Applicable Industries: Farms, Building operates
Showroom Area: None
Situasi: Baharu
Sort: tractor
Moving Kind: Wheel Loader
Dimension(Lengthy * Breadth * Substantial): 3,285mm*1690mm*2032mm
Guarantee: 1 Year, 1 Calendar year
Machine Bodyweight: 1500 kg
Hydraulic Cylinder Brand: Bawoo
Hydraulic Pump Model: Bawoo
Hydraulic Valve Manufacturer: Bawoo
Motor Brand name: Bawoo
Unique Promoting Level: Higher operating efficiency
Electricity: 75 KW, sixty KW, 15.7 kw, 17.2 kw, 55 kw, 70 KW, ninety two KW
Equipment Check Report: Presented
Video outgoing-inspection: Presented
Advertising and marketing Sort: New Product 2571
Warranty of main components: 1 Yr
Main Parts: Engine
Following-revenue Service Presented: Abroad 3rd-party help available
rubber keep track of: monitor hauler
dump: graden hauler
tractor: PTO
spreader: sprayer
compact: dump box
Product Number: Komodo
Packaging Information: EXPORT PACKING
Port: any
Compact agricultural tractor KOMODOCheapest 4 wheel tractorPTO to use numerous attachments like spreader, sprayer, SZ gearbox for twin screw extruder water pump, rotavator and so on. Very beneficial mini tractor at a fram, a yard as properly as an ochard. With energy steering and strong CZPT engine, it is simpler to use a variety of attachment as properly as dump box . 1/ Minimized rotating radius with 4 wheel travel.2/ with transmission for vehicle, it’s feasible to adjust velocity in the course of vacation. 3/ Effectiveness of transportation by transportation, loading, unloading and dumping ability. 4/ It truly is attainable to put in the spreader and sprayer right after taking away the dump box. Spesifikasi
| Category | Penerangan |
| Applicable Industries | Farms, Construction performs |
| Showroom Location | Tiada |
| Keadaan | Baru |
| Brand Title | Agricultural tractor |
| Tempat Asal | South Korea |
| Jenis | traktor |
| Moving Sort | Wheel Loader |
| Dimension(Prolonged * Breadth * Large) | 3, NMRV worm equipment system transmission gearbox 285mm*1690mm*2032mm |
| Waranti | 1 12 months |
| Machine Excess weight | 1500kg |
| Hydraulic Cylinder Brand | Bawoo |
| Hydraulic Pump Manufacturer | Bawoo |
| Hydraulic Valve Brand name | Bawoo |
| Engine Brand | Bawoo |
| UNIQUE Marketing Level | High running effectiveness |
| Kuasa | 75 KW, sixty KW, 15.7 kw, 17.2 kw, 55 kw, 70 KW, 92 KW |
| Machinery Check Report | Disediakan |
| Video outgoing-inspection | Disediakan |
| Marketing Type | New Product 2571 |
| Warranty of main elements | 1 12 months |
| Core Components | Enjin |
| After-income Support Provided | Overseas 3rd-get together assist accessible |
| rubber observe | track hauler |
| dump | graden hauler |
| traktor | PTO |
| spreader | sprayer |
| compact | dump box |
| Model Variety | Komodo |
| Waranti | 1 Yr |
Apakah aci pemacu?
Jika anda perasan bunyi klik semasa memandu, kemungkinan besar ia adalah pada aci pacu. Mekanik kereta yang berpengalaman akan dapat memberitahu anda sama ada bunyi itu datang dari kedua-dua belah pihak atau dari satu sisi. Jika ia hanya berlaku pada satu sisi, anda harus memeriksanya. Jika anda perasan bunyi di kedua-dua belah pihak, anda harus menghubungi mekanik. Dalam kedua-dua kes, aci pacu gantian sepatutnya mudah dicari.
Aci pemacu merupakan bahagian mekanikal
Aci pacu ialah peranti mekanikal yang menghantar putaran dan tork dari enjin ke roda kenderaan. Komponen ini penting untuk operasi mana-mana saluran pacu, kerana kuasa mekanikal dari enjin dihantar ke aci PTO (kuasa lepas landas), yang menghantar kuasa tersebut secara hidraulik ke peralatan yang disambungkan. Aci pacu yang berbeza mengandungi kombinasi sambungan yang berbeza untuk mengimbangi perubahan dalam panjang dan sudut aci. Sesetengah jenis aci pacu termasuk aci penyambung, sambungan halaju malar dalaman dan sambungan tetap luaran. Ia juga mengandungi cincin sistem anti-kunci dan peredam kilasan untuk mengelakkan gandar terbeban atau menyebabkan roda terkunci.
