Εμείς – η ομάδα EPG, η μεγαλύτερη μονάδα κατασκευής κιβωτίων ταχυτήτων και κινητήρων EPT, τροχαλιών V, τροχαλιών χρονισμού, συνδέσμων και γραναζιών στην Κίνα με 5 διαφορετικά υποκαταστήματα. Για περισσότερες λεπτομέρειες: Κινητό/whatsapp/telegram/Kakao στο: 0086~13083988828 13858117778 0571 88828
Ποιοι είμαστε;
Η HangZhou XIHU (WE EPT LAKE) DIS. CARDANSHA EPT COLTD έχει 15 χρόνια ιστορίας. Όταν ο διευθυντής κ. Rony Du αποφοίτησε από το πανεπιστήμιο, επικεντρώθηκε στην έρευνα και την ανάπτυξη, την παραγωγή και τις πωλήσεις του άξονα cardan. Ο κ. Rony Du και η ομάδα του ξεκίνησαν από το μηδέν, από έναν τόρνο και μια πολύ μικρή προσπάθεια, βήμα προς βήμα για να αναπτυχθούν. Συχνά έλεγε στην ομάδα του: «Θα κάνουμε μόνο ένα πράγμα σωστά - να κατασκευάσουμε τον ιδανικό άξονα cardan».
Επόπτης EPT κ. Rony Du
HangZhou XIHU (WE EPT LAKE) DIS. CARDANSHA EPT CO.,L Η EPT ιδρύθηκε το 2005. Το εγγεγραμμένο κεφάλαιο είναι 8 εκατομμύρια, καλύπτει μια περιοχή δεκαπέντε στρεμμάτων και διαθέτει τριάντα υπάρχοντα μέλη προσωπικού. Η εταιρεία ειδικεύεται στην κατασκευή συνδέσμων SWC, SWP cross Universal και συνδέσμων με τύμπανο. Η εταιρεία με μονάδα παραγωγής βρίσκεται στην εκπληκτική περιοχή EPT της λίμνης EPT - Hudai (HangZhou Economic Improvement Zone Hudai Industrial Park).
Προκειμένου να γίνει ο κορυφαίος προμηθευτής αξόνων cardan της Κίνας, ένας εξειδικευμένος προμηθευτής λύσεων μίας στάσης. XIHU (WE EPT LAKE) DIS. Η ανεξάρτητη έρευνα και ανάπτυξη της SWC για ελαφριά, μεσαία, μικρά και μεγάλα σχέδια αξόνων cardan έχουν φτάσει στο κορυφαίο εγχώριο επίπεδο. Τα προϊόντα όχι μόνο υποστηρίζουν εγχώριους μεγάλους και μεσαίους καταναλωτές, αλλά και εξάγονται στις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ινδία, το Βιετνάμ, το Λάος, την Ουκρανία, τη Ρωσία, τη Γερμανία, τη Βρετανία και την EPT σε όλο τον κόσμο. Στα 15 χρόνια της EPT, η εταιρεία έχει συσσωρεύσει πλούτο εμπειρίας, έχει μάθει από την υπερσύγχρονη τεχνολογία του εξωτερικού και έχει ενσωματώσει και χρησιμοποιήσει τον παγκόσμιο άξονα που έχει βελτιωθεί πολλές φορές, έτσι ώστε η σύνθεση να ωριμάζει, βελτιώνοντας δραστικά την απόδοση.
XIHU (WE EPT LAKE) DIS. Κατασκευή Γραφείων
Πίστη της XIHU (WE EPT LAKE) DIS: «Συνεχής καινοτομία, βελτίωση της κατασκευής, επιμονή» για τη δημιουργία μιας μεγάλης ποιότητας εταιρείας εξαιρετικής κατασκευής άξονα cardan. Τηρούμε πάντα το πρόγραμμα διαχείρισης ποιότητας ISO9001, από την λεπτομερή EPT έως την αρχή, την τυποποίηση της μεθόδου παραγωγής και την απόκτηση εργαλείων επεξεργασίας «εξειδίκευση, αριθμητική διαχείριση» γρήγορη βελτίωση στην ποιότητα των προϊόντων. Αυτό όχι μόνο κέρδισε το μεγαλύτερο μέρος της δημοτικότητας των καταναλωτών, αλλά και την πρόσβαση σε αναγνώριση από ομοτίμους. Συνεχίζουμε να προσπαθούμε να επιδιώξουμε: «για τους πελάτες να αναπτύξουν το μεγαλύτερο κόστος EPT, για το προσωπικό να αναπτύξει το σύστημα be EPT», ώστε να είμαστε σε θέση να εξασφαλίσουμε αμοιβαία επωφελείς συνθήκες απόκτησης-κέρδους για τους πελάτες και την εταιρεία.
