{"id":2246,"date":"2026-01-21T03:25:57","date_gmt":"2026-01-21T03:25:57","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/?p=2246"},"modified":"2026-01-21T03:25:57","modified_gmt":"2026-01-21T03:25:57","slug":"drive-shafts-for-as-rs-stacker-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/application\/waly-napedowe-do-ukladnic-as-rs\/","title":{"rendered":"Wa\u0142y nap\u0119dowe do uk\u0142adnic AS\/RS"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n
\n
WYDANIE INTRALOGISTYCZNE HOLANDII<\/div>\n

Rozwi\u0105zanie o niskim momencie bezw\u0142adno\u015bci i optymalnym momencie obrotowym dla zautomatyzowanych system\u00f3w magazynowania i pobierania. Zaprojektowane, aby wyeliminowa\u0107 efekt \u201ebicia masztu\u201d i zapewni\u0107 milimetrow\u0105 dok\u0142adno\u015b\u0107 pozycjonowania w magazynach wysokiego sk\u0142adowania papieru w Venlo, Tilburgu i Rotterdamie.<\/p>\n

ZAPYTAJ TERAZ
\n<\/a>
\nZOBACZ SPECYFIKACJE<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Precyzyjny<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107 pionowa w krajach nizinnych<\/h2>\n
\n
\n

Wyzwanie \u201eJerk\u201d w High Bays<\/h3>\n

Holandia jest logistyczn\u0105 bram\u0105 do Europy, a tamtejszy przemys\u0142 papierniczy opiera si\u0119 na jednych z najnowocze\u015bniejszych na \u015bwiecie zautomatyzowanych system\u00f3w magazynowania i pobierania (AS\/RS). W centrach dystrybucyjnych w Venlo, Tilburgu i Maasvlakte uk\u0142adnice podnosz\u0105 rolki papieru o wadze 5 ton na wysoko\u015b\u0107 40 metr\u00f3w. Wa\u0142y nap\u0119dowe \u0142\u0105cz\u0105ce silniki podno\u015bnik\u00f3w i w\u00f3zki jezdne pracuj\u0105 w warunkach ekstremalnej dynamiki: szybkie krzywe przyspieszenia (wysokie warto\u015bci \u201eszarpni\u0119cia\u201d), hamowanie odzyskowe i precyzyjne serwomechanizmy pozycjonowania.<\/p>\n

Standardowe wa\u0142y przemys\u0142owe dzia\u0142aj\u0105 jak spr\u0119\u017cyny skr\u0119tne. Przy du\u017cym przyspieszeniu (do 4 m\/s\u00b2) skr\u0119caj\u0105 si\u0119 (nakr\u0119caj\u0105), a nast\u0119pnie zwalniaj\u0105, powoduj\u0105c \u201ebiczowanie masztu\u201d lub oscylacj\u0119 na ko\u0144cu d\u017awigu. Wibracje te zmuszaj\u0105 system sterowania AS\/RS do oczekiwania na stabilizacj\u0119 przed wysuni\u0119ciem wide\u0142, co obni\u017ca wydajno\u015b\u0107 cyklu. Ponadto luz w standardowych wielowypustach prowadzi do b\u0142\u0119d\u00f3w pozycjonowania, powoduj\u0105c awarie systemu podczas zaczepiania palety lub rolki.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rozwi\u0105zanie \u201eLogi-Sync\u201d o niesamowitej mocy<\/h3>\n

Firma Ever-Power opracowa\u0142a seri\u0119 **Logi-Sync\u2122**, aby sprosta\u0107 wysokim wymaganiom przepustowo\u015bci holenderskiego sektora intralogistyki. Wykorzystujemy **technologi\u0119 rur kompozytowych** (nawijanie w\u0142\u00f3knami w\u0119glowymi) w pionowych wa\u0142ach windowych, aby zmniejszy\u0107 bezw\u0142adno\u015b\u0107 obrotow\u0105 nawet o 60%. Pozwala to na szybsze przyspieszenie przy mniejszym momencie obrotowym silnika.<\/p>\n

