{"id":2419,"date":"2026-01-26T07:55:31","date_gmt":"2026-01-26T07:55:31","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/?post_type=product&p=2419"},"modified":"2026-01-26T09:02:19","modified_gmt":"2026-01-26T09:02:19","slug":"tractor-pto-shaft-kit-with-yokes-and-bearings","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/product\/zestaw-walu-odbioru-mocy-do-ciagnika-z-jarzmami-i-lozyskami\/","title":{"rendered":"Zestaw wa\u0142u odbioru mocy do ci\u0105gnika z jarzmami i \u0142o\u017cyskami"},"content":{"rendered":"
\n

Wiesz, po sp\u0119dzeniu prawie dw\u00f3ch dekad w tej bran\u017cy, czo\u0142gaj\u0105c si\u0119 pod b\u0142otnistymi podwoziami od Groningen do Zelandii, zaczynasz zdawa\u0107 sobie spraw\u0119 z czego\u015b fundamentalnego: silnik mo\u017ce i jest sercem ci\u0105gnika, ale wa\u0142ek odbioru mocy? To kr\u0119gos\u0142up. A konkretnie\u2026 Zestaw wa\u0142u odbioru mocy do ci\u0105gnika z jarzmami i \u0142o\u017cyskami<\/strong> is where the real magic\u2014and often the real headache\u2014happens. I\u2019ve seen brand new John Deere machines grounded not because of engine failure, but because someone underestimated the stress placed on a simple universal joint. When we talk about these kits, we aren’t just talking about metal tubes; we are talking about the critical transfer of horsepower from a stationary position to a dynamic implement, often at angles that would make a geometry teacher weep. It\u2019s a violent, high-torque environment down there.<\/p>\n

\"Widok<\/div>\n

Wi\u0119kszo\u015b\u0107 ludzi patrzy na wa\u0142 i widzi \u017c\u00f3\u0142t\u0105 plastikow\u0105 os\u0142on\u0119. Ale zdejmij j\u0105, jak na powy\u017cszym zdj\u0119ciu, a zobaczysz cud techniki. Prawdziwy Zestaw wa\u0142u odbioru mocy do ci\u0105gnika z jarzmami i \u0142o\u017cyskami<\/strong> isn’t just “one size fits all.” It\u2019s a calculated assembly of telescopic tubing (be it lemon, triangular, or star profile), keeping the driveline intact while your tractor bounces over furrows. The yokes\u2014those fork-looking ends\u2014have to hold the cross kits (u-joints) with absolute rigidity while allowing for articulation. In my experience, 90% of failures happen because the bearing cups in those yokes weren’t heat-treated correctly, or the grease channels were blocked. When you are out in the field, trying to beat the rain, you want a kit that has been over-engineered, not one that just meets the bare minimum spec. If you are looking for reliability, check us out at Zawsze-Moc<\/a>.<\/p>\n

Niezb\u0119dne ma\u0142\u017ce\u0144stwo: wa\u0142y odbioru mocy i przek\u0142adnie rolnicze<\/h2>\n

Here is something a lot of suppliers won’t tell you, maybe because they don’t know, or maybe they just want to sell you a shaft and run. The relationship between your PTO shaft and your agricultural gearbox is symbiotic. You cannot treat them as separate entities. Over the years, we\u2019ve seen catastrophic gearbox failures\u2014cracked casings, sheared input shafts\u2014that were blamed on the gearbox manufacturer, but the culprit was actually a poorly specced PTO shaft. If the Zestaw wa\u0142u odbioru mocy do ci\u0105gnika z jarzmami i \u0142o\u017cyskami<\/strong> doesn’t have the correct slip clutch or shear bolt setting, the shock load from hitting a rock with a rotary tiller travels straight down the line and explodes your gearbox gears. It\u2019s physics.<\/p>\n

\"Wytrzyma\u0142a<\/div>\n

That is why, alongside our shafts, we supply matching agricultural gearboxes. We engineer them to handle the specific torque curves delivered by our shafts. Think of it like a fuse in an electrical system; the PTO safety mechanism should blow before the expensive gearbox does. Whether you are running a slasher, a post hole digger, or a fertilizer spreader, the input shaft of the gearbox must mesh perfectly with the PTO yoke splines (usually 1 3\/8″ 6-spline). We ensure that the hardness of the PTO yoke splines matches the gearbox shaft to prevent premature wear. If one is significantly harder than the other, you get fretting corrosion, and eventually, a stripped shaft. We\u2019ve solved this by heat-treating our components to compatible Rockwell scales.<\/p>\n