Καλώς ορίσατε στο XIHU (WE EPT LAKE) DIS. CARDANSHAFT
Γιατί να μας επιλέξετε;
Αρχικά, επιλέξτε σχολαστικά την άψητη ουσία
Ο σταυρός είναι το κύριο στοιχείο του άξονα cardan, επομένως η επιλογή των υλικών είναι ιδιαίτερα ζωτικής σημασίας. Για άψητα υλικά EPT του σταυρού, για ελαφρύ μέγεθος ευθύνης και μεσαίες διαστάσεις ευθύνης, επιλέγουμε τη μεταλλική ράβδο 20CrMnTi από την ομάδα SHAGANG. Σφυρηλατείται σε τριβή 2500 τόνων για να διασφαλιστεί η εσωτερική μεταλλουργική κατασκευή, ελέγχονται οι γεωμετρικές αναλογίες κάθε τμήματος για να ικανοποιηθούν οι προδιαγραφές σχεδίασης και στη συνέχεια μεταφέρεται στην κατεργασία, στις διαδικασίες άλεσης, τόρνευσης, σβέσης και λείανσης.
Ο επιθεωρητής θα ελέγξει την κεφαλή του ζυγού. Το πορώδες, οι ρωγμές, η σκωρία κ.λπ. που δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες του χυτηρίου χύτευσης εξαλείφονται και στη συνέχεια θα πραγματοποιήσει σωματική και χημική αξιολόγηση, για να διαπιστωθεί εάν τα συστατικά πληρούν τις προδιαγραφές, με πλήρη επανεξαγωγή. Στη συνέχεια, θα μεταφερθεί στη θερμική επεξεργασία σβέσης και σκλήρυνσης, αφού ελέγξει ξανά τη σκληρότητα για να διαπιστωθεί εάν πληροί τις προδιαγραφές, και θα μεταφερθεί στη διαδικασία κατεργασίας. Διαχειριζόμαστε την προμήθεια της ουσίας για να εγγυηθούμε την προμήθεια άψητου υλικού EPT σε τιμή 99%.
Δεύτερον, προηγμένος εξοπλισμός κατασκευής
Η XIHU (WE EPT LAKE) DIS. Ο οργανισμός εισήγαγε μια τετρααξονική κατεργασία σύνδεσης στο κέντρο που δημιουργήθηκε στο ZheJiang, φρέζοντας την οπή του κλειδαρά και της φλάντζας του ζυγού της φλάντζας. Η μετέπειτα διαμόρφωση της μηχανής εγγυάται ότι η συμμετρία της οπής του κλειδαρά και η τοποθέτηση της οπής του μπουλονιού είναι σημαντικά μικρότερες από 0,02 mm, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την ακρίβεια εγκατάστασης της φλάντζας. Οι κεντρικές οπές φρέζας και διάτρησης 4 αξόνων της εγκάρσιας γραμμής είναι ενσωματωμένες, για να εγγυηθεί ότι η συμμετρία και η κατακόρυφοτητα των 4 αξόνων είναι σημαντικά μικρότερες από 0,02 mm. Η διαδικασία συναρμολόγησης εγκάρσιων στροφών μπορεί να βελτιωθεί με το 30% και η ταχύτητα στις χίλιες σ.α.λ. πάνω από τον άξονα cardan που λειτουργεί αποτελεσματικά και η τεράστια καθημερινή ζωή είναι απαραίτητη για τη διαδικασία.
Χρησιμοποιούμε εξοπλισμό CNC για να τορνεύσουμε τον ζυγό φλάντζας και τον ενωμένο στενά ζυγό, η μηχανή CNC μπορεί όχι μόνο να διασφαλίσει την ακρίβεια της σχέσης φλάντζας με το στόμα, αλλά και να ενισχύσει το άκρο του δαπέδου της φλάντζας.
