{"id":2226,"date":"2026-01-21T03:03:53","date_gmt":"2026-01-21T03:03:53","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/?p=2226"},"modified":"2026-01-21T03:03:53","modified_gmt":"2026-01-21T03:03:53","slug":"drive-shafts-for-high-speed-paper-machines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nl\/application\/aandrijfassen-voor-snelle-papiermachines\/","title":{"rendered":"Aandrijfassen voor hogesnelheidspapiermachines"},"content":{"rendered":"
\n
\n
EDITIE VAN DE NEDERLANDSE PAPIERINDUSTRIE<\/div>\n

De ultieme koppeloverdrachtsoplossing voor sectieaandrijvingen in papiermachines. Ontworpen om \"strepen\" te elimineren en de kritische snelheidsstabiliteit te behouden in de hoogproductieve papierfabrieken van Gelderland en Limburg.<\/p>\n

VRAAG NU INFORMATIE AAN
\n<\/a>
\nBEKIJK SPECIFICATIES<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Hoofdaandrijfas<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Synchronisatie van het Veluwe-papierdal<\/h2>\n
\n
\n

De uitdaging van continue snelheid<\/h3>\n

Nederland handhaaft zijn positie als wereldleider in hoogwaardig grafisch en verpakkingspapier door onophoudelijke effici\u00ebntie. In de papierclusters van **Eerbeek** en **Renkum** draaien moderne machines met snelheden van meer dan 2.000 meter per minuut. Bij deze snelheden worden de aandrijfassen die de motoren verbinden met de droogcilinders, kalanders en draadrollen de meest kritische componenten voor de productkwaliteit.<\/p>\n

De grootste vijand is **resonantie**. Naarmate de machinesnelheid toeneemt, naderen standaard cardanassen vaak hun kritische laterale snelheid, waardoor trillingen ontstaan \u200b\u200bdie op de papierbaan worden overgedragen. Dit fenomeen, bekend als \"barring\", veroorzaakt periodieke diktevariaties die de papierkwaliteit aantasten. Bovendien vereist het omgevingsverschil \u2013 een luchtvochtigheid van 100% in het natte gedeelte versus een temperatuur van 120\u00b0C in het drooggedeelte \u2013 een \"dubbele strategie\" voor afdichting en smering die standaard industri\u00eble assen niet kunnen bieden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

De Ever-Power \u201cPM-Velocity\u201d-oplossing<\/h3>\n

Ever-Power heeft de **PM-Velocity\u2122-serie** ge\u00efntroduceerd om te voldoen aan de specifieke eisen van de Nederlandse papierindustrie. We gebruiken buizen met een grote diameter en dunne wanden, gemaakt van hoogwaardig staal (of optioneel koolstofvezelcomposieten), om de kritische snelheidsdrempel ruim boven het werkingsbereik van de machine te brengen. Dit garandeert een trillingsvrije overbrenging, zelfs bij 3000 toeren per minuut.<\/p>\n

Voor het natte gedeelte zijn onze assen voorzien van **AISI 316L roestvrijstalen** spankoppen en een drievoudige Viton-afdichting om waterindringing te voorkomen. Voor het drooggedeelte gebruiken we een hittebestendige, thermisch uitzettingscompenserende spline, gecoat met molybdeendisulfide, om slippen en vastlopen tijdens thermische cycli te voorkomen. Onze naleving van de **NEN-EN 13001** en ISO 12100 normen garandeert dat onze assen bijdragen aan de algehele veiligheid en bedrijfszekerheid van de maalinstallatie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Technologie op maat voor papierfabrikanten<\/h3>\n
\n
\"Balanceren<\/p>\n

Superkritisch snelheidsontwerp<\/h4>\n

Grotere buisdiameters verhogen de stijfheid, waardoor de natuurlijke resonantiefrequentie ver boven de maximale draaisnelheid van de machine komt te liggen.<\/p>\n<\/div>\n

