![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-4.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\nV\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r roterande sk\u00e4rare \u2013 alternativ till Omni Code RC-150L<\/p>\n
Specifikation f\u00f6r roterande sk\u00e4rares v\u00e4xell\u00e5dor:<\/p>\n
Modell RG-150L<\/p>\n
Maximal enhetsvikt 145 LB<\/p>\n
CLto Thnu-kapsel A 5,1 tum<\/p>\n
CL till FangeB 11 tum<\/p>\n
Fl\u00e4ns till nav PilotC 7,2 tum<\/p>\n
Navpilotens diameter 3,8 tum<\/p>\n
Fl\u00e4nsdiameter D1: 9,8 tum<\/p>\n
Hur man monterar roterande sk\u00e4rares v\u00e4xell\u00e5dor<\/p>\n
Steg 1 Anslut till traktorns grupp 1 3-l\u00e4gesdrag enligt beskrivningen i
\ntraktorns f\u00f6rarhandbok.
\nVARNING
\nOm man inte monterar f\u00e4stkl\u00e4mman p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dans ing\u00e5ende axel skulle drivlinan
\nsv\u00e4nga fritt om bulten klipps av vilket kan orsaka skada eller d\u00f6dsfall.
\nSteg tv\u00e5
\nTa reda p\u00e5 om kraftuttagsaxeln beh\u00f6ver f\u00f6rkortas.
\nObservera:
\nP\u00e5 grund av de m\u00e5nga variationerna i traktorns dragkroksfaktorer och avst\u00e5nd mellan
\nVerktygens v\u00e4xell\u00e5da g\u00e5r in i axeln och traktorns kraftuttag kommer ut ur axlarna. Vissa kombinationer kan beh\u00f6va f\u00f6rkortas enligt beskrivningen i f\u00f6ljande instruktioner.
\n\u00e5tg\u00e4rder.
\nFas tre
\nH\u00f6j och s\u00e4nk rotorklipparen f\u00f6r att hitta det kortaste avst\u00e5ndet mellan
\nverktygens v\u00e4xell\u00e5da g\u00e5r in i axeln och traktorns kraftuttagsaxel. Med rotorn
\ngr\u00e4sklipparen i den kortaste l\u00e4ngden, st\u00e4ng av traktorn och S\u00c4KERST\u00c4LL
\nBLOCKA ROTORKLIPPAREN I L\u00c4GE.
\nFas fyra
\nDra is\u00e4r kraftuttagsaxeln och f\u00e4st det yttre segmentet p\u00e5 traktorns kraftuttagsaxel.
\nObs: Dra noga i kraftaxelsegmentet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att oket har l\u00e5st sig
\nfl\u00e4ck.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Om du aldrig har sett en sn\u00e4ckv\u00e4xel tidigare, missar du n\u00e5got! L\u00e4r dig mycket mer om dessa fantastiska kugghjul och deras anv\u00e4ndningsomr\u00e5den genom att l\u00e4sa den h\u00e4r artikeln! F\u00f6rutom sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare, l\u00e4r dig om sn\u00e4ckor och hur de tillverkas. Du kan ocks\u00e5 uppt\u00e4cka vilka typer av maskiner som kan dra nytta av sn\u00e4ckv\u00e4xel, till exempel bergkrossar och elevatorer. F\u00f6ljande information hj\u00e4lper dig att f\u00f6rst\u00e5 vad en sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare \u00e4r och hur du hittar en p\u00e5 din plats.<\/p>\n
En vanlig mask har tv\u00e5 axlar, en f\u00f6r fram\u00e5tg\u00e5ende och en f\u00f6r bak\u00e5tg\u00e5ende, vilket bildar utrustningens axiella stigning. Vanligtvis finns det \u00e5tta genomsnittliga axiella stigningar, vilket skapar en grundl\u00e4ggande dimension f\u00f6r maskproduktion och inspektion. Maskens axiella stigning \u00e4r lika med den runda stigning p\u00e5 kugghjulet i mittplanet och den radiella stigning p\u00e5 gripkammen. En upps\u00e4ttning v\u00e4xelv\u00e4xlar och en enda l\u00e4nsstyrkam anv\u00e4nds f\u00f6r att skapa mask av alla storlekar.
