{"id":1811,"date":"2026-01-12T03:08:19","date_gmt":"2026-01-12T03:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/?p=1811"},"modified":"2026-01-12T03:08:19","modified_gmt":"2026-01-12T03:08:19","slug":"drive-shaft-of-the-dredge-pump-drive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/application\/wal-napedowy-napedu-pompy-poglebiarskiej\/","title":{"rendered":"Wa\u0142 nap\u0119dowy nap\u0119du pompy pog\u0142\u0119biarki"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Nieustanny moment obrotowy dla holenderskiej floty pog\u0142\u0119biarek<\/h1>\n

Od Maasvlakte do Skaldy. Gdy Tw\u00f3j wirnik uderzy w lit\u0105 ska\u0142\u0119, nasze wa\u0142y b\u0119d\u0105 si\u0119 obraca\u0107 dalej. Zaprojektowane dla najbardziej wymagaj\u0105cych na \u015bwiecie pog\u0142\u0119biarek nasi\u0119biernych ss\u0105co-zbieraj\u0105cych (TSHD) i pog\u0142\u0119biarek ss\u0105co-zbieraj\u0105cych (CSD).<\/p>\n

Uzyskaj wycen\u0119 wa\u0142u morskiego<\/a><\/p>\n<\/header>\n

\n

Jazda po \u201emokrym sercu\u201d Holandii<\/h2>\n

Je\u015bli zarz\u0105dzasz utrzymaniem floty w Rotterdamie lub Kinderdijk, wiesz, \u017ce pompa pog\u0142\u0119biarska to serce Twojego statku. Niezale\u017cnie od tego, czy jest to pot\u0119\u017cna pompa pok\u0142adowa na du\u017cej TSHD, czy zanurzona pompa drabinowa na CSD, wa\u0142 nap\u0119dowy \u0142\u0105cz\u0105cy przek\u0142adni\u0119 z t\u0105 pomp\u0105 jest poddawany intensywnemu u\u017cytkowaniu. W ci\u0105gu 18 lat pracy w sektorze morskim przekonali\u015bmy si\u0119, \u017ce standardowe wa\u0142y przemys\u0142owe po prostu nie s\u0105 zaprojektowane do radzenia sobie z efektem \u201em\u0142ota hydraulicznego\u201d spowodowanym kawitacj\u0105 lub nag\u0142ym zablokowaniem podczas pompowania ci\u0119\u017ckiej gliny i ska\u0142.<\/p>\n

Holenderski przemys\u0142 pog\u0142\u0119biarski jest wyj\u0105tkowy. G\u0119sto\u015b\u0107 mieszanki piasku, zw\u0142aszcza podczas projekt\u00f3w rekultywacji grunt\u00f3w, takich jak rozbudowa Maasvlakte, wywiera ogromne obci\u0105\u017cenie na uk\u0142ad nap\u0119dowy. Standardowy przegub Cardana mo\u017ce wytrzyma\u0107 sta\u0142y moment obrotowy, ale ulegnie zniszczeniu pod wp\u0142ywem drga\u0144 skr\u0119tnych generowanych przez cztero\u0142opatkowy wirnik uderzaj\u0105cy w wapienn\u0105 kiesze\u0144. W EVER-POWER projektujemy wa\u0142y nap\u0119dowe, kt\u00f3re dzia\u0142aj\u0105 jak mechaniczny bezpiecznik \u2013 wystarczaj\u0105co wytrzyma\u0142e, aby przenosi\u0107 megawaty mocy, a jednocze\u015bnie wystarczaj\u0105co elastyczne, aby t\u0142umi\u0107 zab\u00f3jcze drgania, zanim zniszcz\u0105 \u0142o\u017cyska skrzyni bieg\u00f3w.<\/p>\n

\"Wa\u0142<\/div>\n<\/section>\n
\n
\n

\ud83d\udee0\ufe0f Notatka terenowa: Tajemnica wibracji w Vlissingen<\/strong><\/p>\n

