{"id":2242,"date":"2026-01-21T03:24:29","date_gmt":"2026-01-21T03:24:29","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/?p=2242"},"modified":"2026-01-21T03:24:29","modified_gmt":"2026-01-21T03:24:29","slug":"drive-shafts-for-wet-end-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/application\/waly-napedowe-do-suwnic-z-mokrym-koncem\/","title":{"rendered":"Wa\u0142y nap\u0119dowe do suwnic z mokrym ko\u0144cem"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Niezawodno\u015b\u0107 in\u017cynieryjna w warunkach wilgotno\u015bci si\u0119gaj\u0105cej 100%. Specjalistyczne wa\u0142y przegubowe z zabezpieczeniem klasy morskiej C5-M dla sekcji sitowych i pras w holenderskich papierniach.<\/p>\n

Zapytaj teraz
\n<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Ukryta bitwa w sekcji formowania<\/h2>\n

W wysoce zoptymalizowanym \u015brodowisku holenderskiego przemys\u0142u celulozowo-papierniczego \u2013 od gigant\u00f3w tektury w Eerbeek po wyspecjalizowane papiernie graficzne w Maastricht \u2013 suwnica mokrego ko\u0144ca jest kluczowym elementem. Odpowiada za z\u0142o\u017cone i ci\u0119\u017ckie zadania zwi\u0105zane z podnoszeniem podczas wymiany sita, filcu i konserwacji walc\u00f3w w sekcjach formowania i prasy. Jednak panuj\u0105ce tu \u015brodowisko jest nieprzyjazne. Atmosfera jest nasycona wilgoci\u0105 wzgl\u0119dn\u0105 100%, temperatury cz\u0119sto przekraczaj\u0105 50\u00b0C, a powietrze zawiera \u017cr\u0105ce opary chemiczne, w tym zwi\u0105zki chloru i siarki stosowane w procesie produkcji masy papierniczej.<\/p>\n

Standardowe przemys\u0142owe wa\u0142y nap\u0119dowe, zazwyczaj stosowane w mechanizmach przesuwu d\u017awig\u00f3w (o d\u0142ugim skoku), s\u0105 nara\u017cone na katastrofalne awarie w tej strefie. G\u0142\u00f3wnym powodem nie jest przeci\u0105\u017cenie momentem obrotowym, ale zatarcie wielowypustu wywo\u0142ane korozj\u0105<\/strong>Gdy \u017curaw stoi nieu\u017cywany mi\u0119dzy zmianami konserwacyjnymi, wilgo\u0107 wnika w standardowe uszczelnienia. Teleskopowe wielowypusty rdzewiej\u0105. Gdy operator pr\u00f3buje poruszy\u0107 \u017curawiem, zatarty wa\u0142 przenosi ogromne obci\u0105\u017cenia osiowe na \u0142o\u017cyska przek\u0142adni, powoduj\u0105c kosztowne przestoje.<\/p>\n

EVER-POWER stawia czo\u0142a temu konkretnemu wyzwaniu dzi\u0119ki naszym Wa\u0142y przegubowe serii Wet End<\/strong>Nie tylko malujemy nasze wa\u0142y; projektujemy je tak, aby by\u0142y odporne na dzia\u0142anie chemikali\u00f3w. Dzi\u0119ki zastosowaniu wielowypust\u00f3w pokrytych pow\u0142ok\u0105 Rilsan\u00ae, hermetycznie uszczelnionych poprzecznic i pow\u0142ok C5-M klasy morskiej, gwarantujemy, \u017ce d\u017awig jest gotowy do natychmiastowej pracy, nawet po tygodniach nara\u017cenia na statyczne obci\u0105\u017cenia w trudnych, wilgotnych warunkach klimatycznych.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Wa\u0142<\/div>\n
\n
\n
\n

ISO 12944 C5-M<\/h3>\n

Systemy pow\u0142okowe posiadaj\u0105 certyfikat \u201eVery High Marine\u201d dla korozyjno\u015bci. Nasz 320-mikronowy uk\u0142ad pow\u0142ok epoksydowo-poliuretanowych chroni pod\u0142o\u017ce wa\u0142u przed kwa\u015bnymi oparami pulpy.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pow\u0142oka Rilsan\u00ae<\/h3>\n

Sekcje wielowypustowe pokryte s\u0105 poliamidem 11. Tworzy to trwa\u0142\u0105 warstw\u0119 \u015blizgow\u0105 o niskim wsp\u00f3\u0142czynniku tarcia, odporn\u0105 na rdz\u0119 i zapobiegaj\u0105c\u0105 blokowaniu si\u0119 teleskop\u00f3w.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Uszczelnienie IP67<\/h3>\n

Uszczelki Viton tr\u00f3jwargowe zapobiegaj\u0105 przedostawaniu si\u0119 wody pod wysokim ci\u015bnieniem oraz szlamu celulozowego do panewek \u0142o\u017cysk, co pozwala zachowa\u0107 integralno\u015b\u0107 \u015brodka smarnego.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Bezobs\u0142ugowy<\/h3>\n

Dost\u0119pne s\u0105 opcje \u201enawil\u017cania na ca\u0142y okres eksploatacji\u201d z wykorzystaniem syntetycznego smaru PFPE, dzi\u0119ki czemu personel konserwacyjny nie musi mie\u0107 dost\u0119pu do niebezpiecznych miejsc mokrych.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Zgodno\u015b\u0107 z NEN<\/h3>\n

