{"id":1725,"date":"2026-01-07T03:54:52","date_gmt":"2026-01-07T03:54:52","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/?p=1725"},"modified":"2026-01-07T03:54:52","modified_gmt":"2026-01-07T03:54:52","slug":"drive-shafts-for-power-generation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/application\/drivaxlar-for-kraftgenerering\/","title":{"rendered":"Drivaxlar f\u00f6r kraftgenerering"},"content":{"rendered":"<div class=\"content-container\">\n<h1>Ryggraden i eln\u00e4tet: Drivaxlar f\u00f6r holl\u00e4ndsk kraftproduktion<\/h1>\n<p>Om du n\u00e5gonsin har st\u00e5tt p\u00e5 det vibrerande golvet i en gaskraftverksfabrik i Eemshaven eller inspekterat reservdieselgeneratorerna i ett datacenter i Amsterdam Schiphol-korridoren, vet du att elstabilitet \u00e4r om\u00f6jlig att f\u00f6rhandla om. I Nederl\u00e4nderna, d\u00e4r \"Energietransitie\" (energiomst\u00e4llningen) omformar eln\u00e4tet, \u00e4r kraven p\u00e5 roterande utrustning h\u00f6gre \u00e4n n\u00e5gonsin. Variabla belastningar fr\u00e5n f\u00f6rnybar energi inneb\u00e4r att konventionella turbiner och generatorer cyklar oftare, vilket s\u00e4tter enorm press p\u00e5 drivlinan.<\/p>\n<p>Inom kraftproduktionssektorn \u00e4r en drivaxel inte bara en kontakt; den \u00e4r livlinan mellan drivmotorn (gasturbin, dieselmotor, vattenturbin) och generatorn. Jag har tillbringat tv\u00e5 decennier med att analysera vibrationsdata fr\u00e5n kraftv\u00e4rmeverk (CHP) i Westlands v\u00e4xthus, och jag kan s\u00e4ga er: de flesta fel intr\u00e4ffar eftersom axeln valdes f\u00f6r \"station\u00e4rt tillst\u00e5nd\" och inte f\u00f6r torsionstopparna vid n\u00e4tsynkronisering. Ni beh\u00f6ver... <strong>H\u00f6g vridstyvhet<\/strong>, <strong>Precisionsbalansering<\/strong>och <strong>Termisk kompensation<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"img-wrapper\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/tractorptoshaft.net\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/pto-shaft1.webp\" alt=\"Industriell drivaxel med h\u00f6g hastighet f\u00f6r kraftgenereringsturbin\" width=\"800\" height=\"450\" title=\"\"><\/div>\n<div class=\"engineer-log\">\n<p><strong>Senioringenj\u00f6rens logg: \"V\u00e4xthus\"-vibrationen<\/strong><\/p>\n<p>\u201dJag blev utkallad till en tomatodlare i Westland-regionen f\u00f6rra vintern. Deras 3 MW kraftv\u00e4rmeenhet l\u00f6ste ut p\u00e5 grund av h\u00f6ga vibrationslarm i generatorlagret. De f\u00f6rlorade v\u00e4rme och pengar varje timme. Det tidigare underh\u00e5llsteamet hade installerat en vanlig lastbilsaxel. Jag f\u00f6rklarade att en lastbilsaxel \u00e4r konstruerad f\u00f6r intermittent belastning, inte kontinuerlig drift dygnet runt vid 1 500 varv\/min med ett varmt motorblock som expanderar 3 mm. Den axiella dragkraften hade kokat lagret. Vi installerade v\u00e5r <strong>EP-PowerGen-serien<\/strong> med en Rilsan-belagd spline med l\u00e5g friktion och G2.5-balansering. Vibrationen sj\u00f6nk direkt fr\u00e5n 8 mm\/s till 1,2 mm\/s.\u201d<\/p>\n<\/div>\n<h2>Den nederl\u00e4ndska kontexten: Gas, vatten och tillf\u00f6rlitlighet<\/h2>\n<p>Nederl\u00e4nderna har ett unikt energilandskap. Vi \u00e4r starkt beroende av naturgas (men under utfasning) och vi har v\u00e4rldens mest sofistikerade vattenhanteringssystem. V\u00e5ra drivaxlar finns i:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Kraftv\u00e4rmeverk (Warmtekrachtkoppeling):<\/strong> Allest\u00e4des n\u00e4rvarande i holl\u00e4ndsk tr\u00e4dg\u00e5rdsodling och fj\u00e4rrv\u00e4rme. Dessa motorer g\u00e5r varma och l\u00e4nge. Drivaxeln m\u00e5ste absorbera betydande termisk expansion.