Studium przypadku: Wyzwanie zwi\u0105zane z gleb\u0105 gliniast\u0105 w Flevoland<\/h2>\n

Opowiem wam o przypadku, kt\u00f3ry naprawd\u0119 utkwi\u0142 mi w pami\u0119ci. Mieli\u015bmy klienta z Flevoland, w samym sercu holenderskiego rolnictwa. Je\u015bli znacie Holandi\u0119, wiecie, \u017ce glina polderowa jest ci\u0119\u017cka i nieub\u0142agana. Ten rolnik u\u017cywa\u0142 wytrzyma\u0142ej brony wirnikowej za ci\u0105gnikiem New Holland T7. Standardowe jarzma WOM by\u0142y zrywane co 200 godzin. To by\u0142a mechanika. Kupowa\u0142 generyczny zamiennik, u\u017cywa\u0142 go przez kilka tygodni i\u2026 huk<\/em>\u2014kolejne z\u0142amane k\u0142osy. Traci\u0142 tysi\u0105ce dolar\u00f3w w czasie przestoju w sezonie sadzenia. Przyszed\u0142 do nas sfrustrowany, my\u015bl\u0105c, \u017ce problem le\u017cy w jego narz\u0119dziu.<\/p>\n

\"Produkcja<\/div>\n

We analyzed the failed parts. It wasn’t just the torque; it was the angle. He was lifting the harrow at headlands without disengaging the PTO (a common habit, let\u2019s be honest), pushing the angle past 35 degrees under load. The standard yokes couldn’t handle the “cardan error” vibration. We switched him to a wide-angle Constant Velocity (CV) Zestaw wa\u0142u odbioru mocy do ci\u0105gnika z jarzmami i \u0142o\u017cyskami<\/strong>Ale nie byle jaki przegub homokinetyczny; u\u017cyli\u015bmy takiego z kutymi jarzmami ze stali stopowej i ulepszonym zestawem \u0142o\u017cysk krzy\u017cowych z uszczelnionymi \u0142o\u017cyskami tr\u00f3jwargowymi, aby zapobiec przedostawaniu si\u0119 \u015bciernego py\u0142u gliny. Dwa lata p\u00f3\u017aniej? Nie z\u0142ama\u0142 ani jednego wa\u0142u. To w\u0142a\u015bnie r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy zakupem konkretnego numeru cz\u0119\u015bci a zakupem rozwi\u0105zania in\u017cynieryjnego. Wi\u0119cej o naszym podej\u015bciu mo\u017cesz przeczyta\u0107 na naszej stronie. O nas<\/a> strona.<\/p>\n

