{"id":2196,"date":"2026-01-21T02:09:22","date_gmt":"2026-01-21T02:09:22","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/?p=2196"},"modified":"2026-01-21T02:09:22","modified_gmt":"2026-01-21T02:09:22","slug":"drive-shafts-for-flying-shear-systems","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/application\/waly-napedowe-do-systemow-nozyc-latajacych\/","title":{"rendered":"Wa\u0142y nap\u0119dowe do system\u00f3w no\u017cyc lataj\u0105cych"},"content":{"rendered":"
\n
\n
WYDANIE HOLANDIA W SKR\u00d3CIE<\/div>\n

Rozwi\u0105zanie o niskim momencie bezw\u0142adno\u015bci, idealne do szybkiego przetwarzania ta\u015bm w regionie Beneluksu. Zaprojektowane z my\u015bl\u0105 o wyeliminowaniu \u201eb\u0142\u0119du synchronizacji\u201d i zagwarantowaniu precyzyjnych tolerancji ci\u0119cia w walcowniach w IJmuiden i centrach serwisowych w Moerdijk.<\/p>\n

ZAPYTAJ TERAZ
\n<\/a>
\nZOBACZ SPECYFIKACJE
\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

 <\/p>\n

Dynamika bezw\u0142adno\u015bci<\/p>\n

Ultra-niski J < 15 kg\u00b7m\u00b2<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Synchronizacja milisekundowa w holenderskiej obr\u00f3bce stali<\/h2>\n
\n
\n

Fizyka \u201eci\u0119cia ruchomego\u201d<\/h3>\n

Lataj\u0105ce no\u017cyce to prawdopodobnie najbardziej dynamiczne urz\u0105dzenie w nowoczesnej walcowni gor\u0105cej ta\u015bm lub pr\u0119t\u00f3w. W przeciwie\u0144stwie do no\u017cyc stacjonarnych, lataj\u0105ce no\u017cyce musz\u0105 przyspieszy\u0107 od zera do pr\u0119dko\u015bci r\u00f3wnej pr\u0119dko\u015bci poruszaj\u0105cej si\u0119 ta\u015bmy (cz\u0119sto przekraczaj\u0105cej 20 m\/s), wykona\u0107 ci\u0119cie i wycofa\u0107 si\u0119 \u2013 wszystko w u\u0142amku sekundy. W precyzyjnych centrach serwisowych stali w Holandii, takich jak te skupione wok\u00f3\u0142 **Maasvlakte** i **Venlo**, wa\u0142 nap\u0119dowy jest kluczowym ogniwem mi\u0119dzy serwomotorem a b\u0119bnem tn\u0105cym.<\/p>\n

Podstawowym wyzwaniem in\u017cynieryjnym jest tu **bezw\u0142adno\u015b\u0107 obrotowa (J)**. Ci\u0119\u017cki, standardowy wa\u0142 Cardana dzia\u0142a jak ko\u0142o zamachowe, przeciwdzia\u0142aj\u0105c gwa\u0142townemu przyspieszeniu wymaganemu w cyklu ci\u0119cia. Ta \u201eospa\u0142o\u015b\u0107\u201d prowadzi do b\u0142\u0119d\u00f3w synchronizacji, skutkuj\u0105c r\u00f3\u017cnicami d\u0142ugo\u015bci ci\u0119cia, kt\u00f3re naruszaj\u0105 \u015bcis\u0142e tolerancje ISO. Ponadto, ogromny skok momentu obrotowego w momencie \u015bcinania (wsp\u00f3\u0142czynnik udaru K > 4,0) mo\u017ce powodowa\u0107 skr\u0119canie w rurze wa\u0142u, wprowadzaj\u0105c op\u00f3\u017anienie fazowe mi\u0119dzy enkoderem silnika a po\u0142o\u017ceniem ostrza.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rozwi\u0105zanie Ever-Power: seria FS-Dynamics\u2122<\/h3>\n

