{"id":857,"date":"2023-09-01T07:35:45","date_gmt":"2023-09-01T07:35:45","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/china-professional-gjf-car-parts-cv-drive-shaft-for-czpt-yaris-echo-ncp10-1999-2002-43410-52020-43420-52020-drive-shaft-carrier-bearing\/"},"modified":"2023-09-01T07:35:45","modified_gmt":"2023-09-01T07:35:45","slug":"china-professional-gjf-car-parts-cv-drive-shaft-for-czpt-yaris-echo-ncp10-1999-2002-43410-52020-43420-52020-drive-shaft-carrier-bearing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/ro\/application\/china-professional-gjf-car-parts-cv-drive-shaft-for-czpt-yaris-echo-ncp10-1999-2002-43410-52020-43420-52020-drive-shaft-carrier-bearing\/","title":{"rendered":"China Professional Gjf Piese Auto Arbore de transmisie CV pentru CZPT Yaris Echo Ncp10 1999-2002 43410-52020 43420-52020 Rulment purt\u0103tor arbore de transmisie"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descriere produs<\/h2>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Descriere produs<\/p>\n

1.We are manufacturer of cv drive shaft,cv\u00a0 axle, cv joint and cv boot, we have more than 20-years experience in producing and selling auto parts.
2.We have strict quality control, the quality of our products is very good.
3.We are professional in different market around the world.
4.The reviews our customers given us are very positive, we have confidence in our products.
5.OEM\/ODM is available, meet your requirements well.
6.Large warehouse, huge stocks!!! friendly for those customers who want some quantity.
7.Ship products out very fastly, we have stock.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nume produs\u00a0<\/td>\nDrive shaft<\/td>\nMaterial\u00a0<\/td>\n42CrMo alloy steel<\/td>\n<\/tr>\n
Car fitment\u00a0<\/td>\nToyota<\/td>\nGaran\u021bie\u00a0<\/td>\n12 months\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Model\u00a0<\/td>\nYARIS (_P1_)<\/td>\n\u00a0<\/td>\nZHangZhoug, China<\/td>\n<\/tr>\n
year\u00a0<\/td>\n1999-2005<\/td>\n\u00a0<\/td>\n4 PCS<\/td>\n<\/tr>\n
OE number\u00a0<\/td>\n43410-52571\/43420-52571<\/td>\nTimpul de livrare\u00a0<\/td>\n1-7 days\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
OEM\/ODM<\/td>\nDa<\/td>\nMarca\u00a0<\/td>\nGJF<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiunea ambalajului\u00a0<\/td>\n0.74*0.26*0.26<\/td>\n\u00a0<\/td>\nL\/C,T\/T,western Union,Cash,PayPal\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Sample service\u00a0<\/td>\nDepends on the situation of stock\u00a0<\/td>\nGreutate\u00a0<\/td>\nAbout 3.7kg-14.5kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fotografii detaliate<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Customer Review<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Ambalare \u0219i expediere<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

FAQ<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Serviciu post-v\u00e2nzare:<\/th>\n12 luni<\/td>\n<\/tr>\n
Stare:<\/th>\nNou<\/td>\n<\/tr>\n
Axle Number:<\/th>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Aplica\u021bie:<\/th>\nCar<\/td>\n<\/tr>\n
Certificare:<\/th>\nASTM, CE, DIN, ISO<\/td>\n<\/tr>\n
Material:<\/th>\nAlloy<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Mostre:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 42\/Piece<\/strong>
\n 1 bucat\u0103 (comand\u0103 minim\u0103)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Solicita\u021bi o mostr\u0103\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personalizare:<\/th>\n\n
\n
\n Disponibil\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Cerere personalizat\u0103<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"compresor<\/p>\n

Ce este un arbore de transmisie?<\/h2>\n

Dac\u0103 observa\u021bi un zgomot de clic \u00een timp ce conduce\u021bi, cel mai probabil este vorba de arborele de transmisie. Un mecanic auto experimentat v\u0103 va putea spune dac\u0103 zgomotul vine din ambele p\u0103r\u021bi sau dintr-o singur\u0103 parte. Dac\u0103 se \u00eent\u00e2mpl\u0103 doar pe o singur\u0103 parte, ar trebui s\u0103 o verifica\u021bi. Dac\u0103 observa\u021bi zgomot pe ambele p\u0103r\u021bi, ar trebui s\u0103 contacta\u021bi un mecanic. \u00cen ambele cazuri, un arbore de transmisie de schimb ar trebui s\u0103 fie u\u0219or de g\u0103sit.<\/p>\n

