ब्लूमिंग और रफिंग मिलों के लिए ड्राइव शाफ्ट

नीदरलैंड्स हेवी इंडस्ट्री एडिशन

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आईजमुइडेन में परिचालन संबंधी वास्तविकता

ब्लूमिंग और रफिंग मिलों को शामिल करने वाला प्राथमिक रोलिंग चरण, संपूर्ण इस्पात उत्पादन क्रम में सबसे अधिक यांत्रिक रूप से हिंसक चरण का प्रतिनिधित्व करता है। नीदरलैंड के एकीकृत इस्पात कारखानों में, विशेष रूप से भारी औद्योगिक क्षेत्रों के निकट, उत्तरी सागर नहरड्राइव शाफ्ट को मेगावाट-श्रेणी के डीसी मोटरों की अपार शक्ति को वर्क रोल में स्थानांतरित करना होता है, जो भारी पिंडों को ब्लूम या स्लैब में बदल देते हैं। यह प्रक्रिया "बाइट" द्वारा परिभाषित होती है - वह सटीक क्षण जब स्टील रोल गैप में प्रवेश करता है - जो एक मरोड़ वाली शॉक वेव उत्पन्न करता है जो मिलीसेकंड के भीतर नाममात्र टॉर्क रेटिंग के 300% से अधिक हो सकती है।

इसके अलावा, नीदरलैंड्स में "ग्रीन स्टील" की ओर संक्रमण का अर्थ है कठोर, उन्नत उच्च-शक्ति इस्पात (AHSS) ग्रेडों का प्रसंस्करण, जिससे ड्राइवट्रेन पर और भी अधिक तनाव पड़ता है। मानक यूनिवर्सल जॉइंट शाफ्ट अक्सर फ्लैंज इंटरफ़ेस पर कम-चक्र थकान विफलता या क्रॉस बियरिंग के ब्रिनेलिंग का शिकार हो जाते हैं, जो 2-हाई रिवर्सिंग स्टैंड की विशिष्ट निरंतर रिवर्सिंग लोड के कारण होता है। तटीय डच संयंत्रों का खारा वातावरण संक्षारण थकान को और भी तेज कर देता है, जिससे सामग्री विज्ञान और सीलिंग प्रौद्योगिकी पर नए सिरे से विचार करने की आवश्यकता होती है।

एवर-पावर “टाइटन-सीरीज़” प्रतिक्रिया

इन चरम स्थितियों का सामना करने के लिए, एवर-पावर ने निम्नलिखित तकनीक विकसित की है: टाइटन-सीरीज़ रफिंग मिल स्पिंडलपरंपरागत वेल्डेड डिज़ाइनों के विपरीत, हमारे अति-भारी-ड्यूटी शाफ्ट में वैक्यूम-डीगैस्ड 18CrNiMo7-6 स्टील का उपयोग करके एक अखंड, जाली योक संरचना होती है। यह धातु विज्ञान कोर को इतनी मजबूती प्रदान करता है कि यह "प्रभाव के झटके" की गतिज ऊर्जा को अवशोषित कर सकता है, साथ ही ट्रनियन पर घिसाव को रोकने के लिए HRC 60+ की सतह कठोरता बनाए रखता है।

हमारी डिजाइन फिलॉसफी अनिवार्य सुरक्षा गुणांकों के साथ पूरी तरह से मेल खाती है। एनईएन-ईएन 13001 भारी भारोत्तोलन और घूर्णी मशीनरी के लिए ISO 12100 का भी पालन किया जाता है। हम एक विशेष "इलास्टिक डैम्पिंग स्प्लाइन" प्रणाली का उपयोग करते हैं जो भार के तहत सूक्ष्म अक्षीय गति की अनुमति देती है, जिससे अक्षीय बल मोटर बियरिंग या पिनियन स्टैंड में वापस स्थानांतरित नहीं होता है। यह विशेषता डच धातु उद्योग में संपूर्ण ड्राइवट्रेन की दीर्घायु के लिए महत्वपूर्ण है, जहाँ उपकरणों की उपलब्धता यूरोपीय बाजार में प्रतिस्पर्धात्मक लाभ से सीधे जुड़ी हुई है।

केस स्टडी: रॉटरडैम बंदरगाह क्षेत्र

4-हाई रफिंग स्टैंड पर स्प्लाइन फ्रेटिंग को खत्म करना

चुनौती: यूरोपॉर्ट क्षेत्र में स्थित एक विशेष रोलिंग मिल अपने मुख्य रफिंग स्टैंड ड्राइव में लगातार स्प्लाइन घिसावट की समस्या से जूझ रही थी। बार-बार होने वाले रिवर्सिंग चक्र (प्रति मिनट 12 बार तक) और खारी तटीय हवा के कारण स्लिप स्प्लाइन जाम हो जाती थीं, जिससे मोटर बियरिंग पर भारी अक्षीय भार पड़ता था।