Aby rozwi\u0105za\u0107 problem bezw\u0142adno\u015bci, firma Ever-Power opracowa\u0142a seri\u0119 **FS-Dynamics\u2122**. Seria ta wykorzystuje technologi\u0119 \u201eHybrid-Tube\u201d, \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 wysokowytrzyma\u0142\u0105 cienko\u015bcienn\u0105 stal stopow\u0105 z wewn\u0119trznym wzmocnieniem z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego (opcjonalnie do zastosowa\u0144 o bardzo du\u017cej pr\u0119dko\u015bci). Zmniejsza to mas\u0119 obrotow\u0105 nawet o 35% w por\u00f3wnaniu z konwencjonalnymi wa\u0142ami z pe\u0142nym jarzmem, znacznie obni\u017caj\u0105c moment obrotowy wymagany do przyspieszenia i zmniejszaj\u0105c zu\u017cycie nap\u0119du silnika.<\/p>\n

Co najwa\u017cniejsze, eliminujemy luzy zwrotne \u2013 wroga precyzji. Nasze wa\u0142y wykorzystuj\u0105 **ko\u0142nierze z\u0105bkowane Hirtha** (po\u0142\u0105czenia czo\u0142owo-z\u0119bowe) zamiast standardowych klin\u00f3w ciernych. Ta geometria z blokad\u0105 zapewnia bezpo\u015blizgowe przenoszenie momentu obrotowego do 900 kNm, zachowuj\u0105c idealne wyr\u00f3wnanie fazowe mi\u0119dzy nap\u0119dem a obci\u0105\u017ceniem. Zgodno\u015b\u0107 ze wsp\u00f3\u0142czynnikami bezpiecze\u0144stwa **NEN-EN 13001** gwarantuje, \u017ce holenderscy kierownicy zak\u0142ad\u00f3w mog\u0105 wykorzysta\u0107 swoje linie ci\u0119cia na wymiar z maksymaln\u0105 wydajno\u015bci\u0105 bez ryzyka awarii uk\u0142adu nap\u0119dowego.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Technologia dostosowana do wysokiej dynamiki<\/h3>\n
\n
\"Ko\u0142nierz<\/p>\n

Ko\u0142nierz Hirtha bezluzowy<\/h4>\n

Samocentruj\u0105ce z\u0119by czo\u0142owe zapewniaj\u0105 sztywne po\u0142\u0105czenie eliminuj\u0105ce mikropo\u015blizgi, co jest niezb\u0119dne do utrzymania dok\u0142adno\u015bci d\u0142ugo\u015bci ci\u0119cia w granicach \u00b11 mm.<\/p>\n<\/div>\n

\"Produkcja<\/p>\n

Wysoka sztywno\u015b\u0107 skr\u0119tna<\/h4>\n

Zoptymalizowany stosunek \u015brednicy rury do grubo\u015bci \u015bcianki minimalizuje skr\u0119canie podczas fazy przyspieszania, zapewniaj\u0105c natychmiastow\u0105 reakcj\u0119 \u0142opatki.<\/p>\n<\/div>\n

\"Dynamiczne<\/p>\n

G2.5 Precyzyjne wywa\u017canie<\/h4>\n

Ka\u017cdy wa\u0142 serii FS poddawany jest wielop\u0142aszczyznowemu wywa\u017caniu dynamicznemu w celu zapobiegania drganiom przy wysokich obrotach, chroni\u0105c wra\u017cliwe \u0142o\u017cyska skrzyni bieg\u00f3w.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
DANE IN\u017bYNIERYJNE<\/span><\/p>\n