Sn\u00e4ckv\u00e4xel anv\u00e4nds vanligtvis f\u00f6r att tillverka en sn\u00e4ckaxel. Det \u00e4r en p\u00e5litlig och effektiv teknik f\u00f6r utrustningsreducering som inte r\u00f6r sig n\u00e4r str\u00f6mmen tas bort. Vanliga sn\u00e4ckv\u00e4xel f\u00f6rekommer i vanliga m\u00e5tt s\u00e5v\u00e4l som i assisterade system. Tillverkare kan hittas online. Nedan f\u00f6ljer n\u00e5gra vanliga material f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xel. Det finns ocks\u00e5 m\u00e5nga alternativ f\u00f6r sm\u00f6rjning. Sn\u00e4ckv\u00e4xeln tillverkas vanligtvis av h\u00e4rdat st\u00e5l eller brons. Icke-metalliska material anv\u00e4nds ocks\u00e5 i l\u00e4ttviktsapplikationer.
En sj\u00e4lvl\u00e5sande sn\u00e4ckv\u00e4xel hj\u00e4lper till att f\u00f6rhindra att sn\u00e4ckan r\u00f6r sig bak\u00e5t. Vanliga sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r vanligtvis sj\u00e4lvl\u00e5sande n\u00e4r den raka vinkeln \u00e4r betydligt mindre \u00e4n elva grader. Denna egenskap kan dock vara skadlig f\u00f6r systemer som kr\u00e4ver backk\u00e4nslighet. Om styrvinkeln \u00e4r betydligt mindre \u00e4n fyra grader \u00e4r bak\u00e5tg\u00e5ende r\u00f6relse osannolik. Men om felfri s\u00e4kerhet \u00e4r en f\u00f6ruts\u00e4ttning m\u00e5ste bak\u00e5tg\u00e5ende sn\u00e4ckv\u00e4xel ha en positiv broms f\u00f6r att f\u00f6rhindra bak\u00e5tg\u00e5ende r\u00f6relse.
Sn\u00e4ckv\u00e4xlar anv\u00e4nds vanligtvis i transmissionsapplikationer. De \u00e4r ett mycket effektivare s\u00e4tt att minska hastigheten p\u00e5 en utrustning j\u00e4mf\u00f6rt med vanliga utrustningssatser. Deras l\u00e4gre hastighet \u00e4r m\u00f6jlig tack vare deras l\u00e4gre utv\u00e4xling och f\u00e5 komponenter. Till skillnad fr\u00e5n traditionella utrustningssatser kr\u00e4ver sn\u00e4ckv\u00e4xlar mindre underh\u00e5ll och minskar mekaniska fel \u00e4n en vanlig v\u00e4xell\u00e5da. \u00c4ven om de kr\u00e4ver f\u00e4rre delar \u00e4r sn\u00e4ckv\u00e4xlar ocks\u00e5 mycket mer h\u00e5llbara \u00e4n vanliga utrustningssatser.
Det finns tv\u00e5 typer av maskt\u00e4nder. Konvexa och evolventa helicoider har olika typer av t\u00e4nder. Den f\u00f6rra anv\u00e4nder en rak linje f\u00f6r att sk\u00e4ra den evolventa maskens bildningslinje. Den senare anv\u00e4nder d\u00e4remot en trapetsformad linje baserad p\u00e5 rotens centrala tv\u00e4rsnittsarea. B\u00e5da dessa tandtyper anv\u00e4nds vid tillverkning av maskar. Och de har m\u00e5nga varianter i stigningsdiameter.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-4.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Maskar har flera typer av t\u00e4nder. F\u00f6r anv\u00e4ndbarhet vid skapandet anv\u00e4nds en trapetsbaserad tandform. Andra varianter inkluderar en evolvent spiralformad eller en slingrande mask som bildar en linje. F\u00f6ljande \u00e4r en beskrivning av varje variant. Alla varianter \u00e4r besl\u00e4ktade, och vissa kan vara mer f\u00f6redragna \u00e4n andra. Nedan visas de tre vanligaste maskskaftstyperna. Varje variant har sina egna f\u00f6rdelar och nackdelar.
