{"id":2216,"date":"2026-01-21T02:39:43","date_gmt":"2026-01-21T02:39:43","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/?p=2216"},"modified":"2026-01-21T02:39:43","modified_gmt":"2026-01-21T02:39:43","slug":"drive-shafts-for-conveyors-screens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/application\/drivaxlar-for-transportbandssiktar\/","title":{"rendered":"Drivaxlar f\u00f6r transport\u00f6rer och siktar"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
NEDERL\u00c4NDERNA PAPPERS\u00c5TERVINNINGSUTG\u00c5VA<\/div>\n

Den definitiva vridmoment\u00f6verf\u00f6ringsl\u00f6sningen f\u00f6r den cirkul\u00e4ra fiberekonomin. Konstruerad f\u00f6r att klara h\u00f6ga G-vibrationer fr\u00e5n sorteringssiktar och v\u00e5tbelastningsmomentet fr\u00e5n pulpermatningstransport\u00f6rer i pappersdistriktet Gelderland.<\/p>\n

FR\u00c5GA NU
\n<\/a>
\nVISA SPECIFIKATIONER
\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Drivaxel<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

H\u00e5ller \"Pappersdalen\" i r\u00f6relse<\/h2>\n
\n
\n

Verkligheten med bearbetning av \u00e5tervunnen fiber<\/h3>\n

Nederl\u00e4nderna \u00e4r en global ledare inom pappers\u00e5tervinning, med nav i **Eerbeek**, **Renkum** och **Roermond** som bearbetar miljontals ton returpapper (RCP) \u00e5rligen. Denna effektivitet \u00e4r starkt beroende av ett komplext n\u00e4tverk av materialhanteringsutrustning: kedjetransport\u00f6rer som flyttar tunga balar av OCC (gamla wellpappcontainrar), skruvtransport\u00f6rer som matar pulpermaskiner och vibrerande siktar som separerar f\u00f6roreningar.<\/p>\n

Driftsf\u00f6rh\u00e5llandena \u00e4r bedr\u00e4gligt h\u00e5rda. Drivaxlar i \"v\u00e5t\u00e4nden\" och materialberedningsomr\u00e5dena st\u00e5r inf\u00f6r ett dubbelt hot: **H\u00f6gfrekventa vibrationer** fr\u00e5n siktutrustning och **fr\u00e4tande fuktighet** fr\u00e5n massaprocessen. Standardindustriaxlar drabbas ofta av splinesn\u00f6tning p\u00e5 grund av mikror\u00f6relser orsakade av siktvibrationer, eller t\u00e4tningsfel p\u00e5 grund av intr\u00e4ngande av surt pappersslam. Ett fel i huvudmatningstransport\u00f6ren kan sv\u00e4lta hela fabriken och st\u00f6ra den kontinuerliga produktion som kr\u00e4vs enligt nederl\u00e4ndska energieffektivitetsavtal (MJA3).<\/p>\n<\/div>\n

\n

Den st\u00e4ndigt kraftfulla \"fiberdrivna\" l\u00f6sningen<\/h3>\n

Ever-Power har konstruerat tv\u00e5 distinkta serier f\u00f6r denna sektor: **Screen-Master\u2122** f\u00f6r vibrerande utrustning och **Convey-Pro\u2122** f\u00f6r hantering av bulkmaterial. Screen-Masters axlar har en specialiserad \"Long-Travel\"-spline belagd med Rilsan (polyamid 11) f\u00f6r att d\u00e4mpa vibrationer och f\u00f6rhindra metall-mot-metall-n\u00f6tning.<\/p>\n

F\u00f6r Convey-Pro-serien prioriterar vi t\u00e4tning och momentt\u00e4thet. Med hj\u00e4lp av ett Viton-t\u00e4tningssystem med trippel l\u00e4pp, skyddat av en metallslinga, \u00e4r dessa axlar ogenomtr\u00e4ngliga f\u00f6r den v\u00e5ta, klibbiga massamilj\u00f6n. Vi anv\u00e4nder smidda ok av 42CrMo4 f\u00f6r att hantera de \"Start-Stopp\"-chockbelastningar som \u00e4r vanliga vid balhantering. Denna robusta designfilosofi \u00f6verensst\u00e4mmer med h\u00e5llbarhetsm\u00e5len **NEN-EN 13001** och ISO 14001, vilket erbjuder en l\u00e4ngre livscykel och minskad kassproduktion j\u00e4mf\u00f6rt med vanliga OEM-ers\u00e4ttningar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Teknik skr\u00e4ddarsydd f\u00f6r massa och papper<\/h3>\n
\n
\"Vibrationst\u00e5lig<\/p>\n

