Aftakas van de tractor met veiligheidsbescherming

Laten we even heel eerlijk zijn. In mijn 18 jaar waarin ik aandrijflijnen heb geanalyseerd, onder modderige tractoren heb gekropen in de stromende regen en lauwe koffie heb gedronken in wachtruimtes van werkplaatsen, heb ik één universele waarheid geleerd: de aftakas is het gevaarlijkste onderdeel op een boerderij. Hij draait met 540 of 1000 toeren per minuut, heeft een enorm koppel en het kan hem niets schelen of hij een maïsstengel of een overallmouw grijpt. Daarom, als we het hebben over de Aftakas van de tractor met veiligheidsbeschermingWe hebben het hier niet alleen over CE-conformiteit of het vermijden van een boete van de Inspectie SZW. We hebben het over thuiskomen voor het avondeten.

We hebben het keer op keer gezien. Een boer koopt een goedkope, onbeschermde as om vijftig euro te besparen. Drie weken later zit de as verstrikt in bindtouw, waardoor de afdichtingen kapotgaan, of erger. De "Safety Guard" is niet zomaar een plastic buis; het is een geavanceerd lagersysteem dat ervoor zorgt dat de buitenste beschermkap direct stopt bij aanraking, terwijl de stalen binnenste aandrijfas uw balenpers of maaier blijft aandrijven. Eeuwige KrachtWe vervaardigen deze beschermkappen met UV-gestabiliseerd polyethyleen dat bestand is tegen de strenge Nederlandse winters zonder te barsten.

De meeste drukkers (catalogusmakers) beseffen niet dat de beschermkap eigenlijk een dubbele functie heeft: veiligheid voor de gebruiker en bescherming van de as zelf tegen stof en vuil. Als de beschermkap goed werkt, blijft het vet erin zitten. (En geloof me, vet is goedkoper dan staal).

Je kunt de beste veiligheidsas ter wereld hebben, maar als je die aansluit op een versnellingsbak die niet compatibel is, krijg je gegarandeerd een smeltkroes – letterlijk. Ik heb plastic beschermkappen zien smelten tot een gele massa omdat ze tegen de ingangsafscherming van een te grote versnellingsbak schuurden. De interface tussen de Aftakas van de tractor met veiligheidsbescherming en de landbouwversnellingsbak Vereist nauwkeurige speling.

Wij leveren bijpassende tandwielkasten met de juiste conusafmetingen voor onze standaard veiligheidskappen. Dit zorgt ervoor dat de kunststof asbehuizing past. over De ingaande as van de versnellingsbak moet wrijvingsloos zijn. Wanneer deze twee componenten correct op elkaar aansluiten, blijft de beschermkap stationair (zoals het hoort) terwijl de as binnenin draait. Bij wrijving ontstaat er warmte, gaan de nylon lagers kapot en draait de beschermkap plotseling met 540 toeren per minuut, wat het hele doel tenietdoet.

Uit onze ervaring blijkt dat de meeste mensen de controle van de overlap tussen de afscherming van de versnellingsbak en de aftakasbehuizing overslaan. Er moet minimaal 50 mm overlap zijn om te voorkomen dat kleding in de opening blijft haken. Wij ontwerpen onze systemen zo dat ze deze ISO-norm ruimschoots overtreffen.

Cliënt: Jansen & Zonen Bloembollenkwekers, opererend nabij Dronten, Flevoland.

De situatie: De familie Jansen runt een grootschalig tulpenbedrijf. Ze maken gebruik van intensieve machines, waaronder grondfrezen, zaaimachines en oogstmachines. Tijdens een routinecontrole door de Nederlandse veiligheidsautoriteiten werden drie van hun tractoren afgekeurd. Het probleem? De beschermkappen op de bestaande aftakasassen waren gebarsten en de borgkettingen ontbraken. Hierdoor draaiden de beschermkappen mee met de as – een ernstige overtreding.

De paniek: Ze stonden voor een mogelijke boete en een werkverbod, precies aan het begin van het plantseizoen. Ze hadden gisteren al een oplossing nodig.

Onze oplossing: We hebben een zending van onze met spoed verzonden. Aftakas van een tractor uit de Series 6 met veiligheidsbescherming. Deze machines zijn voorzien van ons "Easy-Access" beschermkapontwerp, waarmee de gebruiker de interne kruiskoppelingen kan smeren zonder de plastic beschermkap te hoeven demonteren (een belangrijke reden waarom boeren beschermkappen verwijderen). We leverden ook robuuste ankerkettingen mee.

Het resultaat: De inspecteur kwam 48 uur later terug. De machines waren glansrijk goedgekeurd. De bedrijfsleider, Piet, vertelde me later: "Het mooiste is dat de jongens de beschermkappen er nu gewoon op laten zitten, omdat ze zo makkelijk te smeren zijn." Dat is pas echt winst: veiligheid die gebruiksvriendelijk is.