\"Papierfabriek<\/p>\n

Thermische compressie-vertandingen<\/h4>\n

Lange-slagvertandingen met wrijvingsarme coatings vangen de thermische uitzetting van droogcilinders (tot 20 mm) op zonder axiale belasting.<\/p>\n<\/div>\n

\"Precisieproductie\"<\/p>\n

Paper-Guard\u2122-zegels<\/h4>\n

Speciaal ontworpen labyrintafdichtingen voorkomen dat papierstof en hogedrukreinigingswater binnendringen, waardoor de levensduur van de lagers wordt verlengd.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
TECHNISCHE GEGEVENS<\/span><\/p>\n

Specificatiematrix: PM-snelheidsreeks<\/h3>\n

Geoptimaliseerd voor modulaire aandrijvingen (draad, pers, droger, kalander, haspel). Servicefactor (SF) > 1,75.<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametergroep<\/th>\nSpecificatie-item<\/th>\nBereik \/ Standaard<\/th>\nPapiermachine-notitie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Prestatie<\/td>\nNominaal koppel (Tn)<\/td>\n5 kNm \u2013 350 kNm<\/td>\nNauwkeurige controle<\/td>\n<\/tr>\n
Prestatie<\/td>\nMaximale snelheid (RPM)<\/td>\nTot 3500 toeren per minuut<\/td>\nSuperkritisch ontwerp<\/td>\n<\/tr>\n
Prestatie<\/td>\nKritische snelheidsmarge<\/td>\n> 1,3 x Bedrijfssnelheid<\/td>\nTrillingsvermijding<\/td>\n<\/tr>\n
Prestatie<\/td>\nVermoeidheidskoppel (Tdw)<\/td>\n3 kNm \u2013 280 kNm<\/td>\n24\/7-bedrijfscyclus<\/td>\n<\/tr>\n
Prestatie<\/td>\nBalancerende Grade<\/td>\nG 2.5 (ISO 1940)<\/td>\nTurbinekwaliteit<\/td>\n<\/tr>\n
Geometrie<\/td>\nFlensdiameter<\/td>\n120 mm \u2013 435 mm<\/td>\nDIN 15451 \/ SAE<\/td>\n<\/tr>\n
Geometrie<\/td>\nLengte (Lz)<\/td>\nOp maat gemaakt (tot 4,5 m)<\/td>\nLange overspanningscapaciteit<\/td>\n<\/tr>\n
Geometrie<\/td>\nAxiale beroerte (La)<\/td>\n\u00b1 25 mm tot \u00b1 120 mm<\/td>\nThermische uitzetting<\/td>\n<\/tr>\n
Geometrie<\/td>\nBuisdiameter<\/td>\n80 mm \u2013 300 mm<\/td>\nHoge stijfheidsverhouding<\/td>\n<\/tr>\n
Materialen<\/td>\nMateriaal van het juk<\/td>\n42CrMo4 gesmeed<\/td>\nLichtgewicht geoptimaliseerd<\/td>\n<\/tr>\n
Materialen<\/td>\nBuismateriaal<\/td>\nSt52.3 \/ Koolstofvezel<\/td>\nTrillingsdemping<\/td>\n<\/tr>\n
Materialen<\/td>\nSplinecoating<\/td>\nRilsan \/ Nylon 11<\/td>\nGlijden met lage wrijving<\/td>\n<\/tr>\n
Materialen<\/td>\nType afdichting<\/td>\nViton \/ FKM<\/td>\nHitte-\/waterbestendig<\/td>\n<\/tr>\n
Normen<\/td>\nFlensinterface<\/td>\nGezichtstoets \/ Gekarteld<\/td>\nHoge wrijving<\/td>\n<\/tr>\n
Normen<\/td>\nSchilderen<\/td>\nEpoxy \/ Hittebestendig<\/td>\nKleurgecodeerd<\/td>\n<\/tr>\n
Normen<\/td>\nVet<\/td>\nHoge temperatuurcomplex<\/td>\n> 260\u00b0C Druppelpunt<\/td>\n<\/tr>\n
Normen<\/td>\nCertificering<\/td>\n3.1 Materiaalcertificaat<\/td>\nVolledige traceerbaarheid<\/td>\n<\/tr>\n
Normen<\/td>\nOorsprong<\/td>\nEver-Power \/ HZPT<\/td>\nRechtstreeks van de fabriek<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n