Vibra-Shield\u2122-splines<\/h4>\n

Kompositbelagda splines med optimerad frig\u00e5ng f\u00f6r att absorbera h\u00f6gfrekventa vibrationer (5G+) fr\u00e5n sorteringssiktar utan att k\u00e4rva.<\/p>\n<\/div>\n

\"Anpassning<\/p>\n

Syrafast bel\u00e4ggning<\/h4>\n

C5-M marin epoxif\u00e4rgssystem skyddar tuben och oken fr\u00e5n korrosion orsakad av \u00e5tervunnet pappersslam och kemikalier.<\/p>\n<\/div>\n

\"Kraftig<\/p>\n

Aqua-Seal\u2122-teknik<\/h4>\n

Multilabyrintt\u00e4tningar med externa avslungor i rostfritt st\u00e5l f\u00f6r att fysiskt avvisa vattenstr\u00e5lar och v\u00e5t massa under avspolning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
TEKNISKA DATA<\/span><\/p>\n

Specifikationsmatris: Serie CS-papper<\/h3>\n

Optimerad f\u00f6r baltransport\u00f6rer, pulperskruvar och vibrerande siktar. Servicefaktor (SF) > 2,0 rekommenderas.<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametergrupp<\/th>\nSpecifikationsartikel<\/th>\nR\u00e4ckvidd \/ Standard<\/th>\nPappersbruksanm\u00e4rkning<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Prestanda<\/td>\nNominellt vridmoment (Tn)<\/td>\n25 kNm \u2013 450 kNm<\/td>\nSkalbar<\/td>\n<\/tr>\n
Prestanda<\/td>\nUtmattningsmoment (Tdw)<\/td>\n15 kNm \u2013 300 kNm<\/td>\nPulserande belastning<\/td>\n<\/tr>\n
Prestanda<\/td>\nBrytningsmoment<\/td>\n2,2 x Tn<\/td>\n\u00d6verbelastningsskydd<\/td>\n<\/tr>\n
Prestanda<\/td>\nMaxvibration (G)<\/td>\nUpp till 6,0 G<\/td>\nSk\u00e4rmapplikationer<\/td>\n<\/tr>\n
Prestanda<\/td>\nMaxvinkel<\/td>\n25\u00b0<\/td>\nFeljusteringskompensation<\/td>\n<\/tr>\n
Geometri<\/td>\nFl\u00e4nsdiameter<\/td>\n180 mm \u2013 490 mm<\/td>\nDIN 15451 \/ KV<\/td>\n<\/tr>\n
Geometri<\/td>\nKomprimerad l\u00e4ngd<\/td>\nMinst 600 mm<\/td>\nKompakta enheter<\/td>\n<\/tr>\n
Geometri<\/td>\nSlagl\u00e4ngd (La)<\/td>\n\u00b1 40 mm till \u00b1 180 mm<\/td>\nAxiell r\u00f6relse<\/td>\n<\/tr>\n
Geometri<\/td>\nR\u00f6rdiameter<\/td>\n90 mm \u2013 350 mm<\/td>\nH\u00f6g styvhet<\/td>\n<\/tr>\n
Material<\/td>\nOkmaterial<\/td>\n42CrMo4 Smidd<\/td>\nH\u00e4rdad och h\u00e4rdad<\/td>\n<\/tr>\n
Material<\/td>\nKorsspindel<\/td>\n20CrMnTiH<\/td>\nKarburiserad 60 HRC<\/td>\n<\/tr>\n
Material<\/td>\nSplinebel\u00e4ggning<\/td>\nRilsan \/ Nylon 11<\/td>\nVibrationsd\u00e4mpning<\/td>\n<\/tr>\n
Material<\/td>\nT\u00e4tningstyp<\/td>\nNitril \/ Viton<\/td>\nVatten-\/massat\u00e4t<\/td>\n<\/tr>\n
Standarder<\/td>\nFl\u00e4nsgr\u00e4nssnitt<\/td>\nSidonyckel \/ tandad<\/td>\nH\u00f6g friktion<\/td>\n<\/tr>\n
Standarder<\/td>\nBalansering<\/td>\nISO 1940 G6.3<\/td>\nDynamisk Balanserad<\/td>\n<\/tr>\n
Standarder<\/td>\nFett<\/td>\nVattent\u00e5lig EP2<\/td>\nUttv\u00e4ttningss\u00e4ker<\/td>\n<\/tr>\n
Standarder<\/td>\nCertifiering<\/td>\n3.1 Materialcertifikat<\/td>\nSp\u00e5rbarhet<\/td>\n<\/tr>\n
Standarder<\/td>\nUrsprung<\/td>\nEver-Power \/ HZPT<\/td>\nDirekt fr\u00e5n fabriken<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n