Het gaat niet alleen om geel plastic. De effectiviteit van een Aftakas van de tractor met veiligheidsbescherming Het draait allemaal om de lagerringen. We gebruiken een splitring-nylonlagersysteem dat in een groef in de stalen beugel past. Hierdoor kan de beschermkap "zweven".

Het plastic zelf is gemaakt van polyethyleen met hoge dichtheid (HDPE) waaraan UV-stabilisatoren zijn toegevoegd. Standaard plastic wordt na één zomer in de zon broos; het onze blijft flexibel. Als je er met een hamer op slaat (ongelukken gebeuren), deukt het in plaats van dat het versplintert.

*Let op: de afmetingen hebben betrekking op de buitenste buisbescherming. Controleer altijd de beschikbare ruimte!

In Nederland zie je vaak de premium Duitse merken (zoals Walterscheid) en Italiaanse merken (zoals Bondioli & Pavesi). Ze zijn uitstekend; ik heb niets negatiefs te zeggen over hun vakmanschap. Voor veel boeren zijn de vervangingskosten van een merkbeveiliging echter zo hoog dat ze ervoor kiezen om er geen te gebruiken. Dat is gevaarlijk. Ever-Power vult die leemte op: wij bieden volledige ISO-compatibiliteit en veiligheidscertificering tegen een prijs die "veilig werken" betaalbaar maakt.

We verkopen ook losse vervangende beschermkappen. Je hoeft geen complete nieuwe shaft te kopen als je alleen maar over de beschermkap heen bent gereden. Bekijk ons ​​assortiment. Over ons Pagina voor beschikbaarheid van onderdelen.

• Stationaire toepassingen (waterpompen/generatoren): Vaak draaien deze machines onbeheerd of in de buurt van looppaden. In de EU is een volledig afgesloten veiligheidsafscherming wettelijk verplicht voor stationaire aftakaswerkzaamheden.
• Groenteoogst: In Nederland staan ​​er bij oogstmachines vaak arbeiders op platforms vlakbij de aandrijflijn om bollen of aardappelen te sorteren. Het risico dat losse kledingstukken verstrikt raken is groot.
• TMR-mengwagens (voerwagens): De bestuurder klimt vaak op en af ​​de tractor om het mengsel te controleren en komt daarbij dicht langs de aandrijfas. De beschermkap moet intact zijn.

Het kopen van de shaft is eenvoudig. Maar hem zo installeren dat de beschermkap ook echt werkt? Daar gaan mensen vaak de mist in. Hier is mijn checklist:

1. Snijd de beschermkap gelijkmatig door: Als je de stalen buizen met 100 mm inkort, kort dan ook de plastic beschermbuizen met 100 mm in. Ik heb wel eens gezien dat mensen het staal inkorten maar het plastic vergeten, waardoor de as niet samengedrukt kan worden.
2. Ontbraam het plastic: Gebruik een vijl om de snijrand van de plastic beschermkap glad te maken. Ruwe randen blijven haken aan de binnenbuis en belemmeren het soepel uitschuiven.
3. Smeer de lagers in: Er zitten witte nylon ringen waar het gele schild op de stalen beugel rust. Smeer daar een beetje vet op! Als ze droog worden, lopen ze vast en gaat de beschermkap draaien.
4. VERANKER DE KETTINGEN: Dit is het belangrijkste. De kleine kettinkjes op de beschermkap moeten vastgeklikt worden aan een vast punt op de tractor en het werktuig. Laat voldoende speling zodat de as kan draaien, maar strak genoeg om rotatie te voorkomen. Als je de kettinkjes niet vastklikt, is het geen veiligheidskap, maar gewoon een ronddraaiende gele buis.

Van de kleigronden van Zeeland tot de zandgronden van Brabant, het tractorpark in Nederland is divers. We zien veelvuldig gebruik van de Fendt 700 Vario-serie, de John Deere 6R en de New Holland T7.

De industriestandaard is hier de 1-3/8" 6-spline (Z6)Onze assen zijn standaard voorzien van deze interface. We zorgen er ook voor dat onze beschermkappen voldoende ruimte bieden voor het "Master Shield" dat op deze moderne tractoren te vinden is. Als u met oudere machines werkt (bijvoorbeeld een Deutz-Fahr Agrotron uit begin jaren 2000), kunnen onze beschermkappen achteraf worden gemonteerd. We begrijpen dat we in Nederland goede machines lang willen gebruiken.

Veiligheid is geen optie, het is een noodzaak.

Wacht niet tot een inspectie of een ongeluk. Upgrade vandaag nog naar een volledig goedgekeurde, duurzame veiligheidsas.

Onderneem nu actie - Vraag uw offerte aan