Dane techniczne: Co kryje si\u0119 pod farb\u0105?<\/h2>\n

Kiedy trzymasz broszur\u0119, wszystko wygl\u0105da ol\u015bniewaj\u0105co. Ale w warsztacie przygl\u0105damy si\u0119 metalurgii. Rdzeniem naszej Zestaw wa\u0142u odbioru mocy do ci\u0105gnika z jarzmami i \u0142o\u017cyskami<\/strong> jest wykonany ze stali 20CrMnTi na ko\u0142a z\u0119bate i jarzma. Ta stal naw\u0119glana oferuje doskona\u0142\u0105 r\u00f3wnowag\u0119: supertward\u0105, odporn\u0105 na zu\u017cycie powierzchni\u0119, kt\u00f3ra sprawdza si\u0119 w \u0142o\u017cyskach igie\u0142kowych, ale tak\u017ce wytrzyma\u0142y, ci\u0105gliwy rdze\u0144, kt\u00f3ry amortyzuje wstrz\u0105sy bez p\u0119kania. Tanie wa\u0142y wykorzystuj\u0105 stal Q235 \u2013 czyli w zasadzie stal konstrukcyjn\u0105 \u2013 kt\u00f3ra skr\u0119ca si\u0119 jak precel przy uderzeniu w pie\u0144 drzewa. Do produkcji element\u00f3w teleskopowych stosujemy r\u00f3wnie\u017c rury ci\u0105gnione na zimno, co zapewnia p\u0142ynniejsze przesuwanie. Je\u015bli rury zablokuj\u0105 si\u0119 pod wp\u0142ywem momentu obrotowego, obci\u0105\u017cenie osiowe zniszczy \u0142o\u017cyska WOM ci\u0105gnika.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Funkcja<\/th>\nStandardowy wa\u0142ek generyczny<\/th>\nNasz zestaw wa\u0142u odbioru mocy<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Materia\u0142 jarzma<\/td>\n\u017beliwo \/ Stal niskow\u0119glowa<\/td>\nKuty stop 20CrMnTi<\/td>\n<\/tr>\n
Typ \u0142o\u017cyska<\/td>\nStandardowy otwarty wa\u0142ek<\/td>\nWytrzyma\u0142a ig\u0142a z potr\u00f3jnym uszczelnieniem<\/td>\n<\/tr>\n
Profil rury<\/td>\nStandardowy tr\u00f3jk\u0105tny<\/td>\nTr\u00f3jk\u0105tny \/ Cytrynowy \/ Gwiazdkowy (Mo\u017cliwo\u015b\u0107 dostosowania)<\/td>\n<\/tr>\n
Obr\u00f3bka cieplna<\/td>\nTylko hartowanie powierzchniowe<\/td>\nNaw\u0119glanie + Hartowanie (58-62 HRC)<\/td>\n<\/tr>\n
Dynamiczne r\u00f3wnowa\u017cenie<\/td>\nRzadko wykonywane<\/td>\n100% G6.3 Norma ISO<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Zgodno\u015b\u0107 marki: Granie w zgodzie z innymi<\/h2>\n

One question I get constantly on the phone: “Will this fit my Walterscheid setup?” or “Can I swap this with a Bondioli?” The answer is generally yes, but with caveats. The European market, especially here in the Netherlands, is dominated by a few big names. We\u2019ve designed our Zestaw wa\u0142u odbioru mocy do ci\u0105gnika z jarzmami i \u0142o\u017cyskami<\/strong> to be dimensionally interchangeable with the major series (Series 1 through 8 for North American standards, and the metric equivalents like W2400 or W2500). We aren’t trying to reinvent the wheel; we are trying to make the wheel more affordable and durable.<\/p>\n

\"R\u00f3\u017cne
\n\"Kontrola<\/div>\n

However, “compatible” doesn’t mean you should mix and match half-shafts blindly. The profile of the inner tube must match exactly. We\u2019ve seen farmers try to jam a Lemon profile inner tube into a Triangular outer tube because “it looked close enough.” Spoiler: it doesn’t end well. Our replacement kits come as complete units or as specific yokes that adhere to strict DIN and ISO tolerances. Below is a quick reference guide we use in the shop to help customers identify what they are replacing.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Seria OEM<\/th>\nR\u00f3wnowa\u017cnik Ever-Power<\/th>\nTypowe zastosowanie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Walterscheid W2300<\/td>\nSeria EP-Metryczna 4<\/td>\nPrzetrz\u0105sacze siana, ma\u0142e prasy<\/td>\n<\/tr>\n
Bondioli SFT 4<\/td>\nSeria EP-Tr\u00f3jk\u0105tna 4<\/td>\nRozsiewacze nawoz\u00f3w, opryskiwacze<\/td>\n<\/tr>\n
Corner T60<\/td>\nEP-Seria 6 Heavy Duty<\/td>\nGlebogryzarki obrotowe (3m+), kosiarki<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Selection & Installation: The “Old Master” Guide<\/h2>\n