Walaupun aci pacu agak ringan, ia perlu mengendalikan banyak tork. Tork yang dikenakan pada aci pacu menghasilkan tegasan kilasan dan ricih. Oleh kerana ia perlu menahan tork, aci ini direka bentuk untuk menjadi ringan dan mempunyai inersia atau berat yang sedikit. Oleh itu, ia biasanya mempunyai sambungan, gandingan atau rod antara kedua-dua bahagian. Komponen juga boleh dibengkokkan untuk menampung perubahan jarak antara mereka.
Aci pemacu boleh diperbuat daripada pelbagai bahan. Bahan yang paling biasa untuk komponen ini ialah keluli, walaupun keluli aloi sering digunakan untuk aplikasi kekuatan tinggi. Keluli aloi, kromium atau vanadium adalah bahan lain yang boleh digunakan. Jenis bahan yang digunakan bergantung pada aplikasi dan saiz komponen. Dalam banyak kes, aci pemacu logam adalah pilihan yang paling tahan lama dan paling murah. Aci plastik digunakan untuk aplikasi tugas ringan dan mempunyai tahap tork yang berbeza daripada aci logam.
Ia memindahkan kuasa dari enjin ke roda
Rangkaian kuasa kereta terdiri daripada motor elektrik, transmisi dan pembeza. Setiap bahagian menjalankan tugas tertentu. Dalam kenderaan pacuan roda belakang, kuasa yang dijana oleh enjin dihantar ke tayar belakang. Susunan ini meningkatkan brek dan pengendalian. Pembeza mengawal jumlah kuasa yang diterima oleh setiap roda. Tork enjin dipindahkan ke roda mengikut kelajuannya.
Transmisi memindahkan kuasa dari enjin ke roda. Ia juga dipanggil "transgender". Tugasnya adalah untuk memastikan kuasa dihantar ke roda. Kereta elektrik tidak boleh memandu sendiri dan memerlukan kotak gear untuk bergerak ke hadapan. Ia juga mengawal berapa banyak kuasa yang sampai ke roda pada bila-bila masa. Transmisi adalah bahagian terakhir rantaian penghantaran kuasa. Walaupun mempunyai banyak nama, transmisi adalah komponen paling kompleks dalam rangkaian kuasa kereta.
Aci pacu ialah tiub keluli panjang yang menghantar kuasa mekanikal dari transmisi ke roda. Sambungan kardan bersambung dengan aci pacu dan menyediakan titik pangsi yang fleksibel. Perhimpunan pembeza dipasang pada aci pacu, membolehkan roda berputar pada kelajuan yang berbeza. Pembeza membolehkan roda berputar pada kelajuan yang berbeza dan sangat penting semasa membelok. Gandar juga penting untuk prestasi kereta.
Ia mempunyai but getah yang melindunginya daripada habuk dan kelembapan
Untuk memastikan but ini berada dalam keadaan baik, anda harus membersihkannya dengan air sejuk dan kain. Jangan sekali-kali meletakkannya di dalam pengering atau di bawah cahaya matahari langsung. Haba boleh merosakkan getah dan menyebabkannya mengecut atau merekah. Untuk memanjangkan hayat but getah anda, sapukan perapi getah padanya secara berkala. Orang asli di rantau Amazon mengumpul getah lateks daripada kulit pokok getah. Kemudian mereka meletakkan kaki mereka di atas api untuk memejalkan getah tersebut.
ia mempunyai penyambung berbentuk U
Aci pemacu mempunyai sambungan-U yang memindahkan tenaga putaran dari enjin ke gandar. Sambungan gimbal yang rosak boleh menyebabkan getaran apabila kenderaan bergerak. Getaran ini sering disalah anggap sebagai masalah imbangan roda. Masalah imbangan roda boleh menyebabkan kenderaan bergetar semasa memandu, manakala kegagalan sambungan-U boleh menyebabkan kenderaan bergetar apabila nyahpecutan dan memecut, dan berhenti apabila kenderaan dihentikan.