Diskret kontra parallell axel: Sn\u00e4ckv\u00e4xelns typ avg\u00f6r dess vridmomentf\u00f6rh\u00e5llande. Den \u00e4r en blandning av tv\u00e5 olika metaller \u2013 en f\u00f6r masken och en f\u00f6r hjulet \u2013 vilket g\u00f6r att den t\u00e5l st\u00f6tar. Byggutrustning och terr\u00e4ngfordon kr\u00e4ver i allm\u00e4nhet olika vridmoment f\u00f6r att man\u00f6vrera \u00f6ver olika terr\u00e4nger. Ett maskv\u00e4xelsystem kan hj\u00e4lpa dem att man\u00f6vrera \u00f6ver oj\u00e4mn terr\u00e4ng utan att orsaka onormalt slitage.
Sn\u00e4ckv\u00e4xelmodeller har det h\u00f6gsta utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandet. Sn\u00e4ckaxelns glidr\u00f6relse ger ett h\u00f6gt sj\u00e4lvl\u00e5sande vridmoment. Beroende p\u00e5 lutningsvinkel och friktion kan en sn\u00e4ckv\u00e4xel uppn\u00e5 upp till 100:1! Sn\u00e4ckv\u00e4xel kan tillverkas av olika material beroende p\u00e5 deras lutning och friktionsvinkel. Sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r ocks\u00e5 anv\u00e4ndbara f\u00f6r utrustningssk\u00e4rning, s\u00e5som sm\u00f6rjning eller slipning. Du b\u00f6r dock komma ih\u00e5g att tyngre kugghjul sannolikt \u00e4r sv\u00e5rare att reversera \u00e4n l\u00e4ttare.
Metalllegering: Rostfri metall, m\u00e4ssing och aluminiumbrons \u00e4r vanliga komponenter f\u00f6r sn\u00e4ckhjul. Alla tre typerna har distinkta f\u00f6rdelar. En sn\u00e4ckv\u00e4xel i brons best\u00e5r vanligtvis av en blandning av koppar, zink och tenn. En bronsaxel \u00e4r mycket mer korrosiv \u00e4n en i m\u00e4ssing, men den \u00e4r ett h\u00e5llbart och korrosionsbest\u00e4ndigt alternativ. Metalllegeringar: Dessa material anv\u00e4nds f\u00f6r b\u00e5de sn\u00e4ckhjulet.
Sn\u00e4ckv\u00e4xels effektivitet beror p\u00e5 monteringsf\u00f6rh\u00e5llandena och sm\u00f6rjmedlet. Ett f\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 30:1 minskar effektiviteten till 81:1%. En sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r effektivare vid h\u00f6gre utv\u00e4xlingar \u00e4n en spiralv\u00e4xel, men ett f\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 30:1 minskar effektiviteten till 81:%. En spiralv\u00e4xel minskar hastigheten samtidigt som vridmomentet bibeh\u00e5lls till cirka 15:% av den f\u00f6rsta hastigheten. Skillnaden i effektivitet mellan sn\u00e4ckv\u00e4xel och spiralv\u00e4xel \u00e4r cirka 50:% per timme!<\/p>\n
M\u00e5nga metoder f\u00f6r att tillverka sn\u00e4ckor finns tillg\u00e4ngliga p\u00e5 marknaden. Svarvar med enstaka spetsar eller pinnfr\u00e4sar \u00e4r de mest popul\u00e4ra teknikerna f\u00f6r att tillverka sn\u00e4ckor. Dessa verktyg kan generera sn\u00e4ckor med olika kraftvinklar beroende p\u00e5 deras diameter, g\u00e4ngans djup och slipskivans diameter. Diagrammet nedan visar hur olika tryckvinklar p\u00e5verkar profilen hos sn\u00e4ckor som tillverkas med olika sk\u00e4rutrustningar.