Kraftk\u00e4rnan: V\u00e4xell\u00e5dsintegration<\/h3>\n

I en \u00e5tervinningsanl\u00e4ggning \u00e4r drivaxeln s\u00e4kringen mellan motorn och lasten. Men ett tillf\u00f6rlitligt system kr\u00e4ver en robust v\u00e4xell\u00e5da. F\u00f6r kedjetransport\u00f6rer och pulpermaskiner kan startmomentet vara 200% av den nominella lasten. Vi rekommenderar att para ihop v\u00e5ra **Convey-Pro-axlar** med **Ever-Power Heavy Duty industriella v\u00e4xell\u00e5dor** (spiralformade eller parallella axlar).<\/p>\n

V\u00e5ra v\u00e4xell\u00e5dor har f\u00f6rst\u00e4rkta utg\u00e5ende axlar och \u00f6verdimensionerade lager f\u00f6r att hantera de radiella belastningar som genereras av kardanaxeln vid uppstart med h\u00f6gt vridmoment. F\u00f6r den holl\u00e4ndska marknaden erbjuder vi \"Drop-in Replacement\"-tj\u00e4nster f\u00f6r \u00e4ldre v\u00e4xell\u00e5dor fr\u00e5n **SEW**, **Flender** eller **Nord**, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller s\u00f6ml\u00f6s integration med din befintliga transportbandsupps\u00e4ttning.<\/p>\n

UTFORSKA V\u00c4XLINGSALTERNATIV<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Kompatibilitet och ansvarsfriskrivning<\/h4>\n

Ever-Power tillverkar premium eftermarknadskomponenter. Referenser till OEM-varum\u00e4rken som Valmet\u2122, Andritz\u2122, Voith\u2122 eller Konecranes\u2122<\/strong> tillverkas enbart i identifierings- och kompatibilitetssyfte. Ever-Power \u00e4r en oberoende tillverkare och \u00e4r inte ansluten till, godk\u00e4nd av eller sponsrad av dessa varum\u00e4rkesinnehavare. V\u00e5ra produkter \u00e4r konstruerade f\u00f6r att uppfylla de operativa standarderna inom den nederl\u00e4ndska massa- och pappersindustrin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Fallstudie: Renkum Tidningspappersbruk<\/span><\/p>\n

L\u00f6sning av vibrationer i v\u00e5t\u00e4nden vid kasseringssiktning<\/h3>\n

Utmaningen:<\/strong> En stor tidningspappersfabrik i Renkum drabbades av kroniska haverier p\u00e5 drivaxlarna p\u00e5 sina grovsorteringsgaller. Den h\u00f6gfrekventa vibrationen (5,5 G) i kombination med vattenintr\u00e4ngning orsakade att splinebel\u00e4ggningen lossnade, vilket ledde till metall-mot-metall-n\u00f6tning och k\u00e4rvning var tredje m\u00e5nad.<\/p>\n

L\u00f6sningen f\u00f6r st\u00e4ndig kraft:<\/strong> Vi installerade Screen-Master 390-serien<\/em> med v\u00e5r \"Vibra-Shield\" Rilsan-bel\u00e4ggning och en specialanpassad labyrintt\u00e4tning. Vi \u00f6kade \u00e4ven splines \u00f6verlappningsl\u00e4ngd med 20% f\u00f6r att b\u00e4ttre f\u00f6rdela kontakttrycket under drift.<\/p>\n

Effekten:<\/strong> Axelns livsl\u00e4ngd \u00f6kade till \u00f6ver 18 m\u00e5nader. Vibrations\u00f6verf\u00f6ringen till v\u00e4xell\u00e5dan minskade, vilket s\u00e4nkte ljudniv\u00e5erna och f\u00f6rl\u00e4ngde v\u00e4xell\u00e5dans lagrens livsl\u00e4ngd. Kvarnen sparade cirka \u20ac45,000<\/strong> \u00e5rligen i underh\u00e5llskostnader.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
500%<\/div>\n
<\/div>\n
Livsf\u00f6rl\u00e4ngning<\/div>\n<\/div>\n
\n
45 000 euro<\/div>\n
<\/div>\n
\u00c5rliga besparingar<\/div>\n<\/div>\n