Πέντε μέτρα αυτόματου εξοπλισμού συγκόλλησης για συγκόλληση με μανίκι και σωλήνα spline, συγκολλημένο ζυγό και σωλήνα. Με το σύστημα ταλάντωσης του πυρσού συγκόλλησης, το ηλεκτρονικό σύστημα ανύψωσης, τον μηχανισμό ρύθμισης και τη μέθοδο ψύξης του πυρσού συγκόλλησης, η μηχανή συγκόλλησης μπορεί να κατανοήσει τη συγκόλληση πολλαπλών δακτυλίων με σταθερή ισχύ, κάθε υπάρχον πηνίο και τάση μπορεί να προκαθοριστεί, διαδικασίες P EPT έναρξης και διακοπής τόξου, αξιόπιστη κορυφαία ποιότητα συγκόλλησης, η χάντρα συγκόλλησης είναι ομαλή και όμορφη, για να χειρίζεται τη μέθοδο συγκόλλησης με τοποθετημένες τεχνικές, ελαχιστοποιώντας σημαντικά την αβεβαιότητα του ανθρώπου κατά τη συγκόλληση, βελτιώνοντας σημαντικά το αποτέλεσμα της συγκόλλησης.
Ο άξονας καρντάν υψηλότερης ταχύτητας απαιτεί δυναμική ισορροπία te EPT πριν φύγει από τη μονάδα παραγωγής. Ο μη ισορροπημένος άξονας καρντάν θα παράγει ακραία φυγοκεντρική κίνηση με μεγάλη ταχύτητα και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν. Η δυναμική ισορροπία te EPT μπορεί να εξαλείψει την ανομοιόμορφη κατανομή του χυτού λίπους και την κατανομή μάζας ολόκληρου του συγκροτήματος. Μέσω του πειράματος για την επίτευξη του σχεδιασμού και του στυλ της απαραίτητης ποιότητας ισορροπίας, βελτιώνοντας τον τρόπο ζωής του καθολικού άξονα. Το 2008, η εταιρεία κυκλοφόρησε δύο πάγκους δυναμικής σταθερότητας te EPT υψηλότερης ακρίβειας, η μέγιστη ταχύτητα μπορεί να φτάσει τις 4000 σ.α.λ., η αρμονία της ακρίβειας G0.8, με ισορροπία σωματικού βάρους 2kg-1000kg.
Προκειμένου να γίνει η τυποποίηση της βαφής, το 2009 η εταιρεία αγόρασε δέκα μέτρα χώρου καθαρής βαφής, η μέθοδος επιφανειακής επεξεργασίας του άξονα cardan είναι πολύ πιο τυποποιημένη, η αντοχή της βαφής είναι πιο ανθεκτική, οι συνθήκες λειτουργίας του προσωπικού βελτιωμένες, και η εξάτμιση EPT ακίνδυνης λύσης.
3η, Εξειδικευμένη συσκευασία μεταφοράς
Η συσκευασία του άξονα εξαγωγής cardan γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως το ξύλινο κουτί από κόντρα πλακέ και στη συνέχεια ασφαλίζεται σταθερά με το φύλλο σιδήρου, ώστε να αποφεύγονται οι ζημιές που προκαλούνται από τις δύσκολες συνθήκες κατά τη μεταφορά μεγάλων αποστάσεων. Ικανοποιεί τις κανονικές απαιτήσεις των κάδων κόντρα πλακέ στην Ευρώπη και τις χώρες EPT σε όλο τον κόσμο, χωρίς να έχει σημασία πού μπορεί να φτάσει αποτελεσματικά σε όλα τα λιμάνια της χώρας.