Macierz specyfikacji: Seria FS-Dynamics<\/h3>\n

Zoptymalizowane pod k\u0105tem no\u017cyc do \u015bcinania ro\u015blin, no\u017cyc rozdzielaj\u0105cych i no\u017cyc wahad\u0142owych. Zalecany wsp\u00f3\u0142czynnik sprawno\u015bci (SF) > 2,5.<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Grupa parametr\u00f3w<\/th>\nElement specyfikacji<\/th>\nZakres \/ Standard<\/th>\nDynamiczna notatka aplikacyjna<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Wydajno\u015b\u0107<\/td>\nMoment obrotowy nominalny (Tn)<\/td>\n20 kNm \u2013 950 kNm<\/td>\nKonstrukcja o niskiej bezw\u0142adno\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n
Wydajno\u015b\u0107<\/td>\nMoment przyspieszenia<\/td>\nDo 3,5 x Tn<\/td>\nObowi\u0105zek startu\/zatrzymania<\/td>\n<\/tr>\n
Wydajno\u015b\u0107<\/td>\nMaksymalny k\u0105t dzia\u0142ania<\/td>\n10\u00b0 \u2013 18\u00b0<\/td>\nW zale\u017cno\u015bci od pr\u0119dko\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n
Wydajno\u015b\u0107<\/td>\nMaksymalne obroty<\/td>\n1200 \u2013 3500 obr.\/min<\/td>\nDynamicznie zr\u00f3wnowa\u017cony<\/td>\n<\/tr>\n
Wydajno\u015b\u0107<\/td>\nSztywno\u015b\u0107 skr\u0119tna<\/td>\n2,5 \u2013 8,0 MNm\/rad<\/td>\nWymagana wysoka sztywno\u015b\u0107.<\/td>\n<\/tr>\n
Geometria<\/td>\n\u015arednica ko\u0142nierza<\/td>\n225 mm \u2013 620 mm<\/td>\nDIN \/ ISO \/ XS<\/td>\n<\/tr>\n
Geometria<\/td>\nKompensacja d\u0142ugo\u015bci<\/td>\n\u00b1 40 mm do \u00b1 150 mm<\/td>\nKr\u00f3tki skok wielowypustowy<\/td>\n<\/tr>\n
Geometria<\/td>\nZamkni\u0119ta d\u0142ugo\u015b\u0107<\/td>\nMin. 600 mm<\/td>\nNap\u0119dy kompaktowe<\/td>\n<\/tr>\n
Geometria<\/td>\nTechnologia rur<\/td>\nStal HSLA cienko\u015bcienna<\/td>\nLub kompozyt w\u0119glowy<\/td>\n<\/tr>\n
Przybory<\/td>\nMateria\u0142 jarzma<\/td>\n18CrNiMo7-6 kute<\/td>\nLekka, zoptymalizowana<\/td>\n<\/tr>\n
Przybory<\/td>\nPaj\u0105k krzy\u017cowy<\/td>\n20CrMnTiH \/ SAE 9310<\/td>\nUtwardzane powierzchniowo<\/td>\n<\/tr>\n
Przybory<\/td>\nPow\u0142oka wielowypustowa<\/td>\nRilsan \/ MoS2<\/td>\nNiskie tarcie \u015blizgowe<\/td>\n<\/tr>\n
Przybory<\/td>\nSworzniowy<\/td>\nKlasa 12.9<\/td>\nBlokada antywibracyjna<\/td>\n<\/tr>\n
Standardy<\/td>\nTyp po\u0142\u0105czenia<\/td>\nZ\u0105bkowanie Hirtha \/ klucz<\/td>\nZero Backlash<\/td>\n<\/tr>\n
Standardy<\/td>\nOcena r\u00f3wnowa\u017c\u0105ca<\/td>\nISO 1940 G2.5<\/td>\nKlasa turbiny<\/td>\n<\/tr>\n
Standardy<\/td>\nSmarowanie<\/td>\nKompleks litowy EP<\/td>\nSmar szybkoobrotowy<\/td>\n<\/tr>\n
Standardy<\/td>\nOrzecznictwo<\/td>\n3.1 Certyfikat materia\u0142owy<\/td>\n\u015aledzenie<\/td>\n<\/tr>\n
Standardy<\/td>\nPochodzenie<\/td>\nEver-Power \/ HZPT<\/td>\nBezpo\u015brednio z fabryki<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n