<\/li>\n<li><strong>Pumpstationer (Gemalen):<\/strong> De massiva pumparna som h\u00e5ller v\u00e5ra f\u00f6tter torra anv\u00e4nder enorma, l\u00e5ngsamt r\u00f6rliga kardanaxlar som \u00f6verf\u00f6r massivt vridmoment till Arkimedes skruvar.<\/li>\n<li><strong>N\u00f6dstr\u00f6m (Noodstroom):<\/strong> Med uppkomsten av datacenter (Middenmeer, Eemshaven) kr\u00e4ver reservgeneratorer axlar som kan g\u00e5 fr\u00e5n stillast\u00e5ende till full belastning p\u00e5 n\u00e5gra sekunder utan att vibrera.<\/li>\n<\/ul>\n<p>F\u00f6r dessa kritiska applikationer levererar vi inte bara en del; vi garanterar drifts\u00e4kerhet. V\u00e5ra axlar har <strong>L\u00e5nglivade U-leder<\/strong> med f\u00f6rb\u00e4ttrad t\u00e4tning f\u00f6r att h\u00e5lla ute fuktigheten fr\u00e5n en pumpstation eller dammet fr\u00e5n en biomassaanl\u00e4ggning.<\/p>\n<p><a class=\"cta-button\" href=\"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/kontakta\/\">Konfigurera din kraftaxel<\/a><\/p>\n<h2>Tekniska specifikationer: EP-PowerGen-serien<\/h2>\n<p>Kraftgenerering m\u00f6jligg\u00f6r noll tvetydighet. Nedan f\u00f6ljer de genererade parametrarna f\u00f6r v\u00e5ra <strong>EP-Turbo &amp; Gen-serien<\/strong>, konstruerad f\u00f6r de specifika hastighets- och vridmomentprofilerna inom den nederl\u00e4ndska energisektorn.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto;\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Parameter-ID<\/th>\n<th>Specifikation Beskrivning<\/th>\n<th>V\u00e4rde \/ Intervall<\/th>\n<th>Enhet<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>PG-01<\/td>\n<td>Nominellt vridmoment (Tn)<\/td>\n<td>2,500 &#8211; 850,000<\/td>\n<td>Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-02<\/td>\n<td>Maximalt vridmoment (kortslutning)<\/td>\n<td>2,5 x Tn<\/td>\n<td>Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-03<\/td>\n<td>Max rotationshastighet<\/td>\n<td>1,500 &#8211; 4,500<\/td>\n<td>varvtal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-04<\/td>\n<td>Dynamisk balanskvalitet<\/td>\n<td>G 2.5 (H\u00f6g hastighet)<\/td>\n<td>ISO 1940<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-05<\/td>\n<td>Torsionsstyvhet<\/td>\n<td>180 &#8211; 1,200<\/td>\n<td>kNm\/rad<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-06<\/td>\n<td>L\u00e4ngdkompensation<\/td>\n<td>40 &#8211; 180<\/td>\n<td>mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-07<\/td>\n<td>Fl\u00e4nsdiameter<\/td>\n<td>225 &#8211; 650<\/td>\n<td>mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-08<\/td>\n<td>Material (ok)<\/td>\n<td>42CrMo4 Smidd<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-09<\/td>\n<td>Material (r\u00f6r)<\/td>\n<td>St52-3 S\u00f6ml\u00f6s<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-10<\/td>\n<td>Cross Kit Livsl\u00e4ngd (L10h)<\/td>\n<td>&gt; 50 000<\/td>\n<td>Timmar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-11<\/td>\n<td>Splinebel\u00e4ggning<\/td>\n<td>Rilsan \/ Molykote<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-12<\/td>\n<td>Driftsvinkel (kontinuerlig)<\/td>\n<td>&lt; 3<\/td>\n<td>Grader<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-13<\/td>\n<td>Driftsvinkel (max)<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>Grader<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-14<\/td>\n<td>Vibrations\u00f6vervakning<\/td>\n<td>Klar f\u00f6r n\u00e4rhetsprob<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-15<\/td>\n<td>Axialkraft (dragkraft)<\/td>\n<td>&lt; 1 500 (l\u00e5g friktion)<\/td>\n<td>N<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-16<\/td>\n<td>Driftstemperatur<\/td>\n<td>-20 