Odporne na korozję wały napędowe WOM do napowietrzaczy i pomp awaryjnych w akwakulturze
Zaprojektowane dla holenderskiego systemu gospodarki wodnej. Odporne na słoną wodę i rdzę. Niezawodne w przypadku spadku poziomu tlenu.
Gdy poziom tlenu gwałtownie spada, nie da się walczyć z zatartym wałem
Gorące sierpniowe popołudnie na polderach w północnej Holandii. W kanałach gwałtownie rozkwitają glony, a poziom tlenu rozpuszczonego gwałtownie spada. Lokalny Zarząd Gospodarki Wodnej (Waterschap) wysyła ciągnik z mobilną jednostką napowietrzającą, aby ratować stado ryb. Operator cofa ciągnik do wału, ustawia go w jednej linii z pływającą pompą wirnikową i próbuje wysunąć wał odbioru mocy.
Zablokowało się. Całość zardzewiała od stania w wilgotnym magazynie przez całą zimę.
W akwakulturze i gospodarce wodnej wilgoć to nie tylko czynnik, ale także środowisko. Niezależnie od tego, czy hodujesz węgorze w Volendam, zarządzasz stawami z sumami w Brabancji, czy prowadzisz awaryjne natlenianie dla gminy, standardowe rolnicze wały odbioru mocy zawodzą. Wilgotność, często w połączeniu z zasoleniem (woda słonawa), niszczy standardową stal.
W Ever-Power budujemy Układy napędowe „Specyfikacja morska”Zapożyczamy technologię z przemysłu offshore — specjalistyczne powłoki, uszczelnione łożyska i komponenty ze stali nierdzewnej — aby mieć pewność, że gdy trzeba obrócić koło łopatkowe, wał faktycznie się wysuwa.
Dane techniczne: Seria „Aqua-Guard”
Specyfikacje te opracowaliśmy na podstawie szczególnych wymagań operacji desantowych: wysokiego ryzyka korozji, zmiennych kątów ze względu na pływające platformy i umiarkowanych wymagań dotyczących momentu obrotowego.
| Parametry techniczne | Wartość specyfikacji (losowa) | Nota aplikacyjna dotycząca akwakultury |
|---|---|---|
| Moment nominalny (Mn) | 480 Nm – 1150 Nm | Wystarczający do aeratorów 4-kołowych |
| Spline ciągnika | 1 3/8″ Z6 (DIN 9611) | Standardowa prędkość wyjściowa 540 obr./min |
| Wprowadź dane wejściowe | 35 mm z kluczem / 1 3/8″ Z6 | Bezpośrednie połączenie skrzyni biegów |
| Powłoka powierzchniowa (jarzma) | Cynkowanie-niklowanie (srebrzenie) | Ponad 500-godzinny test w mgle solnej |
| Profil rury | Trójkątny z powłoką Rilsan® | Teleskopowe zabezpieczenie przeciwzatarciowe |
| Teleskopowy skok | 1000 mm – 1800 mm | Bardzo długie do wałów przeciwpowodziowych |
| Maksymalna długość po rozciągnięciu | 2600 mm | Dotarcie do pływających pontonów |
| Typ stawu | Szerokokątny CV (80°) | Zarządza ruchem platformy pływającej |
| Uszczelki Cross Kit | Uszczelnienie morskie Triple Lip | Zapobiega przedostawaniu się wody |
| Osłona bezpieczeństwa | HDPE + stabilizator UV | Odporny na degradację pod wpływem słońca |
| Kolor strażnika | Żółty / pomarańczowy bezpieczeństwa | Dobra widoczność w pobliżu wody |
| Stopień śruby ścinającej | 8.8 Stal nierdzewna (A2) | Zabezpieczenie przed przeciążeniem odporne na rdzę |
| Smar smarowy | Litowo-wapniowy morski | Odporny na wypłukiwanie wodą |
| Kąt działania | +/- 25 stopni (bez CV) | Standardowy zakres działania |
| Siła odsprzęgająca | < 100 N (powlekane wielowypusty) | Łatwe usuwanie mokrymi rękami |
| Grubość rury | 3,5 mm – 4,0 mm | Odporny na wgniecenia podczas transportu |
| Wymiary krzyżowe | 27×74,6 mm (seria 4) | Standardowe części konserwacyjne |
| Waga | 18 kg – 26 kg | Możliwość zarządzania przez jednego operatora |
