{"id":727,"date":"2023-02-01T01:28:47","date_gmt":"2023-02-01T01:28:47","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pto-shaft-cover-parts\/"},"modified":"2023-02-01T01:28:47","modified_gmt":"2023-02-01T01:28:47","slug":"pto-shaft-cover-parts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pt_br\/application\/pecas-da-tampa-do-eixo-da-tomada-de-forca\/","title":{"rendered":"pe\u00e7as da tampa do eixo da tomada de for\u00e7a"},"content":{"rendered":"

Descri\u00e7\u00e3o do item<\/h2>\n

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Pe\u00e7as para trator CZPT M6040 3C315-42300 CONJUNTO DE ENGRENAGEM C\u00d4NICA E EIXO\u00a0<\/p>\n

imagem de profundidade\u00a0<\/p>\n

Apresenta\u00e7\u00e3o da Empresa<\/strong>
A organiza\u00e7\u00e3o SHUNYU fornece principalmente tratores agr\u00edcolas, colheitadeiras e implementos relacionados, bem como suas pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Tamb\u00e9m fornecemos pe\u00e7as originais (OEM) para diversas marcas de tratores, incluindo eixos de acionamento da tomada de for\u00e7a (PTO), engrenagens c\u00f4nicas e l\u00e2minas rotativas.<\/p>\n

Caso n\u00e3o encontre o produto desejado em nosso site, envie-nos um desenho ou amostra e poderemos fabric\u00e1-lo sob encomenda, de acordo com suas necessidades.<\/p>\n

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Tipo:<\/th>\nConjunto de engrenagem c\u00f4nica e eixo<\/td>\n<\/tr>\n
Uso:<\/th>\nInfraestrutura agr\u00edcola<\/td>\n<\/tr>\n
Material:<\/th>\nA\u00e7o<\/td>\n<\/tr>\n
Fonte de alimenta\u00e7\u00e3o:<\/th>\nDiesel<\/td>\n<\/tr>\n
Pacote de transporte:<\/th>\nEmbalagem padr\u00e3o para exporta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Marca registrada:<\/th>\nkubota<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Personaliza\u00e7\u00e3o:<\/th>\n\n
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\n Dispon\u00edvel\n <\/div>\n

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\n <\/i>Solicita\u00e7\u00e3o personalizada
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Tipo:<\/th>\nConjunto de engrenagem c\u00f4nica e eixo<\/td>\n<\/tr>\n
Uso:<\/th>\nInfraestrutura agr\u00edcola<\/td>\n<\/tr>\n
Material:<\/th>\nA\u00e7o<\/td>\n<\/tr>\n
Fonte de alimenta\u00e7\u00e3o:<\/th>\nDiesel<\/td>\n<\/tr>\n
Pacote de transporte:<\/th>\nEmbalagem padr\u00e3o para exporta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Marca registrada:<\/th>\nkubota<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Personaliza\u00e7\u00e3o:<\/th>\n\n
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\n <\/i>Solicita\u00e7\u00e3o personalizada
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Como escolher o eixo da tomada de for\u00e7a correto<\/h2>\n

Existem v\u00e1rios tipos diferentes de eixo de tomada de for\u00e7a (TDF). Entre eles, est\u00e3o o eixo de TDF de transmiss\u00e3o, o eixo de TDF econ\u00f4mico, o eixo de TDF tipo 4\" e o eixo de TDF com embreagem de dois est\u00e1gios. \u00c9 importante escolher o correto para garantir um funcionamento suave. Ao escolher um eixo de TDF, considere as caracter\u00edsticas e aplica\u00e7\u00f5es de cada tipo.<\/p>\n