Zaprojektowano je z uwzgl\u0119dnieniem wsp\u00f3\u0142czynnik\u00f3w bezpiecze\u0144stwa zgodnych z holenderskimi normami bezpiecze\u0144stwa d\u017awig\u00f3w NEN-EN 13001, co gwarantuje integralno\u015b\u0107 strukturaln\u0105 podczas podnoszenia ci\u0119\u017ckich rolek drutu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Parametry techniczne: Seria Wet End<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kategoria parametr\u00f3w<\/th>\nSeria standardowa<\/th>\nSeria ze stali nierdzewnej (Premium)<\/th>\nZnaczenie in\u017cynieryjne<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Moment znamionowy (Tn)<\/td>\n5 kNm \u2013 55 kNm<\/td>\n3 kNm \u2013 35 kNm<\/td>\nDostosowane do oporu podczas jazdy d\u017awigiem.<\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalna artykulacja<\/td>\n25\u00b0<\/td>\n20\u00b0<\/td>\nKompensuje ugi\u0119cie mostu.<\/td>\n<\/tr>\n
Materia\u0142 rdzenia<\/td>\nStal stopowa 42CrMo4<\/td>\nStal nierdzewna AISI 316L<\/td>\nOdporno\u015b\u0107 na w\u017cery chemiczne.<\/td>\n<\/tr>\n
Obr\u00f3bka powierzchni<\/td>\nCynk-nikiel + epoksyd<\/td>\nPasywowane \/ Elektropolerowane<\/td>\nOchrona z certyfikatem C5-M.<\/td>\n<\/tr>\n
Technologia Spline<\/td>\nPow\u0142oka Rilsan<\/td>\nNitronic 60 (zapobiegaj\u0105cy zatarciu)<\/td>\nZapobiega napadom padaczkowym w okresach stagnacji.<\/td>\n<\/tr>\n
Opiecz\u0119towanie<\/td>\nPodw\u00f3jna warga Viton<\/td>\nViton + os\u0142ona ze stali nierdzewnej<\/td>\nBlokuje wilgo\u0107 i wnikanie miazgi.<\/td>\n<\/tr>\n
Smarowniczki<\/td>\nStal nierdzewna (M10)<\/td>\nStal nierdzewna (M10)<\/td>\nPunkty serwisowe odporne na korozj\u0119.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n

Sukces klienta: Modernizacja fabryki tektury w Eerbeek<\/h3>\n

Wyzwanie:<\/strong> Wiod\u0105cy producent tektury z recyklingu w regionie Eerbeek boryka\u0142 si\u0119 z ci\u0105g\u0142ymi problemami z d\u017awigiem do konserwacji sekcji drutu. D\u017awig, niezb\u0119dny do comiesi\u0119cznej wymiany drutu, charakteryzowa\u0142 si\u0119 szarpni\u0119ciami i przeci\u0105\u017ceniami silnika. Kontrola wykaza\u0142a, \u017ce \u200b\u200bwa\u0142y nap\u0119dowe ze stali w\u0119glowej zardzewia\u0142y na styku wielowypustowym z powodu pary bogatej w chlor unosz\u0105cej si\u0119 z masy papierniczej.<\/p>\n

Rozwi\u0105zanie:<\/strong> In\u017cynierowie EVER-POWER przeprowadzili audyt antykorozyjny. Zalecili\u015bmy wymian\u0119 zatartych jednostek na nasze Seria niestandardowych ko\u0144c\u00f3wek mokrych<\/strong>Zaprojektowali\u015bmy zamiennik z jarzmami ze stali nierdzewnej 316L i sekcj\u0105 wielowypustow\u0105 pokryt\u0105 pow\u0142ok\u0105 Rilsan. \u0141o\u017cyska poprzeczne zosta\u0142y uszczelnione specjalnie zaprojektowanym systemem Viton z potr\u00f3jn\u0105 warg\u0105, aby wytrzyma\u0107 wahania pH wody procesowej.<\/p>\n

Wynik:<\/strong> Nowe wa\u0142y pracuj\u0105 od 24 miesi\u0119cy i nie wymagaj\u0105 \u017cadnej konserwacji poza kontrol\u0105 wizualn\u0105. Ruch \u017curawia jest p\u0142ynny i precyzyjny, co skraca czas wymiany liny o 151 t\/3 tony i eliminuje ryzyko zwi\u0105zane z szarpni\u0119ciami podczas przenoszenia \u0142adunk\u00f3w.<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\"Zaawansowany<\/div>\n
\n
\n

10 najwi\u0119kszych \u015bwiatowych producent\u00f3w podzespo\u0142\u00f3w do d\u017awig\u00f3w dla przemys\u0142u celulozowo-papierniczego w 2025 r.<\/h3>\n

Jeste\u015bmy liderem bran\u017cy pod wzgl\u0119dem niezawodno\u015bci i odporno\u015bci na korozj\u0119.<\/p>\n

\n
1. Konecranes (Komponenty)<\/div>\n
2. PRZEK\u0141ADNIA EVER-POWER<\/div>\n
3. Voith Turbo<\/div>\n
4. GKN Industrial<\/div>\n
5. Grupa HZPT<\/div>\n
6. Demag (Nap\u0119dy)<\/div>\n
7. Rexnord<\/div>\n
8. Hangzhou Ever-Power Machinery<\/div>\n
9. Dana Brevini<\/div>\n
10. Systemy KTR<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Personalizacja OEM i precyzyjna produkcja<\/h2>\n

Standardowe cz\u0119\u015bci przemys\u0142owe nie s\u0105 zaprojektowane do pracy w agresywnym \u015brodowisku chemicznym, wyst\u0119puj\u0105cym w mokrej cz\u0119\u015bci papierni. EVER-POWER oferuje pe\u0142ne dostosowanie do specyficznych warunk\u00f3w \u015brodowiskowych i interfejs\u00f3w mechanicznych.<\/p>\n