Tarımsal Kullanım İçin Dayanıklı 540 RPM PTO Mili

Dürüst olalım bir an için. 18 yıldır traktörlerin altına girip atölyede bükülmüş metalleri inceliyorum ve hasat ortasında şaft değiştirmekten zevk alan bir çiftçiyle hiç karşılaşmadım. Genellikle yağmur yağıyor, polderlerdeki çamur diz boyu oluyor ve gün ışığı azalıyor. 540 RPM hız standardı, 20. yüzyılın ortalarından beri tarımın omurgasını oluşturuyor, ancak tüm şaftlar aynı kalitede değil. Bir şafttan bahsettiğimizde... Tarımsal Kullanım İçin Dayanıklı 540 RPM PTO MiliBurada sadece dönen bir çubuktan bahsetmiyoruz; 150 beygir gücündeki traktörünüzü ıslak, ağır killi toprak gibi yerinden oynatılamaz bir nesneden koruyan kritik bir sigortadan bahsediyoruz.

Bunu çok defa gördük: Sadece fiyata bakılarak alınan jenerik bir şaft, bir çim biçme makinesi yoğun bir çalılık alana çarptığı anda kırılıyor. Titreşim, bağlantı kulaklarını tahrip ediyor veya daha da kötüsü, çelik kalitesi yetersiz olduğu için teleskopik borular sıkışıyor. Ever-PowerBiz, "dayanıklı" olmanın sadece sürekli dönme hareketine değil, şok yüklerine de dayanabilmek anlamına geldiği anlayışıyla şaftlarımızı tasarlıyoruz. Çoğu matbaacı (katalog üreticisi), 540 RPM'deki tork yükünün aslında ne kadar yüksek olduğunu fark etmiyor. daha yüksek Aynı beygir gücü için 1000 RPM'deki torktan daha düşük bir tork üretir. Bu düşük hızdaki tork, olağanüstü burulma dayanımı gerektirir.

(Bir keresinde bir çiftçinin tarlada kırılmış bir boruyu kaynakla tamir etmeye çalıştığını gördüm—lütfen, bacaklarınızın güvenliği için bunu asla yapmayın. En iyisi düzgün bir yedek parça alın.)

Piyasada bulunan en pahalı, altın kaplama tahrik milini bile satın alabilirsiniz, ancak eğer bu mil, ekipmanınızın şanzımanıyla uyumlu değilse, paranızı boşa harcıyorsunuz demektir. İki parça arasındaki ilişki... Tarımsal Kullanım İçin Dayanıklı 540 RPM PTO Mili ve tarımsal şanzıman Bu tıpkı bir evlilik gibidir; iletişim (güç aktarımı) sorunsuz olmalıdır, aksi takdirde işler hızla bozulur.

Deneyimlerimize göre, şanzımanların en büyük düşmanı kötü yağ değil; PTO şaftından gelen eksenel yüktür. Şaft serbestçe hareket etmiyorsa (pas, yetersiz yağlama veya kötü toleranslar nedeniyle), traktörün çarptığı her tümsek, şaftı bir çekiç gibi şanzıman giriş yataklarına doğru iter. Şaftlarımıza boyut olarak kalibre edilmiş eşleşen şanzımanlar sağlıyoruz. Kama derinliği, kilitleme oluğu konumu ve yatak yük değerleri birlikte hesaplanır. Tahrik sistemimizi kullandığınızda, gücün gövde contalarına değil, dişlilere akmasını sağlarsınız.

Buradaki püf nokta, şanzımanın giriş mili profilini her zaman kontrol etmektir. Çoğu 540 RPM şanzıman standart 1-3/8" 6-spline (Z6) kullanır, ancak Hollanda'da eski ekipmanlarda hala bazı eski kamalı miller görüyoruz. Bunlara uyum sağlayabiliriz, ancak bunu önceden bilmemiz gerekiyor!

Müşteri: Van der Meer Çiçek SoğanlarıJulianadorp yakınlarında yer almaktadır.

Meydan Okuma: Müşteri, özel bir soğan hasat makinesi kullanıyor. Bu bölgedeki toprak kumlu ancak ıslakken inanılmaz derecede sıkışıp ağırlaşabiliyor. Ana elevatör tahrikinde standart bir Seri 4 şaft kullanıyorlardı. Sorun neydi? Hasat makinesi her ıslak bölgeye çarptığında, ani tork artışı, bağlantıdaki pimleri kırıyor veya iç boruyu büküyor ve kritik hasat döneminde üretimi durduruyordu.

Teşhisimiz: Arızalanan şaftları analiz ettik. Sorun beygir gücüyle ilgili değildi (traktör sadece 90 beygir gücündeydi); sorun "şok yükü" ile ilgiliydi. Standart borular, daha yumuşak olan sıcak haddelenmiş çelikten yapılmıştı. 540 RPM'lik çalışma yüksek tork anlamına geliyordu ve anlık ani yükselmeler çeliğin akma dayanımını aşıyordu.

Çözüm: Onları bizimkine yükselttik. Tarımsal Kullanım İçin Dayanıklı 540 RPM PTO Mili (Seri 6 eşdeğeri) Soğuk çekme yöntemiyle üretilmiş üçgen boru kullanılmıştır. Soğuk çekme işlemi, çeliğin tane yapısını hizalayarak onu önemli ölçüde daha sert ve burulmaya karşı daha dirençli hale getirir. Ayrıca, tampon görevi görmesi için 900 Nm'ye ayarlanmış bir sürtünme kavraması (kaymalı kavrama) da monte ettik.