| Temperatura pracy | -10°C do +50°C | Gotowy na lato i zimę |
| Gwarancja | 2 lata (ochrona antykorozyjna) | Specyficzne zabezpieczenie przed rdzą |
| Pochodzenie | Ever-Power Manufacturing | Bezpośrednia dostawa do fabryki |
| Orzecznictwo | CE / ISO 9001 | Zgodny z zarządem wodnym |
| Interwał konserwacji | 50 godzin | Smar po zanurzeniu w wodzie |
| Materiał jarzma | Kute C45 + obróbka powierzchni | Rdzeń o wysokiej wytrzymałości |
| Opcja sprzęgła | Wybieg (bieg wolny) | Chroni hamulec ciągnika |
| Twardość wielowypustu | 50-55 HRC | Hartowane indukcyjnie |
| Dynamiczna równowaga | G16 | Bez wibracji |
Wpis w dzienniku: Szlak solny „Yerseke”
„Doradzałem w zakładzie przetwórstwa małży w Zelandii. Używają pomp myjących napędzanych wałkiem odbioru mocy na nabrzeżu. Woda morska jest stale rozbryzgana. Standardowe wały wymieniano co 4 miesiące, ponieważ przeguby krzyżakowe rdzewiały na dobre. Zainstalowaliśmy nasze Wałki „Aqua-Guard” pokryte cynkiem i niklem z uszczelnionymi łożyskami igiełkowymi. Wróciłem po 18 miesiącach. Osłony wyblakły od słońca, ale jarzma nadal były jaskrawosrebrne, a przeguby wyginały się bez wysiłku. Kierownik ds. konserwacji postawił mi kawę i zamówił trzy kolejne jako zapasowe.
[Zelandia] Ekstremalne zasolenie i zarządzanie polderami
Holandia jest wyjątkowa. Jedna trzecia jej powierzchni leży poniżej poziomu morza i jest utrzymywana w stanie suchym przez pompy. W regionach takich jak Zelandia i wokół jeziora Ijsselmeer woda jest często słona (brakująca).
Wyzwanie „Pływające”:
Wiele aeratorów (z kołami łopatkowymi) unosi się na pontonach, aby dostosować się do poziomu wody. Gdy ciągnik na stałym wale napędza pływający aerator, kąt wału zmienia się za każdym razem, gdy zmienia się poziom wody lub aerator kołysze się na falach.
Jeśli użyjesz tutaj standardowego wału, zmieniające się kąty powodują wahania prędkości, które powodują wstrząsy aeratora. Zalecamy Przeguby CV (o stałej prędkości) aby te konfiguracje mogły absorbować zmiany geometrii bez wibracji.
Bezpieczeństwo w Arbo i wodzie
Praca w pobliżu wody wiąże się z ryzykiem. Śliskie brzegi, mokre ręce. Trudno zamocowany wał odbioru mocy stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa, ponieważ operator spędza zbyt dużo czasu pochylony nad wodą lub maszyną.
- Obroże typu „Click-Lock”: Nasze trzonki posiadają duży, sprężynowy kołnierz, który jest łatwy do uchwycenia nawet w mokrych, błotnistych rękawicach.
- Osłony wypornościowe: Nasze plastikowe osłony są szczelne i naturalnie unoszą się na wodzie. Jeśli upuścisz osłonę do kanału podczas konserwacji, pozostanie ona na powierzchni.
Studium przypadku: „Eel Saver” w Volendam
Klient: Komercyjna hodowla węgorza (paling) z recyrkulacją i zewnętrznymi stawami tuczowymi.
Wyzwanie: Podczas letniej fali upałów ich elektryczny system napowietrzania uległ awarii. Zastosowano koła łopatkowe napędzane ciągnikiem. Jednak ostry kąt nachylenia wysokiej wały do niskiego poziomu wody latem (około 35 stopni) powodował, że ich standardowe wały zapasowe gwałtownie drgały, powodując ścinanie śrub co 20 minut.
Rozwiązanie Ever-Power:
- Zidentyfikowaliśmy problem: Efekt wielokątny ze względu na zbyt duży kąt nachylenia standardowych przegubów krzyżakowych.
- Pospieszyliśmy się Wał napędowy szerokokątny (CV) serii 6 do miejsca montażu. Przegub homokinetyczny umożliwia płynne przenoszenie mocy do 80 stopni.
