{"id":332,"date":"2020-10-20T07:13:13","date_gmt":"2020-10-20T07:13:13","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/best-sales-made-in-china-replacement-parts-pto-shaft-manufacturer-factory-advance-pto-shaft-tractor-video-marine-gearbox-2lzf650-5lzf1500-hct601p-jh710-2lzf650-2lzf1100-hct601p-hcd450p-f\/"},"modified":"2020-10-20T07:13:13","modified_gmt":"2020-10-20T07:13:13","slug":"best-sales-made-in-china-replacement-parts-pto-shaft-manufacturer-factory-advance-pto-shaft-tractor-video-marine-gearbox-2lzf650-5lzf1500-hct601p-jh710-2lzf650-2lzf1100-hct601p-hcd450p-f","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pt\/application\/melhores-vendas-de-pecas-de-reposicao-fabricadas-na-china-fabricante-de-eixo-de-tomada-de-forca-fabrica-de-eixo-de-tomada-de-forca-avancado-video-de-trator-caixa-de-engrenagens-maritima-2lzf650-5l\/","title":{"rendered":"Melhores vendas fabricadas na China \u2013 pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o \u2013 fabricante e f\u00e1brica de eixos de tomada de for\u00e7a. V\u00eddeo de trator com eixo de tomada de for\u00e7a avan\u00e7ado. Caixa de engrenagens mar\u00edtima 2LZF650 5LZF1500 HCT601P JH710 2LZF650 2LZF1100 HCT601P HCD450P para navios e barcos com certificado CE, alta qualidade e baixo pre\u00e7o."},"content":{"rendered":"

N\u00f3s, do Grupo EPG, somos a maior unidade de fabrica\u00e7\u00e3o de caixas de engrenagens e tomadas de for\u00e7a agr\u00edcolas da China, com 5 filiais distintas. Para mais detalhes: entre em contato conosco pelo celular\/WhatsApp\/Telegram\/Kakao: +86 13083988828 <\/p>\n

\"Melhores<\/p>\n

Eixo de deslocamento da tomada de for\u00e7a (TDF) sequ\u00eancia 8. Abaixo do extensor da TDF do trator, guia de mil estrias da TDF, eixo dianteiro do Swift Dzire, pre\u00e7o do eixo de transmiss\u00e3o do Hyundai i10, pre\u00e7o do eixo card\u00e3 duplo do Jeep WJ, percep\u00e7\u00e3o do eixo de transmiss\u00e3o dianteiro do Jeep Grand Cherokee 1999, eixo da TDF Kubota. \"Servindo v\u00eddeos de eixo da TDF para tratores agr\u00edcolas, rolamentos de eixo da TDF, alcan\u00e7ando sucesso atrav\u00e9s da boa qualidade dos produtos e honestidade nos neg\u00f3cios\", nossos produtos t\u00eam sido confi\u00e1veis \u200b\u200bpelos clientes e conquistaram uma grande participa\u00e7\u00e3o no mercado. Nossa f\u00e1brica recebeu a certifica\u00e7\u00e3o de Autentica\u00e7\u00e3o de Qualidade de Itens de Equipamentos Agr\u00edcolas da China, promulgada pelo Centro de Autentica\u00e7\u00e3o de Qualidade de Produtos de M\u00e1quinas Agr\u00edcolas da China. Caixa de engrenagens mar\u00edtima EPT 5LZF1500 JH710 2LZF650 2LZF1100 HCT601P HCD450P para motor mar\u00edtimo de navio e barco.
A caixa de engrenagens mar\u00edtima da s\u00e9rie LZF possui caracter\u00edsticas como uma entrada e duas sa\u00eddas, al\u00e9m de embreagem e desengate. \u00c9 projetada como uma transmiss\u00e3o externa de engrenagens helicoidais cil\u00edndricas, com acionamento manual, hidr\u00e1ulico ou pneum\u00e1tico. \u00c9 utilizada para acionar bombas hidr\u00e1ulicas.<\/p>\n