Systemische synergie: Versnellingsbakintegratie<\/h3>\n

Een sectieaandrijving van een papiermachine is een complex ecosysteem. De motor is verbonden met de versnellingsbak, die de rol aandrijft via de cardanas. Elke uitlijningsfout of trilling in de as wordt direct doorgegeven aan de uitgaande lagers van de versnellingsbak. Wij adviseren om onze **PM-Velocity-assen** te combineren met **Ever-Power Precision-versnellingsbakken voor papiermachines**.<\/p>\n

Onze versnellingsbakken zijn voorzien van speciale uitgaande assen die ontworpen zijn om de axiale thermische uitzettingskrachten van de cardanas op te vangen. Voor de Nederlandse markt bieden wij \"System Tuning\" aan \u2013 een analyse van de torsietrillingen van de gehele aandrijflijn (motor-versnellingsbak-as-rol) om een \u200b\u200bresonantievrije werking bij de gewenste snelheden te garanderen.<\/p>\n

VRAAG EEN OFFERTE OP MAAT AAN<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Compatibiliteit en disclaimer<\/h4>\n

Ever-Power produceert hoogwaardige aftermarket-onderdelen. Verwijzingen naar OEM-merken zoals Valmet\u2122, Voith\u2122, Andritz\u2122 of Metso\u2122<\/strong> Deze afbeeldingen dienen uitsluitend ter identificatie en compatibiliteit. Ever-Power is een onafhankelijke fabrikant en is niet gelieerd aan, onderschreven door of gesponsord door deze merkhouders. Onze producten zijn ontworpen om te voldoen aan de operationele normen van de Nederlandse pulp- en papierindustrie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Casestudy: Raadsmolen Eerbeek<\/span><\/p>\n

Het elimineren van \"droogbalkvorming\" in de kartonproductie<\/h3>\n

De uitdaging:<\/strong> Een toonaangevende producent van vouwkarton in Eerbeek had last van \"streepvorming\" (periodieke diktevariaties) op hun PM3-machine. Trillingsanalyse wees de aandrijfassen van de 4e drooggroep aan als oorzaak. De bestaande assen werkten te dicht bij hun kritische laterale snelheid, waardoor resonantie optrad bij 900 m\/min.<\/p>\n

De Ever-Power oplossing:<\/strong> We hebben de standaard assen met een diameter van 120 mm vervangen door onze PM-Velocity 150-serie<\/em> (150 mm buis met hoge modulus). Dit verstevigde de aandrijvingen, waardoor de eigenfrequentie verschoof naar 1400 m\/min, ruim buiten het werkingsbereik. We gebruikten ook onze \"Thermal-Comp\" splines om de uitzetting van 15 mm van de stoomverwarmde cilinders op te vangen.<\/p>\n

De impact:<\/strong> De streepvorming verdween onmiddellijk. De machinesnelheid werd met 8% verhoogd zonder trillingsproblemen, wat resulteerde in een extra productie van 4.000 ton per jaar, met een waarde van meer dan \u20ac350,000<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
8%<\/div>\n
<\/div>\n
Snelheidsverhoging<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u20ac350.000<\/div>\n
<\/div>\n
Toegevoegde waarde\/jaar<\/div>\n<\/div>\n

LEES HET TECHNISCH RAPPORT<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Wereldwijde marktleiders in 2025: aandrijfassen voor papiermachines<\/h3>\n