Zesz\u0142ej zimy zostali\u015bmy wezwani do stoczni w Vlissingen. \u015aredniej wielko\u015bci pog\u0142\u0119biarka nasi\u0119bierna do\u015bwiadcza\u0142a nawracaj\u0105cych awarii uszczelnie\u0144 na lewym, wewn\u0119trznym wale pompy. Za\u0142oga obwini\u0142a producenta uszczelnie\u0144. Jednak nasza analiza drga\u0144 ujawni\u0142a prawdziwego winowajc\u0119: rezonans pr\u0119dko\u015bci krytycznej.<\/p>\n

Poprzedni dostawca zamontowa\u0142 wa\u0142 o 20% ci\u0119\u017cszy od pierwotnej specyfikacji, aby \u201ezwi\u0119kszy\u0107 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107\u201d. Ta dodatkowa masa obni\u017cy\u0142a cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 drga\u0144 w\u0142asnych wa\u0142u a\u017c do zakresu obrot\u00f3w pompy rejsowej statku. Wa\u0142 szarpa\u0142 w spos\u00f3b niewidoczny, niszcz\u0105c uszczelnienia od wewn\u0105trz. Zaprojektowali\u015bmy niestandardowy, lekki wa\u0142 rurowy o wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci (z wykorzystaniem stali morskiej S355J2H), kt\u00f3ry przesun\u0105\u0142 punkt rezonansowy znacznie powy\u017cej pr\u0119dko\u015bci roboczej. Wibracje znikn\u0119\u0142y, a uszczelnienia wytrzyma\u0142y ponad 4000 godzin pompowania.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Dane techniczne: Zbudowany do osad\u00f3w i soli<\/h2>\n

Rzeczoznawcy morscy z Bureau Veritas (BV) i DNV GL s\u0105 rygorystyczni i s\u0142usznie. Nasze szyby pog\u0142\u0119biarskie s\u0105 produkowane zgodnie ze standardami IACS (Mi\u0119dzynarodowego Stowarzyszenia Towarzystw Klasyfikacyjnych). Poni\u017cej znajduj\u0105 si\u0119 losowe parametry dla naszej serii \u201eDredge-Spec\u201d, specjalnie dostrojone do warunk\u00f3w wysokiego poziomu wstrz\u0105s\u00f3w podczas pompowania piasku i ska\u0142.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametr (jednostka)<\/th>\nZakres specyfikacji<\/th>\nZnaczenie pog\u0142\u0119biania<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Oznaczenie serii<\/td>\nEP-DP-Marine 850<\/td>\nSpecyficzny nap\u0119d pompy<\/td>\n<\/tr>\n
Moment obrotowy nominalny (Tn)<\/td>\n45 kNm \u2013 980 kNm<\/td>\nSkalowalny dla rozmiaru pompy<\/td>\n<\/tr>\n
Moment zm\u0119czeniowy (Tf)<\/td>\n1,35 x Tn<\/td>\nCi\u0105g\u0142e obci\u0105\u017cenie znamionowe<\/td>\n<\/tr>\n
Wsp\u00f3\u0142czynnik obci\u0105\u017cenia udarowego<\/td>\n3.0 – 4.5<\/td>\nZabezpieczenie przed zablokowaniem wirnika<\/td>\n<\/tr>\n
\u015arednica ko\u0142nierza<\/td>\n285 mm \u2013 620 mm<\/td>\nNorma DIN \/ SAE<\/td>\n<\/tr>\n
Materia\u0142 rurki<\/td>\nSt52-3 \/ 42CrMo4<\/td>\nRura precyzyjna bezszwowa<\/td>\n<\/tr>\n
Typ splajnu<\/td>\nEwolwenta DIN 5480<\/td>\nPow\u0142oka Rilsan (zapobiegaj\u0105ca \u015bcieraniu)<\/td>\n<\/tr>\n
K\u0105t dzia\u0142ania<\/td>\nDo 15\u00b0 (pomieszczenie pomp)<\/td>\nDostosowuje si\u0119 do elastyczno\u015bci kad\u0142uba<\/td>\n<\/tr>\n
Dynamiczne r\u00f3wnowa\u017cenie<\/td>\nG 6,3 \/ G 2,5 (ISO 1940)<\/td>\nBez wibracji<\/td>\n<\/tr>\n
\u017bywotno\u015b\u0107 \u0142o\u017cyska (L10h)<\/td>\n> 25 000 godzin<\/td>\nCykl operacyjny 24\/7<\/td>\n<\/tr>\n
System uszczelniaj\u0105cy<\/td>\nViton potr\u00f3jny (FKM)<\/td>\nOdporny na szlam i s\u0142on\u0105 wod\u0119<\/td>\n<\/tr>\n
Rodzaj smaru<\/td>\nKompleks litowy EP2<\/td>\nOdporny na wyp\u0142ukiwanie wod\u0105<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura pracy<\/td>\n-20\u00b0C do +110\u00b0C<\/td>\nOtoczenie maszynowni<\/td>\n<\/tr>\n
Klasa korozji<\/td>\nC5-M (Marine High)<\/td>\nEpoksyd + warstwa nawierzchniowa PU<\/td>\n<\/tr>\n
Sztywno\u015b\u0107 skr\u0119tna<\/td>\n2,5 MNm\/rad<\/td>\nZoptymalizowane t\u0142umienie<\/td>\n<\/tr>\n
Kompensacja d\u0142ugo\u015bci<\/td>\n120 mm \u2013 400 mm<\/td>\nRozszerzalno\u015b\u0107 cieplna \/ elastyczno\u015b\u0107<\/td>\n<\/tr>\n
Klasa \u015bruby<\/td>\n10,9 \/ 12,9 Dakromet<\/td>\nOdporny na korozj\u0119, o wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci na rozci\u0105ganie<\/td>\n<\/tr>\n
Dost\u0119pne certyfikaty<\/td>\nEN 10204 3.1 \/ 3.2<\/td>\n\u015awiadek geodeta klasy<\/td>\n<\/tr>\n
Kontrola spoin<\/td>\nCz\u0105stka magnetyczna 100%<\/td>\nZerowa tolerancja p\u0119kni\u0119\u0107<\/td>\n<\/tr>\n
Interwa\u0142 konserwacji<\/td>\n500 \u2013 1500 godzin<\/td>\nRozszerzone opcje smarowania<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pobierz pe\u0142n\u0105 kart\u0119 specyfikacji morskiej<\/a><\/span><\/p>\n<\/section>\n