A caixa de engrenagens mar\u00edtima 5LZF1500 possui uma entrada e cinco sa\u00eddas, al\u00e9m de acoplamento e desacoplamento. O modo de transmiss\u00e3o \u00e9 composto por 10 eixos e quatorze engrenagens helicoidais externas, com um sistema de eleva\u00e7\u00e3o em dois est\u00e1gios. Atrav\u00e9s de um layout interno racional, com duas bombas de palhetas acionando as embreagens, e controlando assim as bombas de palhetas esquerda e direita, \u00e9 poss\u00edvel realizar diversas condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o simult\u00e2nea e ass\u00edncrona. Al\u00e9m disso, atrav\u00e9s de duas embreagens EPT e uma embreagem de eixo lento para controlar o gerador, atende \u00e0s necessidades de diferentes situa\u00e7\u00f5es de trabalho. Atrav\u00e9s do intertravamento hidr\u00e1ulico, a bomba de palhetas e o gerador de eixo podem operar de forma ass\u00edncrona, permitindo que o gerador forne\u00e7a energia suficiente para a embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Velocidade de entrada<\/td>\n750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Taxa de redu\u00e7\u00e3o<\/td>\ndois.88 (motor F EPT)<\/td>\nCapacidade de transporte<\/td>\n0,481 kW\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n
2.26 (Motor lento)<\/td>\n0,373 kW\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n
tr\u00eas.3 (Bomba de palhetas)<\/td>\n1,6 kW\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9todo de gest\u00e3o<\/td>\nEixo flex\u00edvel de tra\u00e7\u00e3o e compress\u00e3o, el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento do centro<\/td>\n462,6 mm (sa\u00edda da bomba de palhetas) 300,7 mm (sa\u00edda do motor)<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00d7L\u00d7A<\/td>\n1372\u00d71378\u00d71180mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso corporal da Web<\/td>\n1600 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Alojamento Bell<\/td>\nN\u00c3O<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A caixa de engrenagens mar\u00edtima JH710 possui fun\u00e7\u00f5es de embreagem e desembreamento, redu\u00e7\u00e3o de velocidade e transmiss\u00e3o de impulso da h\u00e9lice. A caixa de engrenagens \u00e9 confi\u00e1vel em sua constru\u00e7\u00e3o, confort\u00e1vel e com engate suave. Com acoplamento de alta versatilidade na entrada, possui fun\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o de vibra\u00e7\u00e3o e amortecimento EPT, que contribuem para prolongar a vida \u00fatil do equipamento. Todos os componentes s\u00e3o projetados com precis\u00e3o e fabricados em grande escala. Devido ao baixo consumo de energia e ao engate suave, pode ser utilizada com motores de rota\u00e7\u00e3o inversa, tanto para uso mar\u00edtimo quanto para uso com acionamento \u00e0 esquerda ou \u00e0 direita.
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Digite a velocidade<\/td>\n994 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Taxa de redu\u00e7\u00e3o<\/td>\ni=2,5<\/td>\nTrans. habilidade<\/td>\n0,735 kW\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9todo de controle<\/td>\nEletricamente<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento m\u00e9dio<\/td>\n360 mm<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00d7L\u00d7A<\/td>\n1143\u00d7860\u00d71280mm<\/td>\n<\/tr>\n
Excesso de peso l\u00edquido<\/td>\n3560 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Alojamento Bell<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caixa de engrenagens mar\u00edtima 2F700