Gerangschikt op basis van de balans tussen precisie, kritische snelheidscapaciteiten en de toeleveringsketen voor de papiersector.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rang<\/th>\nFabrikant<\/th>\nHoofdkwartier<\/th>\nKerncompetentie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\nVoith Turbo<\/td>\nDuitsland<\/td>\nComplete PM-aandrijflijnen<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nGWB (Dana)<\/td>\nDuitsland<\/td>\nZware cardan<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nEver-Power transmissie<\/td>\nChina (Wereldwijd)<\/td>\nBalanceren en aanpassen met hoge snelheid<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nMaina Power<\/td>\nItali\u00eb<\/td>\nTandwielkoppelingen<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nHZPT Corp<\/td>\nChina<\/td>\nIndustri\u00eble energieoplossingen<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nGKN Off-Highway<\/td>\nVK<\/td>\nAandrijflijntechnologie<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nGewes<\/td>\nDuitsland<\/td>\nPrecisie-assen<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nEP-aandrijfsystemen<\/td>\nChina<\/td>\nVersnellingsbakintegratie<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nWelte Groep<\/td>\nDuitsland<\/td>\nCompacte assen<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nElbe Groep<\/td>\nDuitsland<\/td>\nAlgemene industrie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Expertstips: Veelgestelde vragen voor Nederlandse molentechnici<\/h3>\n
\n

Hoe voorkom je trillingen in lange aandrijfassen van papiermachines?<\/h4>\n
\n

Trillingen ontstaan \u200b\u200bmeestal doordat de machine te dicht bij het kritische toerental werkt. Wij lossen dit op door buizen van **hoogmodulusstaal** of **koolstofvezelcomposiet** met een grotere diameter te gebruiken om de stijfheid te vergroten. Hierdoor komt de resonantie bij het kritische toerental ruim boven het bedrijfstoerental van de machine te liggen. Bovendien balanceren we elke as volgens ISO-norm G2.5.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Wat is de levertijd voor een vervangende as voor een molen in Limburg?<\/h4>\n
\n

Wij geven prioriteit aan de Nederlandse papiersector. Voor standaard DIN-flensmaten (bijvoorbeeld ter vervanging van Voith- of GWB-units) kunnen wij een gebalanceerde, gelakte as produceren en binnen 4-5 weken per vliegtuig naar Maastricht of Eindhoven verzenden. Bij storingen is een spoedproductie binnen 10 dagen mogelijk.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Zijn uw assen bestand tegen de hitte in het drooggedeelte?<\/h4>\n
\n

Ja. De assen van onze droogsectie zijn voorzien van **Viton (FKM) afdichtingen** die geschikt zijn voor temperaturen tot 200 \u00b0C en gesmeerd met hittebestendig synthetisch complexvet. Bovendien zijn onze \"Thermal-Comp\" spiebanen zo ontworpen dat ze de axiale uitzetting van de droogcilinders kunnen opvangen zonder vast te lopen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Voldoen uw producten aan de Nederlandse NEN-EN-veiligheidsnormen?<\/h4>\n
\n

Absoluut. Elke Ever-Power-as is ontworpen met een veiligheidsfactor van >2,0 voor continu bedrijf, conform **NEN-EN 13001** en de **Machinerichtlijn 2006\/42\/EC**. Wij leveren volledige technische documentatie ter ondersteuning van de veiligheidsaudits van uw fabriek.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


\nKOM NU IN ACTIE
\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

\u00a9 2026 Ever-Power Industrial Transmission Group. De Nederlandse papierindustrie draaiende houden.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NETHERLANDS PAPER INDUSTRY EDITION The definitive torque transmission solution for PM (Paper Machine) Sectional Drives. Engineered to eliminate “Barring Marks” and maintain critical speed stability in the high-output mills of Gelderland and Limburg. INQUIRE NOW VIEW SPECS Synchronizing the “Veluwe” Paper Valley The Challenge of Continuous Speed The Netherlands maintains its position as a global […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4870],"tags":[],"class_list":["post-2226","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-applications"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2226"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2226\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2231,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2226\/revisions\/2231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}