Aby zapewni\u0107 dok\u0142adno\u015b\u0107 pozycjonowania, stosujemy **ko\u0142nierze Hirtha o zerowym luzie** oraz wst\u0119pnie obci\u0105\u017cone mechanizmy wielowypustowe kulkowe lub z pow\u0142ok\u0105 nylonow\u0105. Zapewnia to sztywne po\u0142\u0105czenie mi\u0119dzy enkoderem serwosilnika a obci\u0105\u017ceniem, eliminuj\u0105c \u201estref\u0119 martw\u0105\u201d w p\u0119tli sterowania. Zgodno\u015b\u0107 z norm\u0105 **NEN-EN 528** (Bezpiecze\u0144stwo urz\u0105dze\u0144 do sk\u0142adowania i pobierania zale\u017cnych od szyn) gwarantuje, \u017ce nasze wa\u0142y spe\u0142niaj\u0105 rygorystyczne protoko\u0142y bezpiecze\u0144stwa wymagane dla maszyn zautomatyzowanych w UE.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Technologia dostosowana do automatyzacji<\/h3>\n
\n
\"Wa\u0142<\/p>\n

Spadek bezw\u0142adno\u015bci w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego<\/h4>\n

Rury kompozytowe znacz\u0105co redukuj\u0105 mas\u0119 obrotow\u0105, co pozwala na osi\u0105gni\u0119cie wi\u0119kszych przyspiesze\u0144 i zmniejszenie zu\u017cycia energii na cykl.<\/p>\n<\/div>\n

\"Sprz\u0119g\u0142o<\/p>\n

Po\u0142\u0105czenia Hirth Face<\/h4>\n

Zast\u0105pienie standardowych kluczy po\u0142\u0105czeniami czo\u0142owo-z\u0119bowymi eliminuje mikroruchy, zapewniaj\u0105c absolutn\u0105 synchronizacj\u0119 fazow\u0105 dla pozycjonowania serwomechanizmu.<\/p>\n<\/div>\n

\"Monta\u017c<\/p>\n

Opcje smarowania na ca\u0142e \u017cycie<\/h4>\n

Uszczelnione i bezobs\u0142ugowe przeguby uniwersalne zmniejszaj\u0105 konieczno\u015b\u0107 wspinania si\u0119 technik\u00f3w na 30-metrowe maszty w celu przeprowadzenia prac serwisowych, co zwi\u0119ksza bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
DANE IN\u017bYNIERYJNE<\/span><\/p>\n

