{"id":1516,"date":"2026-01-05T01:45:12","date_gmt":"2026-01-05T01:45:12","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/?p=1516"},"modified":"2026-01-05T01:45:12","modified_gmt":"2026-01-05T01:45:12","slug":"pto-shafts-for-stripper-harvesters-bio-processors","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nl\/application\/aftakasassen-voor-stripper-oogstmachines-en-bioverwerkingsmachines\/","title":{"rendered":"Aftakasassen voor stripper-oogstmachines en bioverwerkers"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Industri\u00eble aftakasassen voor stripper-oogstmachines en bioverwerkingsmachines<\/h1>\n

Ontwikkeld voor de hoge opbrengsteisen van de Nederlandse en Europese landbouw.<\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n

\n
\n

Als de oogstperiode kort is, is trilling de vijand.<\/h2>\n

Je kent dat geluid wel. Het is 6 uur 's ochtends op een nat veld \u2013 misschien bedien je een gespecialiseerde hennepstripper in Groningen of een zware bollenoogstmachine in Noord-Holland. Je schakelt de aftakas in en in plaats van een zacht gezoem voel je die schok door je tractorstoel gaan. Dat is het geluid van een kruiskoppelingsstuk dat het begeeft.<\/p>\n

Onze ervaring met OEM's in Nederland en Duitsland, met name in de bouwsector, heeft ons geleerd dat we samenwerken met OEM's. stripper-oogstmachines<\/strong> (Of het nu gaat om machines voor de export van katoen of voor lokale vezelgewassen), de zwakste schakel is bijna altijd de krachtoverbrenging onder schokbelastingen. Stripmechanismen draaien niet alleen rond; ze botsen. Elke keer dat de stripvingers een dichte pluk stengels raken, neemt het koppel onmiddellijk toe.<\/p>\n

De meeste standaard aandrijfassen zijn niet ontworpen voor die specifieke micro-impact van het \"stoppen en weer optrekken\". Bij EVER-POWER hebben we jarenlang gewerkt aan het verfijnen van de metaalbewerking van onze jukken en het profiel van onze telescopische buizen om deze schokken te absorberen in plaats van ze door te geven aan uw versnellingsbak. We verkopen u niet zomaar een stalen buis; we verkopen u de zekerheid dat u geen kruiskoppelingsset hoeft te verwisselen in de modder terwijl het begint te regenen.<\/p>\n

Vraag nu een offerte op maat aan voor uw aftakas.<\/a><\/div>\n<\/section>\n
\n

Core Engineering: Waarom standaardassen falen bij strippers<\/h2>\n

Laten we het even technisch bekijken, van ingenieur tot ingenieur. Een stripper-maaidorser \u2013 ongeacht het gewas \u2013 werkt als een enorm vliegwiel met variabele weerstand. Wanneer je een standaard Series 6-as gebruikt op een machine met een brede maaibalk, leidt de torsiespanning op de binnenste profielbuis vaak tot verdraaiing of plastische vervorming na verloop van tijd. Zodra die buis verdraaid is, wordt telescopisch bewegen onmogelijk. De as loopt vast en de axiale belastingen beschadigen de aftakas van de tractor of de ingaande as van het werktuig.<\/p>\n

Wij pakken dit anders aan. Voor onze \"Stripper-Ready\" lijn gebruiken we:<\/p>\n

    \n
  • Koudgeperste citroen- of sterprofielen:<\/strong> We gebruiken gespecialiseerde koudtrekprocessen die de korrelstructuur van het staal uitlijnen, waardoor een 15-20% hogere vloeigrens wordt bereikt dan bij standaard gelaste buizen.<\/li>\n
  • Verharde jukoren:<\/strong> De oren van onze jukken ondergaan plaatselijke inductieharding. Dit voorkomt het ovaalvormig worden van de gaten in de lagerkappen, wat later in de levensduur van de machine de gevreesde trillingen veroorzaakt.<\/li>\n
  • Integratie van frictiekoppeling:<\/strong> Voor stripmachines is een breekbout niet altijd voldoende. Wij adviseren en leveren verstelbare koppelbegrenzers (wrijvingskoppelingen) die kunnen \"slippen\" bij een grote blokkering (zoals een steen of draad) en direct weer aangrijpen, waardoor uw bedrijfszekerheid hoog blijft.<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n
    \n