Sonuç: İki sezon sonra, aynı şaft hala çalışıyor. Çiftlik müdürü bana, "Artık tahrik sistemi hakkında hiç düşünmüyorum bile" dedi. İşte biz de bu gönül rahatlığını satıyoruz.

Peki, bir şaftı "dayanıklı" yapan nedir? Bu sihir değil; metalurji. Standart tüketici sınıfı şaftlar Q235 çeliği kullanır. Ucuzdur, kolayca kaynaklanır, ancak yüksek tork altında muz gibi bükülür. Dayanıklı serimiz, teleskopik profiller için Q345 veya St52 Soğuk Çekme çeliği kullanır. Bu, çekme dayanımını yaklaşık 25-30% artırır.

Ayrıca, çapraz bağlantı parçaları (üniversal mafsallar) tüm işlemin temel noktalarıdır. İğneli rulmanların aşınmadan dönebilmesi için sert bir yüzeye sahip olmasını sağlamak amacıyla, mafsallar için karbürlenmiş alaşımlı çelik (20CrMnTi) kullanıyoruz.

*Not: Tork değerleri sürekli değerlerdir. Tepe şok yükleri daha yüksek olabilir, ancak sürekli aşırı yükleme kullanım ömrünü kısaltacaktır.

Hollanda'da büyük Alman ve İtalyan markalarına erişiminiz var. Mükemmeller, yalan söylemeyeceğim. Ama ilk günden itibaren çamur ve gübreyle kaplanan bir parça için marka adına gerçekten para ödemeniz gerekiyor mu? Ever-Power'daki felsefemiz uyumluluk ve değerdir.

Acil durumlarda herhangi bir yerel bayiden bulabileceğiniz standart bağlantı kitleri kullanıyoruz. Daha fazla bilgi için web sitemizi ziyaret edin. Hakkımızda sayfa.

• Dönerli Toprak İşleme Makineleri (Dondurulmuş): Bu, en büyük testtir. Toprakla aralıklı temas, sürekli titreşim yaratır. Dayanıklı bir mil, borularda "gevşeklik" oluşmadan bunu emer.
• Ot Kurutma Makineleri ve Tırmıklar: Yüksek torklu olmasalar da, bunlar genellikle dönüşler sırasında geniş açılarla çalışırlar. Dayanıklı serimiz, burun dönüşlerini titreşimsiz bir şekilde gerçekleştirmek için geniş açılı seçenekler (CV mafsalları) içermektedir.
• Gübre Serpme Makineleri: Burada düşman korozyondur. Millerimiz, Hollanda tarımında yaygın olarak kullanılan NPK gübrelerinin aşındırıcı tozuna karşı dayanıklı olması için yüksek kaliteli boya kaplaması ve sızdırmaz yataklarla donatılmıştır.
• Odun Parçalama Makineleri: Bir ağaç parçalama makinesinin volanının atalet momenti çok büyüktür. Çalıştırılması, emniyet cıvatalarına büyük bir yük bindirir. Şaftlarımız, 540 RPM'de sorunsuz çalışacak şekilde hassas bir şekilde dengelenmiştir.

Traktörün tahrip ettiğinden daha çok demir testeresiyle tahrip edilmiş şaft gördüm. İşte şaftınızı takarken dikkat etmeniz gereken altın kural: Tarımsal Kullanım İçin Dayanıklı 540 RPM PTO Mili:

1. "Sıkıştırma" Faktörü: Ekipmanı bağlayın. Traktördeki PTO ucu ile ekipmandaki giriş mili birbirine en yakın olana kadar 3 noktalı askıyı kaldırın. Mil, bu mesafeden en az 25 mm daha kısa olmalıdır. Eğer tamamen temas ederse, traktörünüzün gövdesi çatlayacaktır.
2. "Örtüşme" Faktörü: Tamamen uzatıldığında, tüpler uzunluklarının en az 1/3'ü kadar üst üste gelmelidir. Daha az üst üste gelme durumunda, tüpler çan ağzı şeklinde kıvrılır ve kırılır.
3. İçi Yağlayın: Herkes (umarım) üniversal mafsalları yağlar, ama neredeyse hiç kimse iç boru profilini yağlamaz. Bu kayma sürtünmesi şaftları mahveder. Yağlayın!
4. Muhafızları sabitleyin: Sarı plastik kalkan hayatınızı kurtarmak için orada. Dönmemesi için zincirleri sabitleyin. Eğer dönerse, naylon rulmanlar birkaç hafta içinde aşınır.

Hollanda, yüksek teknolojili bazı makinelere ev sahipliği yapıyor. Tarlalarda çok sayıda Fendt Vario 700, John Deere 6R serisi ve New Holland T7 görüyoruz. 540 RPM uygulamaları için endüstri standardı şudur: 1-3/8" 6-Kanatlı (Z6).

Şaftlarımız bu standart Z6 bağlantı parçasıyla önceden takılmış olarak gelir. İster hızlı bağlantı bileziği, ister itmeli pimli serbest bırakma sistemi olsun, bizde mevcuttur. Massey Ferguson 135 veya Ford 3000 gibi hafif işlerde hala kullanılan eski traktörler için 1-1/8" bağlantı parçaları da temin edebiliriz. Hollanda çiftliklerindeki eski ve yeni ekipmanların karışımını anlıyoruz.

Aktarma organlarınızı kurşun geçirmez hale getirmeye hazır mısınız?

Çıt diye kapanmasını beklemeyin. Traktörünüzün hak ettiği dayanıklı bağlantıyı edinin.

Hemen harekete geçin - Fiyat Teklifinizi Alın