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Velocidade de entrada<\/td>\n900 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Taxa de redu\u00e7\u00e3o<\/td>\num<\/td>\nTrans. habilidade<\/td>\n0,25 kW\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9todo de controle<\/td>\nEixo vers\u00e1til de empurrar e puxar, el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n
Dist\u00e2ncia card\u00edaca<\/td>\n2\u00d7500mm<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00d7L\u00d7A<\/td>\n1540\u00d71571\u00d71550mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso l\u00edquido<\/td>\n1190 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Alojamento Bell<\/td>\nN\u00c3O<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A caixa de engrenagens mar\u00edtima 2LZF650 possui capacidade de uma entrada e duas sa\u00eddas, al\u00e9m de embreagem e desengate. A sa\u00edda aciona o motor de acionamento e a bomba hidr\u00e1ulica, sendo que a primeira possui alta pot\u00eancia de entrada (EPT) e baixa rota\u00e7\u00e3o. Os m\u00e9todos de controle podem ser manual, hidroel\u00e9trico e pneum\u00e1tico.
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Velocidade de entrada<\/td>\n900 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Taxa de redu\u00e7\u00e3o<\/td>\n2.005 (Motor de alta velocidade)<\/td>\nCapacidade de transporte<\/td>\n0,138 kW\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n
1. Setenta e um (Motor de velocidade gradual)<\/td>\n0,131 kW\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n
dois.01 (Bomba de \u00f3leo de acionamento)<\/td>\n0,122 kW\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9todo de gest\u00e3o<\/td>\nEixo adapt\u00e1vel de empurrar e puxar, eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n
Dist\u00e2ncia m\u00e9dia<\/td>\n403 mm (sa\u00edda da bomba) 310 mm (sa\u00edda do motor)<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00d7L\u00d7A<\/td>\n834\u00d7999\u00d7935mm<\/td>\n<\/tr>\n
Excesso de peso l\u00edquido<\/td>\n650 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Alojamento Bell<\/td>\nN\u00c3O<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A caixa de engrenagens mar\u00edtima LJF720 possui recursos de redu\u00e7\u00e3o de velocidade (para a transmiss\u00e3o principal), embreagem e desempacotamento e aumento de velocidade (para a tomada de for\u00e7a), acionando respectivamente a h\u00e9lice e a bomba hidr\u00e1ulica. Os modos de acionamento s\u00e3o: hidroel\u00e9trico para a transmiss\u00e3o principal e mec\u00e2nico para a tomada de for\u00e7a.
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ritmo de entrada<\/td>\n1950 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Taxa de redu\u00e7\u00e3o<\/td>\n1.sessenta e tr\u00eas<\/td>\nCapacidade de transporte<\/td>\n0,735 kW\/rpm (transmiss\u00e3o principal)<\/td>\n<\/tr>\n
um.4<\/td>\n0,012 kW\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9todo de gest\u00e3o<\/td>\nManualmente, eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n
Dist\u00e2ncia m\u00e9dia<\/td>\n300 mm (transmiss\u00e3o prim\u00e1ria), 260 mm (TDP)<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00d7L\u00d7A<\/td>\n935\u00d7795\u00d7870mm<\/td>\n<\/tr>\n
Excesso de peso na internet<\/td>\n1000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Alojamento Bell<\/td>\nN\u00c3O<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A caixa de engrenagens mar\u00edtima LJS650 possui capacidades de embreagem e desembreagem, al\u00e9m de redu\u00e7\u00e3o de velocidade com dupla rela\u00e7\u00e3o. As op\u00e7\u00f5es de acionamento podem ser manual, hidroel\u00e9trico ou pneum\u00e1tico.
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Entrar no ritmo<\/td>\n\n