Transmiss\u00e3o PTO<\/h2>\n

\"ColarSe voc\u00ea estiver enfrentando problemas com o eixo da tomada de for\u00e7a (PTO) da sua transmiss\u00e3o, talvez seja melhor lev\u00e1-lo a um mec\u00e2nico para que ele o verifique. Um problema na PTO pode ser frustrante e caro de consertar. Aqui est\u00e3o algumas dicas para resolver problemas na PTO. Comece verificando os n\u00edveis de \u00f3leo e press\u00e3o do ar da transmiss\u00e3o. Verifique tamb\u00e9m se h\u00e1 mangueiras e filtros rachados ou dobrados. Se nenhuma dessas etapas resolver o problema, talvez seja necess\u00e1rio substituir a sua PTO.
Existem dois tipos de eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) para transmiss\u00e3o: Tipo 1 e Tipo 2. O primeiro tipo foi projetado para aplica\u00e7\u00f5es de 540 rpm. Vers\u00f5es posteriores foram projetadas para suportar pot\u00eancias de TDF mais elevadas, e o di\u00e2metro foi alterado para aumentar a velocidade. Ambos os tipos possuem di\u00e2metros diferentes, portanto, certifique-se de verificar a quantidade de estrias.
As tomadas de for\u00e7a (TDF) de transmiss\u00e3o s\u00e3o comumente usadas entre tratores e implementos agr\u00edcolas. Essas TDFs possuem a caracter\u00edstica de uma transmiss\u00e3o universal, embora as extremidades de entrada e sa\u00edda nem sempre estejam no mesmo plano. O eixo de transmiss\u00e3o tamb\u00e9m permite variar o \u00e2ngulo entre as extremidades de entrada e sa\u00edda. Isso possibilita que o eixo de transmiss\u00e3o opere dentro de uma faixa de expans\u00e3o espec\u00edfica para a esquerda e para a direita.
Ao substituir uma tomada de for\u00e7a (TDF) da transmiss\u00e3o, certifique-se de verificar a velocidade do eixo e a folga antes da instala\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, verifique as engrenagens da transmiss\u00e3o para garantir que estejam em boas condi\u00e7\u00f5es. Especialistas dos fornecedores recomendam inspecionar e substituir quaisquer detritos nas juntas. Eles tamb\u00e9m recomendam ajustar a folga entre a transmiss\u00e3o e a TDF. Em geral, a folga deve variar de 6.000 a 12.000 unidades.
Para manter a efici\u00eancia da tomada de for\u00e7a (TDF) da sua transmiss\u00e3o, \u00e9 necess\u00e1rio manter o n\u00edvel de \u00f3leo correto. Certifique-se de verificar regularmente o fluido e o filtro da TDF. Recomenda-se a troca do fluido e do filtro a cada 120.000 km e 480.000 km, respectivamente. O uso de um rel\u00f3gio comparador pode ajudar a verificar a folga e evitar danos \u00e0 TDF ou \u00e0 engrenagem de acoplamento.<\/p>\n

F\u00e9rias econ\u00f4micas<\/h2>\n

\"ColarO eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) econ\u00f4mica permite reduzir a rota\u00e7\u00e3o do motor ao acionar a TDF. Este modo utiliza diferentes engrenagens para ajustar a rota\u00e7\u00e3o do eixo da TDF. A unidade de controle\/monitoramento 14, montada na cabine, utiliza as informa\u00e7\u00f5es de rota\u00e7\u00e3o da TDF para definir os par\u00e2metros da mesma. Para operar este sistema, \u00e9 necess\u00e1rio conhecer a posi\u00e7\u00e3o da alavanca 21 e o tipo de eixo instalado.
A rela\u00e7\u00e3o entre o eixo de entrada 7 e o eixo de sa\u00edda 22 determina o valor preciso. Essa rela\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m depende do tipo de eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) e da rela\u00e7\u00e3o da caixa de engrenagens. Existem dois tipos diferentes de eixos de TDF, cada um com engrenagens diferentes. Para escolher o correto, \u00e9 necess\u00e1rio conhecer a rela\u00e7\u00e3o entre o eixo e a caixa de engrenagens.
O eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) dom\u00e9stica \u00e9 o tipo mais comum usado na Am\u00e9rica do Norte. Ele est\u00e1 dispon\u00edvel em uma ampla variedade de di\u00e2metros e estrias e pode ser usado em diversas aplica\u00e7\u00f5es. \u00c9 dur\u00e1vel e resistente \u00e0 press\u00e3o, impactos e tens\u00e3o. Tamb\u00e9m \u00e9 equipado com um pino de cisalhamento e uma embreagem deslizante para proteger a TDF de obst\u00e1culos comuns.
Um eixo de tomada de for\u00e7a econ\u00f4mico permite que seu trator funcione em rota\u00e7\u00f5es mais baixas, reduzindo ru\u00eddos e vibra\u00e7\u00f5es. \u00c9 perfeito para diversos implementos agr\u00edcolas e \u00e9 controlado pela transmiss\u00e3o do seu trator. Est\u00e1 dispon\u00edvel em dois tipos: mec\u00e2nico e hidr\u00e1ulico. A vers\u00e3o mec\u00e2nica possui embreagem, enquanto a vers\u00e3o hidr\u00e1ulica possui uma alavanca para controlar o torque.
O eixo da tomada de for\u00e7a econ\u00f4mica permite reduzir os custos de combust\u00edvel e aumentar a produtividade em at\u00e9 2%. Ele tamb\u00e9m reduz o ru\u00eddo na cabine, o que \u00e9 uma vantagem. Seu recurso de modo autom\u00e1tico facilita a opera\u00e7\u00e3o da tomada de for\u00e7a econ\u00f4mica. Este sistema tamb\u00e9m pode ser programado para desengatar automaticamente a tomada de for\u00e7a quando a articula\u00e7\u00e3o for levantada.<\/p>\n