Arborele de transmisie este o pies\u0103 mecanic\u0103<\/h2>\n

Un arbore de transmisie este un dispozitiv mecanic care transmite rota\u021bia \u0219i cuplul de la motor la ro\u021bile vehiculului. Aceast\u0103 component\u0103 este esen\u021bial\u0103 pentru func\u021bionarea oric\u0103rei transmisii, deoarece puterea mecanic\u0103 de la motor este transmis\u0103 c\u0103tre arborele prizei de putere (PTO), care transmite hidraulic acea putere c\u0103tre echipamentele conectate. Diferi\u021bi arbori de transmisie con\u021bin diferite combina\u021bii de articula\u021bii pentru a compensa modific\u0103rile lungimii \u0219i unghiului arborelui. Unele tipuri de arbori de transmisie includ arbori de conectare, articula\u021bii interne cu vitez\u0103 constant\u0103 \u0219i articula\u021bii externe fixe. De asemenea, con\u021bin inele antiblocare \u0219i amortizoare de torsiune pentru a preveni supra\u00eenc\u0103rcarea axei sau blocarea ro\u021bilor.
De\u0219i arborii de transmisie sunt relativ u\u0219ori, ace\u0219tia trebuie s\u0103 suporte un cuplu mare. Cuplul aplicat arborelui de transmisie produce solicit\u0103ri de torsiune \u0219i de forfecare. Deoarece trebuie s\u0103 reziste la cuplu, ace\u0219ti arbori sunt proiecta\u021bi s\u0103 fie u\u0219ori \u0219i s\u0103 aib\u0103 o iner\u021bie sau o greutate redus\u0103. Prin urmare, de obicei au o articula\u021bie, un cuplaj sau o tij\u0103 \u00eentre cele dou\u0103 piese. Componentele pot fi, de asemenea, \u00eendoite pentru a se adapta modific\u0103rilor distan\u021bei dintre ele.
Arborele de transmisie poate fi fabricat dintr-o varietate de materiale. Cel mai comun material pentru aceste componente este o\u021belul, de\u0219i o\u021belurile aliate sunt adesea utilizate pentru aplica\u021bii de \u00eenalt\u0103 rezisten\u021b\u0103. O\u021belul aliat, cromul sau vanadiul sunt alte materiale care pot fi utilizate. Tipul de material utilizat depinde de aplica\u021bie \u0219i de dimensiunea componentei. \u00cen multe cazuri, arborii de transmisie metalici sunt cea mai durabil\u0103 \u0219i mai ieftin\u0103 op\u021biune. Arborii din plastic sunt utiliza\u021bi pentru aplica\u021bii u\u0219oare \u0219i au niveluri de cuplu diferite fa\u021b\u0103 de arborii metalici.<\/p>\n

Transfer\u0103 puterea de la motor la ro\u021bi<\/h2>\n

Grupul motopropulsor al unei ma\u0219ini este format dintr-un motor electric, o transmisie \u0219i un diferen\u021bial. Fiecare sec\u021biune \u00eendepline\u0219te o func\u021bie specific\u0103. \u00centr-un vehicul cu trac\u021biune spate, puterea generat\u0103 de motor este transmis\u0103 anvelopelor din spate. Aceast\u0103 configura\u021bie \u00eembun\u0103t\u0103\u021be\u0219te fr\u00e2narea \u0219i manevrabilitatea. Diferen\u021bialul controleaz\u0103 c\u00e2t\u0103 putere prime\u0219te fiecare roat\u0103. Cuplul motorului este transferat ro\u021bilor \u00een func\u021bie de viteza acesteia.
Transmisia transfer\u0103 puterea de la motor la ro\u021bi. Se mai nume\u0219te \u0219i \u201etransgender\u201d. Rolul s\u0103u este de a asigura livrarea puterii la ro\u021bi. Ma\u0219inile electrice nu se pot conduce singure \u0219i necesit\u0103 o cutie de viteze pentru a avansa. De asemenea, controleaz\u0103 c\u00e2t\u0103 putere ajunge la ro\u021bi la un moment dat. Transmisia este ultima parte a lan\u021bului de transmisie a puterii. \u00cen ciuda numeroaselor sale denumiri, transmisia este cea mai complex\u0103 component\u0103 a sistemului de propulsie al unei ma\u0219ini.
Arborele de transmisie este un tub lung de o\u021bel care transmite puterea mecanic\u0103 de la transmisie la ro\u021bi. Articula\u021biile cardanice se conecteaz\u0103 la arborele de transmisie \u0219i ofer\u0103 puncte de pivotare flexibile. Ansamblul diferen\u021bialului este montat pe arborele de transmisie, permi\u021b\u00e2nd ro\u021bilor s\u0103 se roteasc\u0103 la viteze diferite. Diferen\u021bialul permite ro\u021bilor s\u0103 se roteasc\u0103 la viteze diferite \u0219i este foarte important \u00een viraje. Pun\u021bile sunt, de asemenea, importante pentru performan\u021ba ma\u0219inii.<\/p>\n