1800 rpm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Taxa de redu\u00e7\u00e3o<\/td>\n\n

i=1,2 ou 1,38:um<\/p>\n<\/td>\n

\n

Potencial de transfer\u00eancia<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,65 kW\/rpm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

M\u00e9todo de controle<\/td>\n\n

Eixo adapt\u00e1vel para tra\u00e7\u00e3o e empuxo, eletricamente.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Dist\u00e2ncia central<\/td>\n\n

275 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

C\u00d7L\u00d7A<\/td>\n\n

1095\u00d71195\u00d71000mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Alojamento Bell<\/p>\n<\/td>\n

\n

N\u00c3O<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A caixa de engrenagens mar\u00edtima LZ880 possui recursos de embreagem e desengate, al\u00e9m de aumento de velocidade. M\u00e9todos de controle: manual, hidroel\u00e9trico ou pneum\u00e1tico.
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Velocidade de entrada<\/td>\n170 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Taxa de redu\u00e7\u00e3o<\/td>\ni=8,8<\/td>\nTrans. habilidade<\/td>\n0,88 kW\/r.min-1<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9todo de gest\u00e3o<\/td>\nEixo vers\u00e1til de empurrar e puxar, el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n
Dist\u00e2ncia do centro<\/td>\n840 mm<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00d7L\u00d7A<\/td>\n907\u00d71344\u00d71702mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso corporal l\u00edquido<\/td>\n2000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Alojamento Bell<\/td>\nN\u00c3O<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A caixa de velocidades mar\u00edtima LZ1000 possui fun\u00e7\u00f5es de engate e desengate, al\u00e9m de aumento de velocidade. Modos de acionamento: manual, hidroel\u00e9trico ou pneum\u00e1tico.
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Velocidade de entrada<\/td>\n445 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Taxa de redu\u00e7\u00e3o<\/td>\ni=3,708<\/td>\nCapacidade de transporte<\/td>\n0,743 kW\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Maneira de pegar<\/td>\nEixo adapt\u00e1vel de empurrar e puxar, eletricamente<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento do cora\u00e7\u00e3o<\/td>\n294 mm<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00d7L\u00d7A<\/td>\n1150\u00d71571\u00d7720mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso corporal da Web<\/td>\n700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Alojamento Bell<\/td>\nN\u00c3O<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A caixa de engrenagens mar\u00edtima LZ3000 possui capacidades de engate e desengate, al\u00e9m de aumento de velocidade. M\u00e9todos de controle: manual, hidroel\u00e9trico ou pneum\u00e1tico. \u00c9 utilizada para acionar bombas de \u00f3leo de alta pot\u00eancia.
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Velocidade de entrada<\/td>\n370-600 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Taxa de redu\u00e7\u00e3o<\/td>\ndois,97<\/td>\nCapacidade de transporte<\/td>\ndois,9 kW\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9todo de controle<\/td>\nEixo flex\u00edvel de tra\u00e7\u00e3o e compress\u00e3o, el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n
Dist\u00e2ncia m\u00e9dia<\/td>\n490 mm<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00d7L\u00d7A<\/td>\n1395\u00d71230\u00d71550mm<\/td>\n<\/tr>\n
Excesso de peso na web<\/td>\n1550 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Alojamento Bell<\/td>\nN\u00c3O<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A caixa de engrenagens mar\u00edtima 2LZF1100 possui fun\u00e7\u00f5es de aumento de velocidade, engate e desengate de embreagem. A caixa de engrenagens tem uma entrada e duas sa\u00eddas para acionar duas bombas de palhetas. Ela utiliza um sistema de embreagem de mudan\u00e7a controlado eletricamente, proporcionando trocas de marcha r\u00e1pidas, precisas e suaves.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Digite a velocidade<\/td>\n1000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Taxa de redu\u00e7\u00e3o<\/td>\ndois,98<\/td>\nTrans. habilidade<\/td>\n0,257 kW\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9todo de controle<\/td>\nEixo vers\u00e1til de empurrar e puxar, el\u00e9trico<\/td>\n<\/tr>\n
Dist\u00e2ncia central<\/td>\n406 mm<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00d7L\u00d7A<\/td>\n922\u00d71018\u00d7946mm<\/td>\n<\/tr>\n
Gordura da internet<\/td>\n650 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Alojamento Bell<\/td>\nN\u00c3O<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caixa de Engrenagens Mar\u00edtima 5LZF1500
Caixa de engrenagens mar\u00edtimas EPT HCT1400 HCT1600 HCD2000 HCT200 HCD2700 para navios e barcos\u00a0
Caixa de engrenagens mar\u00edtima EPT HC1200\/1 HCT1200 HCT1200\/1 HC1250 HCD1400 para navios e barcos\u00a0
Caixa de engrenagens mar\u00edtimas EPT HCT800\/3 HC1000 HCD1000 HCT1100 HC1200 para navios e barcos\u00a0
Caixa de engrenagens mar\u00edtima EPT HCT600A\/1 HCD800 HCT800 HCT800\/1 HCT800\/2 para navios e barcos\u00a0
Caixa de engrenagens mar\u00edtima EPT HCT400A HCT400A\/1 HC600A HCD600A HCT600A para navios e barcos\u00a0
Caixa de engrenagens mar\u00edtima EPT Z300 T300\/1 HCG403 J300 HC400 HCD400A para navios e barcos\u00a0
Caixa de engrenagens mar\u00edtima EPT MB242 MB270A 300 HC300 D300A T300 para propuls\u00e3o principal
Caixa de engrenagens mar\u00edtima EPT MB170 120B 120C 135A HC138 HCD138 para motor de barco pequeno
Caixa de engrenagens mar\u00edtima EPT 06 16A 26 MA100A MA125A MA142A 40A para motor de barco pequeno<\/p>\n