Embreagem de dois est\u00e1gios no eixo da tomada de for\u00e7a.<\/h2>\n

\"ColarSe voc\u00ea quer obter o m\u00e1ximo desempenho do seu trator, deve verificar se a embreagem \u00e9 de dois est\u00e1gios. Embreagens de dois est\u00e1gios utilizam duas fases separadas para desengatar a tomada de for\u00e7a (TDF) e as marchas. Se a embreagem n\u00e3o desengatar ao pressionar o pedal, ser\u00e1 necess\u00e1rio ajust\u00e1-la. O ac\u00famulo de ferrugem pode fazer com que a embreagem trave, exigindo uma revis\u00e3o ou substitui\u00e7\u00e3o. Felizmente, existem muitas maneiras de verificar se a sua embreagem est\u00e1 patinando.
Uma embreagem de dois est\u00e1gios \u00e9 comumente usada em transmiss\u00f5es com tomada de for\u00e7a independente. O primeiro est\u00e1gio aciona a parte motriz da transmiss\u00e3o, enquanto o segundo est\u00e1gio controla a tomada de for\u00e7a. Essa configura\u00e7\u00e3o permite que a tomada de for\u00e7a funcione independentemente da transmiss\u00e3o, o que \u00e9 especialmente \u00fatil em tratores que utilizam implementos de corte de grama.
Essa embreagem de dois est\u00e1gios geralmente \u00e9 acompanhada por uma caixa de engrenagens. As engrenagens no eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) s\u00e3o configuradas para girar a uma taxa de 540 rota\u00e7\u00f5es por minuto (rpm) quando o motor est\u00e1 funcionando. A segunda embreagem \u00e9 projetada para operar em uma velocidade mais alta e pode ser usada com diferentes fontes de energia.
Uma embreagem de dois est\u00e1gios no eixo da tomada de for\u00e7a (TDF) \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o se voc\u00ea estiver usando um trator que n\u00e3o possui embreagem deslizante. Ela limita o torque do trator, o que permite economizar combust\u00edvel durante o trabalho. Al\u00e9m disso, ajuda a reduzir o ru\u00eddo e a vibra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Tipos de eixos de tomada de for\u00e7a independentes<\/h2>\n

Os eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) independentes v\u00eam com sua pr\u00f3pria embreagem, o que permite seu funcionamento independente da transmiss\u00e3o do trator. Existem dois tipos principais de eixos de TDF independentes: mec\u00e2nicos e hidr\u00e1ulicos. A vers\u00e3o mec\u00e2nica possui um seletor liga\/desliga e uma alavanca de controle separados. A vers\u00e3o hidr\u00e1ulica possui apenas um seletor.
Esses diferentes tipos de eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) s\u00e3o compat\u00edveis apenas com implementos espec\u00edficos. A velocidade com que transferem energia tamb\u00e9m varia, sendo alguns mais r\u00e1pidos que outros. \u00c9 por isso que alguns tratores grandes possuem TDFs de velocidade mais alta do que tratores menores. Uma TDF de transmiss\u00e3o requer freio de estacionamento, enquanto uma TDF independente n\u00e3o.
Um novo tipo de eixo de tomada de for\u00e7a independente, o Tipo 4, tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel. Este modelo opera a uma velocidade de rota\u00e7\u00e3o mais alta, em torno de 1300 rpm, o que permite uma transfer\u00eancia de pot\u00eancia mais eficiente. Al\u00e9m disso, o eixo Tipo 4 \u00e9 maior, com 22 estrias e um di\u00e2metro de 57,5 \u200b\u200bmm. Ele foi projetado para suportar pot\u00eancias de tomada de for\u00e7a de at\u00e9 450 kW ou 600 cavalos de pot\u00eancia.
Outro tipo \u00e9 chamado de \"tipo sandu\u00edche\", que \u00e9 montado entre a transmiss\u00e3o e o motor. Ele recebe a for\u00e7a motriz do eixo do motor. Esse tipo pode transferir toda a pot\u00eancia do motor para a tomada de for\u00e7a (TDF), embora necessite de modifica\u00e7\u00f5es na linha de transmiss\u00e3o. Ele tamb\u00e9m possui seu pr\u00f3prio sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o.
Os eixos de tomada de for\u00e7a (TDF) independentes podem ser operados manualmente ou controlados eletronicamente. O acionamento da TDF independente \u00e9 f\u00e1cil e geralmente \u00e9 feito movendo a alavanca seletora da TDF da posi\u00e7\u00e3o \"DESLIGADO\" ou acionando a chave da TDF para a posi\u00e7\u00e3o \"LIGADO\". Os eixos de TDF independentes tamb\u00e9m podem apresentar uma embreagem manual adicional. Essa embreagem ajuda a regular cargas pesadas e protege o sistema de acionamento da TDF.
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Editor por czh 2023-02-01<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Item Description CZPT M6040 tractor parts 3C315-42300 ASSY BEVEL Gear AND SHAFT\u00a0 depth picture\u00a0 Firm IntroductionSHUNYU organization largely provide Farm tractors, Combine harvesters and related Implements, as nicely as their spare components. Also we supply OEM provider for Various makes tractors PTO Driving shafts, Bevel Gears, Rotary blades. If you could not find the goods […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[93,95,75,62,96,97,99],"class_list":["post-727","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-parts-shaft","tag-pto-parts","tag-pto-shaft","tag-pto-shaft-cover","tag-shaft","tag-shaft-cover","tag-shaft-pto-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=727"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}