Matryca specyfikacji: Seria AS-Robo<\/h3>\n

Zoptymalizowany pod k\u0105tem suwnic uk\u0142adnicowych, w\u00f3zk\u00f3w wahad\u0142owych i podno\u015bnik\u00f3w pionowych. Wsp\u00f3\u0142czynnik sprawno\u015bci (SF) > 2,0.<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Grupa parametr\u00f3w<\/th>\nElement specyfikacji<\/th>\nZakres \/ Standard<\/th>\nNotatka dotycz\u0105ca automatyzacji<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Wydajno\u015b\u0107<\/td>\nMoment obrotowy nominalny (Tn)<\/td>\n500 Nm \u2013 15 000 Nm<\/td>\nNap\u0119dzany serwomechanizmem<\/td>\n<\/tr>\n
Wydajno\u015b\u0107<\/td>\nMaksymalny moment obrotowy<\/td>\n3,0 x Tn<\/td>\nPojemno\u015b\u0107 E-Stop<\/td>\n<\/tr>\n
Wydajno\u015b\u0107<\/td>\nMaksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107<\/td>\nDo 4000 obr.\/min<\/td>\nPodr\u00f3\u017ce Drives<\/td>\n<\/tr>\n
Wydajno\u015b\u0107<\/td>\nSztywno\u015b\u0107 skr\u0119tna<\/td>\n> 150 kNm\/rad<\/td>\nWysoka sztywno\u015b\u0107<\/td>\n<\/tr>\n
Wydajno\u015b\u0107<\/td>\nDok\u0142adno\u015b\u0107 pozycjonowania<\/td>\n< 0,05\u00b0 luz<\/td>\nWst\u0119pne obci\u0105\u017cenie wielowypustu<\/td>\n<\/tr>\n
Geometria<\/td>\n\u015arednica ko\u0142nierza<\/td>\n90 mm \u2013 285 mm<\/td>\nSilniki kompaktowe<\/td>\n<\/tr>\n
Geometria<\/td>\nD\u0142ugo\u015b\u0107 (Lz)<\/td>\ndo 6,0 m<\/td>\nD\u0142ugie rozpi\u0119to\u015bci pionowe<\/td>\n<\/tr>\n
Geometria<\/td>\nUdar (La)<\/td>\n\u00b1 20 mm do \u00b1 80 mm<\/td>\nStruktura Flex Comp.<\/td>\n<\/tr>\n
Geometria<\/td>\n\u015arednica rury<\/td>\n60 mm \u2013 150 mm<\/td>\nCFRP lub stal<\/td>\n<\/tr>\n
Przybory<\/td>\nMateria\u0142 jarzma<\/td>\n42CrMo4 kute<\/td>\nLekka, zoptymalizowana<\/td>\n<\/tr>\n
Przybory<\/td>\nMateria\u0142 rurki<\/td>\nW\u0142\u00f3kno w\u0119glowe \/ St52<\/td>\nNiska bezw\u0142adno\u015b\u0107<\/td>\n<\/tr>\n
Przybory<\/td>\nPow\u0142oka wielowypustowa<\/td>\nRilsan \/ Nylon 11<\/td>\nRedukcja ha\u0142asu<\/td>\n<\/tr>\n
Przybory<\/td>\nTyp uszczelnienia<\/td>\nNBR o niskim tarciu<\/td>\nOdporny na kurz<\/td>\n<\/tr>\n
Standardy<\/td>\nPo\u0142\u0105czenie<\/td>\nHirth \/ Piasta zaciskowa<\/td>\nWa\u0142 do wa\u0142u<\/td>\n<\/tr>\n
Standardy<\/td>\nOcena r\u00f3wnowa\u017c\u0105ca<\/td>\nISO 1940 G6.3 \/ G2.5<\/td>\nWysokie obroty<\/td>\n<\/tr>\n
Standardy<\/td>\nSmar<\/td>\nSyntetyk o d\u0142ugiej \u017cywotno\u015bci<\/td>\nBezobs\u0142ugowy<\/td>\n<\/tr>\n
Standardy<\/td>\nOrzecznictwo<\/td>\n3.1 \/ NEN-EN 528<\/td>\nBezpiecze\u0144stwo d\u017awig\u00f3w<\/td>\n<\/tr>\n
Standardy<\/td>\nPochodzenie<\/td>\nEver-Power \/ HZPT<\/td>\nBezpo\u015brednio z fabryki<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n

Synergia systemowa: precyzyjne skrzynie bieg\u00f3w<\/h3>\n

W uk\u0142adnicy AS\/RS wa\u0142 nap\u0119dowy jest \u0142\u0105cznikiem mi\u0119dzy precyzj\u0105 serwosilnika a ruchem bloku k\u00f3\u0142. Je\u015bli przek\u0142adnia ma luz lub wa\u0142 ma op\u00f3\u017anienie bezw\u0142adno\u015bci, \u017curaw przesunie si\u0119 poza zadany zakres. Zalecamy po\u0142\u0105czenie naszych wa\u0142\u00f3w **Logi-Sync** z przek\u0142adniami planetarnymi lub \u015blimakowymi **Ever-Power**.<\/p>\n

Nasze przek\u0142adnie charakteryzuj\u0105 si\u0119 niskim luzem (<3 minuty k\u0105towe) i \u0142o\u017cyskami wyj\u015bciowymi o wysokiej no\u015bno\u015bci promieniowej, co pozwala im ud\u017awign\u0105\u0107 ci\u0119\u017car masztu d\u017awigu. Na rynku holenderskim oferujemy \u201estrojenie nap\u0119du harmonicznego\u201d \u2013 zapewniaj\u0105ce, \u017ce ca\u0142y uk\u0142ad nap\u0119dowy nie b\u0119dzie rezonowa\u0142 z cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 konstrukcji rega\u0142owej.<\/p>\n

UZYSKAJ INDYWIDUALN\u0104 OFERT\u0118<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Zgodno\u015b\u0107 i wy\u0142\u0105czenie odpowiedzialno\u015bci<\/h4>\n

Ever-Power produkuje wysokiej jako\u015bci komponenty zamienne. Odniesienia do marek OEM AS\/RS, takich jak Demag\u2122, Daifuku\u2122, SSI Schaefer\u2122 lub Vanderlande\u2122<\/strong> s\u0105 produkowane wy\u0142\u0105cznie w celach identyfikacyjnych i zapewnienia kompatybilno\u015bci. Ever-Power jest niezale\u017cnym producentem i nie jest powi\u0105zany, wspierany ani sponsorowany przez tych w\u0142a\u015bcicieli znak\u00f3w towarowych. Nasze produkty s\u0105 projektowane tak, aby spe\u0142nia\u0142y standardy operacyjne holenderskiej bran\u017cy logistycznej.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Studium przypadku: Venlo Logistics Park<\/span><\/p>\n

