tych zastosowaniach. I chociaż są droższe, są równie skuteczne, jeśli chodzi o przenoszenie momentu obrotowego.
Wały z wpustem równoległym mają oddzielne profile i wypusty i są stosowane w zastosowaniach wymagających dokładności i precyzji. Wały z wpustem walcowanym są 35% mocniejsze niż wpusty skrawane i są stosowane tam, gdzie precyzja jest niezbędna. Te wpusty mają również gładkie wykończenie, co czyni je dobrym wyborem do zastosowań wymagających precyzji. Sprawdzają się również w przekładniach i innych układach mechanicznych wymagających precyzyjnego przenoszenia momentu obrotowego.
Stal węglowa to kolejny materiał używany do wałów wielowypustowych. Stal węglowa jest znana ze swojej ciągliwości, a niewielka zawartość węgla zapewnia niezawodny ruch. Jeśli jednak szukasz czegoś trwalszego, rozważ stal żelazną. Ten rodzaj zawiera metale takie jak nikiel, chrom i molibden. Należy pamiętać, że stal węglowa to nie jedyny materiał, który warto rozważyć.
edytor przez czh