    Technische specificaties: Zware stripmachine-serie<\/h2>\n

    Hieronder vindt u de standaardconfiguratiegegevens voor onze veelgebruikte landbouwschachten, die vaak worden ingezet bij oogstwerkzaamheden. Houd er rekening mee dat we de lengtes en verbindingen dagelijks aanpassen.<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Algemene en prestatiespecificaties<\/th>\nAfmetingen en materiaalspecificaties<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Productserie<\/strong><\/td>\nEP-Heavy Duty (gelijkwaardig aan Ref. Serie 8\/9)<\/td>\nSpline-type (tractor)<\/strong><\/td>\n1 3\/8\u2033 Z6 \/ Z21 (DIN 9611)<\/td>\n<\/tr>\n
    Nominaal koppel (540 tpm)<\/strong><\/td>\n1.250 Nm \u2013 1.800 Nm<\/td>\nSplinetype (Implementatie)<\/strong><\/td>\n1 3\/4\u2033 Z6 \/ Z20 of spiebaan \u00d840mm<\/td>\n<\/tr>\n
    Nominaal koppel (1000 tpm)<\/strong><\/td>\nTot 2400 Nm<\/td>\nMateriaal van het juk<\/strong><\/td>\nGesmeed 20CrMnTi gelegeerd staal<\/td>\n<\/tr>\n
    Maximale dynamische hoek<\/strong><\/td>\n80\u00b0 (Grote hoek \/ CV-koppeling)<\/td>\nKruisset Hardheid<\/strong><\/td>\n60-62 HRC (geharde oppervlakte)<\/td>\n<\/tr>\n
    Statische verdraaiingslimiet<\/strong><\/td>\n3.800 Nm (Breuksterkte)<\/td>\nBuisprofiel<\/strong><\/td>\nDriehoekig \/ Citroen \/ Ster (varieert)<\/td>\n<\/tr>\n
    Telescopische slag<\/strong><\/td>\n+400 mm (aanpasbaar)<\/td>\nOppervlaktebehandeling<\/strong><\/td>\nSpuitverf (geel\/zwart) \/ Zink<\/td>\n<\/tr>\n
    Minimale ingeklapte lengte<\/strong><\/td>\n710 mm<\/td>\nKunststof beschermkapmateriaal<\/strong><\/td>\nHDPE (polyethyleen met hoge dichtheid)<\/td>\n<\/tr>\n
    Maximale uitgeschoven lengte<\/strong><\/td>\n1.210 mm<\/td>\nVeiligheidsnorm voor bewakers<\/strong><\/td>\nISO 5674 \/ EN 12965<\/td>\n<\/tr>\n
    Smeerinterval<\/strong><\/td>\n8 uur (standaard) \/ 50 uur (verlengd)<\/td>\nWerktemperatuurbereik<\/strong><\/td>\n-30\u00b0C tot +80\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
    Veiligheidskoppelingstype<\/strong><\/td>\nWrijvingsschijf \/ Ratel \/ Afbreekbout<\/td>\nWanddikte van de buis<\/strong><\/td>\n4,0 mm \u2013 5,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n
    Koppelinstelling<\/strong><\/td>\n900 \u2013 2000 Nm instelbaar<\/td>\nStofafdichtingsclassificatie<\/strong><\/td>\nIP65-equivalent<\/td>\n<\/tr>\n
    Trillingsbalancering<\/strong><\/td>\nG16 (DIN ISO 1940)<\/td>\nGewicht (ongeveer)<\/strong><\/td>\n18 kg \u2013 32 kg<\/td>\n<\/tr>\n
    Afschuifboutkwaliteit<\/strong><\/td>\n8.8 of 10.9 Hoge treksterkte<\/td>\nOorsprong<\/strong><\/td>\nEVER-POWER Manufacturing<\/td>\n<\/tr>\n
    Garantie<\/strong><\/td>\n12 maanden<\/td>\nHandleidingstaal<\/strong><\/td>\nEngels \/ Nederlands \/ Duits<\/td>\n<\/tr>\n
    Kleurcodering<\/strong><\/td>\nVeiligheidsgeel (standaard)<\/td>\nLagertype<\/strong><\/td>\nNaaldrol (verzegeld)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
    Opmerking van de ingenieur:<\/strong> De parameters voor de koppelinstellingen van de frictiekoppelingen worden in de fabriek vooraf ingesteld op basis van uw specifieke eisen voor de stripper. Neem contact op met ons technische team als u een oudere machine wilt aanpassen, aangezien moderne assen de kracht effici\u00ebnter overbrengen en mogelijk een aanpassing van de koppeling vereisen om oudere versnellingsbakken te beschermen.<\/div>\n<\/section>\n
    \n