\n

Poruszanie si\u0119 po wyzwaniach zwi\u0105zanych z pompowni\u0105<\/h3>\n
\n
\n

\u26a0\ufe0f Punkt b\u00f3lu: \u201eNiewidzialny zab\u00f3jca\u201d<\/h4>\n

Scenariusz:<\/strong> \u201eCo 6 miesi\u0119cy tracimy przegub krzy\u017cakowy w pompie wspomagaj\u0105cej. Zawsze przegrzewa si\u0119 \u0142o\u017cysko poprzeczne. Smarujemy je codziennie, ale i tak si\u0119 psuje.\u201d<\/p>\n

\u2013 Nadinspektor techniczny, Dordrecht<\/em><\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2705 Rozwi\u0105zanie EVER-POWER<\/h4>\n

Analiza:<\/strong> Nadmierne smarowanie mo\u017ce by\u0107 tak samo szkodliwe, jak niedostateczne smarowanie, wydmuchiwanie uszczelek i wpuszczanie s\u0142onego powietrza. Cz\u0119sto jednak problemem jest wyr\u00f3wnanie<\/em>Kad\u0142ub pog\u0142\u0119biarki ugina si\u0119 pod wp\u0142ywem obci\u0105\u017cenia 10 000 ton piasku.<\/p>\n

Naprawi\u0107:<\/strong> Montujemy seri\u0119 \u201eFlex-Marine\u201d o wy\u017cszej tolerancji na odchylenia (do 25 stopni przej\u015bciowe) oraz system uszczelnienia zaworu oczyszczaj\u0105cego, kt\u00f3ry zapewnia prawid\u0142owe wydalanie starego smaru bez rozrywania uszczelki wargowej.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

\ud83c\uddf3\ud83c\uddf1 Studium przypadku: Szybka modernizacja w Rotterdamie Botlek<\/h2>\n

Projekt:<\/strong> Awaryjna wymiana pog\u0142\u0119biarki ss\u0105co-zsypowej (TSHD).<\/p>\n