Are o gheat\u0103 de cauciuc care o protejeaz\u0103 de praf \u0219i umezeal\u0103<\/h2>\n

Pentru a men\u021bine aceast\u0103 cizm\u0103 \u00een stare bun\u0103, trebuie s\u0103 o cur\u0103\u021ba\u021bi cu ap\u0103 rece \u0219i o c\u00e2rp\u0103. Nu o pune\u021bi niciodat\u0103 \u00een usc\u0103tor sau \u00een lumina direct\u0103 a soarelui. C\u0103ldura poate deteriora cauciucul \u0219i poate provoca contrac\u021bia sau cr\u0103parea acestuia. Pentru a prelungi durata de via\u021b\u0103 a cizmelor de cauciuc, aplica\u021bi balsam de cauciuc pe ele \u00een mod regulat. Popoarele indigene din regiunea Amazonului colecteaz\u0103 seva de latex din scoar\u021ba arborilor de cauciuc. Apoi \u00ee\u0219i pun picioarele pe foc pentru a solidifica seva.
\"compresor<\/p>\n

are un conector \u00een form\u0103 de U<\/h2>\n

Arborele de transmisie are o articula\u021bie cardanica care transfer\u0103 energia de rota\u021bie de la motor la punte. Articula\u021biile cardanice defecte pot provoca vibra\u021bii atunci c\u00e2nd vehiculul este \u00een mi\u0219care. Aceast\u0103 vibra\u021bie este adesea confundat\u0103 cu o problem\u0103 de echilibrare a ro\u021bilor. Problemele de echilibrare a ro\u021bilor pot face ca vehiculul s\u0103 vibreze \u00een timpul mersului, \u00een timp ce o defec\u021biune a articula\u021biei cardanice poate face ca vehiculul s\u0103 vibreze la deceler\u0103ri \u0219i acceler\u0103ri \u0219i s\u0103 se opreasc\u0103 atunci c\u00e2nd vehiculul este oprit.
Arborele de transmisie este conectat la transmisie \u0219i diferen\u021bial printr-o articula\u021bie \u00een U. Aceasta permite mici schimb\u0103ri de pozi\u021bie \u00eentre cele dou\u0103 componente. Acest lucru \u00eempiedic\u0103 diferen\u021bialul \u0219i transmisia s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 perfect aliniate. Articula\u021bia \u00een U permite, de asemenea, conectarea neconstr\u00e2ns\u0103 a arborelui de transmisie, permi\u021b\u00e2nd vehiculului s\u0103 se mi\u0219te. Scopul s\u0103u principal este de a transmite electricitatea. Dintre toate tipurile de cuplaje elastice, articula\u021biile \u00een U sunt cele mai vechi.
Articula\u021biile cardanice ale vehiculului dumneavoastr\u0103 ar trebui inspectate cel pu\u021bin de dou\u0103 ori pe an, iar \u00eembin\u0103rile ar trebui unse. C\u00e2nd verifica\u021bi articula\u021bia cardanica, ar trebui s\u0103 auzi\u021bi un sunet \u00eenfundat la schimbarea vitezelor. Un clic indic\u0103 o cantitate insuficient\u0103 de vaselin\u0103 \u00een rulment. Dac\u0103 auzi\u021bi sau sim\u021bi\u021bi vibra\u021bii la schimbarea vitezelor, este posibil s\u0103 fie nevoie s\u0103 repara\u021bi rulmen\u021bii pentru a le prelungi durata de via\u021b\u0103.<\/p>\n