Kupowanie Zestaw wa\u0142u odbioru mocy do ci\u0105gnika z jarzmami i \u0142o\u017cyskami<\/strong> To \u0142atwa cz\u0119\u015b\u0107. B\u0142\u0119dy widz\u0119 w prawid\u0142owym monta\u017cu. Najwi\u0119kszym grzechem jest d\u0142ugo\u015b\u0107. Zbyt d\u0142ugi wa\u0142ek uderzy w dno podczas podnoszenia trzypunktowego uk\u0142adu zawieszenia, wbijaj\u0105c wa\u0142ek wyj\u015bciowy WOM ci\u0105gnika w obudow\u0119 skrzyni bieg\u00f3w. Zbyt kr\u00f3tki wa\u0142ek rozerwie si\u0119 podczas opuszczania narz\u0119dzia, pozostawiaj\u0105c wiruj\u0105cy, rozbryzguj\u0105cy si\u0119 metal. Zawsze m\u00f3wimy naszym klientom: Mierz dwa razy, tnij raz. Musisz zmierzy\u0107 odleg\u0142o\u015b\u0107 od ko\u0144c\u00f3wki WOM ci\u0105gnika do wa\u0142ka wej\u015bciowego narz\u0119dzia, gdy s\u0105 one najbli\u017cej siebie (zwykle gdy narz\u0119dzie jest podniesione). Nast\u0119pnie odejmij co najmniej 25\u201330 mm na prze\u015bwit.<\/p>\n

Also, grease the thing! It sounds obvious, but a dry U-joint is a dead U-joint. We recommend greasing the cross bearings every 8 hours of operation. Our yokes come with accessible grease zerks\u2014we position them so you don’t have to be a contortionist to reach them. And please, for the love of safety, chain down the plastic guard. In the Netherlands, safety inspectors are strict, and a spinning guard is a major violation. Our guards are UV-resistant and won’t crack after one summer in the sun. Need help sizing? Skontaktuj si\u0119 z naszym zespo\u0142em in\u017cynier\u00f3w<\/a> bezpo\u015brednio.<\/p>\n

S\u0142u\u017c\u0105c holenderskiemu krajobrazowi rolniczemu<\/h2>\n

Holandia jest wyj\u0105tkowa. Intensywne rolnictwo, ma\u0142e dzia\u0142ki, du\u017co dr\u00f3g mi\u0119dzy polami. To stawia sprz\u0119t pod innym obci\u0105\u017ceniem ni\u017c, powiedzmy, rozleg\u0142e pola pszenicy w Kansas. Tutaj widzimy du\u017cy moment obrotowy przy ruszaniu i zatrzymywaniu si\u0119. Nasze Zestaw wa\u0142u odbioru mocy do ci\u0105gnika z jarzmami i \u0142o\u017cyskami<\/strong> jest zoptymalizowany pod k\u0105tem modeli ci\u0105gnik\u00f3w najcz\u0119\u015bciej spotykanych w holenderskich oborach: serii Fendt 700 Vario, John Deere 6R i New Holland serii T. Znamy konfiguracje wielowypust\u00f3w preferowane przez te maszyny. Niezale\u017cnie od tego, czy u\u017cywasz opryskiwacza Lely, czy brony wirnikowej Kuhn, mamy precyzyjne dopasowanie jarzma.<\/p>\n

\"Holenderski<\/div>\n

W ofercie posiadamy r\u00f3wnie\u017c specjalistyczne sprz\u0119g\u0142a cierne i jednokierunkowe, odpowiednie do tych narz\u0119dzi o du\u017cej bezw\u0142adno\u015bci. Na przyk\u0142ad w holenderskim przemy\u015ble cebulek kwiatowych, gdzie frezowanie gleby jest niezwykle g\u0142\u0119bokie i ci\u0119\u017ckie, standardowe \u015bruby \u015bcinane \u015bcinaj\u0105 si\u0119 zbyt cz\u0119sto. Oferujemy skalibrowane zestawy sprz\u0119gie\u0142, kt\u00f3re zapewniaj\u0105 wystarczaj\u0105cy po\u015blizg, aby chroni\u0107 uk\u0142ad nap\u0119dowy bez zatrzymywania pracy co dziesi\u0119\u0107 minut. Chodzi o to, aby WOM si\u0119 obraca\u0142, a euro p\u0142yn\u0119\u0142y.<\/p>\n

Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania z terenu (FAQ)<\/h2>\n
\n
\n

Jak dowiedzie\u0107 si\u0119, jaki rozmiar wa\u0142u odbioru mocy mam kupi\u0107 do mojego ci\u0105gnika?<\/h3>\n
\n
\n