    Ontwikkeld voor het Nederlandse klimaat en de Nederlandse regelgeving.<\/h2>\n

    Nederland vormt een unieke uitdaging voor aandrijflijncomponenten. Het gaat niet alleen om de bodem \u2013 met name de schurende zandgrond in het zuiden of de zware klei in de polders \u2013 maar ook om de zilte lucht nabij de kust en de strenge veiligheidsnormen.<\/p>\n

    Overleven in de \"Polder\"-omstandigheden<\/h3>\n

    In regio's zoals Flevoland of Zeeland worden machines vaak blootgesteld aan zout vocht. Standaard gelakte assen roesten vaak al binnen twee seizoenen bij de lasnaden van de jukken. Wij bieden een optionele oplossing. Geomet\u00ae coatingbehandelingen<\/strong> Deze jukken zijn speciaal ontworpen voor klanten in maritieme klimaatzones. Dit zorgt ervoor dat het vergrendelingsmechanisme (de drukpen of kraag) niet vastroest wanneer u het werktuig voor winterstalling moet loskoppelen.<\/p>\n

    Voldoet aan de Arbowet- en Europese normen.<\/h3>\n

    Veiligheid is niet zomaar een suggestie; volgens de Nederlandse Arbeidsomstandighedenwet (Arbowet) en de EU-machinerichtlijn vormen blootgestelde roterende onderdelen een enorm risico. Onze aftakasassen zijn voorzien van volledig dekkende veiligheidskappen die ook de conussen rond de kruiskoppelingen afdekken. We gebruiken een speciaal \"Easy-Lock\" kettingsysteem dat voorkomt dat de kap draait, wat vaak een aandachtspunt is voor veiligheidsinspecteurs tijdens bedrijfsinspecties. Wij garanderen dat onze producten voldoen aan de veiligheidsvoorschriften. EN 12965<\/strong> normen, zodat u ze zonder problemen kunt installeren op exportmachines bestemd voor Duitsland, Frankrijk of Belgi\u00eb.<\/p>\n<\/section>\n

    \n

    Compatibiliteit en marktvergelijking<\/h2>\n

    We weten dat u waarschijnlijk een mix van apparatuur in uw stal hebt staan. Misschien een gele Walterscheid-schacht hier, een Bondioli & Pavesi daar. Het kan een nachtmerrie zijn om onderdelen voor al die apparaten op voorraad te hebben.<\/p>\n

    Onze engineeringfilosofie is \"Universele compatibiliteit\". Onze assen en componenten (kruiskoppelingen, profielbuizen) zijn qua afmetingen uitwisselbaar met de belangrijkste marktstandaarden.<\/p>\n

    \n

    Een alternatief voor de grote merken?<\/h3>\n

    Veel van onze Nederlandse klanten vragen hoe wij ons verhouden tot giganten zoals Comer Industries<\/strong> of GKN Walterscheid<\/strong>Eerlijk gezegd: die merken zetten de wereldwijde gouden standaard voor innovatie en we hebben diep respect voor hun technische expertise.<\/p>\n