Σειρά SWC - Τύποι μεσαίου τύπου - Άξονας καρντάν
Στυλ
Δεδομένα και μετρήσεις συνδέσμων σύνδεσης EPT ακολουθίας SWC
| Είδος | Σχέδιο Γνώση Προϊόν |
SWC160 | SWC180 | SWC200 | SWC225 | SWC250 | SWC265 | SWC285 | SWC315 | SWC350 | SWC390 | SWC440 | SWC490 | SWC550 | SWC620 |
| ΕΝΑ | μεγάλο | 740 | 800 | 900 | χίλια | 1060 | 1120 | 1270 | 1390 | 1520 | 1530 | 1690 | 1850 | 2060 | 2280 |
| Χαμηλή στάθμη | 100 | 100 | εκατόν είκοσι | εκατόν σαράντα | εκατόν σαράντα | εκατόν σαράντα | εκατόν σαράντα | 140 | 150 | εκατόν εβδομήντα | εκατόν ενενήντα | 190 | 240 | 250 | |
| Μ(kg) | 65 | ογδόντα τρία | εκατόν δεκαπέντε | 152 | 219 | 260 | 311 | 432 | 610 | 804 | 1122 | 1468 | 2154 | 2830 | |
| σι | μεγάλο | 480 | 530 | 590 | 640 | 730 | 790 | 840 | 930 | εκατό | 1571 | 1130 | 1340 | 1400 | 1520 |
| Μ(kg) | 44 | 60 | 85 | εκατόν δέκα | εκατόν εξήντα | εκατόν ογδόντα | 226 | 320 | 440 | 590 | 820 | 1090 | 1560 | 2100 | |
| ντο | μεγάλο | 380 | 420 | 480 | 500 | 560 | 600 | 640 | 720 | 782 | 860 | 1040 | 1080 | 1220 | 1360 |
| Μ(kg) | 35 | σαράντα οκτώ | 66 | 90 | εκατόν τριάντα | εκατόν εξήντα | 189 | 270 | 355 | 510 | 780 | 970 | 1330 | 1865 | |
| ρε | μεγάλο | 520 | 580 | 620 | 690 | 760 | 810 | 860 | 970 | 1030 | 1120 | 1230 | 1360 | 1550 | 1720 |
| Μ(kg) | 48 | 65 | 90 | εκατόν είκοσι | 173 | 220 | 250 | 355 | 485 | 665 | 920 | 1240 | 1765 | 2390 | |
| μι | μεγάλο | 800 | 850 | 940 | 1050 | 1120 | 1180 | 1320 | 1440 | 1550 | 1710 | 1880 | 2050 | 2310 | 2540 |
| Χαμηλή στάθμη | 100 | εκατό | εκατόν είκοσι | εκατόν σαράντα | εκατόν σαράντα | 140 | 140 | 140 | εκατόν πενήντα | 170 | 190 | 190 | 240 | 250 | |
| Μ(kg) | 70 | 92 | 126 | 165 | 238 | 280 | 340 | 472 | 660 | 886 | 1230 | 1625 | 2368 | 3135 | |
| Tn(kN·m) | 16 | 22. τέσσερα | 31.πέντε | σαράντα | 63 | ογδόντα | 90 | εκατόν είκοσι πέντε | εκατόν ογδόντα | 250 | 355 | 500 | 710 | χίλια | |
| TF(kN·m) | 8 | 11.2 | 16 | 20 | 31.πέντε | 40 | σαράντα πέντε | 63 | 90 | εκατόν είκοσι πέντε | 180 | 250 | 355 | πεντακόσια | |
| Β(°) | δεκαπέντε | δεκαπέντε | 15 | 15 | δεκαπέντε | 15 | 15 | 15 | 15 | δεκαπέντε | δεκαπέντε | δεκαπέντε | δεκαπέντε | 15 | |
| ρε | 160 | εκατόν ογδόντα | 200 | 225 | 250 | 265 | 285 | 315 | 350 | 390 | 440 | 490 | 550 | 620 | |
| Δφ | εκατόν εξήντα | εκατόν ογδόντα | 200 | 225 | 250 | 265 | 285 | 315 | 350 | 3690 | 440 | 490 | 550 | 620 | |
| Δ1 | 137 | εκατόν πενήντα πέντε | εκατόν εβδομήντα | 196 | 218 | 233 | 245 | 280 | 310 | 345 | 390 | 435 | 492 | 555 | |
| D2(H9) | εκατό | εκατόν πέντε | εκατόν είκοσι | εκατόν τριάντα πέντε | 150 | εκατόν εξήντα | εκατόν εβδομήντα | 185 | 210 | 235 | 255 | 275 | 320 | 380 | |