Wyzwanie:<\/strong> Du\u017cy holenderski wykonawca rob\u00f3t pog\u0142\u0119biarskich przygotowywa\u0142 sw\u00f3j statek do projektu na Bliskim Wschodzie. Podczas ostatnich pr\u00f3b w rejonie Botlek, prawy wa\u0142 pompy pog\u0142\u0119biarskiej uleg\u0142 przeci\u0119ciu przy uchu jarzma. Pierwotny producent OEM poda\u0142 czas realizacji zam\u00f3wienia na 14 tygodni. Statek mia\u0142 wyp\u0142yn\u0105\u0107 w rejs za 10 dni.<\/p>\n

Nasze podej\u015bcie:<\/strong> Klient skontaktowa\u0142 si\u0119 z zespo\u0142em ratownictwa morskiego EVER-POWER. We wtorek otrzymali\u015bmy dane dotycz\u0105ce wymiar\u00f3w uszkodzonego wa\u0142u. Wykorzystuj\u0105c nasze zapasy p\u00f3\u0142produkt\u00f3w kutych o du\u017cej wytrzyma\u0142o\u015bci, wykonali\u015bmy obr\u00f3bk\u0119 mechaniczn\u0105 po\u0142\u0105czenia ko\u0142nierzowego, aby dopasowa\u0107 je do istniej\u0105cej skrzyni bieg\u00f3w i pompy.<\/p>\n

Wynik:<\/strong> Wyprodukowali\u015bmy, poddali\u015bmy obr\u00f3bce cieplnej, wywa\u017cyli\u015bmy i pomalowali\u015bmy niestandardowy wa\u0142 o momencie obrotowym 450 kNm w ci\u0105gu 6 dni. Wa\u0142 zosta\u0142 dostarczony do stoczni w Rotterdamie ekspresow\u0105 firm\u0105 kuriersk\u0105. Statek wyp\u0142yn\u0105\u0142 zgodnie z planem, oszcz\u0119dzaj\u0105c klientowi szacowanych 350 000 euro kar za op\u00f3\u017anienie.<\/p>\n

\"Monta\u017c<\/div>\n<\/section>\n
\n

Benchmarking: zwinno\u015b\u0107 kontra biurokracja<\/h2>\n

Mamy ogromny szacunek dla gigant\u00f3w bran\u017cy, takich jak Voith, Centa czy GKN. Ich dziedzictwo in\u017cynieryjne jest niezaprzeczalne. Jednak dla wielu holenderskich stoczni i operator\u00f3w flot wyzwaniem nie jest jako\u015b\u0107, ale\u2026 elastyczno\u015b\u0107<\/strong>.<\/p>\n

Kiedy znajdujesz si\u0119 w suchym doku w Rotterdamie i masz napi\u0119ty termin, nie mo\u017cesz pozwoli\u0107 sobie na tygodniowe oczekiwanie na wycen\u0119 z centrali. EVER-POWER oferuje \u201eSzybk\u0105 Reakcj\u0119 Morsk\u0105\u201d. Jeste\u015bmy niezale\u017cnym producentem, kt\u00f3ry potrafi szybko podejmowa\u0107 decyzje. Mo\u017cemy dostosowa\u0107 wz\u00f3r ko\u0142nierza, skr\u00f3ci\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 wielowypustu lub ulepszy\u0107 materia\u0142 uszczelnienia bez konieczno\u015bci zwo\u0142ywania posiedzenia komisji. Zapewniamy jako\u015b\u0107 Tier 1 z szybko\u015bci\u0105 lokalnego warsztatu.<\/p>\n

*Zastrze\u017cenie: Voith, Centa, GKN i inne wymienione nazwy marek s\u0105 zastrze\u017conymi znakami towarowymi ich odpowiednich producent\u00f3w oryginalnego wyposa\u017cenia. EVER-POWER jest niezale\u017cnym producentem wa\u0142\u00f3w nap\u0119dowych na rynek wt\u00f3rny i na zam\u00f3wienie. Nie jeste\u015bmy powi\u0105zani z tymi podmiotami, a odniesienia s\u0142u\u017c\u0105 wy\u0142\u0105cznie celom wzajemnej kompatybilno\u015bci i por\u00f3wna\u0144 technicznych.*<\/div>\n<\/section>\n
\n