T\u0142umienie \u201eMast Whip\u201d na 35 metrach<\/h3>\n

Wyzwanie:<\/strong> Nowo zautomatyzowany magazyn rolek papieru w Venlo zmaga\u0142 si\u0119 z d\u0142ugimi cyklami. Ich 35-metrowe uk\u0142adnice do\u015bwiadczy\u0142y silnych drga\u0144 masztu (bicza) po gwa\u0142townym wyhamowaniu, co zmusi\u0142o system do odczekania 3 sekund przed wysuni\u0119ciem wide\u0142. Przyczyn\u0105 problemu okaza\u0142o si\u0119 \u201eskr\u0119tne nawini\u0119cie\u201d 6-metrowych, pionowych, stalowych wa\u0142\u00f3w nap\u0119dowych.<\/p>\n

Rozwi\u0105zanie Ever-Power:<\/strong> Doposa\u017cyli\u015bmy d\u017awigi w Wa\u0142y kompozytowe AS-Robo 350<\/em>Rura z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego zwi\u0119kszy\u0142a sztywno\u015b\u0107 skr\u0119tn\u0105 o 40%, jednocze\u015bnie zmniejszaj\u0105c bezw\u0142adno\u015b\u0107 obrotow\u0105 o 55%. Zmodernizowali\u015bmy r\u00f3wnie\u017c piasty zaciskowe o zerowym luzie.<\/p>\n

Wp\u0142yw:<\/strong> Czas stabilizacji masztu zosta\u0142 skr\u00f3cony niemal do zera. Suwnice mog\u0142y przyspieszy\u0107 mocniej (od 2,5 do 3,5 m\/s\u00b2) bez wywo\u0142ywania ko\u0142ysania. Przepustowo\u015b\u0107 wzros\u0142a o 181 TP3T, co pozwoli\u0142o zak\u0142adowi obs\u0142u\u017cy\u0107 szczytowe nat\u0119\u017cenie ruchu bez wyd\u0142u\u017cania czasu pracy.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
18%<\/div>\n
<\/div>\n
Zysk przepustowo\u015bci<\/div>\n<\/div>\n
\n
55%<\/div>\n
<\/div>\n
Redukcja bezw\u0142adno\u015bci<\/div>\n<\/div>\n

PRZECZYTAJ RAPORT IN\u017bYNIERYJNY<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Liderzy \u015bwiatowi 2025: p\u00f3\u0142osie nap\u0119dowe AS\/RS<\/h3>\n

Posortowane wed\u0142ug stosunku bezw\u0142adno\u015bci do momentu obrotowego, kontroli luzu i szybko\u015bci \u0142a\u0144cucha dostaw dla intralogistyki.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Stopie\u0144<\/th>\nProducent<\/th>\nSiedziba<\/th>\nKompetencja podstawowa<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\nSystemy KTR<\/td>\nNiemcy<\/td>\nWysokiej klasy sprz\u0119g\u0142a<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nSprz\u0119g\u0142o R+W<\/td>\nNiemcy<\/td>\nWa\u0142y liniowe precyzyjne<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nPrzek\u0142adnia Ever-Power<\/td>\nChiny (globalnie)<\/td>\nNiestandardowe rozwi\u0105zania kompozytowe<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nMayr<\/td>\nNiemcy<\/td>\nSprz\u0119g\u0142a bezpiecze\u0144stwa<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nHZPT Corp<\/td>\nChiny<\/td>\nRozwi\u0105zania energetyczne dla przemys\u0142u<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nGWB (Dana)<\/td>\nNiemcy<\/td>\nWytrzyma\u0142y kardan<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nGewes<\/td>\nNiemcy<\/td>\nWa\u0142y \u0142o\u017cysk tocznych<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nSystemy nap\u0119dowe EP<\/td>\nChiny<\/td>\nIntegracja skrzyni bieg\u00f3w<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nVoith Turbo<\/td>\nNiemcy<\/td>\nPrzeguby uniwersalne<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nGrupa Elbe<\/td>\nNiemcy<\/td>\nPrzemys\u0142 og\u00f3lny<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Spostrze\u017cenia ekspert\u00f3w: Cz\u0119sto zadawane pytania dla holenderskich in\u017cynier\u00f3w logistyki<\/h3>\n
\n

