Wytrzymały wał odbioru mocy do ciągnika 540 obr./min

Bądźmy szczerzy przez chwilę. W wielkiej hierarchii maszyn rolniczych skromny wałek odbioru mocy (WOM) często jest traktowany jak ubogi kuzyn. Wszyscy chcą rozmawiać o mocy swojego nowego Johna Deere'a 6R lub szerokości koszenia kosiarek motylkowych, ale nikt tak naprawdę nie chce rozmawiać o układzie napędowym – dopóki się nie zepsuje. Przez 18 lat czołgania się pod traktorami i analizowania pogiętego metalu nauczyłem się, że Wytrzymały wał odbioru mocy do ciągnika 540 obr./min to najważniejszy bezpiecznik w Twojej pracy. Stanowi pomost między mocą silnika a wydajnością narzędzia. Na ciężkich, wilgotnych glebach, z jakimi mamy do czynienia w Holandii, standardowy wał po prostu nie wystarcza.

Widzieliśmy to już wielokrotnie: rolnik podłącza wytrzymałą kosiarkę bijakową lub glebogryzarkę do standardowego wału serii 4. Działa dobrze przez pierwsze dziesięć godzin. Ale potem trafia na ubitą glinę lub ukryty korzeń. Moment obrotowy natychmiast przenosi się wzdłuż linii. Standardowy wał może się skręcić, a co gorsza, miseczki łożysk poprzecznych mogą eksplodować. Kiedy mówimy o „wytrzymałości”, Zawsze-MocNie używamy tylko marketingowego sloganu. Mówimy o nawęglanych stalowych jarzmach, grubszych rurach teleskopowych i zestawach krzyżakowych, zaprojektowanych do wytrzymywania obciążeń udarowych, które zamieniłyby słabszą stal w precel.

Większość drukarni (twórców katalogów) nie zdaje sobie sprawy, że standard 540 obr./min jest w rzeczywistości bardziej obciążający dla wałów niż standard 1000 obr./min pod względem czystego momentu obrotowego. Fizyka mówi, że przy tej samej mocy, niższa prędkość oznacza wyższy moment obrotowy. Dlatego wał 540 obr./min musi być zbudowany jak czołg.

Oto sztuczka, która odróżnia profesjonalistów od amatorów: nie możesz po prostu kupić wału gotowego i oczekiwać, że będzie on harmonijnie współpracował z twoim osprzętem, jeśli zignorujesz skrzynię biegów. Wytrzymały wał odbioru mocy do ciągnika 540 obr./min i skrzynia biegów rolnicza są jak małżeństwo — kiedy są zgrani, jest pięknie, ale kiedy się kłócą, wszystko się psuje.

Z naszego doświadczenia wynika, że ​​wibracje to cichy zabójca. Jeśli wałek odbioru mocy (WOM) ma lekkie drgania, ponieważ wielowypust na wałku wejściowym skrzyni biegów jest luźny, te wibracje niszczą uszczelkę wejściową skrzyni biegów. Gdy olej wycieknie, koła zębate się zespają. Dostarczamy pasujące przekładnie, które są obrabiane z zachowaniem tych samych tolerancji ISO dla wielowypustów, co nasze jarzma WOM. Niezależnie od tego, czy używasz przekładni tnącej o przełożeniu 1:1,92, czy złożonego napędu mieszalnika TMR, zapewnienie ścisłego przylegania jarzma wału do wielowypustu skrzyni biegów jest nie do negocjacji. (Kiedyś widziałem skrzynię biegów za 3000 euro zniszczoną przez niedbały wał za 150 euro – nie bądź takim człowiekiem).

Zdecydowanie zalecamy łączenie naszych wytrzymałych wałów z przekładniami wyposażonymi w łożyska stożkowe, szczególnie w zastosowaniach z obciążeniem bocznym, takich jak kosiarki z napędem pasowym. Wał przekazuje moc, ale przekładnia musi wytrzymać opór.

Klient: Van Rijn Agro Servicez siedzibą w pobliżu Middelburga w Zelandii.

Aplikacja: Ciężkie przygotowanie gleby za pomocą 3-metrowej brony wirnikowej. Ciągnik to zmodyfikowany New Holland T7, osiągający moc około 160 KM na WOM.

Problem: Wykonawca co trzy tygodnie zużywał standardowe sprzęgła cierne na wałach o prędkości 540 obr./min. Ciężka „Zeeuwse klei” (glina zelandzka) jest znana z lepkości i ciężaru. Gdy brona uderzyła w ubity uwrocie, nagły opór powodował, że standardowe tarcze sprzęgła szkliwiły się i ślizgały, przegrzewając cały przedni zespół jarzma.

Nasze rozwiązanie: Nie sprzedaliśmy im po prostu większego wału. Przeanalizowaliśmy krzywą momentu obrotowego. Dostarczyliśmy niestandardowy Wytrzymały wał odbioru mocy do ciągnika 540 obr./min (Odpowiada serii 8) wyposażony w 4-tarczowe sprzęgło cierne z mocniejszymi sprężynami, specjalnie ustawione na moment poślizgowy 1200 Nm. Zmodernizowaliśmy również zestawy sprzęgieł krzyżowych do serii „Cold Forged” w celu zapewnienia lepszej odporności na zmęczenie.

Wynik: Minęły dwa sezony, a Van Rijn nie wymienił ani jednego wału w tej bronie. Po prostu sprawdzają napięcie sprzęgła na początku sezonu. Właściciel powiedział mi przy kawie: „To już nudne, nic się nie psuje”. To najlepszy komplement, jaki inżynier może dostać.