\u0141a\u0144cuch kinetyczny: integracja przek\u0142adni szybkobie\u017cnej<\/h3>\n

W przypadku no\u017cyc lataj\u0105cych wa\u0142 nap\u0119dowy dzia\u0142a jak spr\u0119\u017cyna skr\u0119tna mi\u0119dzy przek\u0142adni\u0105 a b\u0119bnem no\u017cycowym. Je\u015bli przek\u0142adnia ma luz lub wa\u0142 jest \u201enakr\u0119cany\u201d, dok\u0142adno\u015b\u0107 ci\u0119cia spada. Zalecamy po\u0142\u0105czenie naszych wa\u0142\u00f3w FS-Dynamics z przek\u0142adniami planetarnymi Ever-Power lub r\u00f3wnoleg\u0142ymi wa\u0142kami o niskim luzie.<\/p>\n

Oferujemy \u201eZsynchronizowane Pakiety Nap\u0119dowe\u201d na rynek holenderski. Polegaj\u0105 one na dostarczeniu sprz\u0119g\u0142a silnika, przek\u0142adni i wa\u0142u Cardana jako wst\u0119pnie wywa\u017conego i wst\u0119pnie zsynchronizowanego zespo\u0142u. Eliminuje to problemy z rezonansem harmonicznym, cz\u0119sto wyst\u0119puj\u0105ce przy mieszaniu komponent\u00f3w pochodz\u0105cych od r\u00f3\u017cnych dostawc\u00f3w (np. przy u\u017cyciu wa\u0142u Voith z przek\u0142adni\u0105 Flender), zapewniaj\u0105c natychmiastowy sukces rozruchu.<\/p>\n

UZYSKAJ INDYWIDUALN\u0104 OFERT\u0118<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Zgodno\u015b\u0107 i wy\u0142\u0105czenie odpowiedzialno\u015bci<\/h4>\n

Ever-Power produkuje wysokiej jako\u015bci komponenty zamienne. Odniesienia do marek OEM, takich jak SMS Group\u2122, Danieli\u2122, Primetals\u2122 lub Voith\u2122<\/strong> s\u0105 produkowane wy\u0142\u0105cznie w celach identyfikacyjnych. Ever-Power jest niezale\u017cnym producentem i nie jest powi\u0105zany, wspierany ani sponsorowany przez tych w\u0142a\u015bcicieli znak\u00f3w towarowych. Nasze produkty s\u0105 projektowane tak, aby spe\u0142nia\u0142y standardy szybkiego przetwarzania obowi\u0105zuj\u0105ce w holenderskim przemy\u015ble stalowym.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Studium przypadku: Walcownia ta\u015bm gor\u0105cych w IJmuiden<\/span><\/p>\n

Eliminacja \u201edryfu d\u0142ugo\u015bci ci\u0119cia\u201d podczas \u015bcinania z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105<\/h3>\n

Wyzwanie:<\/strong> W du\u017cej zintegrowanej hucie stali w IJmuiden wyst\u0119powa\u0142y okresowe wahania d\u0142ugo\u015bci ci\u0119cia wynosz\u0105ce \u00b15 mm w przypadku no\u017cyc do ci\u0119cia. Przyczyn\u0105 problemu by\u0142o nadmierne skr\u0119canie istniej\u0105cych, wytrzyma\u0142ych wa\u0142\u00f3w Cardana podczas fazy szybkiego przyspieszania (od 0 do 1200 obr.\/min w 0,4 sekundy).<\/p>\n