L\u00c4S TEKNIKRAPPORTEN<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

2025 Globala ledare: Transportbandsdrivaxlar<\/h3>\n

Rankad efter vibrationsbest\u00e4ndighet, korrosionsskydd och leveranskedjehastighet f\u00f6r pappersindustrin.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rang<\/th>\nTillverkare<\/th>\nHuvudkontor<\/th>\nK\u00e4rnkompetens<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\nGWB (Dana)<\/td>\nTyskland<\/td>\nTung industrikardan<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nVoith Turbo<\/td>\nTyskland<\/td>\nProcessspindlar<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nSt\u00e4ndig kraft\u00f6verf\u00f6ring<\/td>\nKina (globalt)<\/td>\nVibrations- och v\u00e5tappar<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nMaina Power<\/td>\nItalien<\/td>\nV\u00e4xelkopplingar<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nHZPT Corp<\/td>\nKina<\/td>\nIndustriella l\u00f6sningar<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nGKN Terr\u00e4ng<\/td>\nStorbritannien<\/td>\nDrivlineteknik<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nGewes<\/td>\nTyskland<\/td>\nRullageraxlar<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nEP-Drive-system<\/td>\nKina<\/td>\nTunga v\u00e4xell\u00e5dor<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nWelte-gruppen<\/td>\nTyskland<\/td>\nKompakta axlar<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nElbe-gruppen<\/td>\nTyskland<\/td>\nAllm\u00e4n industri<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Expertinsikter: Vanliga fr\u00e5gor f\u00f6r holl\u00e4ndska verksingenj\u00f6rer<\/h3>\n
\n

Hur kan jag f\u00f6rhindra splinesn\u00f6tning p\u00e5 vibrerande siktdrivaxlar?<\/h4>\n
\n

Splinesn\u00f6tning orsakas av sk\u00e4rmens konstanta h\u00f6gfrekventa mikror\u00f6relser. Vi rekommenderar att anv\u00e4nda Ever-Power-axlar med **Rilsan (Nylon 11) belagda splines**. Detta d\u00e4mpar vibrationerna och ger en glidyta med l\u00e5g friktion, vilket avsev\u00e4rt minskar metallutmattning och f\u00f6rl\u00e4nger splines livsl\u00e4ngd.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Vad \u00e4r leveranstiden f\u00f6r en ers\u00e4ttningsaxel f\u00f6r transportband till Eerbeek?<\/h4>\n
\n

Vi anv\u00e4nder en dedikerad logistikkanal f\u00f6r EU:s pappersindustri. F\u00f6r standard DIN-storlekar kan vi leverera inom 3\u20134 veckor. Vid akuta haverier i Eerbeek eller Renkum erbjuder vi en **flygfrakts snabbrespons**-tj\u00e4nst, d\u00e4r vi levererar specialanpassade axlar p\u00e5 s\u00e5 lite som 6\u20138 veckor fr\u00e5n ritningsgodk\u00e4nnande.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Hur skyddar man universalkopplingarna fr\u00e5n v\u00e5t massa och surt vatten?<\/h4>\n
\n

Standardt\u00e4tningar g\u00e5r s\u00f6nder i v\u00e5t\u00e4nden. V\u00e5rt **Aqua-Seal\u2122**-system anv\u00e4nder en trippell\u00e4ppad Viton-t\u00e4tning som skyddas av en slunga i rostfritt st\u00e5l. Denna design avleder fysiskt vatten och massafibrer, vilket f\u00f6rhindrar intr\u00e4ngning. Dessutom \u00e4r v\u00e5ra axlar m\u00e5lade med C5-M marin epoxi f\u00f6r att motst\u00e5 sur korrosion.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\u00c4r era axlar kompatibla med nederl\u00e4ndska milj\u00f6- och s\u00e4kerhetsstandarder?<\/h4>\n
\n

Ja. V\u00e5ra axlar \u00e4r konstruerade med en s\u00e4kerhetsfaktor >2,0, vilket uppfyller **NEN-EN 13001** och **Maskindirektivet 2006\/42\/EG**. Vi erbjuder \u00e4ven biologiskt nedbrytbara fettalternativ f\u00f6r fabriker med strikta milj\u00f6ledningssystem enligt ISO 14001.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00c5TG\u00c4R NU
\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

\u00a9 2026 Ever-Power Industrial Transmission Group. H\u00e5ller den holl\u00e4ndska pappersindustrin ig\u00e5ng.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NETHERLANDS PAPER RECYCLING EDITION The definitive torque transmission solution for the Circular Fiber Economy. Engineered to conquer the high-G vibration of sorting screens and the wet-load torque of pulper feed conveyors in the Gelderland paper district. INQUIRE NOW VIEW SPECS Keeping the “Paper Valley” Moving The Reality of Recycled Fiber Processing The Netherlands is a […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4870],"tags":[],"class_list":["post-2216","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-applications"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2216"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2216\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2219,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2216\/revisions\/2219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}