Co tak naprawdę sprawia, że ​​wał jest „wytrzymały”? To kwestia metalurgii i profilu rury. Standardowe wały często wykorzystują stal Q235 do rur, co jest dobre w przypadku zgrabiarki do siana, ale nie do końca sprawdza się w przypadku rozdrabniacza do drewna. Nasze wytrzymałe wały WOM do ciągników o prędkości 540 obr./min wykorzystują ciągnioną na zimno stal 16Mn (Q345) do rur trójkątnych lub cytrynowych. Zwiększa to granicę plastyczności o około 30%.

Sercem systemu jest również przegub krzyżakowy (zestaw krzyżakowy). Używamy stali stopowej utwardzanej powierzchniowo (20CrMnTi), która zapewnia wyjątkowo twardą powierzchnię roboczą łożysk igiełkowych, a jednocześnie zachowuje wytrzymały, ciągliwy rdzeń, który amortyzuje wstrząsy bez pękania.

*Uwaga: Podane wartości dotyczą obciążenia ciągłego. Maksymalna nośność udarowa jest około 1,5 razy większa od wartości obciążenia ciągłego.

Wielu klientów w Holandii pyta mnie: „Jak to wypada w porównaniu z Walterscheid lub Bondioli & Pavesi?”. To świetne marki; darzę je ogromnym szacunkiem. Prawda jest jednak taka, że ​​w wielu zastosowaniach na rynku wtórnym za żółtą farbę płaci się wysoką cenę. Naszym celem jest zapewnienie kompatybilności z 100% i równoważnych parametrów metalurgicznych w cenie, która nie przyprawia o łzawienie oczu.

• Kosiarki bijakowe (Klepelmaaiers): To ostateczny test. Bęben kosiarki bijakowej działa jak gigantyczne koło zamachowe. Po włączeniu WOM siła bezwładności jest ogromna. Wytrzymały wał ze sprzęgłem jednokierunkowym (wolnobiegiem) jest tutaj niezbędny, aby zapobiec pchaniu ciągnika przez kosiarkę podczas zmniejszania obrotów.
• Glebogryzarki obrotowe (mrożone): Jak wspomniano w studium przypadku, kontakt z glebą jest niezwykle intensywny. Obciążenie nie jest stałe; pulsuje za każdym razem, gdy ząb uderza w ziemię. Zmęczenie skrętne rury jest wysokie, co wymaga stosowania profili o dużej grubości ścianek.
• Prasy zwijające: Wraz ze wzrostem beli, zapotrzebowanie na moment obrotowy rośnie wykładniczo. Ostatnie kilka sekund prasowania beli kiszonki powoduje maksymalne obciążenie układu napędowego. Standardowo stosuje się wał serii 6 lub 8.
• Rozrzutniki obornika: W Holandii zarządzanie obornikiem to poważna sprawa. Wałki z tyłu rozrzutnika często zacinają się grudkami. Śruba ścinana lub sprzęgło krzywkowe na wytrzymałym wale ratują sytuację.

Wybór wału to nie tylko kliknięcie „Dodaj do koszyka”. To kwestia dopasowania. Oto, co mówię każdemu młodemu mechanikowi, którego szkolę:

1. Zmierz moc swojego ciągnika: Czy to naprawdę 540 obr./min? Niektóre nowoczesne traktory mają tryb ekonomiczny 540E, który pozwala na wolniejszą pracę silnika, ale utrzymuje prędkość obrotową wału. To zmienia obliczenie momentu obrotowego! Upewnij się, że wał jest przeznaczony do ciągnika maks. HP, a nie tylko wymagania sprzętowe.
2. Pułapka „cięcia na wymiar”: To właśnie tutaj pojawia się 50% awarii. Należy podłączyć narzędzie i podnieść/opuścić trzypunktowy układ zawieszenia (TUZ), aby znaleźć najkrótszą odległość. Wał musi być co najmniej o 25 mm krótszy od tej odległości po pełnym ściśnięciu. Jeśli sięgnie dna, pęknie obudowa skrzyni biegów ciągnika. Widziałem to na własne oczy i to błąd wart 5000 euro.
3. Nakładanie się jest życiem: Z drugiej strony, po wysunięciu wału, rury muszą na siebie zachodzić na co najmniej 1/3 swojej długości. W przeciwnym razie wytrzymała rura będzie miała rozwarte ujście lub pęknie pod obciążeniem.
4. Nasmaruj profil rury: Wszyscy pamiętają o łożyskach krzyżakowych (przegubach krzyżakowych), ale zapominają o smarowaniu tulei ślizgowych. Jeśli te tuleje są suche, siła tarcia uniemożliwia teleskopowanie wału, co powoduje ogromne obciążenie osiowe łożysk skrzyni biegów.

Holenderski rynek ciągników jest wyrafinowany. Widzimy mnóstwo John Deere serii 6R i 7R, New Holland T6/T7 oraz wszechobecny Fendt 700 Vario. Dobra wiadomość jest taka, że ​​w zastosowaniach z prędkością 540 obr./min… 1-3/8" 6-rowkowy (Z6) jest uniwersalnym standardem dla tych marek.

Nasze wytrzymałe wały WOM do ciągników o prędkości obrotowej 540 obr./min są fabrycznie wyposażone w standardowe jarzmo Z6. Wiemy jednak, że wielu holenderskich rolników korzysta ze starszych maszyn lub specjalistycznych maszyn do zbioru cebulek, które mogą wykorzystywać wał klinowy lub szybkozłączkę. Ponieważ kontrolujemy proces produkcji, możemy wymienić jarzma, aby dopasować je do dowolnej konfiguracji w stodole. Sprawdź nasze O nas aby zapoznać się z naszymi możliwościami personalizacji.

Nie pozwól, aby zepsuty wałek zastopował Twój sezon

Masz traktor, masz osprzęt. Teraz zdobądź połączenie, które Cię nie zawiedzie.