Metoden f\u00f6r att tillverka sn\u00e4ckaxlar innefattar proceduren att fastst\u00e4lla den l\u00e4mpliga ytterdiametern f\u00f6r ett typiskt sn\u00e4ckaxel\u00e4mne. Detta kan inneb\u00e4ra att man beaktar antalet utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden i en familj, avst\u00e5ndet mellan sn\u00e4ckaxeln och kugghjulets hj\u00e4rta, samt de involverade vridmomenten. Dessa procedurer kallas ocks\u00e5 f\u00f6r \"g\u00e4ngmontering\". Varje metod kan f\u00f6rfinas om den \u00f6nskade axiella stigningen kan uppn\u00e5s.
En sn\u00e4ckmasks axiella stigning m\u00e5ste matcha den cirkul\u00e4ra stigningen p\u00e5 den st\u00f6rre utrustningen. Detta kallas stigningen. Stigningsdiametern och den axiella stigningen m\u00e5ste vara lika. Maskmaskar kan vara v\u00e4nsterh\u00e4nta eller r\u00e4tth\u00e4nta. Direktriktningen, som h\u00e4nvisar till den l\u00e4ngd som en del av g\u00e4ngan f\u00e4rdas under ett varv av masken, definieras av dess tangentvinkel till spiralen p\u00e5 cylinderns stigning.
Sn\u00e4ckaxlar tillverkas vanligtvis med hj\u00e4lp av sn\u00e4ckutrustning. Sn\u00e4ckdrev kan anv\u00e4ndas i olika program eftersom de erbjuder bra justering och h\u00f6gre utrustningsminskning. De kan tillverkas i lika vanliga storlekar och st\u00f6dda metoder. Sn\u00e4ckaxeltillverkare kan hittas online. Alternativt kan du kontakta ett f\u00f6retag direkt f\u00f6r att f\u00e5 dina sn\u00e4ckdrev tillverkade. Processen tar bara n\u00e5gra minuter. Om du letar efter ett f\u00f6retag som tillverkar sn\u00e4ckdrev kan du s\u00f6ka i en lista.
Sn\u00e4ckdrev tillverkas av h\u00e4rdat st\u00e5l. Sn\u00e4ckhjulet och utrustningen \u00e4r gula till f\u00e4rgen. En blandad olja med rost- och oxidationsinhibitorer anv\u00e4nds ocks\u00e5 f\u00f6r att tillverka sn\u00e4ckdrev. Dessa oljor f\u00e4ster vid axelv\u00e4ggarna och bildar en skyddande barri\u00e4r mellan ytorna. Om den blandade oljan appliceras korrekt kommer sn\u00e4ckdrevet att minimera ljuden i en motor, vilket resulterar i en j\u00e4mnare prestanda.![\"maskaxel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-4.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Sn\u00e4ckv\u00e4xlar anv\u00e4nds i stor utstr\u00e4ckning inom el\u00f6verf\u00f6ring och ger en kompakt, snabb och h\u00f6ghastighetsdriven kraft. F\u00f6r att fastst\u00e4lla vridmomentf\u00f6rh\u00e5llandet f\u00f6r sn\u00e4ckv\u00e4xlar utformades en numerisk design som anv\u00e4nder ekvationen f\u00f6r f\u00f6rskjutningskompatibilitet och effektkoefficientmetoden, vilket ger snabb ber\u00e4kning. Den numeriska designen inkluderar \u00e4ven b\u00f6jningsavb\u00f6jningar hos utrustningsytorna och kontaktytorna. Den \u00e4r baserad p\u00e5 Boussinesq-principen, som ber\u00e4knar lokala kontaktdeformationer.