    Waar EVER-POWER in beeld komt, is de flexibele vervangings- en OEM-markt<\/strong>Als u een as nodig heeft die voldoet aan de koppelspecificaties van een Walterscheid W-serie of een Comer T-serie, maar deze wilt laten aanpassen met een specifieke boring of sneller wilt laten leveren dan via de standaard distributiekanalen mogelijk is, dan bent u bij ons aan het juiste adres. Wij voldoen aan de materiaalspecificaties (20CrMnTi-staal) en de warmtebehandelingsdieptes.<\/p>\n

    Vrijwaring:<\/strong> Alle namen van originele fabrikanten (OEM's), onderdeelnummers (bijv. Comer, GKN, Bondioli) en beschrijvingen worden uitsluitend ter referentie gebruikt. EVER-POWER is een onafhankelijke fabrikant. Onze onderdelen zijn geen originele onderdelen van deze fabrikanten, tenzij expliciet anders vermeld, maar zijn ontworpen om volledig compatibel en uitwisselbaar te zijn.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

    \n

    Casestudie: De connectie tussen Texas en Friesland<\/h2>\n

    We hebben onlangs samengewerkt met een gespecialiseerde fabrikant van landbouwmachines in de buurt van Leeuwarden. Ze waren bezig met het ontwikkelen van een prototype van een nieuwe biomassastripper, bestemd voor de katoenvelden van Texas en de hennepvelden van Oost-Europa. De uitdaging? De machine moest hydraulisch inklapbaar zijn voor transport, waardoor de aandrijflijn een zeer steile hoek moest maken.<\/p>\n

    Het probleem:<\/strong> De standaard aandrijfassen trilden hevig tijdens het inklapproces, terwijl de aftakas nog stationair draaide, waardoor het lager van de hoofdafscherming beschadigd raakte.<\/p>\n

    De oplossing:<\/strong> We hebben ons \"Application Engineering\"-protocol toegepast. In plaats van een standaardverbinding hebben we een Dubbele groothoek (80\u00b0) CV-as<\/strong> met een gespecialiseerd automatisch smeersysteem. We hebben ook de lengte van de profielbuis aangepast om de extreme telescopische beweging mogelijk te maken die nodig is tijdens het vouwmechanisme.<\/p>\n

    Het resultaat:<\/strong> Het prototype doorstond de 500 uur durende veldtest in natte omstandigheden zonder ook maar \u00e9\u00e9n defect aan de kruiskoppeling. De OEM levert nu 200 eenheden per jaar met onze assen voorgemonteerd. Het is dit soort \"co-engineering\" dat een onderdelenleverancier onderscheidt van een partner.<\/p>\n<\/section>\n

    \n

    Bekijk onze shafts in actie.<\/h3>\n

    Kijk hoe onze frictiekoppelingen de versnellingsbak beschermen wanneer een stripper-oogstmachine op een vast obstakel stuit.<\/p>\n<\/section>\n

    \n

    Het hart heeft een pacemaker nodig: bijpassende versnellingsbakken<\/h2>\n

    Een aftakas is slechts zo goed als de aansluiting erop. Bij stripper-maaidorsers stroomt de kracht van de tractor, via onze as, direct naar een Haakse of parallelle as-versnellingsbak<\/strong> die de striprotoren aandrijft.<\/p>\n

    Als uw versnellingsbak versleten lagers of overmatige speling heeft, zal zelfs de perfect gebalanceerde aftakas zichzelf door trillingsoverdracht beschadigen. Wij beperken ons niet alleen tot de as. EVER-POWER produceert hoogwaardige landbouwversnellingsbakken die speciaal zijn ontworpen om te combineren met onze aandrijflijnen.<\/p>\n

    Voor stripper-toepassingen raden wij onze aan EP-legering serie versnellingsbakken<\/strong>Deze kenmerken:<\/p>\n