Rozwi\u0105zanie Ever-Power:<\/strong> Wymienili\u015bmy wa\u0142y ze stali pe\u0142nej na nasze Seria hybrydowa FS-Dynamics 450<\/em>Wa\u0142y te charakteryzowa\u0142y si\u0119 cienko\u015bcienn\u0105 rur\u0105 o wi\u0119kszej \u015brednicy, co maksymalizowa\u0142o moment bezw\u0142adno\u015bci biegunowej (sztywno\u015b\u0107) przy jednoczesnej redukcji masy o 25%. Zmodernizowali\u015bmy r\u00f3wnie\u017c po\u0142\u0105czenie ko\u0142nierzowe, wprowadzaj\u0105c z\u0105bki Hirtha.<\/p>\n

Wp\u0142yw:<\/strong> Zmniejszona bezw\u0142adno\u015b\u0107 pozwoli\u0142a serwosilnikom idealnie \u015bledzi\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 zadan\u0105. Tolerancja ci\u0119cia poprawi\u0142a si\u0119 do \u00b10,8 mm. Zmniejszenie skok\u00f3w pr\u0105du w silnikach pozwoli\u0142o klientowi zaoszcz\u0119dzi\u0107 oko\u0142o \u20ac95,000<\/strong> rocznie w zakresie konserwacji energii i silnik\u00f3w.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
25%<\/div>\n
<\/div>\n
Redukcja masy<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00b10,8 mm<\/div>\n
<\/div>\n
Osi\u0105gni\u0119to tolerancj\u0119 ci\u0119cia<\/div>\n<\/div>\n

PRZECZYTAJ RAPORT IN\u017bYNIERYJNY<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Liderzy \u015bwiatowi 2025: Wa\u0142y nap\u0119dowe o wysokiej dynamice<\/h3>\n

Posortowane wed\u0142ug stosunku bezw\u0142adno\u015bci do momentu obrotowego, precyzji synchronizacji i odporno\u015bci \u0142a\u0144cucha dostaw.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Stopie\u0144<\/th>\nProducent<\/th>\nSiedziba<\/th>\nKompetencja podstawowa<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\nVoith Turbo<\/td>\nNiemcy<\/td>\nWrzeciona szybkoobrotowe<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nGWB (Dana)<\/td>\nNiemcy<\/td>\nWytrzyma\u0142y kardan<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nPrzek\u0142adnia Ever-Power<\/td>\nChiny (globalnie)<\/td>\nPersonalizacja o niskiej bezw\u0142adno\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nMaina Power<\/td>\nW\u0142ochy<\/td>\nSprz\u0119g\u0142a z\u0119bate<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nHZPT Corp<\/td>\nChiny<\/td>\nPrzemys\u0142owe uk\u0142ady nap\u0119dowe<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nGKN Off-Highway<\/td>\nWielka Brytania<\/td>\nTechnologia uk\u0142adu nap\u0119dowego<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nGewes<\/td>\nNiemcy<\/td>\nWa\u0142y precyzyjne<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nSystemy nap\u0119dowe EP<\/td>\nChiny<\/td>\nIntegracja serwo-przek\u0142adni<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nGrupa Welte<\/td>\nNiemcy<\/td>\nKr\u00f3tkie konstrukcje sprz\u0119gie\u0142<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nGrupa Elbe<\/td>\nNiemcy<\/td>\nDynamiczne r\u00f3wnowa\u017cenie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Spostrze\u017cenia ekspert\u00f3w: Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania dla kierownik\u00f3w zak\u0142ad\u00f3w w Holandii<\/h3>\n
\n

Jak bezw\u0142adno\u015b\u0107 wa\u0142u nap\u0119dowego wp\u0142ywa na dok\u0142adno\u015b\u0107 ci\u0119cia no\u017cyc lataj\u0105cych?<\/h4>\n
\n