till +110<\/td>\n<td>\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-17<\/td>\n<td>Anslutningstyp<\/td>\n<td>Ansiktsnyckel \/ Hirth-tandning<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-18<\/td>\n<td>Bultkvalitet<\/td>\n<td>10,9 eller 12,9<\/td>\n<td>Metrisk<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-19<\/td>\n<td>Vikt (ungef\u00e4r)<\/td>\n<td>85 &#8211; 2,200<\/td>\n<td>kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-20<\/td>\n<td>S\u00e4kerhetsmarginal f\u00f6r kritisk hastighet<\/td>\n<td>&gt; 20%<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-21<\/td>\n<td>M\u00e5lningsspecifikation<\/td>\n<td>Epoxi C3\/C4<\/td>\n<td>RAL 1004<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-22<\/td>\n<td>Underh\u00e5llsintervall<\/td>\n<td>2 000 (Sm\u00f6rj efter)<\/td>\n<td>Timmar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-23<\/td>\n<td>Inspektionsintyg<\/td>\n<td>EN 10204 3.1<\/td>\n<td>Tillg\u00e4nglig<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-24<\/td>\n<td>D\u00e4mpning<\/td>\n<td>Kompositr\u00f6rsalternativ<\/td>\n<td>Ja<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-25<\/td>\n<td>Navborrning<\/td>\n<td>Krymppassning eller nyckelpassning<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-26<\/td>\n<td>T\u00e4tningssystem<\/td>\n<td>Viton (h\u00f6g temperatur)<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PG-27<\/td>\n<td>Garanti<\/td>\n<td>24 m\u00e5nader<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2>Konstruktion f\u00f6r tr\u00f6ghet och \u00f6vertoner<\/h2>\n<p>Att ansluta en V20-bensinmotor till en generator handlar inte bara om att bulta ihop fl\u00e4nsar. Det \u00e4r en komplex studie inom torsionsvibrationsanalys (TVA). Motorns f\u00f6rbr\u00e4nningspulser kan skapa resonans i axeln. Om drivaxelns egenfrekvens matchar motorns t\u00e4ndfrekvens intr\u00e4ffar ett katastrofalt fel inom n\u00e5gra minuter.<\/p>\n<p>Vi arbetar med v\u00e5ra kunder f\u00f6r att \"trimma\" axeln. Vi kan justera <strong>Torsionsstyvhet<\/strong> genom att \u00e4ndra r\u00f6rets v\u00e4ggtjocklek eller diameter, vilket f\u00f6rskjuter den kritiska hastigheten bort fr\u00e5n driftsomr\u00e5det. F\u00f6r ultrak\u00e4nsliga applikationer erbjuder vi <strong>Kompositdrivaxlar<\/strong> (Kolfiber). Dessa har utm\u00e4rkta d\u00e4mpningsegenskaper och \u00e4r mycket l\u00e4ttare, vilket minskar tv\u00e4rbelastningen p\u00e5 generatorns lager.<\/p>\n<div class=\"img-wrapper\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/tractorptoshaft.net\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ep_ep_pto-shaft-4.webp\" alt=\"Anpassad balansering av kraftgenererande drivaxlar\" width=\"800\" height=\"450\" title=\"\"><\/div>\n<p><a class=\"cta-button\" href=\"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/kontakta\/\">F\u00e5 en torsionsanalys<\/a><\/p>\n<div class=\"case-study\">\n<h3>Framg\u00e5ngssaga: Dagvattenpumpstationen i Friesland<\/h3>\n<p><strong>Utmaningen:<\/strong> En av de st\u00f6rsta \"Gemaal\" (pumpstationerna) i Friesland genomgick en renovering. De ursprungliga dieselmotorerna fr\u00e5n 1960-talet byttes ut mot moderna elmotorer. Den nya vridmomentprofilen var mycket mer aggressiv (omedelbart vridmoment) \u00e4n de gamla dieslarna. De befintliga axlarna vred sig under den f\u00f6rsta testk\u00f6rningen.<\/p>\n<p><strong>V\u00e5r l\u00f6sning:<\/strong> Vi designade en specialdesignad <strong>Kraftig SWC-serieaxel<\/strong> med ett r\u00f6r med st\u00f6rre diameter (350 mm) f\u00f6r att \u00f6ka styvheten. Vi integrerade \u00e4ven en brytstiftskoppling f\u00f6r att skydda den gamla v\u00e4xell\u00e5dan p\u00e5 Archimedes-skruven vid k\u00e4rvning.