Sn\u00e4ckdrev kan utformas f\u00f6r att vara h\u00f6ger- eller v\u00e4nsterh\u00e4nta, och sn\u00e4ckan kan rotera antingen medurs eller moturs. En inv\u00e4ndig spiralformad anordning kr\u00e4ver samma hand f\u00f6r att man\u00f6vrera b\u00e5da delarna. Till skillnad fr\u00e5n en utv\u00e4ndig spiralformad anordning m\u00e5ste den man\u00f6vreras med motsatt hand. Samma princip g\u00e4ller f\u00f6r sn\u00e4ckdrev i andra sammanhang. Vridmomentet och den \u00f6verf\u00f6rda kraften kan vara stort, men sn\u00e4ckdrev kan hantera stora minskningar i b\u00e5da r\u00f6relserna.
Sn\u00e4ckv\u00e4xlar \u00e4r mycket v\u00e4rdefulla i industriella maskinm\u00f6nster. De minimerar ljudniv\u00e5er, sparar plats och ger utrustningen ytterligare precision och snabba stoppm\u00f6jligheter. Sn\u00e4ckv\u00e4xlar finns \u00e4ven i kompakta versioner, vilket g\u00f6r dem idealiska f\u00f6r lyftsystem. Denna typ av utrustningsreducerare anv\u00e4nds i industriella milj\u00f6er d\u00e4r plats \u00e4r en faktor. Dess mindre storlek och betydligt l\u00e4gre ljudniv\u00e5 g\u00f6r den idealisk f\u00f6r system som kr\u00e4ver att maskinen stannar snabbt.
En dubbelhalsad sn\u00e4ckv\u00e4xel ger den h\u00f6gsta lastkapaciteten samtidigt som den f\u00f6rblir kompakt. Dubbelhalsversionen har konkava t\u00e4nder p\u00e5 b\u00e5de sn\u00e4cka och utrustning, vilket f\u00f6rdubblar kontaktytan mellan dem. Sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r ocks\u00e5 f\u00f6rdelaktiga f\u00f6r applikationer med l\u00e5g till medelh\u00f6g h\u00e4stkraft, och deras h\u00f6gre utv\u00e4xlingar, h\u00f6ga utg\u00e5ende vridmoment och betydande hastighetsreduktion g\u00f6r dem till ett attraktivt alternativ f\u00f6r m\u00e5nga \u00e4ndam\u00e5l. Sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r ocks\u00e5 tystare \u00e4n andra typer av kugghjul, vilket minskar ljuden och vibrationerna som de orsakar.
Sn\u00e4ckdrev har en hel del f\u00f6rdelar j\u00e4mf\u00f6rt med andra typer av kugghjul. De har stora intervall av konformitet och kan kategoriseras som ett skruvpar inom en familj av s\u00e4nkbara kugghjul. Sn\u00e4ckdrev \u00e4r ocks\u00e5 k\u00e4nda f\u00f6r att ha en h\u00f6g grad av relativ glidning. Sn\u00e4ckdrev \u00e4r vanligtvis tillverkade av h\u00e4rdad metall eller fosforbrons, vilket ger en bra ytfinish och styv positionering. Sn\u00e4ckdrev sm\u00f6rjs med speciella sm\u00f6rjmedel som inneh\u00e5ller ytaktiva tillsatser. Sm\u00f6rjning av maskdrev \u00e4r en blandad sm\u00f6rjningsprocess och orsakar mild anv\u00e4ndning och slitage.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/agriculturalpto\/ptogearboxl1.webp\" "\\"\\"")
![\"\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/agriculturalpto\/ptogearboxl2.webp\" "\\"\\"")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Description Rotary Cutters Gearboxes \u2013 Substitution of Omni Code RC-150L Rotary Cutters Gearboxes \u2013 Alternative of Omni Code RC-150L Rotary Cutters Gearboxes specification: Model RG-150L MaximumWeight of Unit\u00a0 145LB CLto Thnu Cap A 5,1inch CL toFangeB\u00a0 11 inch Flange toHub PilotC\u00a0 7.2 inch Hub pilot Diameter 3.8 inch Flange Diameter D1:\u00a0 9.8 inch How to […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4113,4114,4115,4116,4117],"class_list":["post-637","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearboxes","tag-gearboxes","tag-gearboxes-china","tag-gearboxes-with","tag-omni-gearboxes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=637"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/637\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}