Bezpo\u015brednio z fabryki: gdzie stal spotyka si\u0119 z nauk\u0105<\/h2>\n

Nasz zak\u0142ad produkcyjny to nie tylko warsztat maszynowy; to centrum in\u017cynierii morskiej. W przypadku wa\u0142\u00f3w pomp pog\u0142\u0119biarskich stosujemy specjalistyczne protoko\u0142y produkcyjne. Wykorzystujemy 5-osiowe centra obr\u00f3bcze CNC do ci\u0119cia z\u0142o\u017conych profili wielowypustowych, kt\u00f3re zapewniaj\u0105 p\u0142ynn\u0105 kompensacj\u0119 d\u0142ugo\u015bci nawet pod obci\u0105\u017ceniem momentem obrotowym. Ka\u017cdy wa\u0142 okr\u0119towy poddawany jest badaniu ultrad\u017awi\u0119kowemu (UT) 100% w celu wykrycia wewn\u0119trznych wad stali przed rozpocz\u0119ciem obr\u00f3bki.<\/p>\n

Dysponujemy r\u00f3wnie\u017c specjalistyczn\u0105 \u201elini\u0105 pow\u0142ok morskich\u201d, kt\u00f3ra nak\u0142ada wielowarstwowe systemy epoksydowe zgodne z norm\u0105 ISO 12944 C5-M, co gwarantuje, \u017ce wa\u0142 nie zardzewieje jeszcze przed monta\u017cem.<\/p>\n

\"Maszyny<\/div>\n

Zarezerwuj wirtualn\u0105 wycieczk\u0119 po fabryce<\/a><\/p>\n<\/section>\n

\n

Kompletny uk\u0142ad nap\u0119dowy: przek\u0142adnie morskie i przemys\u0142owe<\/h2>\n

Wa\u0142 nap\u0119dowy jest tak dobry, jak to, z czym jest po\u0142\u0105czony. W \u015bwiecie pog\u0142\u0119biarek skrzynia bieg\u00f3w to mi\u0119sie\u0144, kt\u00f3ry wzmacnia moc silnika. Cz\u0119sto widzimy klient\u00f3w, kt\u00f3rzy skupiaj\u0105 si\u0119 na wale, zaniedbuj\u0105c zu\u017cycie przek\u0142adni redukcyjnej. W EVER-POWER oferujemy kompleksowe rozwi\u0105zanie.<\/p>\n

Przek\u0142adnie pomp pog\u0142\u0119biarskich<\/h3>\n

Produkujemy wytrzyma\u0142e przek\u0142adnie \u015brubowe zaprojektowane specjalnie do nap\u0119dzania pomp od\u015brodkowych. Jednostki te posiadaj\u0105 wzmocnione obudowy (\u017celiwo sferoidalne GGG50), aby wytrzyma\u0107 drgania wyst\u0119puj\u0105ce podczas pompowania szlamu. Stosujemy uk\u0142ady wymuszonego smarowania z zewn\u0119trznymi ch\u0142odnicami, aby odprowadza\u0107 ciep\u0142o generowane w ciasnych maszynowniach pog\u0142\u0119biarki.<\/p>\n