Caixa de engrenagens mar\u00edtima EPT JL250 JL320 JL360 HC200P para motores mar\u00edtimos de navios e barcos
Caixa auxiliar multifuncional com m\u00faltiplas sa\u00eddas (aumenta a velocidade)
Caixa de engrenagens mar\u00edtima EPT 4LZF1100A 2LZF650 para motores mar\u00edtimos de navios e barcos
Caixa de velocidades h\u00edbrida (com tomada de for\u00e7a\/interruptor de press\u00e3o)
Caixa de engrenagens mar\u00edtima EPT HCT601P HCD450P para motores mar\u00edtimos de navios e barcos
Caixa de engrenagens mar\u00edtimas EPT HC038A HC65 MV100A HCQ138 HCA138 HC200 para motores mar\u00edtimos de navios e barcos
Caixa de engrenagens mar\u00edtima EPT HC201 HCQ300 HCA300 HCQ401 HCQ501 HCQ502 para motores mar\u00edtimos de navios e barcos
Caixa de engrenagens mar\u00edtima EPT HCQ700 HCQ701 HCQ1000 HCQ1400 HCA1400 para motores mar\u00edtimos de navios e barcos\u00a0\u00a0
Caixa de engrenagens mar\u00edtima EPT HCM1400 HCQ1600 HCQH1600 HCQH1601 para motores mar\u00edtimos de navios e barcos
Caixa de engrenagens mar\u00edtima EPT HCL30S HCL30F HCL100S HCL100F HCL250S para motores mar\u00edtimos de navios e barcos
Caixa de engrenagens mar\u00edtimas EPT HCL250F HCL320S HCL320F HCL600S HCL600F para motores mar\u00edtimos de navios e barcos<\/p>\n