- Wykorzystaliśmy Rura gwiazdowa pokryta rilsanem aby zapewnić płynne działanie teleskopu, pomimo dużego kąta nachylenia powodującego tarcie osiowe.
Wynik: Aeratory pracowały bez przerwy przez 72 godziny, aż do naprawy instalacji elektrycznej. Żadnych wibracji, żadnych złamanych śrub, a populacja węgorzy została uratowana.
Zamienność i standardy globalne
Niezależnie od tego, czy używasz tajwańskich kół łopatkowych, włoskich aeratorów czy pomp holenderskich, nasze wały będą pasować.
Dostarczamy bezpośrednie zamienniki dla:
- Walterscheid (seria W): Zgodny ze specyfikacjami W2300 i W2400.
- Comer Industries: Pasuje bezpośrednio do serii T-40 i T-50 stosowanych w pompach.
- Bondioli i Pavesi: Dopasowanie do opcji odpornych na korozję serii SFT.
Napęd za kierownicą: przekładnie do aeratorów łopatkowych
Wał odbioru mocy przekazuje moc do banku, ale Przekładnia redukcyjna Obraca koło łopatkowe. Aeratory wymagają niskich obrotów (zwykle 80-120 obr./min), aby skutecznie rozpylać wodę. WOM w Twoim ciągniku obraca się z prędkością 540 obr./min. Potrzebujesz solidnego reduktora.
W Ever-Power produkujemy Przekładnie stożkowo-walcowe I Przekładnie ślimakowe stosowane w tych napowietrzaczach.
Dlaczego skrzynie biegów „Aqua-Spec”?
- Żeliwo kontra nylon: Wiele tanich aeratorów wykorzystuje koła zębate z nylonu. My stosujemy żeliwne obudowy z hartowanymi stalowymi kołami zębatymi. Dlaczego? Ponieważ gdy zanieczyszczenia (trzciny, gałęzie) uderzają w koło łopatkowe, nylonowe paski przecinają je. Stal je przecina.
- Uszczelki dwuwargowe: Utrzymanie wody NA ZEWNĄTRZ jest ważniejsze niż utrzymanie oleju W ŚRODKU. Stosujemy dwuwargowe uszczelki Viton na wałku wyjściowym, aby zapobiec przedostawaniu się wody, nawet jeśli skrzynia biegów jest stale zachlapana.
- Wały nierdzewne: Wał wyjściowy, który trzyma piastę koła łopatkowego, jest często wykonany ze stali nierdzewnej 304, aby zapobiec zatarciu się koła na skrzyni biegów.
Wybierając wałek odbioru mocy i skrzynię biegów w Ever-Power, zyskujesz pewność, że kompletny układ napędowy przetrwa najbardziej wilgotne i słone warunki, jakie mogą spotkać Holandię.
Często zadawane pytania
Natychmiast go odzyskaj! Zdemontuj osłonę (odblokuj plastikowe zaczepy). Przepłucz przeguby krzyżakowe i rury czystą, świeżą wodą, aby usunąć muł i sól. Wysusz sprężonym powietrzem. Następnie wtłaczaj świeży smar do zestawów krzyżakowych, aż zobaczysz, że nowy smar wypycha starą wodę. Jeśli zrobisz to natychmiast, wał przetrwa.
Koła łopatkowe często uderzają w unoszące się zanieczyszczenia (kłody, lód). Bez śruby ścinanej, nagłe zatrzymanie spowodowałoby zniszczenie przekładni lub sprzęgła WOM ciągnika. Śruba ścinana to bezpiecznik ofiarny. Używamy śrub ścinanych ze stali nierdzewnej, aby zapewnić ich odporność na rdzewienie i wzmocnienie z upływem czasu (co mija się z ich przeznaczeniem).
Tak. Współpracujemy z partnerami logistycznymi, którzy obsługują przewóz promem. Regularnie dostarczamy miejskie ekipy remontowe na wyspy. Dostawa może zająć dodatkowy dzień w porównaniu z lądem.
Standardowe rurki cytrynowe lub trójkątne są zazwyczaj w porządku, ale jeśli ruch jest stały i pod obciążeniem, zalecamy Profil gwiazdy powlekany rilsanemPowłoka obniża współczynnik tarcia, dzięki czemu wał może się łatwo wsuwać i wysuwać podczas poruszania się pontonu, zmniejszając obciążenie łożysk przekładni.