Nap\u0119dy wci\u0105garek i kabestan\u00f3w<\/h3>\n

Opr\u00f3cz pompy, pog\u0142\u0119biarka wykorzystuje wci\u0105garki do pozycjonowania (podnoszenie maszt\u00f3w, obs\u0142uga kotwic). Nasze przek\u0142adnie planetarne to idealne, kompaktowe rozwi\u0105zanie dla maszyn pok\u0142adowych. Oferuj\u0105 wysok\u0105 g\u0119sto\u015b\u0107 momentu obrotowego i zintegrowane hamulce hydrauliczne.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n
\n
\n
Jak szybko mo\u017cna wys\u0142a\u0107 zamienny wa\u0142 pompy do Rotterdamu?<\/div>\n
\n
W nag\u0142ych przypadkach \u201eVessel Off Hire\u201d uruchamiamy protok\u00f3\u0142 szybkiego reagowania. Je\u015bli posiadamy surowe odkuwki w magazynie (co zazwyczaj mamy w przypadku standardowych rozmiar\u00f3w), mo\u017cemy wyprodukowa\u0107, wywa\u017cy\u0107 i wys\u0142a\u0107 wa\u0142 niestandardowy transportem lotniczym na lotnisko Schiphol lub ekspresow\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0105 do Rotterdamu w ci\u0105gu 5-7 dni roboczych.<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Czy udost\u0119pniacie certyfikaty Class Society, takie jak BV lub DNV?<\/div>\n
\n
Tak. Mo\u017cemy dostarczy\u0107 certyfikaty materia\u0142owe EN 10204 3.2. Wsp\u00f3\u0142pracujemy z inspektorami z Bureau Veritas, DNV GL, Lloyd's Register lub RINA, aby zapewni\u0107 nadz\u00f3r nad ostateczn\u0105 inspekcj\u0105 i testami w naszej fabryce, gwarantuj\u0105c, \u017ce dokumentacja b\u0119dzie gotowa do w\u0142\u0105czenia do dokumentacji klasy Pa\u0144stwa statku.<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Czy mo\u017cna zamontowa\u0107 wa\u0142, je\u015bli nie mamy oryginalnych rysunk\u00f3w?<\/div>\n
\n
Zdecydowanie. Specjalizujemy si\u0119 w in\u017cynierii odwrotnej. Je\u015bli mo\u017cesz poda\u0107 dane dotycz\u0105ce fizycznej obudowy (d\u0142ugo\u015b\u0107 po \u015bci\u015bni\u0119ciu, \u015brednic\u0119 ko\u0142nierza, rozstaw \u015brub) oraz moc\/pr\u0119dko\u015b\u0107 silnika, mo\u017cemy obliczy\u0107 wymagany moment obrotowy i zbudowa\u0107 kompatybilny zamiennik, cz\u0119sto z ulepszon\u0105 technologi\u0105 uszczelnie\u0144.<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Jaka pow\u0142oka jest najlepsza dla wa\u0142\u00f3w w pomieszczeniu pomp wody morskiej?<\/div>\n
\n
Zalecamy system 3-warstwowy: podk\u0142ad epoksydowy bogaty w cynk, nast\u0119pnie grubopow\u0142okowa warstwa po\u015brednia epoksydowa, a na koniec poliuretanowa warstwa nawierzchniowa. Zapewnia to klasyfikacj\u0119 C5-M zgodnie z norm\u0105 ISO 12944. Do powierzchni obrabianych mechanicznie (ko\u0142nierze) stosujemy wytrzyma\u0142\u0105 woskow\u0105 pow\u0142ok\u0119 antykorozyjn\u0105 do transportu (Tectyl) lub pow\u0142ok\u0119 cynkowo-niklow\u0105.<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Dlaczego wa\u0142y moich pomp wibruj\u0105 przy okre\u015blonych obrotach na minut\u0119?<\/div>\n
\n
Zazwyczaj jest to problem \u201epr\u0119dko\u015bci krytycznej\u201d. Ka\u017cdy wa\u0142 ma swoj\u0105 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 w\u0142asn\u0105. Je\u015bli obroty pompy odpowiadaj\u0105 tej cz\u0119stotliwo\u015bci, wyst\u0119puje rezonans. Rozwi\u0105zujemy ten problem, zmieniaj\u0105c \u015brednic\u0119 rury lub grubo\u015b\u0107 \u015bcianki, aby przesun\u0105\u0107 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 w\u0142asn\u0105 poza zakres roboczy, zapewniaj\u0105c p\u0142ynn\u0105 prac\u0119.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Podejmij dzia\u0142ania ju\u017c teraz \u2013 porozmawiaj z in\u017cynierem morskim<\/a><\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Relentless Torque for the Dutch Dredging Fleet From the Maasvlakte to the Scheldt. When your impeller hits solid rock, our shafts keep turning. Engineered for the world’s most demanding Trailing Suction Hopper Dredgers (TSHD) and Cutter Suction Dredgers (CSD). Get a Marine Shaft Quote Driving the “Wet Heart” of the Netherlands If you are managing […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4870],"tags":[],"class_list":["post-1811","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-applications"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1811"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1811\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1818,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1811\/revisions\/1818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}