A ZheJiang STONE EPT Motor CO.,LTD fornece motores mar\u00edtimos Cummins e de outras marcas renomadas com caixas de engrenagens mar\u00edtimas. Marcas de caixas de engrenagens mar\u00edtimas: Advance, FADA, CHONGCHI, NGC, etc.\u00a0
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
caixa de c\u00e2mbio Mairne AVAN\u00c7O 06<\/td>\n2,52 3,05 3,5<\/td>\n1000 a 2100 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de c\u00e2mbio Mairne ADVANCE 16A<\/td>\n2.07\u00a02.48\u00a02.95\u00a03.35\u00a03.83<\/td>\n2000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de c\u00e2mbio Mairne AVAN\u00c7O 26<\/td>\ndois,50 3,00 3,50 4,00<\/td>\n2500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de engrenagens Mairne ADVANCE MA100A<\/td>\n1.60\u00a02.00\u00a02.55\u00a03.11\u00a03.59\u00a03.88<\/td>\n3000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Caixa de engrenagens Mairne ADVANCE MA125A<\/td>\n2.03\u00a02.46\u00a03.04\u00a03.57\u00a04.05\u00a04.39\u00a04.70<\/td>\n3000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Caixa de engrenagens Mairne ADVANCE MA142A<\/td>\n1,97 2,52 3,03 3,54 3,95 4,50 5,06 5,47<\/td>\n2500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de c\u00e2mbio Mairne ADVANCE 40A<\/td>\n2,07 2,96 3,44<\/td>\n2000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de c\u00e2mbio Mairne ADVANCE MB170<\/td>\num,97 2,52 3,04 3,54 3,96 4,50 5,06 5,47 5,88<\/td>\n2500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Caixa de engrenagens Mairne ADVANCE 120B<\/td>\ndois,03 2,81 3,73<\/td>\n1800 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Caixa de engrenagens Mairne ADVANCE 120C<\/td>\n1.36\u00a01.48\u00a01.61\u00a01.94\u00a02.45\u00a02.96\u00a03.35<\/td>\n2500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de engrenagens Mairne ADVANCE 135A<\/td>\n2,03 2,59 3,04 3,62 4,11 4,65 5,06 5,47 5,81<\/td>\n2000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de c\u00e2mbio Mairne ADVANCE HC138<\/td>\n2,00 2,52 3,00 3,57 4,05 4,45<\/td>\n2500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de c\u00e2mbio Mairne ADVANCE HCD138<\/td>\n5,05 5,63 6,06 6,47<\/td>\n2500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de c\u00e2mbio Mairne ADVANCE MB242<\/td>\n200\u00a02.54\u00a03.04\u00a03.52\u00a03.95\u00a04.53\u00a05.12\u00a05.56\u00a05.88<\/td>\n2500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de engrenagens Mairne ADVANCE MB270A<\/td>\ntr\u00eas,00 4,05 4,53 5,12 5,50 5,95 6,39 6,82<\/td>\n2500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de c\u00e2mbio Mairne ADVANCE 300<\/td>\n1.54\u00a01.75\u00a01.87\u00a02.04\u00a02.54\u00a03.00\u00a03.35\u00a03.53\u00a04.10\u00a04.47\u00a04.61\u00a04.94\u00a05.44<\/td>\n2300 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de c\u00e2mbio Mairne ADVANCE HC300<\/td>\n1,50 1,87 2,04 2,23 2,54 3,00 3,53 4,10 4,47 4,61 4,94 5,44<\/td>\n2500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de engrenagens Mairne ADVANCE D300A<\/td>\n4,00 4,48 5,05 5,52 5,90 6,56 7,06 7,63<\/td>\n2300 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de c\u00e2mbio Mairne ADVANCE T300<\/td>\n4.73\u00a04.95\u00a05.51\u00a06.03\u00a06.65\u00a07.04\u00a07.54\u00a08.02\u00a08.47<\/td>\n2300 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de c\u00e2mbio principal ADVANCE Z300<\/td>\num,54 1,75 1,87 2,04 2,54 3,00 3,35 3,53 4,10 4,47 4,61 4,94 5,44<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de velocidades principal ADVANCE T300\/one<\/td>\n8,94 9,45<\/td>\n2300 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de engrenagens Mairne ADVANCE HCG403<\/td>\nseis,21 6,40 7,01 7,45 7,92 8,43 8,97 9,32 9,94 10,43 10,87 10,61<\/td>\n2400 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de c\u00e2mbio Mairne ADVANCE J300<\/td>\n2.04\u00a02.54\u00a03.0\u00a03.47\u00a03.95<\/td>\n2500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de c\u00e2mbio Mairne ADVANCE HC400<\/td>\n1,5 1,77 2,04 2,5 2,86 3 3,25 3,33 3,42 4,06 4,61 4,94<\/td>\n1800 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de velocidades principal ADVANCE HCD400A<\/td>\ntr\u00eas,96 4,33 4,43 4,7 5 5,53 5,71 5,89<\/td>\n1800 rpm,<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de velocidades principal ADVANCE HCT400A<\/td>\n6,09 6,49 6,93 7,42 7,96 8,40 9 9,47<\/td>\n2100 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
caixa de velocidades principal ADVANCE HCT400A\/one<\/td>\noito,15 8,69 9,27 9,94 10,6 11,37 12 12,5 13,96<\/td>\n2100 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Caixa de engrenagens mar\u00edtima ADVANCE HC600A<\/td>\n2\u00a02.48\u00a03\u00a03.58\u00a03.89\u00a0<\/td>\n2100 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Caixa de engrenagens mar\u00edtima ADVANCE HCD600A<\/td>\n4,18 4,43 4,7 5 5,44 5,71<\/td>\n2100 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Caixa de engrenagens mar\u00edtima ADVANCE HCT600A<\/td>\n6.06\u00a06.49\u00a06.97\u00a07.51\u00a08.04\u00a08.66\u00a09.35<\/td>\n2100 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Caixa de engrenagens mar\u00edtima ADVANCE HCT600A\/1<\/td>\n7.04\u00a07.69\u00a08.23\u00a08.82\u00a09.47\u00a010.10\u00a010.8\u00a011.65\u00a012.57\u00a013.64\u00a014.44\u00a015.91<\/td>\n2100 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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