| Δ3 | 108 | 114 | 140 | 159 | 168 | 180 | 194 | 219 | 245 | 273 | 299 | 325 | 402 | 426 | |
| Lm | ενενήντα πέντε | εκατόν πέντε | εκατόν δέκα | εκατόν είκοσι πέντε | 140 | εκατόν πενήντα | εκατόν εξήντα | εκατόν ογδόντα | 195 | 215 | 260 | 270 | 305 | 340 | |
| Κ | δεκαέξι | 17 | δεκαοχτώ | είκοσι | 25 | 25 | 27 | 32 | 35 | 40 | σαράντα δύο | σαράντα επτά | 50 | πενήντα πέντε | |
| Τ | 4 | 5 | πέντε | πέντε | 6 | έξι | επτά | οκτώ | 8 | οκτώ | δέκα | δώδεκα | 12 | 12 | |
| Β | 8 | 8 | οκτώ | οκτώ | οκτώ | οκτώ | 8 | δέκα | 10 | 10 | 16 | δεκαέξι | δεκαέξι | 16 | |
| ρε | 15 | δεκαεπτά | δεκαεπτά | δεκαεπτά | 19 | 19 | 21 | 23 | 23 | είκοσι πέντε | 28 | 31 | 31 | 38 | |
| σι | 20 | 24 | 32 | 32 | 40 | 40 | 40 | σαράντα | 50 | 70 | ογδόντα | 90 | εκατό | εκατό | |
| σολ | 6. | 7. | εννέα. | εννέα. | 12.πέντε | δώδεκα, πέντε | 12.πέντε | δεκαπέντε. | 16. | δεκαοχτώ. | είκοσι. | 22. πέντε | 22.5 | είκοσι πέντε | |
| ΜΙ (κιλά) | 2. πενήντα επτά | τρία | 3. ογδόντα πέντε | τρία,85 | 5.δεκαεπτά | έξι | 6.75 | οκτώ,25 | δέκα,6 | 13 | δεκαοκτώ.πενήντα | 23.75 | 29.12 | 38.08 | |
| Μέγεθος | Μ14 | Μ16 | Μ16 | Μ16 | Μ18 | Μ18 | Μ20 | Μ22 | Μ22 | Μ24 | Μ27 | Μ30 | Μ30 | Μ36 | |
| Ροπή σύσφιξης (Nm) | εκατόν ογδόντα | 270 | 270 | 270 | 372 | 372 | 526 | 710 | 710 | 906 | 1340 | 1820 | 1820 | 3170 |
ένα. Σημειώσεις:
L=Τυπικό μήκος ή συμπιεσμένο μήκος για σχέδια με αντιστάθμιση μήκους
LV=Αντιστάθμιση μήκους
M=Βάρος
Tn=Ονομαστική ροπή (Ροπή απόδοσης 50% έναντι Tn)
TF=Ροπή κόπωσης, Δ.Ε. Επιτρεπόμενη ροπή όπως προσδιορίζεται σύμφωνα με την αντοχή σε κόπωση
Υπό αντίστροφα φορτία
β=Μέγιστη γωνία εκτροπής
MI = βάρος ανά σωλήνα 100 mm
δύο. Τα χιλιοστά χρησιμοποιούνται ως μονάδες μέτρησης εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά
3. Συμβουλευτείτε μας για προσαρμογές σχετικά με το μήκος, την αντιστάθμιση μήκους και
Συνδέσεις φλάντζας.
(DIN ή SAT κ.λπ.)
Εμείς – η ομάδα EPG, η μεγαλύτερη μονάδα κατασκευής κιβωτίων ταχυτήτων και κινητήρων EPT, τροχαλιών V, τροχαλιών χρονισμού, συνδέσμων και γραναζιών στην Κίνα με 5 διαφορετικά υποκαταστήματα. Για περισσότερες πληροφορίες: Κινητό/whatsapp/telegram/Kakao στο: 0086~13083988828 13858117778 0571 88828. Η χρήση των ποσοτήτων ή των εμβλημάτων του κατασκευαστή γνήσιου εξοπλισμού (OEM), π.χ. CASE® και John Deere®, είναι μόνο για λόγους αναφοράς και για την ένδειξη της χρήσης και της συμβατότητας του προϊόντος. Η επιχείρησή μας και τα αναφερόμενα εναλλακτικά ανταλλακτικά που περιέχονται στο παρόν δεν χρηματοδοτούνται, δεν γίνονται δεκτά ή δεν δημιουργούνται από τον κατασκευαστή γνήσιων εξαρτημάτων (OEM).
