{"id":1740,"date":"2026-01-09T02:11:04","date_gmt":"2026-01-09T02:11:04","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/?p=1740"},"modified":"2026-01-09T02:11:04","modified_gmt":"2026-01-09T02:11:04","slug":"drive-shafts-for-automated-stacker-cranes-srm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/ro\/application\/arbore-de-transmisie-pentru-macarale-de-stivuit-automate-srm\/","title":{"rendered":"Arbori de transmisie pentru macarale automate de stivuit (SRM)"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Arbori de transmisie de \u00eenalt\u0103 dinamic\u0103 pentru macarale de stivuire automate (SRM) \u00een Olanda<\/h1>\n

Focus pe regiune:<\/strong> Coridorul logistic Rotterdam, Venlo, Tilburg, Brabantul de Nord
\nAplica\u021bie:<\/strong> Sisteme automate de depozitare \u0219i recuperare (AS\/RS), depozite \u00eenalte<\/p>\n<\/div>\n

\u00cen centrele de distribu\u021bie de mare vitez\u0103 ale Olanda<\/strong>, Sistemul Automat de Depozitare \u0219i Recuperare (AS\/RS) este inima lan\u021bului de aprovizionare. De la instala\u021biile de congelare din Venlo<\/strong> c\u0103tre centrele de sortare a coletelor cu randament ridicat din apropiere Schiphol<\/strong>Macaraua de stivuire (SRM) necesit\u0103 componente cu zero defec\u021biuni. EVER-POWER proiecteaz\u0103 arbori cardanici de precizie special pentru profilurile de accelera\u021bie mare (a > 2,5 m\/s2) \u0219i smucitur\u0103 mare (da\/dt) ale logisticii moderne olandeze.<\/p>\n

Specifica\u021bii tehnice: Seria EP-SRM-Ultra<\/h2>\n

Urm\u0103torii parametri sunt proiecta\u021bi pentru a \u00eendeplini NEN-EN 528<\/strong> standarde de siguran\u021b\u0103 pentru echipamentele de depozitare dependente de \u0219ine. Aceste arbori sunt proiectate s\u0103 reziste la sarcinile rapide de inversare tipice ciclurilor de fr\u00e2nare regenerativ\u0103 din depozitele ecologice.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ID-ul parametrului<\/th>\nNumele specifica\u021biei<\/th>\nValoare \/ Evaluare<\/th>\nUnitate \/ Standard<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
01<\/td>\nCuplu nominal (Mn)<\/td>\n850 – 45,000<\/td>\nNm<\/td>\n<\/tr>\n
02<\/td>\nCuplu de oboseal\u0103 (Mdw)<\/td>\n1,5 x Mn<\/td>\nNm (Via\u021b\u0103 Infinit\u0103)<\/td>\n<\/tr>\n
03<\/td>\nLimit\u0103 de cuplu pulsatoriu<\/td>\n1,3 x Mn<\/td>\nNm<\/td>\n<\/tr>\n
04<\/td>\nCuplu de rupere<\/td>\n> 4,5 x Mn<\/td>\nNm<\/td>\n<\/tr>\n
05<\/td>\nRigiditate torsional\u0103 (CT)<\/td>\n125 – 850<\/td>\nkNm\/rad<\/td>\n<\/tr>\n
06<\/td>\nUnghiul maxim de deviere<\/td>\n25 (Std) \/ 35 (Lat)<\/td>\nGrade<\/td>\n<\/tr>\n
07<\/td>\nVitez\u0103 maxim\u0103 de rota\u021bie<\/td>\n4,800<\/td>\nRPM<\/td>\n<\/tr>\n
08<\/td>\nEchilibrare dinamic\u0103<\/td>\nG 6.3 \/ G 2.5<\/td>\nISO 1940-1<\/td>\n<\/tr>\n
09<\/td>\nProfilul splinei<\/td>\nDIN 5480<\/td>\nSpline \u00een evolvent\u0103<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nEficien\u0163\u0103<\/td>\n> 98.5%<\/td>\nTransmitere<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nCurs\u0103 telescopic\u0103<\/td>\n80 – 600<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nMaterialul de baz\u0103<\/td>\n42CrMo4V<\/td>\nEN 10083<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nDuritatea suprafe\u021bei<\/td>\n60 – 64<\/td>\nHRC<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nConexiune cu flan\u0219\u0103<\/td>\nDIN ISO 12667<\/td>\nCheie frontal\u0103 \/ Zim\u021bare transversal\u0103<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nTemperatura de func\u021bionare<\/td>\n-30 p\u00e2n\u0103 la +110<\/td>\nCelsius<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nProtec\u021bie \u00eempotriva coroziunii<\/td>\nC4 \u00cenalt \/ RAL 5015<\/td>\nISO 12944<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nInterval de lubrifiere<\/td>\n500 de ore \/ F\u0103r\u0103 \u00eentre\u021binere<\/td>\nComplex de litiu EP2<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nLungime (min. comprimat\u0103)<\/td>\n280<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nLungime (max. extins\u0103)<\/td>\n4,800<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nDiametrul tubului<\/td>\n50 – 180<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\nGrosimea peretelui<\/td>\n4.0 – 12.0<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\nGreutate aproximativ\u0103<\/td>\n12 – 185<\/td>\nkg<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\nMomentul de iner\u021bie al masei<\/td>\n0.005 – 0.45<\/td>\nkg.m2<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\nGradul \u0219urubului<\/td>\n10,9 sau 12,9 (Geometrie)<\/td>\nISO 898-1<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nDurata de via\u021b\u0103 a rulmentului (L10h)<\/td>\n> 25.000<\/td>\nOre<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Analiza inginereasc\u0103: Provocarea \u201emediului olandez\u201d<\/h2>\n

Depozite situate \u00een apropierea Portul Rotterdam<\/strong> sau regiunile de coast\u0103 din Olanda de Sud se confrunt\u0103 cu un inamic unic: salinitatea. Pu\u021burile standard vopsite sufer\u0103 adesea de coroziune a canelurilor din cauza admisiei de aer umed, salin \u00een zone f\u0103r\u0103 climat controlat. EVER-POWER implementeaz\u0103 un sistem specializat C4-Acoperire de \u00eenalt\u0103 rezisten\u021b\u0103 la coroziune<\/strong> \u0219i caneluri acoperite cu Rilsan pentru clien\u021bii no\u0219tri olandezi, pentru a preveni \u201ecoroziunea prin frecare\u201d \u00een timpul mi\u0219c\u0103rilor microscopice ale catargului macaralei.<\/p>\n

Compatibilitate strategic\u0103 a m\u0103rcii \u0219i modernizare<\/h3>\n

Oferim solu\u021bii de \u00eenlocuire direct\u0103 a arborilor de transmisie prezen\u021bi pe principalele sisteme OEM europene. Indiferent dac\u0103 \u00eentre\u021bine\u021bi un sistem vechi \u00een... Eindhoven<\/strong> sau o construc\u021bie nou\u0103 Moerdijk<\/strong>, putem potrivi interfa\u021ba flan\u0219ei.<\/p>\n