Wysoka bezw\u0142adno\u015b\u0107 powoduje op\u00f3\u017anienie mi\u0119dzy poleceniem silnika a rzeczywistym ruchem b\u0119bna. W no\u017cycach lataj\u0105cych, gdzie przyspieszenie musi dok\u0142adnie odpowiada\u0107 pr\u0119dko\u015bci ta\u015bmy, op\u00f3\u017anienie to skutkuje uzyskaniem zbyt d\u0142ugich lub zbyt kr\u00f3tkich odcink\u00f3w. Zmniejszenie bezw\u0142adno\u015bci wa\u0142u dzi\u0119ki technologii cienko\u015bciennej Ever-Power bezpo\u015brednio poprawia dok\u0142adno\u015b\u0107 synchronizacji.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Jaka jest zaleta ko\u0142nierzy z\u0105bkowanych Hirtha w por\u00f3wnaniu z klinami czo\u0142owymi?<\/h4>\n
\n

Klucze czo\u0142owe opieraj\u0105 si\u0119 na tarciu i dopasowaniu, kt\u00f3re mog\u0105 ulec pogorszeniu pod wp\u0142ywem obci\u0105\u017ce\u0144 udarowych no\u017cyc. Z\u0105bkowanie Hirtha zapewnia idealne, blokuj\u0105ce po\u0142\u0105czenie mechaniczne, eliminuj\u0105c wszelkie mikroruchy (luzy). Gwarantuje to zerowe przesuni\u0119cie fazowe mi\u0119dzy silnikiem a ostrzem, co jest kluczowe dla zachowania tolerancji ci\u0119cia ISO.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Czy Ever-Power mo\u017ce dostarcza\u0107 wa\u0142y do \u200b\u200bstarszych lataj\u0105cych no\u017cyc Demag lub SMS w Holandii?<\/h4>\n
\n

Tak. Specjalizujemy si\u0119 w modernizacji starszych europejskich urz\u0105dze\u0144. Mo\u017cemy wykona\u0107 in\u017cynieri\u0119 wsteczn\u0105 istniej\u0105cych wa\u0142\u00f3w i wyprodukowa\u0107 nowoczesne zamienniki o niskiej bezw\u0142adno\u015bci z identycznymi interfejsami ko\u0142nierzowymi, dostarczaj\u0105c je do Rotterdamu lub IJmuiden w ci\u0105gu 6-8 tygodni.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Czy Pa\u0144stwa wa\u0142y spe\u0142niaj\u0105 holenderskie normy bezpiecze\u0144stwa dla maszyn szybkoobrotowych?<\/h4>\n
\n

Zdecydowanie. Nasze wa\u0142y FS-Dynamics zosta\u0142y zaprojektowane ze wsp\u00f3\u0142czynnikiem bezpiecze\u0144stwa >2,5 dla obci\u0105\u017ce\u0144 udarowych, zgodnie z norm\u0105 NEN-EN 13001 oraz Dyrektyw\u0105 Maszynow\u0105 2006\/42\/WE. Dostarczamy raporty wywa\u017cania G2,5 oraz certyfikaty materia\u0142owe, aby spe\u0142ni\u0107 wszystkie lokalne audyty bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

PODJMIJ DZIA\u0141ANIE TERAZ
\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

\u00a9 2026 Ever-Power Industrial Transmission Group. Zaprojektowane z my\u015bl\u0105 o przysz\u0142o\u015bci stali.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NETHERLANDS CUT-TO-LENGTH EDITION The definitive low-inertia torque solution for high-speed strip processing in the Benelux region. Engineered to eliminate “Synchronization Error” and guarantee precise cut tolerances in the rolling mills of IJmuiden and service centers of Moerdijk. INQUIRE NOW VIEW SPECS   Inertia Dynamics Ultra-Low J < 15 kg\u00b7m\u00b2   Millisecond Synchronization in Dutch Steel […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4870],"tags":[],"class_list":["post-2196","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-applications"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2196"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2196\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2201,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2196\/revisions\/2201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}