एवर-पावर सॉल्यूशन: हमने मानक OEM शाफ्ट को अपने शाफ्ट से बदल दिया। टाइटन-सीरीज़ 5500प्रमुख उन्नयनों में एक विशेषीकृत प्रणाली शामिल थी। मोलिब्डेनम-डाइसल्फाइड/नायलॉन 11 घर्षण गुणांक को कम करने के लिए मेल स्प्लाइन्स पर कंपोजिट कोटिंग और नमक के प्रवेश को रोकने के लिए "विटन-शील्ड" सीलिंग सिस्टम का उपयोग किया गया है।

इसका प्रभाव: 2024 की शुरुआत में स्थापना के बाद से, मिल 18 महीनों तक बिना किसी ड्राइवलाइन संबंधी रुकावट के संचालित हुई है। कंपन का स्तर 35% कम हो गया है, और ग्राहक वार्षिक रखरखाव लागत में बचत की रिपोर्ट करता है। €150,000.

इंजीनियरिंग रिपोर्ट पढ़ें

रैंक	उत्पादक	मुख्यालय	प्रमुख योग्यता
1	वोइथ टर्बो	जर्मनी	उच्च-प्रदर्शन स्पिंडल
2	जीडब्ल्यूबी (दाना)	जर्मनी	हैवी ड्यूटी कार्डन शाफ्ट
3	एवर-पावर ट्रांसमिशन	चीन (वैश्विक)	अनुकूलित धातु विज्ञान समाधान
4	मैना पावर	इटली	गियर कपलिंग और स्पिंडल
5	एचजेडपीटी कॉर्प	चीन	औद्योगिक विद्युत पारेषण
6	जीकेएन ऑफ-हाइवे	यूके	एकीकृत पावरट्रेन
7	गेवेस	जर्मनी	रोलर बेयरिंग शाफ्ट
8	ईपी-ड्राइव सिस्टम	चीन	हेवी ड्यूटी गियरबॉक्स
9	वेल्टे समूह	जर्मनी	कॉम्पैक्ट ड्राइवलाइन
10	एल्बे समूह	जर्मनी	सूक्ष्मता अभियांत्रिकी

रिवर्सिंग मिलों में स्प्लाइन जाम होने का मुख्य कारण उच्च अक्षीय बल और अपर्याप्त स्नेहन का संयोजन होता है। इसे रोकने के लिए, हम मोलिब्डेनम डाइसल्फाइड लेपित स्प्लाइन वाले शाफ्ट का उपयोग करने और यह सुनिश्चित करने की सलाह देते हैं कि आपके रखरखाव कार्यक्रम में कैल्शियम सल्फोनेट स्नेहक के साथ उच्च दबाव वाले ग्रीसिंग को शामिल किया जाए, जो पानी से धुलने और आईजमुइडेन इस्पात कारखानों में आम तौर पर होने वाले उच्च भार का प्रतिरोध करते हैं।

जी हां, हमारी टाइटन-सीरीज़ के शाफ्ट पूरी तरह से अनुकूलन योग्य हैं। हम सटीक हिर्थ सेरेशन (जैसे, 1200 मिमी तक के व्यास) वाले फ्लैंज का निर्माण कर सकते हैं जो एसएमएस ग्रुप, डेनिएली या प्राइमेटल्स गियरबॉक्स के आउटपुट शाफ्ट से पूरी तरह मेल खाते हैं, जिससे निर्बाध टॉर्क ट्रांसफर सुनिश्चित होता है और बोल्ट टूटने का खतरा समाप्त हो जाता है।

जहां मानक OEM लीड टाइम 6 महीने से अधिक हो सकता है, वहीं एवर-पावर एक समर्पित हेवी-फोर्जिंग सप्लाई चेन का उपयोग करता है। हम आमतौर पर 5,000 kNm का कस्टम शाफ्ट लगभग 8-10 हफ्तों में बनाकर रॉटरडैम बंदरगाह तक पहुंचा सकते हैं, यह हीट ट्रीटमेंट की जटिलता पर निर्भर करता है।

बिल्कुल। हमारे ड्राइव शाफ्ट 2.5 से अधिक के सुरक्षा गुणांक के साथ डिज़ाइन किए गए हैं, जो मशीनरी निर्देश 2006/42/EC और NEN-EN 13001 का अनुपालन करते हैं। हम डच कार्य स्थितियों अधिनियम (Arbowet) के अनुपालन में आपकी सहायता के लिए 3.1 सामग्री प्रमाणपत्र और अल्ट्रासोनिक परीक्षण रिपोर्ट सहित व्यापक दस्तावेज़ प्रदान करते हैं।