are un tub glisant<\/h2>\n

Designul telescopic este o alternativ\u0103 modern\u0103 la designurile tradi\u021bionale ale arborilor de transmisie. Acest design inovator se bazeaz\u0103 pe o filozofie de design neconven\u021bional\u0103 care combin\u0103 progresele \u00een \u0219tiin\u021ba materialelor \u0219i procesele de fabrica\u021bie. Prin urmare, acestea sunt mai eficiente \u0219i mai u\u0219oare dec\u00e2t designurile conven\u021bionale. \u021aevile glisante reprezint\u0103 o solu\u021bie de design simpl\u0103 \u0219i eficient\u0103 pentru orice aplica\u021bie auto. Iat\u0103 c\u00e2teva dintre beneficiile sale. Citi\u021bi mai departe pentru a afla de ce acest tip de arbore este ideal pentru multe aplica\u021bii.
Arborele de transmisie telescopic este o parte important\u0103 a sistemului de transmisie tradi\u021bional al automobilelor. Ace\u0219ti arbori de transmisie permit mi\u0219carea liniar\u0103 a celor dou\u0103 componente, transmi\u021b\u00e2nd cuplul \u0219i rota\u021bia prin intermediul sistemului de transmisie al vehiculului. De asemenea, absorb energia \u00een cazul ciocnirii vehiculului. Adesea denumi\u021bi arbori de transmisie pliabili, popularitatea lor depinde direct de evolu\u021bia industriei auto.
\"compresor<\/p>\n

Folose\u0219te o pres\u0103 de rulmen\u021bi pentru a \u00eenlocui articula\u021biile \u00een U uzate sau deteriorate<\/h2>\n

O pres\u0103 de rulmen\u021bi este un dispozitiv care folose\u0219te un mecanism de pres\u0103 rotativ\u0103 pentru a instala sau a \u00eendep\u0103rta articula\u021biile cardanice uzate sau deteriorate de pe un arbore de transmisie. Cu aceast\u0103 unealt\u0103, pute\u021bi \u00eenlocui articula\u021biile cardanice uzate sau deteriorate din ma\u0219in\u0103 cu relativ\u0103 u\u0219urin\u021b\u0103. Primul pas implic\u0103 plasarea arborelui de transmisie \u00een menghin\u0103. Apoi, utiliza\u021bi cheia tubular\u0103 de 11\/16\u2033 pentru a ap\u0103sa cealalt\u0103 cup\u0103 suficient de mult pentru a instala clemele. Dac\u0103 cupele nu se potrivesc, pute\u021bi utiliza o pres\u0103 de rulmen\u021bi pentru a le \u00eendep\u0103rta \u0219i a repeta procesul. Dup\u0103 \u00eendep\u0103rtarea articula\u021biei cardanice, utiliza\u021bi un niplu de ungere. Asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 noul niplu de ungere este instalat corect.
Articula\u021biile cardanice uzate sau deteriorate sunt o surs\u0103 major\u0103 de defec\u021biuni ale arborelui de transmisie. Dac\u0103 una dintre ele ar fi deteriorat\u0103 sau deteriorat\u0103, \u00eentregul arbore de transmisie s-ar putea disloca, iar ma\u0219ina ar pierde putere. Cu excep\u021bia cazului \u00een care apela\u021bi la un mecanic profesionist pentru repara\u021bii, va trebui s\u0103 \u00eenlocui\u021bi \u00eentregul arbore de transmisie. Din fericire, exist\u0103 multe modalit\u0103\u021bi de a face acest lucru singur.
Dac\u0103 oricare dintre aceste semne de avertizare apare pe vehiculul dumneavoastr\u0103, ar trebui s\u0103 lua\u021bi \u00een considerare \u00eenlocuirea articula\u021biei cardanice deteriorate sau uzate. Simptomele frecvente ale articula\u021biilor cardanice deteriorate includ zdr\u0103ng\u0103nitul sau sc\u00e2r\u021b\u00e2itul periodic la mi\u0219care, zdr\u0103ng\u0103nitul la schimbarea vitezelor, oscila\u021biile la virare sau garniturile de ulei ruginite. Dac\u0103 observa\u021bi oricare dintre aceste simptome, duce\u021bi vehiculul la un mecanic calificat pentru o inspec\u021bie complet\u0103. Neglijarea \u00eenlocuirii unei articula\u021bii cardanice uzate sau deteriorate de pe arborele de transmisie poate duce la repara\u021bii costisitoare \u0219i periculoase \u0219i poate provoca daune semnificative vehiculului dumneavoastr\u0103.<\/p>\n

\"China\"China
editor by CX 2023-09-01<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description \u00a0 Product Description 1.We are manufacturer of cv drive shaft,cv\u00a0 axle, cv joint and cv boot, we have more than 20-years experience in producing and selling auto parts.2.We have strict quality control, the quality of our products is very good.3.We are professional in different market around the world.4.The reviews our customers given us […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2241,2240,4728,93,96,362],"class_list":["post-857","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-car-drive-shaft","tag-car-shaft","tag-gjf-drive-shaft","tag-parts-shaft","tag-shaft","tag-shaft-drive"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=857"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/857\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}