Great question. You need to look at the horsepower (HP) of your tractor and the RPM (540 or 1000). A Series 4 shaft is usually good up to about 35-40 HP, while a Series 6 handles up to 60-70 HP. If you are running big Dutch dairy gear, you might need a Series 8. Check your implement’s manual or give us a call with your model number.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Dlaczego m\u00f3j wa\u0142ek odbioru mocy tak mocno wibruje podczas pokonywania zakr\u0119t\u00f3w?<\/h3>\n
\n
\n

That is the classic “knocking” of a standard universal joint. Standard joints aren’t designed for sharp angles. If you are turning while the PTO is engaged, the speed fluctuates causing vibration. For tight turns, you really need a Wide Angle (CV) Zestaw wa\u0142u odbioru mocy do ci\u0105gnika z jarzmami i \u0142o\u017cyskami<\/strong> \u017ceby to wyg\u0142adzi\u0107.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Gdzie mog\u0119 otrzyma\u0107 wycen\u0119 na hurtowe zam\u00f3wienie wa\u0142\u00f3w odbioru mocy w Holandii?<\/h3>\n
\n
\n

We supply dealers and large farms all over Holland. You can use the “Contact” page on our site or simply email our sales team. We offer volume discounts for bulk orders of kits, yokes, and cross bearings. We can ship directly to your workshop.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Jaka jest r\u00f3\u017cnica w cenie mi\u0119dzy wa\u0142kami odbioru mocy ze \u015brub\u0105 \u015bcinan\u0105 a wa\u0142kami odbioru mocy ze sprz\u0119g\u0142em po\u015blizgowym?<\/h3>\n
\n
\n

Jarzmo ze \u015brub\u0105 \u015bcinan\u0105 jest ta\u0144sze na pocz\u0105tku \u2013 to prosta \u015bruba, kt\u00f3ra p\u0119ka. Ale je\u015bli p\u0119ka pi\u0119\u0107 \u015brub dziennie w skalistym gruncie, przestoje s\u0105 dro\u017csze. Jarzmo ze sprz\u0119g\u0142em po\u015blizgowym kosztuje wi\u0119cej na pocz\u0105tku (mo\u017ce 30-40% wi\u0119cej), ale automatycznie si\u0119 resetuje i lepiej chroni skrzyni\u0119 bieg\u00f3w. W przypadku glebogryzarek obrotowych sprz\u0119g\u0142o jest warte ka\u017cdego centa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Czy mog\u0119 wymieni\u0107 tylko jarzma na istniej\u0105cym wa\u0142ku odbioru mocy?<\/h3>\n
\n
\n

Technically, yes, if the tube isn’t twisted. You need to match the tube profile (Triangular, Lemon, Star) and the dimension exactly. However, removing old rusted yokes can be a nightmare. Often, buying a full Zestaw wa\u0142u odbioru mocy do ci\u0105gnika z jarzmami i \u0142o\u017cyskami<\/strong> jest szybszy i zapewnia \u015bwie\u017co\u015b\u0107 i r\u00f3wnowag\u0119 przegub\u00f3w krzy\u017cakowych.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Chcesz przesta\u0107 martwi\u0107 si\u0119 awariami uk\u0142adu nap\u0119dowego?<\/p>\n

Podejmij dzia\u0142anie ju\u017c teraz \u2013 uzyskaj wycen\u0119<\/a><\/p>\n

Szybka wysy\u0142ka do Holandii i Europy.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zmodernizuj sw\u00f3j ci\u0119\u017cki sprz\u0119t dzi\u0119ki naszemu zestawowi wa\u0142u odbioru mocy do ci\u0105gnika premium z jarzmami i \u0142o\u017cyskami. Zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o wymagaj\u0105cych holenderskich glebach i dopasowany do potrzeb, aby zapewni\u0107 najwy\u017csz\u0105 trwa\u0142o\u015b\u0107. Nie pozw\u00f3l, aby przestoje zrujnowa\u0142y Twoje zbiory \u2014 zapytaj ekspert\u00f3w Ever-Power ju\u017c dzi\u015b!<\/p>","protected":false},"featured_media":2398,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[4093],"product_tag":[4873,4875,4874],"class_list":{"0":"post-2419","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-tractor-pto-shafts","7":"product_tag-pto-shaft","8":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","9":"product_tag-tractor-pto-shaft","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2419"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2398"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2419"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2419"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}