<\/p>\n<p><strong>Resultatet:<\/strong> Det nya elektriska drivsystemet har fungerat felfritt i tre regns\u00e4songer. Vibrationsniv\u00e5erna \u00e4r f\u00f6rsumbara och den historiska infrastrukturen \u00e4r skyddad mot momenttoppar.<\/p>\n<\/div>\n<h2>Varum\u00e4rkeskompatibilitet och juridisk ansvarsfriskrivning<\/h2>\n<p>I kraftproduktionsv\u00e4rlden ser du v\u00e4lrenommerade namn som <strong>Voith<\/strong>, <strong>Gewes<\/strong>, <strong>GKN<\/strong>, <strong>Centa<\/strong>, eller <strong>Vulkan<\/strong>Dessa tillverkare \u00e4r branschens j\u00e4ttar.<\/p>\n<div class=\"disclaimer-box\"><strong>Viktig ansvarsfriskrivning:<\/strong> Alla h\u00e4nvisningar till tillverkarnamn, varum\u00e4rken (som Voith, Gewes, GKN, Centa, etc.) och artikelnummer \u00e4r endast avsedda f\u00f6r identifiering och tekniska korsreferenser. Ever-Power \u00e4r en oberoende tillverkare. Vi \u00e4r inte anslutna till, godk\u00e4nda av eller sponsrade av dessa varum\u00e4rkesinnehavare. V\u00e5ra produkter \u00e4r h\u00f6gpresterande eftermarknadsprodukter eller specialkonstruerade l\u00f6sningar utformade f\u00f6r att fungera smidigt med utrustning som anv\u00e4nder dessa varum\u00e4rken.<\/div>\n<p>Men n\u00e4r en generator \u00e4r trasig kan man inte v\u00e4nta 16 veckor p\u00e5 en ers\u00e4ttning. V\u00e5r smidiga tillverkning g\u00f6r att vi kan producera specialanpassade, balanserade axlar p\u00e5 en br\u00e5kdel av tiden. Vi kan matcha de komplexa <strong>Hirth-t\u00e4nder<\/strong> eller <strong>Ansiktsnyckel<\/strong> anslutningar som ofta finns p\u00e5 turbindrev.<\/p>\n<hr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #dcdde1; margin: 60px 0;\" \/>\n<h2>Drivning av hj\u00e4lpaggregat: Industriella v\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n<p>Medan huvuddrivaxeln stj\u00e4l showen, \u00e4r ett kraftverk fullt av hj\u00e4lpsystem som beh\u00f6ver tillf\u00f6rlitligt vridmoment. Kyltornsfl\u00e4ktar, koltransport\u00f6rer (i \u00e4ldre anl\u00e4ggningar) och vattenintagsgaller \u00e4r alla beroende av v\u00e4xell\u00e5dor. Ever-Power \u00e4r specialist p\u00e5 <strong>Industriella v\u00e4xell\u00e5dor<\/strong> f\u00f6r dessa kontinuerliga till\u00e4mpningar.<\/p>\n<p>Vi levererar:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Kyltornsdrivningar:<\/strong> Specialiserade r\u00e4tvinkliga v\u00e4xlar konstruerade f\u00f6r att hantera den h\u00f6ga luftfuktigheten och upp\u00e5triktade tryckbelastningen fr\u00e5n stora fl\u00e4ktar.<\/li>\n<li><strong>Transportbandsdrivningar:<\/strong> Avfasade spiralformade enheter f\u00f6r transport av biomassa eller kol.<\/li>\n<li><strong>Hastighetsh\u00f6jare:<\/strong> F\u00f6r anslutning av l\u00e5gvarviga vattenturbiner till h\u00f6gvarviga generatorer i mikrovattenkraftprojekt.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Paketet \u201dReady f\u00f6r eln\u00e4tet\u201d:<\/strong> Vi levererar ofta hela kopplingssatsen: v\u00e4xell\u00e5dan, h\u00f6ghastighetskopplingen och l\u00e5ghastighetsutg\u00e5ende axel. Genom att k\u00f6pa hela den mekaniska drivlinan fr\u00e5n en partner s\u00e4kerst\u00e4ller vi att toleranserna matchar och vibrationer minimeras fr\u00e5n b\u00f6rjan.<\/p>\n<h2>Vanliga fr\u00e5gor (FAQ)<\/h2>\n<div class=\"faq-item\">\n<details>\n<summary>Varf\u00f6r \u00e4r balansering s\u00e5 avg\u00f6rande f\u00f6r generatoraxlar?