Jak mog\u0119 zmniejszy\u0107 ko\u0142ysanie uk\u0142adnicy AS\/RS?<\/h4>\n
\n

Ko\u0142ysanie (oscylacje masztu) cz\u0119sto nasila si\u0119 w wyniku nawijania wa\u0142u nap\u0119dowego. Aby je zredukowa\u0107, nale\u017cy zwi\u0119kszy\u0107 sztywno\u015b\u0107 skr\u0119tn\u0105 uk\u0142adu nap\u0119dowego. Zalecamy przej\u015bcie na **kompozytowe (z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego) wa\u0142y nap\u0119dowe** lub rury stalowe o du\u017cej \u015brednicy. Taka sztywno\u015b\u0107 zapewnia natychmiastowy ruch k\u00f3\u0142 zgodnie z poleceniem silnika, umo\u017cliwiaj\u0105c prawid\u0142owe dzia\u0142anie algorytm\u00f3w przeciwdzia\u0142aj\u0105cych ko\u0142ysaniu PLC.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Jaki jest czas dostawy wa\u0142u zamiennego do magazynu w Tilburgu?<\/h4>\n
\n

Wiemy, \u017ce dost\u0119pno\u015b\u0107 magazynu nie podlega negocjacjom. W przypadku standardowych rozmiar\u00f3w przemys\u0142owych, mo\u017cemy wyprodukowa\u0107 i wys\u0142a\u0107 drog\u0105 lotnicz\u0105 wywa\u017cony, pomalowany wa\u0142 do Tilburga lub Eindhoven w ci\u0105gu 3-4 tygodni. W przypadku awarii oferujemy priorytetow\u0105 us\u0142ug\u0119 produkcji w ci\u0105gu 10 dni.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Jak sobie radzicie z du\u017cymi si\u0142ami przyspieszenia (4G) wyst\u0119puj\u0105cymi w nowoczesnych uk\u0142adarkach?<\/h4>\n
\n

Wysokie przyspieszenie generuje ogromne obci\u0105\u017cenia szczytowe. Nasze wa\u0142y **AS-Robo** projektujemy z maksymalnym momentem obrotowym 3,0-krotnie wi\u0119kszym od momentu nominalnego. Stosujemy **ko\u0142nierze z\u0105bkowane Hirtha** lub **piasty zaciskowe** zamiast po\u0142\u0105cze\u0144 klinowych, poniewa\u017c kliny maj\u0105 tendencj\u0119 do \u015bcinania lub wyginania si\u0119 pod wp\u0142ywem cyklicznych obci\u0105\u017ce\u0144 o du\u017cej sile szarpni\u0119cia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Czy Twoje komponenty s\u0105 zgodne z normami bezpiecze\u0144stwa NEN-EN 528?<\/h4>\n
\n

Tak. Wa\u0142y nap\u0119dowe Ever-Power s\u0105 zaprojektowane tak, aby spe\u0142nia\u0107 wymagania normy **NEN-EN 528 (Urz\u0105dzenia do sk\u0142adowania i pobierania zale\u017cne od kolei)**. Zapewniamy pe\u0142n\u0105 identyfikowalno\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w, raporty z analizy zm\u0119czeniowej oraz certyfikaty wywa\u017cania, kt\u00f3re stanowi\u0105 uzupe\u0142nienie dokumentacji bezpiecze\u0144stwa Pa\u0144stwa systemu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

PODJMIJ DZIA\u0141ANIE TERAZ
\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

\u00a9 2026 Ever-Power Industrial Transmission Group. Utrzymujemy p\u0142ynno\u015b\u0107 holenderskiej logistyki.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NETHERLANDS INTRALOGISTICS EDITION The definitive low-inertia torque solution for Automated Storage & Retrieval Systems. Engineered to eliminate “Mast Whip” and ensure millimetric positioning accuracy in the high-bay paper warehouses of Venlo, Tilburg, and Rotterdam. INQUIRE NOW VIEW SPECS Vertical Velocity in the Low Countries The “Jerk” Challenge in High Bays The Netherlands serves as the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4870],"tags":[],"class_list":["post-2246","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-applications"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2246"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2246\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2249,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2246\/revisions\/2249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}