Aci pemacu disambungkan kepada transmisi dan pembezaan menggunakan sambungan-U. Ia membolehkan perubahan kedudukan kecil antara kedua-dua komponen. Ini menghalang pembezaan dan transmisi daripada kekal sejajar dengan sempurna. Sambungan-U juga membolehkan aci pemacu disambungkan tanpa kekangan, membolehkan kenderaan bergerak. Tujuan utamanya adalah untuk menghantar elektrik. Daripada semua jenis gandingan elastik, sambungan-U adalah yang tertua.
Sambungan-U kenderaan anda perlu diperiksa sekurang-kurangnya dua kali setahun, dan sambungan-sambungannya perlu digris. Semasa memeriksa sambungan-U, anda akan mendengar bunyi yang perlahan semasa menukar gear. Bunyi klik menunjukkan gris yang tidak mencukupi dalam bearing. Jika anda mendengar atau merasakan getaran semasa menukar gear, anda mungkin perlu menservis bearing tersebut untuk memanjangkan hayatnya.
ia mempunyai tiub gelongsor masuk
Reka bentuk teleskopik merupakan alternatif moden kepada reka bentuk aci pacu tradisional. Reka bentuk inovatif ini berdasarkan falsafah reka bentuk yang tidak konvensional yang menggabungkan kemajuan dalam sains bahan dan proses pembuatan. Oleh itu, ia lebih cekap dan lebih ringan daripada reka bentuk konvensional. Tiub gelongsor masuk merupakan penyelesaian reka bentuk yang mudah dan cekap untuk sebarang aplikasi kenderaan. Berikut adalah beberapa manfaatnya. Teruskan membaca untuk mengetahui mengapa aci jenis ini sesuai untuk banyak aplikasi.
Aci pemacu teleskopik merupakan bahagian penting dalam sistem transmisi automobil tradisional. Aci pemacu ini membenarkan gerakan linear kedua-dua komponen, menghantar tork dan putaran ke seluruh saluran pemacu kenderaan. Ia juga menyerap tenaga jika kenderaan berlanggar. Sering dirujuk sebagai aci pemacu boleh lipat, popularitinya bergantung secara langsung kepada evolusi industri automotif.
Ia menggunakan penekan galas untuk menggantikan sendi-U yang haus atau rosak
Penekan galas ialah peranti yang menggunakan mekanisme penekan putar untuk memasang atau menanggalkan sambungan-U yang haus atau rosak daripada aci pemacu. Dengan alat ini, anda boleh menggantikan sambungan-U yang haus atau rosak di dalam kereta anda dengan agak mudah. Langkah pertama melibatkan meletakkan aci pemacu di dalam ragum. Kemudian, gunakan soket 11/16″ untuk menekan cawan yang satu lagi cukup jauh untuk memasang klip. Jika cawan tidak muat, anda boleh menggunakan penekan galas untuk menanggalkannya dan ulangi proses tersebut. Selepas menanggalkan sambungan-U, gunakan puting gris. Pastikan puting gris baharu dipasang dengan betul.
Sambungan-U yang haus atau rosak merupakan punca utama kegagalan aci pacu. Jika salah satu daripadanya rosak atau tidak berfungsi, keseluruhan aci pacu boleh terkehel dan kereta akan kehilangan kuasa. Melainkan anda mempunyai mekanik profesional yang melakukan pembaikan, anda perlu menggantikan keseluruhan aci pacu. Mujurlah, terdapat banyak cara untuk melakukannya sendiri.
Jika mana-mana tanda amaran ini muncul pada kenderaan anda, anda harus mempertimbangkan untuk menggantikan sambungan-U yang rosak atau haus. Simptom biasa sambungan-U yang rosak termasuk bunyi berderak atau berdecit berkala semasa bergerak, berderak semasa menukar gear, goyah semasa membelok, atau pengedap minyak berkarat. Jika anda melihat mana-mana simptom ini, bawa kenderaan anda kepada mekanik yang berkelayakan untuk pemeriksaan penuh. Mengabaikan penggantian sambungan-U yang haus atau rosak pada aci pacu boleh mengakibatkan pembaikan yang mahal dan berbahaya serta boleh menyebabkan kerosakan yang ketara pada kenderaan anda.