<\/summary>\n<div class=\"faq-content\">\n<p>Generatorer g\u00e5r vanligtvis med 1500 eller 3000 varv\/min. Vid dessa hastigheter skapar \u00e4ven n\u00e5gra f\u00e5 grams obalans en centrifugalkraft som sl\u00e5r mot lagren. Denna \"virvel\" kan f\u00f6rst\u00f6ra ett generatorlager p\u00e5 n\u00e5gra dagar. Vi balanserar till G2.5 f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att masscentrumet \u00e4r perfekt i linje med rotationsaxeln.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div class=\"faq-item\">\n<details>\n<summary>Kan man eftermontera en kardanaxel d\u00e4r en skivkoppling anv\u00e4ndes?<\/summary>\n<div class=\"faq-content\">\n<p>Ibland. Skivkopplingar \u00e4r utm\u00e4rkta f\u00f6r h\u00f6ga hastigheter, men hanterar v\u00e4ldigt lite feljustering. Om ditt fundament har satt sig (vanligt i holl\u00e4ndska poldrar) kan en kardanaxel vara en b\u00e4ttre l\u00f6sning eftersom den t\u00e5l mycket st\u00f6rre vinkelf\u00f6rskjutningar. Vi kan analysera dina uppriktningsdata f\u00f6r att ge r\u00e5d.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div class=\"faq-item\">\n<details>\n<summary>Erbjuder ni gnistfria axlar f\u00f6r ATEX-zoner?<\/summary>\n<div class=\"faq-content\">\n<p>Ja. F\u00f6r kraftverk som drivs med v\u00e4tgas eller naturgas \u00e4r ATEX-\u00f6verensst\u00e4mmelse obligatorisk. Vi kan leverera axlar med gnistfria material (som bronsbussningar) och ledande bel\u00e4ggningar f\u00f6r att f\u00f6rhindra statisk elektricitet, fullt certifierade f\u00f6r zon 1- eller 2-milj\u00f6er.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div class=\"faq-item\">\n<details>\n<summary>Kan ni leverera till uppst\u00e4llningsomr\u00e5den f\u00f6r havsbaserad vindkraft som Eemshaven?<\/summary>\n<div class=\"faq-content\">\n<p>Ja. Vi \u00e4r bekanta med logistikkraven i de stora holl\u00e4ndska energihamnarna (Rotterdam, Eemshaven, Vlissingen). Vi kan ordna dedikerad transport f\u00f6r tunga schakt f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att de anl\u00e4nder direkt till er uppst\u00e4llningsplats eller ert fartyg.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"text-align: center; margin-top: 65px;\"><a class=\"cta-button\" href=\"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/kontakta\/\">Agera nu \u2013 S\u00e4kra ditt eln\u00e4ts tillf\u00f6rlitlighet<\/a><\/div>\n<div style=\"margin-top: 55px; border-top: 1px solid #dfe6e9; padding-top: 25px; font-size: 0.9rem; color: #636e72;\">\n<p><strong>Branschnyheter (Nederl\u00e4nderna 2026):<\/strong> Den nederl\u00e4ndska regeringens accelererade v\u00e4tgasstrategi leder till att m\u00e5nga befintliga gasturbiner m\u00e5ste ombyggas f\u00f6r att f\u00f6rbr\u00e4nna H2-blandningar. Detta f\u00f6r\u00e4ndrar f\u00f6rbr\u00e4nningsegenskaperna och torsionsvibrationssignaturerna. Anl\u00e4ggningschefer rekommenderas starkt att omber\u00e4kna sin drivlinas vridningskompatibilitet n\u00e4r de uppgraderar turbiner f\u00f6r v\u00e4tgasanv\u00e4ndning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The Backbone of the Grid: Drive Shafts for Dutch Power Generation If you have ever stood on the vibrating floor of a gas peaker plant in the Eemshaven or inspected the backup diesel generators in a data center in the Amsterdam Schiphol corridor, you know that power stability is non-negotiable. In the Netherlands, where the [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4870],"tags":[],"class_list":["post-1725","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-applications"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1725"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1725\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1729,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1725\/revisions\/1729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}